အင်ဒိုနီးရှားမြို့များ — မြို့တော်၊ အကြီးစားမြို့များနှင့် အဓိက အချက်အလက်များ
“Indonesia city” ကို ရှာတွေ့လိုက်တဲ့အချိန်မှာ မြို့တော်ကို ဆိုလိုနိုင်သလို၊ သတ်မှတ်ထားတဲ့ တစ်မြို့တည်းက နေရာတစ်ခုကို သို့မဟုတ် ကျွန်းစုနှင့် ရှိရာဒေသများအတွင်း မြို့များကို မည်သို့ စီမံထားသည်ကို ဆိုလိုနိုင်သည်။ ဤလမ်းပြလမ်းညွှန်တွင် အင်ဒိုနီးရှားတွင် “မြို့” ဟု ဆိုလိုသည်မှာ ဘာလဲ၊ လက်ရှိမြို့တော်က ဘယ်မြို့လဲဆိုတာကို တိုက်ရိုက်ဖြေရှင်းပေးပြီး၊ တိုင်းဒေသနှင့် လုပ်ငန်းအခန်းကဏ္ဍအလိုက် အကြီးစားမြို့များ၏ ကိုယ်ရေးအကျဉ်းချုံးများကို ဖော်ပြထားသည်။ ၎င်းတွင် ရှေ့ဆက်စီမံထားသော မြို့တော် Nusantara အကြောင်းနှင့် Bali သည် မြို့တစ်မြို့ဖြစ်ပါသလားဆိုသည့် ပုံမှန်မေးခွန်းများကိုလည်း ရှင်းလင်းစွာ ဖော်ပြထားသည်။
"Indonesia city" ဆိုတာ ဘာကို ညွှန်ပြလဲ?
“Indonesia city” ဟူသော စကားပေါင်းသည် အခြေအနေပေါ် မူတည်၍ မတူညီသော အဓိပ္ပာယ်များ ရှိနိုင်သည်။ ၎င်းသည် တရားဝင် သတ်မှတ်ထားသည့် မြို့နယ် (kota) ကို ရည်ညွှန်းနိုင်ပြီး၊ မြို့မင်းနှင့် ဒေသဆိုင်ရာကော်မတီရှိသည့် အုပ်ချုပ်ရေးယူနစ်ကို ဆိုလိုနိုင်သည်။ သို့သော် တစ်ချို့အခါ မြို့နယ်အနက်နက်အကျယ်ဖြစ်ပြီး အနီးအနား ရာဇဝတ်မှုနှင့် သက်ဆိုင်ရာ ရပ်ကွက်များ သုံးပြီး ဖွဲ့စည်းထားသော ရိုးရာမြို့ပြ စည်ပင်သာယာမှု ပြန့်နှံ့မှုများကိုလည်း ရည်ညွှန်းနိုင်သည်၊ ဥပမာ Greater Jakarta ကဲ့သို့သော မြို့တော်ဒေသကျယ်။ ဤအဓိပ္ပာယ်များကို နားလည်ခြင်းအားဖြင့် လူဦးရေ ခန့်မှန်းချက်များနှင့် မြို့သတ်မှတ်ချက်များကို မှန်ကန်စွာ ဖတ်ရှုနားလည်နိုင်မည်ဖြစ်သည်၊ အကယ်၍ တရားဝင်နယ်နိမိတ်များနှင့် ဖြန့်နှံ့နေသော မြို့ဘဝတန်ဖိုးများသည် မမြှုပ်နှံကာ တစ်ပြိုင်နက်တည်း မဖြစ်နိုင်ပါ။
အင်ဒိုနီးရှား၏ အုပ်ချုပ်ရေးဖွဲ့စည်းပုံမှာ အလွှာအနက် ရှိသည်။ ပြည်နယ်များသည် ထိပ်ဆုံးရှိပြီး၊ ထိုနောက် ရေဂျင်စီ (kabupaten) များနှင့် မြို့ (kota) များက ထပ်တူတန်းစားအဆင့်တွင် ရှိကြသည်။ အများအားဖြင့် ပြည်နယ်များတွင် ရေဂျင်စီနှင့် မြို့များ အမြောက်အမြား ရှိပြီး၊ တစ်ခုချင်းစီတွင် ကိုယ်ပိုင် အုပ်ချုပ်ရေးဦးစီးသူနှင့် ဘတ်ဂျက်များ ရှိသည်။ Jakarta သည် ထူးခြားချက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် အထူးမြို့တော်ဒေသ (DKI) အဖြစ် ပြည်နယ်အဆင့်တွင် လုပ်ဆောင်သည်။ Jakarta အတွင်းရှိ အုပ်ချုပ်ရေးမြို့များသည် အခြားမြို့များကဲ့သို့ ကိုယ့်လက်အောက် အလိုအလျောက် လွတ်လပ်မှု မရှိကြပါ။ အချိန်နှင့်အမျှ အချို့ဒေသများကို ရေဂျင်စီမှ မြို့သတ်မှတ်ခြင်းသို့ အဆင့်မြှင့်တင်တာ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် ဥပဒေစကားသုံးပုံများနှင့် စုစုပေါင်း အရေအတွက်များ ပြောင်းလဲနိုင်ပါသည်။
သတ်မှတ်ချက်နှင့် မြို့များခွဲခြားပုံ
အင်ဒိုနီးရှားတွင် မြို့ (kota) သည် မြို့ပြဝန်ဆောင်မှုများအတွက် ဦးစားပေးသော ကိုယ်ပိုင် ဒေသဆိုင်ရာ အုပ်ချုပ်ရေးဖြစ်ပြီး မြို့မင်း (wali kota) အား အုပ်ချုပ်သည်။ တိုက်တူ အုပ်ချုပ်ရေးအဆင့်တွင် ရှိသော ရေဂျင်စီ (kabupaten) သည် ဗဟိုအာဏာရ (bupati) に ဦးဆောင်ပြီး သာမာန်အားဖြင့် ရပ်ဝန်းကျယ်ဝန်းသည့် မြေကွက်များနှင့် ကျေးလက်ဧရိယာများကို ဖုံးလွှမ်းသည်။ ဤခွဲခြားချက်သည် ဘတ်ဂျက်၊ စီမံကိန်းချမှတ်ရေးနှင့် အလှူအတန်း မျိုးစုံဆိုင်ရာ ဝန်ဆောင်မှုများအတွက် အရေးကြီးသည်။ မြို့သည် သာမာန်အားဖြင့် ထူထပ်မှုများအများကြီးရှိပြီး ဝန်ဆောင်မှုအခြေခံပေးမှုများအပေါ် စိုက်ထားသည်။ ရေဂျင်စီများကတော့ စိုက်ပျိုးရေး၊ ကျေးလက်အဆောက်အအုံနှင့် ကျယ်ပြန့်သော သေးငယ်သော မြို့ရွာများကို စီမံကိန်းရေးဆွဲပေးသလို ဝန်ဆောင်မှုများကို အာဏာပေးသည်။
Jakarta သည် အထူးမြို့တော်ဒေသ (DKI Jakarta) အဖြစ် တည်ရှိပြီး သတ်မှတ်ချက်အတိုင်း ပြည်နယ်အဆင့်တစ်ခုအနေနှင့် လည်ပတ်သည်။ ၎င်းသည် အုပ်ချုပ်ရေးမြို့များနှင့် အုပ်ချုပ်ရေးရေဂျင်စီတစ်ခုပါရှိပြီး ၎င်းတို့သည် အခြားမြို့များကဲ့သို့ လွတ်လပ်မှု မရှိကြပါ။ "မြို့" ဆိုသည့် စကားလုံး၏ နှစ်ထပ်အဓိပ္ပာယ်တစ်ခုကိုလည်း သတိထားရန် လိုသည်။ ၎င်းမှာ တရားဝင်ယူနစ်ကို ဆိုလိုနိုင်သလို၊ တစ်ချိန်တည်းတွင် ကျယ်ပြန့်စွာ ချဲ့ထွင်ပျံ့နှံ့နေသော မြို့ပြဒေသကိုလည်း အဓိပ္ပာယ် ယူနိုင်သည်။ ဥပမာ Greater Jakarta သို့မဟုတ် Bandung များကဲ့သို့ပါ။ လူဦးရေ သေးငယ်ကြောင်း၊ မြို့နယ်အတွင်း သတ်မှတ်ချက်များနှင့် မြို့ပြအဖြစ် မှီခိုနေသည့် အခြေအနေများကို ခွဲခြားဖတ်ရှုပါ။
အသုံးချနိုင်သည့် အချက်အလက်တိုများ
အင်ဒိုနီးရှားတွင် သောက ကြာင်းက 98 ခန့်သော တရားဝင်မြို့ (kota) များရှိသည်။ အကြီးစား မြို့ပြဒေသအချို့သည် ဤမြို့နယ်နယ်နိမိတ်များထက် ကျယ်ပြန့်ပြီး အနီးနား ရေဂျင်စီများ သို့မဟုတ် အခြားမြို့များနှင့် ပေါင်းစည်းနေသည်။ ဥပမာအားဖြင့် Greater Jakarta သည် Bogor, Depok, Tangerang နှင့် Bekasi စသည့် မြို့များကို အပါအဝင်သည်။ နေရာများကို မှန်ကန်စွာ နှိုင်းယှဉ်ရန် core city နှင့် metropolitan area တို့နှစ်ခုစလုံးကို ကြည့်ပါ၊ ပြီးတော့ လူဦးရေ အချက်အလက်များကို ခန့်မှန်းချက်များအနေနှင့် အချိန်ပေါ်မူတည်၍ ကန့်သတ်သည့် အတိုင်း ပြုဝေပါ၊ အရေအတွက်များသည် ခန့်မှန်းချက်အသစ်များနှင့် နယ်နိမိတ်အသစ်များနှင့်အတူ ပြောင်းလဲသည်။
နိုင်ငံတော်သည် အချိန်ဇုန် သုံးခုဖြင့် ဖွဲ့စည်းသည်။ အနောက်ပိုင်းတွင် WIB (UTC+7), အလယ်ပိုင်းတွင် WITA (UTC+8), နောက်ပိုင်းတွင် WIT (UTC+9) ဖြစ်သည်။ အကြီးဆုံး မက်ထရိုးများတွင် Greater Jakarta (Jabodetabek), Surabaya နှင့် Bandung ပါဝင်သည်။ Java တွင် မြို့ပြ လူဦးရေ အများစုတည်ရှိသော်လည်း Sumatra, Kalimantan, Sulawesi, Bali–Nusa Tenggara နှင့် Papua တွင်လည်း အဓိကဟာဘ်များ ရှိနေသည်။ မြို့ပြမှုသည် မျက်နှာရာနှင့်အတူ တိုးတက်လာနေပြီး၊ အလယ်နှောင်းနှစ်များတွင် များစုစီးသော လူနေမှုအခြေအနေသည် လေးရာခန့် (~70%) အထိ ရောက်ရှိနိုင်ကြောင်း ခန့်မှန်းချက်များ ရှိသည်။ ၎င်းက ဝန်ဆောင်မှုများ၊ အလုပ်အကိုင်များနှင့် အဆောက်အအုံများကို မြို့တော်ဒေသများသို့ စုပေါင်းစေမည်ဖြစ်သည်။
တိုတောင်းဖြေ — အင်ဒိုနီးရှား၏ မြို့တော် ဘာလဲ?
အင်ဒိုနီးရှား၏ မြို့တော်မှာ Jakarta ဖြစ်သည်။ Jakarta မြို့သည် လက်ရှိတွင် အစိုးရ၏ ထိုင်ခုံနေရာနှင့် နိုင်ငံ၏ အဓိက စီးပွားရေးနှင့် ငွေကြေးစင်တာအဖြစ် လုပ်ဆောင်လျက် ရှိသည်။ ထို့အပြင် အစိုးရသည် Nusantara ဟု အမည်ပေးထားသော East Kalimantan မြို့သစ်ကို ဆောက်လုပ်နေပြီး မျက်နှာချင်းဆိုင် အစိုးရလုပ်ငန်းစဉ်များကို အဆင့်ခြားချပြီး ကူးပြောင်းရန် ရည်ရွယ်ထားသည်။
- ယနေ့: Jakarta သည် တရားဝင်မြို့တော်နှင့် အကြီးဆုံး စီးပွားရေးဗဟိုတစ်ခု ဖြစ်နေဆဲ။
- အနာဂတ်: Nusantara ကို မြို့တော်အသစ် အနေဖြင့် အဆင့်လိုက် ဖွံ့ဖြိုးနေသည်။
- အကြောင်းပြချက်: ပတ်ဝန်းကျင်အတွင်း ထိရောက်မှုကို မြှင့်တင်ရန်၊ Java ပြင်ပတွင် တည်ငြိမ်သော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် တာရှည်ခံဆောင်ရွက်မှုကို ထောက်ပံ့ရန်။
- မှတ်ချက်: အချိန်ဇယားများနှင့် အသေးစိတ်အချက်အလက်များသည် တိုးတက်ပြောင်းလဲနိုင်သောကြောင့် အချက်အလက်ရယူသောအခါ အလေးထားစွာ စစ်ဆေးပါ။
ယနေ့ Jakarta နှင့် ဖွံ့ဖြိုးနေသည့် Nusantara
Jakarta သည် နိုင်ငံ၏ နိုင်ငံရေးဗဟိုနှင့် လူဦးရေပမာဏအရ ထင်ရှားသော မြို့တစ်မြို့ဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် အမျိုးသားအဖွဲ့အစည်းများ၊ ရှယ်ယာဈေးကွက်နှင့် အကြီးစားကုမ္ပဏီများ ရုံးချုပ်များ တည်ရှိကာ နိုင်ငံ၏ ငွေကြေး၊ မီဒီယာနှင့် ဝန်ဆောင်မှုစက်ကန့်များ၏ အဓိကဟာဘ်ဖြစ်သည်။ မြို့တော်ဒေသသည် မြို့နယ်နယ်နိမိတ်များထက် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်ဖြစ်ပြီး ပတ်ဝန်းကျင်မြို့များနှင့် စက်မွေးထုတ်လုပ်ရေးဇုန်များကို ပေါင်းစည်းထားသော ကမ္ဘာ့ အကြီးဆုံး စီးပွားရေးဧရိယာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။
Jakarta သည် လက်ရှိတွင် မြို့တော်တစ်ခုအဖြစ် မပြောင်းလဲသေးပေမယ့် အစိုးရအချို့သော လုပ်ငန်းများကို နောက်ထပ် အဆင့်လိုက်ကူးပြောင်းရန် ရည်ရွယ်ထားသည်။ ပြောင်းရွှေ့ရင်းအရင်းအမြစ်များသည် ရေရှည် တည်တံ့မှုမြှင့်တင်ရေး၊ Java ပြင်ပတွင် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို တင်ပြရန်နှင့် အဆောက်အအုံတည်ဆောက်မှုပုံစံများကို နည်းလမ်းအသစ်ဖြင့် တည်ဆောက်ရန် ရည်ရွယ်သည်။ ဥပဒေရေးရာနှင့် လက်တွေ့လည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ အခြေအနေပမာဏများသည် အပြောင်းအလဲရှိနိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် အနီးကပ် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ မိုင်တံခင်းအဖြစ် ဖော်ပြရန် အကြောင်းအရာများကို သတိထားပါ။
Nusantara တည်ရှိရာနေရာနှင့် အချိန်ဇယား အနိဒါန်း
Nusantara သည် Borneo သက်တောင့် East Kalimantan တွင် တည်ရှိသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ North Penajam Paser Regency နှင့် Kutai Kartanegara Regency အချို့ဒေသများအားဖုံးလွှမ်းသည်။ ၎င်းသည် Balikpapan နှင့် Samarinda တို့အကြား တည်ရှိပြီး Balikpapan ၌ အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ လေဆိပ်ရှိ၍ ဧရိယာတိုက်ရိုက် ကူညီပံ့ပိုးနိုင်သည်။ နယူးလမ်းများနှင့် တိုက်ရိုင်းလမ်းများများကလည်း ဒေသဆက်သွယ်မှုကို တိုးမြှင့်ပြီဖြစ်သည်။
ဖွံ့ဖြိုးရေးကို အဆင့်လိုက် စီမံထားပြီး mid-2020s နှင့် ထိုနောက်အခါအတွင်း ဆက်လက်ပြီး လုပ်ဆောင်မည်ဖြစ်သည်။ အစောပိုင်း အဆင့်များတွင် အစိုးရဧရိယာ အဓိကကျသော အခန်းများ၊ အသုံးစွဲစနစ်များနှင့် အဆင့်အတန်း အိမ်ရာများကို ဦးစားပေးတည်ဆောက်မည်ဖြစ်ပြီး အစိုးရဝန်ထမ်းများ၏ တက်ကြွမှုကို အဆင့်ချပြီးတိုးချဲ့မည်ဟု မျှော်လင့်ထားသည်။ ဒီဇိုင်းသည် သေးငယ်သော်လည်း စိမ်းလန်း၍ ကာဗွန်မမြင့် မျိုးဖြစ်သော အုပ်ချုပ်ရေးမြို့တစ်မြို့အဖြစ် တည်ဆောက်ရန် ဦးစားပေးထားသည်။ ကြီးမားသောစီမံကိန်းများသည် အဆင့်ဆင့် ရောက်ရှိလာသည်နှင့်အမျှ ပြောင်းလဲလေ့ရှိသောကြောင့် အတိအကျသော ရက်စွဲများကို မူတည်မဟုတ်ဘဲ အဆင့်လိုက်နှင့် တိုက်ရိုက်ပြောင်းလဲနိုင်စေသည့် မျှော်လင့်ချက်ဖြင့် တည်ဆောက်မှုများကို ကြည့်ရှုဖို့ အကြံပြုသည်။
ဒေသနှင့် အခန်းကဏ္ဍအလိုက် အင်ဒိုနီးရှား၏ အကြီးစားမြို့များ
အင်ဒိုနီးရှား၏ မြို့များသည် ကျွန်းများအနှံ့ ကွန်ရက်တစ်ခုကို ဖွဲ့စည်းပြီး တစ်ခုချင်းစီသည် မတူကွဲပြားသော အခန်းကဏ္ဍ တစ်ခုခုကို ထမ်းဆောင်သည်။ Java သည် အကြီးဆုံး မက်ထရိုများကို စုစည်းထားသော်လည်း Sumatra, Kalimantan, Sulawesi, Bali–Nusa Tenggara နှင့် Papua တို့တွင်လည်း အဓိကဟာဘ်များ တည်ရှိကာ အုပ်စုများကို ဆက်သွယ်ပေးသည်။ အကြီးစားမြို့များစာရင်းတွင် နေရာတစ်ခုအမျိုးမျိုးဖြစ်သော Jakarta, Surabaya, Bandung, Medan, Semarang တို့ ပါဝင်ပြီး Makassar, Palembang နှင့် Denpasar တို့လည်း မကြာခဏ ပါဝင်သည်။ အောက်တွင် ဖော်ပြထားသော ကိန်းဂဏန်းများသည် ခန့်မှန်းချက်သာဖြစ်ပြီး အချက်အလက်ရင်းမြစ်နှင့် နှစ်ပေါင်းပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားနိုင်သည်။
| City | Approx. core city pop. | Approx. metro pop. | Role |
|---|---|---|---|
| Jakarta | ~10–11 million | 30+ million | Capital (today), finance, services |
| Surabaya | ~2.8–3.0 million | ~6–8 million | Manufacturing, logistics, port |
| Bandung | ~2.5–3.0 million | ~6–8 million | Education, creative economy |
| Medan | ~2.5–2.7 million | ~4–5+ million | Sumatra hub, trade, services |
| Semarang | ~1.6–1.8 million | ~3–4 million | Trade, provincial administration |
| Makassar | ~1.5–1.6 million | ~2–3+ million | Eastern Indonesia gateway, port |
ဤများကို ဘယ်သူ့ဆီမှ ထက် ရှေ့တွင် Palembang, Pekanbaru, Denpasar, Balikpapan, Samarinda, Batam, Yogyakarta နှင့် Solo တို့သည် ဒေသဆိုင်ရာ အဓိကအချက်များအဖြစ် အရေးပါတော့သည်။ ရှာဖွေရေးအတွက် ရှင်းလင်းစေရန် "Bali Indonesia city" ကဲ့သို့သော စာစုများကို တွေ့ရနိုင်သော်လည်း Bali သည် ပြည်နယ်တစ်ခု ဖြစ်ပြီး Denpasar သည် အဓိကမြို့ဖြစ်သည်။ မှတ်ချက်အားဖြင့် မွမ်းမံသူများသည် တရားဝင်မြို့ (kota), မက်ထရို ဒေသ သို့မဟုတ် အနှံ့လက်ထက်များကို ရည်ညွှန်းထားသလား ဆိုတာကို စစ်ဆေးပါ။
Java: Jakarta, Surabaya, Bandung, Semarang နှင့် ပတ်ဝန်းကျင်မြို့များ
Java သည္ အင်ဒိုနီးရှား၏ အကြီးဆုံး မြို့ပြစုဝေးမှုကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ Jakarta သည် Greater Jakarta (Jabodetabek) မက်ထရိုကို လက်ခုပ်ကာ Bogor, Depok, Tangerang နှင့် Bekasi တို့ကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း ဖုံးလွှမ်းထားသည်။ Surabaya သည် East Java ကို ဦးဆောင်ပြီး Gresik နှင့် Sidoarjo တို့နှင့် ပေါင်းစည်းကာ စက်မှုနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အစွမ်းထက် မက်ထရိုတစ်ခု ဖြစ်သည်။ Bandung ၏ မက်ထရိုသည် အနီးနားမြို့များနှင့် ဆက်သွယ်မှုရှိပြီး Whoosh အမြန်ရထားနှင့် အသစ်ချိတ်ဆက်မှုများရရှိလာသည်။
ဤမြို့များ၏ အခန်းကဏ္ဍများက မတူကွဲပြားသည်။ Jakarta သည် အစိုးရ၊ ငွေကြေးနှင့် ဝန်ဆောင်မှုများအပေါ် အလေးပေးသည်။ Surabaya သည် စက်မှုလုပ်ငန်း၊ ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးနှင့် ဆိပ်ကမ်းလုပ်ငန်းများအား အာရုံစိုက်သည်။ Bandung သည် ပညာရေး၊ နည်းပညာနှင့် ဖန်တီးဆန်းသစ်မှု စီးပွားရေးကို နာမည်ကြီးသည်။ Semarang သည် ကမ်းရိုးပင်လယ်ပေါက် ကုန်သွယ်ရေးနှင့် အလယ် Java ၏ အုပ်ချုပ်ရေးဗဟိုအဖြစ် တာဝန်ထမ်းဆောင်သည်။ ရိုးရှင်းစွာ နှိုင်းယှဉ်ပါက core city များသည် Bandung နှင့် Surabaya တို့က လည်း သန်းချီပမာဏရှိပြီး Jakarta သည် သန်း 10–11 ကြားရှိသည်။ မက်ထရိုဒေသများသည် သန်းပိုများစွာမှ ရှေ့လျှောက်၍ 30 သန်းကျော်အထိ ရောက်ရှိနိုင်သည်။
Sumatra: Medan, Palembang, Pekanbaru
Medan သည် Sumatra ၏ အကြီးဆုံးမြို့ဖြစ်ပြီး North Sumatra နှင့် အနီးနားပြည်နယ်များအတွက် အဓိက ဝန်ဆောင်မှုဟာဘ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ Belawan ဆိပ်ကမ်းနှင့် Kualanamu အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ လေဆိပ်သည် ကျွန်းလုံး၏ ကုန်သွယ်ရေးနှင့် ဆက်သွယ်ရေးကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ Musi မြစ်မရှိရာ Palembang သည် အင်ဒိုနီးရှား၏ ပထမဆုံး light rail transit (LRT) စနစ်ကို ထုံ့ထားကာ ဓာတုဓာတ်ငွေ့နှင့် သတ္တု ကဏ္ဍများအတွက် အရေးပါသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု ဖြစ်နေသည်။
Pekanbaru သည် ရေနံနှင့် ဝန်ဆောင်မှုများ အခြေခံစီးပွားရေး ဗဟိုဖြစ်ကာ Riau စီးပွားရေးဒေသနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ထိုထက်ပို၍ တောင်ဘက်သို့ Bandar Lampung သည် Java သို့ သွားရာ Sunda Strait ၏ ဗဟိုဖြစ်ပြီး Padang သည် West Sumatra ၏ ကမ်းလွန်ကုန်သွယ်မှုကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။ နယ်နိမိတ်လမ်းကြောင်းအတွက် Riau Islands — အထူးသဖြင့် Batam — သည် စင်ကာပူနှင့် နီးကပ်ရာတွင် ကုန်လုပ်ငန်းနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ချိတ်ဆက်မှုအတွက် အရေးပါသော ချန်နယ်တစ်ခု ဖြစ်သည်။
Kalimantan/Borneo: Balikpapan, Samarinda, and the IKN Nusantara area
နိုင်ငံတကာဖတ်ရှုသူများအတွက် Kalimantan သည် Borneo ၏ အင်ဒိုနီးရှားပိုင်းကို အဓိပ္ပါယ်ရသည်။ East Kalimantan တွင် Balikpapan သည် စွမ်းအင်နှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ဟာဘ်ကောင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး နက်ရှိုင်းသောရေခဲဆိပ်ကမ်းနှင့် အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ လေဆိပ်ကို ပိုင်ဆိုင်သည်။ Samarinda သည် Mahakam မြစ်အပေါ်တွင် တည်ရှိပြီး ပြည်နယ်မြို့တော်အဖြစ် ကုန်သွယ်ရေးနှင့် ဝန်ဆောင်မှုများအတွက် အရေးပါသည်။
IKN Nusantara ဖွံ့ဖြိုးရေးဒေသသည် Balikpapan နှင့် Samarinda တို့အကြား တည်ရှိသည်။ အစိုးရအုပ်ချုပ်ရေးမြို့အသစ်နှင့် ဤအမြို့ပေါင်းများကို ချိတ်ဆက်ရန် လမ်းများ၊ အင်အားလိုင်းများနှင့် အထောက်အပံ့အဆောက်အအုံများကို တိုးချဲ့နေသည်။ အခြားဒေသများတွင် Banjarmasin (South Kalimantan) သည် ရေနင်းမြစ်မြို့တစ်မြို့အဖြစ် ရေကြောင်းစီးပွားဖြစ်နှင့် ဒေသပျံ့နှံ့မှုလုပ်ငန်းများအတွက် ထင်ရှားသည်။
Sulawesi: Makassar and Manado
Makassar သည် အရှေ့အင်းဒိုနီးရှားအတွက် ဦးဆောင်ဟာဘ် ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဆိပ်ကမ်းနှင့် လေဆိပ်အဓိက၊ အဝိုင်းသိုလှောင်တိုက်များနှင့် ခွဲထုတ်ပို့ဆောင်ရေးစနစ်များကို ပေါင်းစည်းကာ သေးငယ်သော ကျွန်းများကို နိုင်ငံတော်နှင့် နိုင်ငံတကာ လက်လှမ်းချီနိုင်စေရန် ဆက်သွယ်ပေးသည်။ Manado သည် North Sulawesi အတွက် ဦးဆောင်ပြီး လှေစီးပွားရေး၊ ခရီးသွားနှင့် ပင်လယ်ဇီဝမျိုးစုံ ကိုယ်တိုင် တန်ဖိုးရှိပြီး Bunaken Marine Park ကဲ့သို့ ဆွဲဆောင်မှုများကို ဖော်ဆောင်ထားသည်။
ဤနှစ်မြို့စလုံးသည် Sulawesi ၏ အခြားဒေသများတွင် တွေ့ရသည့် စိုက်ပျိုးရေး-သုံးစွဲပစ္စည်းဖြစ်လုပ်ငန်းနှင့် သတ္တုကို ကန့်သတ်၍ အလုပ်လုပ်မှုများနှင့် ချိတ်ဆက်နေသည်။ ဥပမာအနေနှင့် Morowali နှင့် Konawe နေရာများ၏ နီကယ် သတ္တု ဖြစ်စဉ်နှင့် သက်ဆိုင်သော ကိစ္စများသည် အင်ဒိုနီးရှား၏ အင်အားဖြည့်ပေးမှုများကို ထောက်ပံ့သည်။ ဤချိတ်ဆက်မှုများက အကျိုးအမြတ်ရှိသော အိမ်ပြန်-ကျွမ်းကျင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို တိုးမြှင့်ပေးကာ Makassar ၏ ဖြန့်ဖြူးရေးဟာဘ်အဖြစ် ရပ်တည်မှုကို အတည်ပြုသည်။
Bali and Nusa Tenggara: Denpasar and gateway cities
Bali သည် ပြည်နယ်ဖြစ်ပြီး တစ်မြို့တည်း မဟုတ်ပါ။ Denpasar သည် ပြည်နယ်၏ မြို့တော်နှင့် အဓိက မြို့အချက်ချုပ် ဖြစ်သည်။
Nusa Tenggara တွင် Mataram သည် West Nusa Tenggara ၏ မြို့တော်ဖြစ်ပြီး Kupang သည် East Nusa Tenggara ၏ မြို့တော်ဖြစ်သည်။ "Denpasar city Bali Indonesia" ဟူသော စာစုများကို ကြေညာချက်များတွင် တွေ့နိုင်ပြီး ၎င်းသည် ကျွန်းလှည့်အတွင်းရှိ တရားဝင် အုပ်ချုပ်ရေးမြို့ကို သေချာပြသည်။ ဤမြို့များသည် ခရီးသွား နှင့် အတွင်းကျွန်းပို့ရေးများအတွက် ဗဟိုအဖြစ် တာဝန်ထမ်းဆောင်သည်။
Papua: Jayapura and emerging urban centers
Jayapura သည် Papua New Guinea နယ်နီး ဧရိယာအနီးတွင် တည်ရှိသည့် အဓိက ျပင်သစ် ဟာဘ်ဖြစ်ပြီး WIT (UTC+9) အချိန်ဇုန်ကို အသုံးပြုသည်။ ၎င်းတွင် အုပ်ချုပ်ရေးနှင့် ကုန်သွယ်ရေးလုပ်ငန်းများရှိပြီး ကမ်းရိုးနှင့် တောင်ပိုင်းလူနေမှုတို့ကို ဆက်သွယ်ပေးသည်။ Sorong သည် Bird’s Head ဒေသအတွက် ထိရောက်သည့် ဆိပ်ကမ်းဖြစ်ပြီး Raja Ampat သို့ သွားရရန် စီစဉ်မှုများအတွက် အခြေစိုက်နေရာဖြစ်သည်။
Timika (Mimika) သည် ကြီးမားသော သတ္တုရေရှား စက်မှုနှင့် ဆက်စပ် ဝန်ဆောင်မှုများကို ထောက်ပံ့သည်။ Papua ၏ မြို့စင်တာများသည် လျစ်လျူရှုဝေးကွာပြီး တောင်တန်းများ၊ သစ်တောများနှင့် ရှည်လျားသော ချိတ်ဆက်မှုအကွာအဝေးများက သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် ချိတ်ဆက်မှုကို ပုံဖော်ပေးသည်။ ပြည်နယ်ဖွဲ့စည်းပုံများသည် အချိန်နှင့်အမျှ ပြောင်းလဲလာသောကြောင့် တိကျသော တည်နေရာဝေဖန်ချက်များကို သုံးစွဲရန် နေရာပေါ်မူတည်၍ ဖော်ပြချက်များကို အသုံးချသင့်သည်။
Jakarta ကို မက်ဂါမြို့အဖြစ် ကြည့်ရှုခြင်း
Jakarta သည် အင်ဒိုနီးရှား၏ ပရိုမိတ်မြို့ (primate city) ဖြစ်ပြီး ကမ္ဘာ့ အကြီးစား မက်ဂါစီးတီးများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ပြည်နယ်အဆင့် အဖြစ် လည်ပတ်ကာ West Java နှင့် Banten ကို ထည့်သွင်းသည့် မက်ထရိုဒေသတစ်ခုကို ဦးဆောင်သည်။ လူဦးရေနှင့် စီးပွားရေးအရ ပမာဏကြီးမားမှုကြောင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ အိမ်ရာနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်စီမံခန့်ခွဲမှုများပိုမို စိန်ခေါ်မှုများရှိသည်။ Jakarta ၏ လည်ပတ်ပုံကို နားလည်ခြင်းက နိုင်ငံတစ်နိုင်ငံလုံး၏ နယူးမူ ဥပဒေများနှင့် စီးပွားရေး ဆုံးဖြတ်ချက်များကို ကိုင်တွယ်ရာတွင် အထောက်အကူ ဖြစ်စေသည်။
မြို့တော်ပိုင်အစိတ်အပိုင်းတွင် လူဦးရေ သန်း 10–11 ခန့်ရှိပြီး မက်ထရိုဒေသသည် 30 သန်းကျော်ဖြစ်သည်။ စီးပွားရေးက အင်ဒိုနီးရှား၏ ငွေကြေး၊ ကုန်သွယ်ရေးနှင့် ဝန်ဆောင်မှုများကို အများအပြား ထောက်ပံ့ပေးသည်။ သို့သော် Jakarta သည် အချုပ်အခြာကျပြီး၊ ရေစီးချုပ်မှုနှင့် ဂေဟစနစ်ဆိုင်ရာ ကျဆင်းမှု (land subsidence) ပြဿနာများကို ကြုံတွေ့နေရသည်၊ အထူးသဖြင့် မြောက်ပိုင်း အပိုင်းများတွင် ဖြစ်သည်။ ရေကြောင်းကာကွယ်ရေး၊ ပြင်ဆင်ထားသော ရေချိုးစနစ်များနှင့် ကောင်းမွန်သော ရေစီမံခန့်ခွဲမှုတို့သည် ပိုမိုခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် ဦးစားပေးလုပ်ဆောင်နေကြသည်။
အရွယ်အစားနှင့် မက်ထရို ဖွဲ့စည်းပုံ
Jakarta ၏ အုပ်ချုပ်ရေးဖွဲ့စည်းပုံမှာ ထူးခြားသည်။ ၎င်းသည် ပြည်နယ်အဆင့် (DKI) ဖြင့် လည်ပတ်ကာ အုပ်ချုပ်ရေးမြို့များနှင့် အုပ်ချုပ်ရေးရေဂျင်စီတစ်ခုဖြင့် ခွဲထားသည်။ ပြင်ပမက်ထရိုတွင် Bogor, Depok, Tangerang နှင့် Bekasi တို့ ပါဝင်ပြီး မြို့နယ်နယ်နိမိတ်များကို စွဲမက်သည့် မြို့ပြချဲ့ထွင်မှုနှင့် စက်မှုကွက်များကို ပြန့်နှံ့စေသည်။
လူဦးရေကို ခန့်မှန်းချက်အဖြစ် ဖော်ပြခြင်းသည် ကောင်းမွန်သည်၊ ဥပမာ မြို့ပိုင် အနေဖြင့် သန်း 10–11 ခန့်ဖြစ်ပြီး Greater Jakarta သည် 30 သန်းကျော်ဖြစ်သည်။ မြို့အသစ်များ၊ စက်မှုဇုန်များနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ဟာဘ်များက ပြည်နယ်နယ်မြေများထိ ရောက်ရှိနေပြီး ဒေသအလိုက် အလုပ်သမား ဆက်သွယ်မှုများ တိုးတက်လာအောင် ဖြန့်ချိထားသည်။
စီးပွားရေးနှင့် ကမ္ဘာလောကတွင် ဆိုင်ရာ အခန်းကဏ္ဍ
Greater Jakarta သည် အမျိုးသား GDP ၏ အချို့ကို ထောက်ပံ့ပေးပြီး အချိန်အခါအားဖြင့် ရာခိုင်နှုန်း အမြင့်ပိုင်းများကို သရုပ်ပြကြသည်။ ၎င်းတွင် Indonesia Stock Exchange, အဓိကဘဏ်များ၊ မီဒီယာ ကုမ္ပဏီများနှင့် အစိုးရအဖွဲ့အစည်းများ ရုံးချုပ်များကို အပါအဝင်သည်။ ၎င်းမှာ တိုင်းဒေသက talento များကို ဆွဲဆောင်ကာ နိုင်ငံတစ်ဝန်းမှ လာရောက် အလုပ်လုပ်ကြသည်။
Tanjung Priok သည် အင်ဒိုနီးရှား၏ အဓိက container ဆိပ်ကမ်းဖြစ်ပြီး ကုန်သွယ်မှုလည်ပတ်မှုအတွက် အရေးပါသော hub ဖြစ်သည်။ မက်ထရိုသည် လေဆိပ်နှင့် ပင်လယ်ဆိပ်ကမ်းဖြင့် ASEAN နှင့် ကမ္ဘာ့ဈေးကွက်များနှင့် ကောင်းစွာ ချိတ်ဆက်ထားသည်။ စီးပွားရေးဆိုင်ရာ ကိန်းဂဏန်းများကိုလည်း ခန့်မှန်းချက်သာအဖြစ်ယူရန်နှင့် အချိန်အလိုက် ပြောင်းလဲနိုင်ကြောင်း ရှိသည်။
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ ထွက်စားမှုနှင့် မြေကျဆင်းမှု
Jakarta ၏ ဒေသဆိုင်ရာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်တွင် TransJakarta BRT၊ MRT Jakarta၊ LRT Jabodebek နှင့် KRL commuter rail တို့ပါဝင်သည်။ ကာလအလိုက် ဆက်လက်တိုးချဲ့မှုများဖြင့် ကာကွယ်မှုဧရိယာများကိုပိုမိုကောင်းမွန်စေရန် နယ်နိမိတ်နှင့် ချိတ်ဆက်မှုများ တိုးချဲ့နေသည်။
ထွက်စားမှုသည် အခက်အခဲတစ်ခု ဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။ ဖော်ပြထားသော ကိရိယာများတွင် transit-oriented development၊ ကားရပ်နားပုံစံ ပြင်ဆင်မှုနှင့် လမ်းကြေး စမ်းသပ်မှုများ ပါဝင်သည်။ မြောက် Jakarta တွင် မြေဖောင်းကျဆင်းမှုနှင့် ရေကြီးမှု အန္တရာယ်များ ရှိသဖြင့် ကမ်းရိုးကာကွယ်ရေး၊ ေရထွက်စနစ်များ တိုးတက်ကောင်းမွန်စေရန်နှင့် မြေတူးရေ ကျဆင်းမှု ကန့်သတ်ရေးများအပေါ် ဦးစားပေးထားသည်။ ကြီးမားသော အင်ဖရွားစွပ်များကို အဆင့်လိုက် ဆောင်ရွက်လျက်ရှိသောကြောင့် အခြေအနေတစ်ခုချင်းစီကို အတိအကျ သတ်မှတ်ရက်စွဲ မထုတ်ပေးရန် အကြံပေးသည်။
ဒုတိယအဆင့်နှင့် ယဉ်ကျေးမှုမြို့များကွန်ရက်ကို ဖော်ဆောင်ခြင်း
Jakarta ကို မျှတစွာ ထိုက်သင့်နိုင်ရန် အချို့သော ဒေသဆိုင်ရာ မြို့ကြီးများသည် အလယ်စွန်းမိုဃ်းကျယ် မြို့တစ်ခုထက် စီးပွားရေးနှင့် ဖွံ့ဖြိုးမှုကို လွှမ်းမိုးနေသည်။ Surabaya, Medan, Bandung, Semarang, Makassar နှင့် အခြားမြို့ကြီးများသည် ကုန်သယ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချိတ်ဆက်မှုများကို ထိန်းသိမ်းကာ ဆိပ်ကမ်းနှင့် လေဆိပ်များကို ချိတ်ဆက်ပေးသည်။ Yogyakarta နှင့် Solo ကဲ့သို့ ယဉ်ကျေးမှုမြို့များသည် ပညာရေးနှင့် အနုပညာဓါတ်ကို ဆွဲဆောင်ကာ ကျောင်းသားများနှင့် ခရီးသွားများကို ဆွဲဆောင်ပေးသည်၊ ဤကဏ္ဍများက ဒေသဆိုင်ရာ စီးပွားရေးကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။
ဤမြို့များစုစည်းခြင်းက စီးပွားရေးကို အမျိုးမျိုးဖျော်ဖြေကာ အခွင့်အလမ်းများကို ကျွမ်းကျင်စွာ ဖြန့်ကျက်ပေးသည်။ ထို့အတူ ပို့ဆောင်ရေးနှင့် သိုလှောင်မှု အဆောက်အအုံများသည် မကြာခဏ ဝေးလံသည့် ဒေသများကို အမျိုးသားစျေးကွက်နှင့် ဆက်သွယ်ပေးသည်။ တစ်ခုတည်းသော ဗဟိုတစ်ခုအား မျက်ရည်ထားခြင်းမဟုတ်ဘဲ ကွန်ရက်အယူအဆဖြင့် လိုင်းများအား အဓိကထားလေ့လာခြင်းက toll road များ သို့မဟုတ် မြို့အကြားရထား လမ်းကြောင်းများက Java အတွင်းရှိ အများသော ဒေသများတွင် တိုးတက်မှုကို ထောက်ပံ့ပေးသည်ကို ရှင်းလင်းစေသည်။
Surabaya နှင့် Medan — ဆိပ်ကမ်းနှင့် ကုန်သွယ်မှု ဟာဘ်များ
Surabaya ၏ Tanjung Perak ဆိပ်ကမ်းသည် အရှေ့အင်ဒိုနီးရှား အဓိက ဝင်ပေါက်ဖြစ်ပြီး တိုင်းရင်းထုတ်ကုန်များနှင့် ပို့ကုန်များကို မောင်းနှင်ပေးသည်။ East Java ၏ စက်မှုအုပ်စုများသည် Gresik နှင့် Sidoarjo တို့နှင့် ပူးပေါင်းကာ မက်ထရိုအား စက်မှုအင်အားမြှင့်သည့် ဗဟိုတစ်ခုအဖြစ် ရပ်တည်သည်။
Medan သည် Sumatra ၏ မြောက်ပိုင်း စီးပွားရေးအဖွဲ့ဟာဘ်ဖြစ်သည်။ Belawan ဆိပ်ကမ်းနှင့် Kualanamu လေဆိပ်က စင်ကာပူနှင့် မလေးရှားနှင့် ကမ္ဘာတစ်ဝန်းသို့ ချိတ်ဆက်ပေးသည်။ မက်ထရို လူဦးရေအားလုံးကို တစ်စုံတစ်ရာ တွက်ချက်ခြင်းဖြင့် ၄ သန်းကျော်ဖြစ်တတ်သည်။ ကုန်သွယ်မှု၊ ဝန်ဆောင်မှုနှင့် စိုက်ပျိုးလုပ်ငန်းဆက်စပ် လုပ်ငန်းများက တိုးတက်လာခြင်းသည် လူဦးရေပမာဏ တိုးတက်မှုနှင့် နီးစပ်နေသည်။
Bandung — ပညာရေးနှင့် ဖန်တီးမှု ဗဟို
၎င်းမြို့သည် အထည်ထုတ်လုပ်မှုကဏ္ဍမှ ဒီဇိုင်း၊ စတาร์တပ်များနှင့် ဒစ်ဂျစ်တယ် ဝန်ဆောင်မှုများသို့ ကဏ္ဍပြောင်းလဲကာ လူငယ် အရင်းအမြစ်များကို ဆွဲဆောင်ထားသည်။
ခရီးသွားချိန်နှင့် စီးပွားရေးအသုံးပြုသူရှယ်ယာများသည် ဝန်ဆောင်မှုများတိုးချဲ့လာသည်နှင့်အမျှ ပြောင်းလဲသွားနိုင်သည်။ Bandung ၏ အအေးမြသော မိုးလေဝသသည် ခရီးသွားမှု၊ အစည်းအဝေးနှင့် ပြပွဲများ အတွက် အားသာချက်များဖန်တီးပေးသည်။
Yogyakarta နှင့် Solo — ယဉ်ကျေးမှု အမွေအနှစ် မြို့များ
၎င်းသည် အကြီးစား တက္ကသိုလ်များနှင့် အနုပညာလက်ရာများအတွက် ထိပ်တန်းနေရာဖြစ်၍ ကျောင်းသားများနှင့် အနုပညာရှင်များကို ဆွဲဆောင်သည်။ Prambanan နှင့် နီးစပ်ရာ Borobudur တို့ကဲ့သို့ အမွေအနှစ် နေရာများကို လမ်းမတက်လေးနှင့် ရောက်ရှိနိုင်သည်။
Solo (Surakarta) သည် ဘုရင်အမွေအနှစ်မျိုးစုံရှိပြီး ဘတ်တစ် (batik) နှင့် ပရိသတ်ငယ်ပြုလုပ်တဲ့ furniture စီးပွားရေးများအတွက် လူသိများသည်။ Yogyakarta နှင့် Solo တို့သည် commuter flows နှင့် ခရီးသွားမှုများဖြင့် အနီးကပ် ဆက်နီးကာ ပညာရေး၊ ယဉ်ကျေးမှုနှင့် သေးငယ်သော စက်မှုလုပ်ငန်းများကို ပူးပေါင်းပေးသည်။ ဤယဉ်ကျေးမှု စီးပွားရေးက ဒေသအလုပ်အကိုင်များကို ခိုင်ခံ့စေပြီး Java ၏ မြို့ပြ ရာဇဝင်ကို ပြန်လည် ပြည့်စုံစေသည်။
မြို့များအတွင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် အင်ဖရွားစွပ်
အင်ဒိုနီးရှား၏ ပထဝီအခြေအနေကြောင့် မြို့ပြ လမ်းသွား၊ မြို့များအကြားရထား၊ လမ်းများ၊ ဆိပ်ကမ်းနှင့် လေဆိပ်တို့ကို ပေါင်းစပ်အသုံးပြုရန် လိုအပ်သည်။ Java အတွင်းရှိ မြို့များတွင် မြင့်မားသော ရထားကွန်ရက်များ ရှိပြီး အခြားနေရာများတွင် BRT စနစ်များနှင့် တိုးတက်လာသော လေဆိပ်များက မိုဘိုင်းလ်တီကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ ခရီးစဉ်အစီအစဉ်များနှင့် စီမံကိန်း ဆုံးဖြတ်ချက်များအတွက် ဘာများ လည်ပတ်နေပြီး ဘာများ ဆောင်ရွက်ရန် စီစဉ်ထားသည်ကို သိရှိထားခြင်း အရေးကြီးသည်။ အများအပြားသော တိုးချဲ့မှုများသည် အဆင့်လိုက်ဖြစ်ပြီး အမျိုးသားဝန်ကြီးဌာနများ၊ ဒေသပြည်နယ်များနှင့် အစိုးရပိုင် ကုမ္ပဏီများအကြား ဆက်ဆံရေးလိုအပ်သည်။ လေဆိပ်များနှင့် ဆိပ်ကမ်းများသည် ကျွန်းစုဒေသ ဆက်သွယ်မှု၏ အခြေခံအင်အားမြစ်များဖြစ်ကြပြီး BRT နှင့် မြို့ရထားစနစ်များက နေ့စဉ် သွားလာမှုကို တိုးတက်စေသည်။
အလုပ်လုပ်နေသော စနစ်များနှင့် စီမံတင်ပြထားသော စနစ်များကို ခွဲခြားနားလည်ထားခြင်းသည် ခရီးစဉ်စီစဉ်ခြင်းနှင့် စီမံကိန်း ဆုံးဖြတ်ချက်များအတွက် အဓိကဖြစ်သည်။ အများအားဖြင့် တိုးချဲ့ရေးများသည် အဆင့်လိုက်ဖြစ်ပြီး အမျိုးသားနှင့် ဒေသဆိုင်ရာ အဖွဲ့အစည်းများနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်းလိုအပ်သည်။ လေဆိပ်နှင့် ပင်လယ်ဆိပ်ကမ်းများသည် ကျွန်းစုတိုင်း၏ ချိတ်ဆက်မှုပိုင်းတွင် အရေးပါသောအာဏာဖြစ်ပြီး BRT နှင့် မြို့ရထားသည် မြို့များတွင် အနေ့စဉ် သွားလာမှုကို တိုးတက်စေသည်။
BRT, MRT, နှင့် မြို့နှင့်မြို့ ကြား ရထား၊ အထူးသဖြင့် Whoosh အမြန်လိုင်း
လည်ပတ်မှုရှိသော မြို့ပို့ဆောင်ရေး ဥပမာများတွင် TransJakarta BRT, Trans Semarang, Trans Jogja တို့ ပါဝင်သည်။ Jakarta သည် MRT တစ်လိုင်းနှင့် LRT နှစ်စနစ် (မြို့ LRT နှင့် Jabodebek ရာထူးဆိုင်ရာ LRT) ကို ဆောင်ရွက်ကာ Palembang သည် မြို့အတွင်း၌ LRT ကို လည်ပတ်စေသည်။ ဤစနစ်များကို နေ့စဉ်ပိုမို များပြားစေရန် အဆင့်လိုက် တိုးချဲ့နေကြသည်။
မြို့နှင့်မြို့ ကြားရထားအနေဖြင့် Java သည် အကောင်းဆုံး ဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးလျက်ရှိပြီး လမ်းသင့်များ၊ မီးရထားဘူတာများနှင့် အချိန်ဇယားများကို ညှိနှိုင်းပြုပြင်နေသည်။ Whoosh အမြန်ရထားသည် Jakarta နှင့် Bandung ကို ဆက်သွယ်ကာ ဒေသဆိုင်ရာ ကွန်ယက်များနှင့် shuttle ရထားများနှင့် ဘတ်စ်များမှတဆင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ထပ်မံတိုးချဲ့သည့် လိုင်းများနှင့်_EXTENSION များသည် အစီအစဉ်အလိုက် ဖြစ်နေသဖြင့် အချိန်ဇယား အတိုင်း အပြီးစီးမည်ဟု မမြင်ရ။
ဘဏ်ကြေးနှင့် အုပ်ချုပ်မှု — ACT အယူအဆ
မြို့ဖွံ့ဖြိုးရေး ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကို စဉ်းစားရာတွင် ACT (Augment, Connect, Target) ဆိုသည့် အယူအဆကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ သည်တွင် ရှိသမျှ မြို့များကို တိုးမြှင့်ခြင်း၊ များစွာ ဆက်သွယ်ခြင်းနှင့် မဟာဗျူဟာတည်နေရာများအား ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခြင်းတို့ ပါသည်။ ၎င်းက mid-century အချိန်တွင် လူနေမှု ~70% ခန့် ရောက်ရှိလာနိုင်သည့် မြို့ပြကျိုးပေါ်သဘောဆောင်မှုနှင့် ကိုက်ညီသည်။
ဥပမာများက ဤအယူအဆကို ပိုမိုရိုးရှင်းစေသည်။ Augment: Semarang ကဲ့သို့ ဒုတိယအဆင့်မြို့များတွင် ရေနှင့် မိုးရေချိုးစနစ်ကို မြှင့်တင်ပေးခြင်း။ Connect: Makassar ၏ ဆိပ်ကမ်းလမ်းများကို တိုးချဲ့ခြင်းနှင့် Java တွင် လေဆိပ်-ရထား ချိတ်ဆက်မှုများ အတွက် ဦးစားပေးခြင်း။ Target: Greater Jakarta နှင့် Surabaya များတွင် လူတန်းစား တောင်းဆိုမှု အများဆုံး နေရာများတွင် မျိုးစုံချိတ်ဆက်နိုင်သော ဗဟိုများကို ဦးစားပေးပြီး ကိုယ့်ပိုက်ဆံနှင့် ကိုယ်ပိုင် အဖွဲ့များ ပူးပေါင်းပါဝင်စေခြင်း။
ကမ်းရိုးမြို့များနှင့် ရေကမ်းပြင် ဖွံ့ဖြိုးရေး
အင်ဒိုနီးရှားတွင် မြို့များအများစုသည် ကမ်းရိုးနှင့် မြစ်မူလင်မြစ်များပေါ်၌ တည်ရှိသည်။ ၎င်းသည် အခွင့်အလမ်းများနှင့် အန္တရာယ်များကို တစ်ပြိုင်နက်ပင် ယူဆောင်သည်။ ဆိပ်ကမ်းများက သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် စက်မှုစုစည်းမှုများကို တည်ဆောက်ပေးသလို ရေကမ်းပြင် အဆောက်အဦ ဖွံ့ဖြိုးရေးက များစွာသော အိမ်နှင့် အများပြည်သူနေရာများဖြစ်လာစေနိုင်သည်။ ထိုကြောင့် tidal flooding (rob)၊ မြေကျဆင်းမှုနှင့် erosiion နှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ဖိအားများကို သေချာစွာ စီမံရမည်။
လတ်တလော စီမံကိန်းများတွင် လိုအပ်ချက်ကျဆင်းမှု ကာကွယ်ရေး၊ ဇုန်ခွဲခြားမှုနှင့် သင့်လျော်သော မိုးရေထိန်းသိမ်းမှုတို့ကို ဦးစားပေးထားသည်။ မြို့အုပ်ချုပ်ရေးမှူးများသည် သဘာဝအခြေခံ ဖြေရှင်းနည်းများ၊ မြစ်နိမိတ် စီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် ပို့ဆောင်ရေးစနစ်များကို တင်ပြချကာ အနောက်လက်ထပ်သော မျက်နှာစာများကို ထိန်းသိမ်းနေသည်။ သင့်လျော်သော ဖြေရှင်းနည်းများသည် ကမ်းရိုးနှင့် မြစ်ဧရိယာ တခြားတစ်ခုချင်းစီအလိုက် ဖန်တီးရန် လိုအပ်ပြီး တိုင်းတာမှုနှင့် အဆင့်လိုက် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများဖြင့် ပြုပြင်သင့်သည်။
Makassar, Surabaya, Semarang၊ Batam တို့ရှိ အခွင့်အလမ်းများနှင့် ကန့်သတ်ချက်များ
Makassar နှင့် Surabaya များတွင် ဆိပ်ကမ်းအပေါ် အခြေခံထားသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစွမ်းအားနှင့် စက်မှုဖွဲ့စည်းမှုများရှိ၍ စက်မှုစုခေါင်းစဉ်များနှင့် ရေကမ်းပြင် ပြုပြင်သစ်ခန်းများအတွက် နေရာကျယ်နေသည်။ Batam City (Riau Islands, Indonesia) သည် စင်ကာပူနှင့် နီးကပ်မှုနှင့် အထူး စီးပွားရေးဇုန် အခြေအနေတို့ကြောင့် လျှပ်စစ်ပစ္စည်းနှင့် သင်္ဘောဆိုင်ရာ ထုတ်လုပ်မှုများကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ ဤအားသာချက်များသည် လျှပ်စစ်၊ ရေနံ၊ ရေသန့်ပိုင်းနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ဆိုင်ရာ ယုံကြည်စိတ်ချရသော အရင်းအမြစ်များနှင့် တွဲဖက်လျှင် အလုပ်အကိုင်များနှင့် ဝင်ငွေများ မြင့်တက်စေနိုင်သည်။
ကန့်သတ်ချက်များအနေနှင့် tidal flooding, မြေကျဆင်းမှုနှင့် ကမ်းရိုး ကွာဟမှုကြီးသော ပြဿနာများ ပါဝင်သည်။ Semarang သည် tidal flooding ကို ကာကွယ်ရန် ဆီဒီကန့်များ၊ ရေပိုက်စစ်ဖွင့်စက်များနှင့် ပေါ်ဒ် (polder) စနစ်တို့ကို အကောင်အထည်ဖော်ထားသည့် ကိန်းဂဏန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒေသနယ်နိမိတ်နှင့် ပတ်သက်သည့် မူဝါဒများကို ချိန်ညှိ၍ နေရာချထားမှုများကို တင်းကျပ်စွာ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းက အောင်မြင်မှု၏ နေထိုင်ရေး အခြေခံဖြစ်သည်။
မကြာခဏ မေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများ
ဤအပိုင်းသည် "Indonesia city" ကို ရှာဖွေသူများ၊ မြို့များကို နှိုင်းယှဉ်ရန် သို့မဟုတ် ခရီးသွား၊ သင်ယူရန် စီစဉ်သူများက မေးမြန်းလေ့ရှိသည့် မေးခွန်းများကို ဖြေကြားပေးထားသည်။ ဖြေဆိုချက်များမှာ ခန့်မှန်းချက်များနှင့် အများအယူအဆဖြင့် ရေးထားသဖြင့် မြို့များတိုးတက်လာသည်နှင့် စီမံကိန်းများ တိုးတက်လာသည့်အခြေအနေများအတွင်း အသုံးဝင်နိုင်သည်။ ခရီးသွားမှု သို့မဟုတ် ကာကွယ်ရေးဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက်များအတွက် အတိအကျ အချက်အလက်လိုအပ်ပါက အစိုးရရင်းမြစ်များနှင့် ဒေသဆိုင်ရာ အကြံပေးချက်များကို အမြဲ စစ်ဆေးပါ။
Bali သည် မြို့တစ်မြို့ မဟုတ်ဘူးလား သို့မဟုတ် ပြည်နယ်လား?
Bali သည် ပြည်နယ် ဖြစ်ပြီး မြို့မဟုတ်ပါ။ ၎င်း၏ မြို့တော်မှာ Denpasar ဖြစ်ပြီး Badung, Gianyar, Karangasem စသည့် ရေဂျင်စီများကို ပါဝင်သည်။ လူကြိုက်များသော နေရာများ (Ubud, Kuta, Canggu) သည် အက်စ်ခရိုင်များ သို့မဟုတ် ရပ်ကွက်များဖြစ်ပြီး အလိုကျပ်စွာ တစ်မြို့တည်း မဟုတ်ကြပါ။
အင်ဒိုနီးရှားတွင် မြို့များ ဘယ်နှစ်မြို့ ရှိပါသလဲ?
အင်ဒိုနီးရှားတွင် တရားဝင်မြို့ (kota) ประมาณ 98 ခုရှိသည်။ ထို့အပြင် 400 ကျော်သော ရေဂျင်စီ (kabupaten) များလည်း ရှိပြီး ၎င်းတို့တွင် မြို့ပြ နေရာများစွာ ပါဝင်သည်။ သတ်မှတ်ချက်များသည် ဒေသဆိုင်ရာ အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းနှင့် အဖွဲ့ဖွဲ့စည်းခြင်းများနှင့်အတူ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။
Jakarta ၏ လူဦးရေ (မြို့နှင့် မက်ထရို) ဘယ်လောက်လဲ?
Jakarta ၏ မြို့ပိုင် လူဦးရေမှာ သန်း 10–11 ခန့်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ မက်ထရိုဒေသ (Jabodetabek) သည် 30 သန်းကျော်ရှိပြီး ကမ္ဘာ့ အကြီးဆုံး မြို့စုဝေးမှုများထဲက တစ်ခုဖြစ်သည်။
Nusantara ဆိုတာ ဘာနှင့် ဘယ်နေရာတွင် ရှိသလဲ?
Nusantara (IKN) သည် Borneo ၏ အင်ဒိုနီးရှားပိုင်း East Kalimantan တွင် တည်ရှိသော မြို့တော်အသစ် အဖြစ် စီစဉ်ထားသည်။ ရွှေ့ပြောင်းရေးမှာ အဆင့်လိုက်ဖြစ်ပြီး Jakarta သည် လက်ရှိ မြို့တော်အဖြစ် ရှိနေဆဲ ဖြစ်သည်။
အင်ဒိုနီးရှားတွင် လူဦးရေအရ အကြီးဆုံး မြို့များက ဘာတွေဖြစ်သလဲ?
core city လူဦးရေအရ Jakarta, Surabaya, Bandung, Medan နှင့် Semarang တို့သည် အကြီးဆုံး ဖြစ်သည်။ မက်ထရိုအရ Greater Jakarta သည် အကြီးဆုံးဖြစ်ပြီး ထို့နောက်မှာ Surabaya နှင့် Bandung တို့ရှိသည်။
Batam သည် ဘယ်နေရာမှာရှိပြီး အထူးအရေးပါတဲ့ အကြောင်းအရင်းကဘာလဲ?
Batam သည် Riau Islands ပြည်နယ်တွင် စင်ကာပူနှင့် မလေးရှားနားက ဧရိယာ၌ တည်ရှိသည်။ ၎င်းသည် စက်မှုနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဟာဘ် အဖြစ် အရေးပါပြီး နယ်နိမိတ်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု အထူးဇုန်တစ်ခု၏ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။
အင်ဒိုနီးရှားမြို့များသည် ဘယ်အချိန်ဇုန်များကို အသုံးပြုလဲ?
အင်ဒိုနီးရှားတွင် အချိန်ဇုန် သုံးခုရှိသည်။ နောက်ဦးပိုင်းများအတွက် WIB (UTC+7) — Jakarta နှင့် Bandung ကဲ့သို့သော အနောက်မြို့များ၊ WITA (UTC+8) — Denpasar နှင့် Makassar ကဲ့သို့ အလယ်မြို့များ၊ WIT (UTC+9) — Jayapura ကဲ့သို့ အရှေ့မြို့များ။
"Bali Indonesia city" ဟူသော စာစုသည် Denpasar နှင့် တူညီသလား?
မဟုတ်ပါ။ "Bali Indonesia city" သည် ယခုအခါ လူများ ရှာဖွေမှုတွင် အသုံးများသည့် စကားလုံးတစ်ခု ဖြစ်ပေမယ့် Bali သည် ပြည်နယ်ဖြစ်ပြီး Denpasar city Bali Indonesia ဟု ပြောသည်မှာ ပြည်နယ်မြို့တော်ကို မှန်ကန်စွာ ညွှန်ပြသည်။
နိဂုံးချုပ်နှင့် နောက်ဆက်တွဲ ချမှတ်ချက်များ
အင်ဒိုနီးရှား၏ မြို့စနစ်သည် တရားဝင် မြို့များ (kota), ရေဂျင်စီများ (kabupaten) နှင့် နယ်နိမိတ်များကို ကျော်လွန်ကျယ်ပြန့်နေသော မက်ထရိုဒေသများတို့ ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းထားသည်။ Jakarta သည် ယခုအချိန်တွင် မြို့တော်ဖြစ်ပြီး နိုင်ငံ၏ ကျော်ကြားဆုံး စီးပွားရေးဗဟိုဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။ Nusantara သည် East Kalimantan တွင် နောင်လာအတွက် အစိုးရအုပ်ချုပ်ရေးမြို့အဖြစ် ဖွံ့ဖြိုးဆဲ ဖြစ်သည်။ Java သည် အကြီးဆုံး မက်ထရိုများဖြစ်သော Jakarta, Surabaya, Bandung နှင့် Semarang ကို စုဝေးထားသော်လည်း Sumatra, Kalimantan, Sulawesi, Bali–Nusa Tenggara နှင့် Papua အားဖြင့် ကုန်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းများနှင့် ဒေသ စီးပွားရေးများချိတ်ဆက်ထားသည်။
မြို့အချက်အလက်များကို ဖတ်ရှုရာတွင် core city ကို ရည်ညွှန်းထားသည်လား မက်ထရိုကို ရည်ညွှန်းထားသည်လား စစ်ဆေးရမည်ဖြစ်၍ လူဦးရေနှင့် စီးပွားရေး ကိန်းဂဏန်းများကို ခန့်မှန်းချက်အဖြစ် ရယူရန် အကြံပြုသည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်များမှာ အဆင့်လိုက် ရှေ့ဆက်တိုးချဲ့ခြင်းဖြင့် တိုးတက်နေပြီး BRT, LRT/MRT, မြို့နှင့်မြို့ ကြား ရထားနှင့် Whoosh အမြန်လိုင်းတို့က ချိတ်ဆက်မှုကို ကောင်းမွန်စေသည်။ ကမ်းရိုးမြို့များတွင် ဆိပ်ကမ်းနဲ့ ပတ်သက်သော ဖွံ့ဖြိုးမှုများသည် ရေကြီးမှုနှင့် မြေကျဆင်းမှုကို မျှတစွာ စီမံရန် ချိန်ညှိရမည့် ပြဿနာများနှင့် ကြုံတွေ့နေသည်။ Semarang ၏ tidal control ကြိုးပမ်းမှုများက ဤသို့ အစီအစဉ်များ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို ပြသသည်။ တစ်စုတစ်ဝေးလာသော အရင်းအမြစ်များကို အမြှင့်တင်ရန်၊ မြို့များကို ချိတ်ဆက်ရန်နှင့် ရည်မှန်းထားသော သတ်မှတ် နေရာများတွင် အလားတူ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများအား ဦးစားပေးရန် ဤပြောင်းလဲမှုများ များစွာ မျှော်လင့်ရသည်။
ဒေသ ရွေးချယ်ပါ
Your Nearby Location
Your Favorite
Post content
All posting is Free of charge and registration is Not required.