ઇન્ડોનેશિયા શહેર: રાજધાની, મુખ્ય શહેરો અને મુખ્ય તથ્યો
“Indonesia city” શોધતા ઘણી બાબતો આવી શકે છે: રાજધાની, કોઈ ખાસ શહેરી વિસ્તાર, અથવા આදිપ્રાંતીય ટાપુ સમુદ્રમાં શહેરો કેવી રીતે સંકલિત છે. આ માર્ગદર્શિકા સમજાવે છે કે ઇન્ડોનેશિયામાં “શેહર” નો અર્થ શું છે, વર્તમાન રાજધાની વિશે સીધો જવાબ આપે છે, અને પ્રદેશ અને ભૂમિકાના આધારે મુખ્ય શહેરોની પ્રોફાઇલ પ્રદાન કરે છે. તે નુસાંતરા, નિર્માણাধীন નવી રાજધાની અને તેવો પ્રશ્નો જેવા કે બાલી શું શહેર છે કે નહીં તે પણ સ્પષ્ટ કરે છે.
"Indonesia city" શું સંદર્ભ આપે છે?
સંદર્ભ પર આધાર રાખીને “Indonesia city” નો અર્થ અલગ હોઈ શકે છે. તે કાયદેસર નિર્ધારિત મહાનગર(કોટા) ને સંકેત કરી શકે છે, જેના મેાયર અને સ્થાનિક કાઉન્સિલ હોય છે. તે વિવિધ મહાનગર અને કાબુ પાલિકા પર વ્યાપી એક વ્યાપક શહેરી વિસ્તારને પણ સંકેત કરી શકે છે, જેમકે જકાર્ટા મેટ્રોપોલિટન વિસ્તાર. આ અર્થોને સમજવાથી તમે લઘુ-લક્ષ્યની વસ્તી નંબર અને શહેર ક્રમને સાચી રીતે વાંચી શકો, કારણ કે સત્તાવાર સીમાઓ અને વાસ્તવિક શહેરી પરિસ્થિતિઓ હંમેશા પરસ્પર સારી રીતે મેળ નહીં ખાતા.
ઇન્ડોનેશિયાની વહીવટીડોંચી સ્તરબદ્ધ છે. પ્રાંત(પ્રોવિન્સ) શિર્ષ પર છે, ત્યારબાદ રીજન્સી(કાબુપાતેન) અને શહેરો(કોટા) સમકક્ષ સ્તરે આવે છે. બહુ ભાગનાં પ્રાંત રીજન્સી અને શહેરોનું મિશ્રણ હોય છે, દરેકની અલગ નેતાઓ અને બજેટ હોય છે. જકાર્ટા એક અપવાદ છે: તે વિશેષ રાજધાની વિસ્તારી (DKI) સ્તરે છે અને તેમાં ઍડમિનિસ્ટ્રેટિવ શહેરો છે જે અન્ય શહેરોની તુલનાએ સંપૂર્ણ સ્વાયત્ત નથી. સમય સાથે કેટલાક વિસ્તારો રીજન્સીમાંથી શહેર સ્તરે અપગ્રેડ થાય છે તેમથી કાયદેસર શબ્દાવલી અને totals બદલાઈ શકે છે.
વ્યાખ્યા અને કેવી રીતે શહેરોની શ્રેણીઓ બનાવાય છે
ઇન્ડોનેશિયામાં શહેર (kota) એક સ્વાયત્ત સ્થાનિક સરકાર હોય છે જે શહેરી સેવાઓ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે અને તેને મેયર (wali kota) નેાતાવે છે. સમકક્ષ વહીવટી સ્તરે, રીજનસી (kabupaten) ને રીજન્ટ (bupati) નેતરતા હોય છે અને સામાન્ય રીતે મોટા વિસ્તાર સાથે પુરવઠા અને ગ્રામ્ય વિસ્તારોનું આયોજન કરે છે. આ ભેદ લેખાકીય, આયોજન અને કામગીરીના પ્રકાર માટે મહત્વનો છે. શહેર સામાન્ય રીતે ઘન અને સેવાનો કેન્દ્ર હોય છે, જ્યારે રીજનસી કૃષિ, ગ્રામ્ય ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને નાનાં ટાઉન સંભાળે છે.
જકાર્ટા વિશેષ રાજધાની વિસ્તાર (DKI Jakarta) તરીકે અલગ ઉભી છે. તે પ્રાંત સ્તરે કાર્ય કરે છે અને ઍડમિનિસ્ટ્રેટિવ શહેરો અને એક ઍડમિનિસ્ટ્રેટિવ રીજનસીમાં વહેંચાયેલું છે જે અન્ય શહેરોની સરખામણીમાં તેવા સ્વાઈક્તી નથી મેળવે. બીજુ અગત્યનું મુદ્દો એ છે કે “શેહર” નો દ્વૈત અર્થ છે: તે કાયદેસર એકમનો સંદર્ભ હોઈ શકે અથવા સતત શહેરી વિસ્તારનો સંદર્ભ જે કેટલાંક કાટોકાટ અધિકારોમાં ફેલાયેલ હોય છે, જેમકે ગ્રેટર જકાર્ટા અથવા બેન્ડુંગ મેટ્રોપોલિટન સ્થળ. આંકડાઓ વાંચતી વખતે તપાસો કે શું તે કાયદેસર શહેર, મેટ્રો કે વિસ્તૃત પ્રદેશને સંદર્ભ કરે છે.
પ્રયોગ માટે ઉપયોગી ઝડપી તથ્યો
ઇન્ડોનેશિયામાં આશરે 98 ચાર્ટર્ડ શહેરો (kota) છે. અનેક મોટા શહેરી વિસ્તારો આ શહેર સીમાઓથી આગળ વધીને પડોશી રીજનસી અથવા અન્ય શહેરોથી મીટી જાય છે. ઉદાહરણ તરીકે ગ્રેટર જકાર્ટામાં બોગોર, ડેપોક, ટન્ગેરાંગ અને બેકસી જેવા સેટેલાઈટ શહેર شامેલ છે. સજ્ઞાપૂર્વ比较 કરવા માટે કોર શહેર અને માધ્યમ ક્ષેત્ર બંને જોઈ લો, અને હોય તેવા વસ્તી આંકડાઓ અનિશ્ચિત અને સમય-સંબંધિત માનવા યોગ્ય છે કારણ કે તેઓ નવા અંદાજો અને સીમા અપડેટ્સ સાથે બદલાઈ શકે છે.
દેશ ત્રણ સમય ઝોનમાં ફેલાયેલો છે: પશ્ચિમમાં WIB (UTC+7), મધ્યમાં WITA (UTC+8) અને પૂર્વમાં WIT (UTC+9). સૌથી મોટા મેટ્રો માં ગ્રેટર જકાર્ટા (જાબોદેતાબેક), સૂરબાયા અને બેંડુંગ સામેલ છે. જાવા દ્નુ ભાગે શહેરી વસ્તીનું મોટું ભાગ ધરાવે છે, છતાં સુમાત્રા, કલિમન્ટન, સુલાવેસી, બાલી–નુસા તેગ્રારા અને પાપુઆમાં પણ મુખ્ય કેન્દ્રો જોવા મળે છે. શહેરીકરણ સતત વધી રહ્યું છે અને મધ્ય સદી સુધી લગભગ 70% સુધી વધવાની આગાહી રહે છે, જે સેવાઓ, રોજગાર અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના કેન્દ્રોમાં સંકેઠિત થાય છે.
ઝડપી જવાબ: ઇન્ડોનેશિયાની રાજધાની કઈ છે?
ઇન્ડોનેશિયાની રાજધાની જકાર્ટા છે. આજે જકાર્ટા સરકારનું કચેરી સ્થળ અને દેશનું મુખ્ય આર્થિક અને નાણાકીય કેન્દ્ર છે. સાથે જ, ઇંડોનેશિયા પૂર્વ કલિમેન્ટનમાં બૉર્નિઓ ટાપુ પર નુસાંતરા નામના નવીનિયોજિત રાષ્ટ્રીય રાજધાની વિકસાવી રહ્યું છે, જેમાં કેન્દ્રિય સરકારી કાર્યો ધીરે ધીરે સ્થળાંતરિત કરવાની યોજના છે.
- આજે: જકાર્ટા અધિકારિક રાજધાની અને સૌથી મોટું શહેરી આર્થિક કેન્દ્ર છે.
- આગામી: નુસાંતરા નવી રાજધાની સાઇટ તરીકે ચરણબદ્ધ વિકાસ હેઠળ છે.
- કારણભૂતર: લવચીકતા સુધારવી, જાવા સિવાય સંતુલિત વિકાસ પ્રોત્સાહિત કરવો અને દીર્ઘકાલીન સ્થિરતા જાળવવી.
- નોંધ: સમયસીમાઓ અને વિગતો બદલાતી રહે છે; યોજના બનાવતી વખતે અપડેટ્સ તપાસો.
વર્તમાન જકાર્ટા અને નુસાંતરા વિકાસ
જકાર્ટા ઇંડોનેશિયાનો રાજકીય કેન્દ્ર અને માપ પ્રમાણે પ્રાઇમેટ શહેર છે. તે રાષ્ટ્રીય સંસ્થાઓ, સ્ટોક એક્સચેન્જ અને મુખ્ય કંપનીઓના હેડક્વાર્ટર ધરાવે છે, જે તેને નાણાં, મીડિયા અને સેવાઓ માટે દેશમાં ટોચનું કેન્દ્ર બનાવે છે. મેટ્રોપોલિટન વિસ્તાર શહેરની સીમાઓથી બહુ દૂર વ્યાપે છે અને સેટેલાઇટ શહેરો અને ઉદ્યોગ નિકાસોને દુનિયાના સૌથી મોટા શહેરી અર્થતંત્રોમાંથી એક સાથે જોડે છે.
જ્યારે જકાર્ટા આજે રાજધાની જ છે, કારણસર મુખ્ય સરકારી કાર્યો નવા ઍડમિનિસ્ટ્રેટિવ શહેર બનાવાતાં ચરણબદ્ધ રીતે ખસેડવામાં આવશે. સ્થળાંતરનું કારણ લાંબા ગાળાના લવચીકતામાં વધારો, જાવાના બહાર રાષ્ટ્રીય વિકાસનું સંતુલન અને ટકાઉપણાના લક્ષ્યો પૂર્ણ કરવાનું છે. કાયદેસર અને કાર્યાત્મક સ્થિતિ વિકસતી રહેશે, તેથી તુરંતના માઇલસ્ટોન અંગે સાવધાનીપૂર્વક રાહ જુઓ અને સત્તાવાર અપડેટ તપાસો.
નુસાંતરા ક્યાં છે અને સમયરેખા સંક્ષેપ
નુસાંતરા પૂર્વ કલિમેન્ટનમાં બોનિયો (કલિમેન્ટન તરીકે સ્થાનિક ઓળખ) ના ઇન્ડોનેશિયન ભાગમાં સ્થિત છે. સાઇટ નોર્થ પેનાજામ પાસર રીજનસી અને કુટાઈ કારટાનેગારા રીજનસીના કેટલાંક વિસ્તારમાં ફેલાયેલું છે. તે બાલિકપાપન અને સમરિન્દાની વચ્ચે આવેલું છે, જે મહત્ત્વપૂર્ણ સમર્થન સેવાઓ પૂરા પાડે છે, જેમાં બાલિકપાપનમાં આંતરરાષ્ટ્રીય એરપોર્ટ અને વિસ્તારમાં વધતી ટોલ રોડ કનેક્શન શામેલ છે.
વિકાસ ચરણબદ્ધ રીતે સંગઠિત છે અને મધ્ય-2020s અને તેના ઉપર ચાલી શકે છે. પ્રારંભિક તબક્કાઓ કોર સરકાર જિલ્લા, યૂટિલિટીઝ અને જરૂરી હોસિંગ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે, અને નાગરિક સેવા ધીમે ધીમે વધશે. ડિઝાઇન સંકુચિત, હરિયાળો અને નીચા કાર્બન ઍડમિનિસ્ટ્રેટિવ શહેર તરીકે જાળવી શકાય તેવી શહેરી વિકાસ મોડેલ પર ભાર મૂકે છે. મોટા પ્રોજેક્ટ્સ આગળ વધતા બદલાતા રહે છે, તેથી નિશ્ચિત તારીખો પર આધાર રાખશો નહીં અને ચરણબદ્ધ, ઍડેપ્ટિવ રોલઆઉટ માન્યો.
પ્રદેશ અને ભૂમિકા પ્રમાણે ઇન્ડોનેશિયાના મુખ્ય શહેરો
ઇન્ડોનેશિયાના શહેરો ઘણી જ સાંગઠનિક ટાપુઓમાં નેટવર્ક બનાવે છે અને દરેકની જુદી ભૂમિકા હોય છે. જાવા સૌથી મોટા મેટ્રોઝ અને વસ્તીનો મોટો ભાગ ધરાવે છે, પરંતુ સુમાત્રા, કલિમેન્ટન, સુલાવેસી, બાલી–નુસા તેગ્રારા અને પાપુઆમાં મુખ્ય કેન્દ્રો ઘરેલુ અને આંતરરાષ્ટ્રીય વેપાર જોડે છે. ઇન્ડોનેશિયાના મુખ્ય શહેરોની સૂચિ સામાન્ય રીતે જકાર્ટા, સૂરબાયા, બેંડુંગ, મેદાન અને સેમરંગને સામેલ કરે છે, અને મકસર, પાલેમ્બરંગ અને ડેનપસાર ઘણીવાર ઉમેરાય છે. નીચેના આંકડા અંદાજિત છે અને સ્ત્રોત અને વર્ષ પ્રમાણે બદલાઇ શકે છે.
| શહેર | અંદાજિત કોર શહેર વસ્તી | અંદાજિત મેટ્રોપોલિટન વસ્તી | ભૂમિકા |
|---|---|---|---|
| Jakarta | ~10–11 મિલિયન | 30+ મિલિયન | રાજધાની (આજ), નાણાં, સેવાઓ |
| Surabaya | ~2.8–3.0 મિલિયન | ~6–8 મિલિયન | ઉદ્યોગ, લોજિસ્ટિક્સ, પોર્ટ |
| Bandung | ~2.5–3.0 મિલિયન | ~6–8 મિલિયન | શિક્ષણ, ક્રિયેટિવ આર્થિકતા |
| Medan | ~2.5–2.7 મિલિયન | ~4–5+ મિલિયન | સુમાત્રા હબ, વેપાર, સેવાઓ |
| Semarang | ~1.6–1.8 મિલિયન | ~3–4 મિલિયન | વેપાર, પ્રાંતિય પ્રશાસન |
| Makassar | ~1.5–1.6 મિલિયન | ~2–3+ મિલિયન | પૂર્વ ઇંડોનેશિયા ગેટવે, પોર્ટ |
આ ઉપરાંત પાલેમ્બરંગ, પેકાનબરુ, ડેનપસાર, બાલિકપાપન, સમરિન્દા, બાતમ, યુગ્યakarta (Yogyakarta) અને સેલો (Solo) મહત્વપૂર્ણ પ્રાદેશિક કેન્દ્રો છે. શોધ માટે સ્પષ્ટતા તરીકે તમે "Bali Indonesia city" જેવા શબ્દઘટક જોઈ શકો છો, પરંતુ બાલી એક પ્રાંત છે; ડેનપસાર મુખ્ય શહેર છે. હંમેશા તપાસો કે સ્રોત કાયદેસર શહેર (kota), મેટ્રો કે બહુ-પ્રાદેશિક કોરિડોરનું સંદર્ભ આપે છે કે નહીં.
જાવા: જકાર્ટા, સૂરબાયા, બેંડુંગ, સેમરંગ અને સેટેલાઇટ શહેરો
જાવા ઇન્ડોનેશિયાની સૌથી મોટી શહેરી સચરાચ્છલ ધરાવે છે. જકાર્ટા ગ્રેટર જકાર્ટા (જાબોદેતાબેક) મેટ્રોને ઍન્કર કરે છે, જેમાં બોગોર, ડેપોક, ટંગેરાંગ અને બેકસી સતત શહેરી ફૂટપ્રિન્ટનો ભાગ છે. સૂરબાયા પૂર્વ જાવાની આગેવાન છે અને આસપાસના ગ્રેસિક અને સિડોઆર્જોને એક મોટા ઔદ્યોગિક અને લોજિસ્ટિક્સ મેટ્રોમાં મિલાવે છે. બેંડુંગનું મેટ્રો આસપાસના શહેરો સાથે જોડાયેલું છે અને Whoosh હાઇ-સ્પીડ રેલથી નવા કનેક્શન મેળવે છે.
આ શહેરોની ભૂમિકાઓ વિવિધ છે. જકાર્ટા સરકાર, નાણાં અને સેવાઓ પર કેન્દ્રિત છે. સૂરબાયા ઉત્પાદન, વેપાર અને પોર્ટ લોજિસ્ટિક્સમાં ખાસ છે. બેંડુંગ શિક્ષણ, ટેકનોલોજી અને ક્રિયેટિવ ઉદ્યોગો માટે જાણીતી છે. સેમરંગ તટીય વેપાર કેન્દ્ર અને સેન્ટ્રલ જાવાનો પ્રશાસનિક હબ છે. સરળ તુલનાઓ માટે, કોર શહેરોની વસ્તી બેંડુંગ અને સૂરબાયા જેવા શહેરોમાં નીચલા મિલિયન રેન્જમાં રહે છે જ્યારે જકાર્ટા અંદાજે 10–11 મિલિયન હોય છે; મેટ્રો વિસ્તાર હજારોથી લાખો સુધી અને 30 મિલિયનથી વધુ થાય છે.
સુમાત્મા: મેદાન, પાલેમ્બરંગ, પેકાનબરુ
મેદાન સુમાત્માનું સૌથી મોટું શહેર અને નોર્થ સુમાત્મા અને પડોશી પ્રાંત માટે મુખ્ય સર્વિસ હબ છે. તેની બેલાવાન પોર્ટ અને કુઆલાનમુ આંતરરાષ્ટ્રીય એરપોર્ટ ટાપુને પ્રદેશિય અને વૈશ્વિક વેપારમાં જોડે છે. પાલેમ્બરંગ, મુસી નદી પર આવેલું, ઇડીએન્ડોનેશિયાનો પ્રથમ લાઇટ રેલ ટ્રાંજિટ (LRT) પ્રોજેક્ટ ધરાવે છે અને પેટ્રોકેમિકલ અને પ્રોસેસિંગ ઉદ્યોગોનું કેન્દ્ર છે.
પેકાનબરુ તેલ અને સર્વિસ સેન્ટર તરીકે રિયાઉ આર્થિક વિસ્તારમાં જોડાય છે. દક્ષિણ તરફ, બનદાર લમ્પૂંગ જુના સુન્ડા સ્ટ્રેઇટ ગેટવે તરીકે જાવાના સાથે જોડે છે, જયારે પેડાંગ પશ્ચિમ સુમાત્માનું તટીય વેપાર કેન્દ્ર છે. ક્રોસ-બોર્ડર સંદર્ભમાં, રિયાઉ આઇલેન્ડ્સ ખાસ કરીને બાતમ સિંગાપૂર નજીક હોવાથી મહત્ત્વપૂર્ણ ઉત્પાદન અને લોજિસ્ટિક્સ કોરિડોર છે, જે સુમાત્રાના મેઇનલેન્ડ શહેરોને પૂરક છે.
કલિમન્ટન/બોર્નિયો: બાલિકપાપન, સમરિન્દા અને IKN નુસાંતરા વિસ્તાર
આંતરરાષ્ટ્રીય વાંચકોને નોંધવાની બાબત કે કલિમન્ટન તે બોર્નિયોના ઇન્ડોનેશિયન ભાગને સંકેત કરે છે. પૂર્વ કલિમન્ટનમાં, બાલિકપાપન ઊર્જા અને લોજિસ્ટિક્સનું મોટું કેન્દ્ર છે જેમાં ગહિરા જહાજ બંદર અને સારી રીતે જોડાયેલ આંતરરાષ્ટ્રીય એરપોર્ટ છે. સમરિન્દા મહાકમ નદી પર સ્થિત છે, પ્રાંતિય રાજધાની છે અને મહત્વપૂર્ણ વેપાર અને સર્વિસ કેન્દ્ર છે.
IKN નુસાંતરા વિકાસ ક્ષેત્ર બાલિકપાપન અને સમરિન્દા વચ્ચે આવેલ છે. નવા રોડ, યૂટિલિટીઝ અને સહાયક સુવિધાઓ ભવિષ્યની ઍડમિનિસ્ટ્રેટિવ શહેરને આ સ્થાપિત શહેરી નોડ્સ સાથે જોડતા ઉદ્દભવતા રહે છે. ક્ષેત્રમાં બીજાની નોંધપાત્ર શહેરીતાઓમાં દક્ષિણ કલિમન્ટનની બાંજર્માસિન પણ છે, જે નદી-આધારિત વેપાર અને પ્રાદેશિક વિતરણનું લાંબી પરંપરા ધરાવે છે.
સુલાવેસી: મકાસાર અને મનાડો
મકાસાર પૂર્વ ઇન્ડોનેશિયાનો મુખ્ય હબ છે. તેમાં એક મોટું બંદર અને એરપોર્ટ છે અને ગોડાઉન અને આંતર દ્થીનવી શિપિંગ સાથે દ્વીદ્વીપ વિતરણને જોડે છે. મનાડો નોર્થ સુલાવેસીના નેતૃત્વ કરે છે અને માછલી, પ્રવાસન અને દરિયાઇ જૈવ વૈવિધ્યમાં મજબુત છે — Bunaken મેરિન પાર્ક એક મુખ્ય આકર્ષણ છે.
બન્ને શહેરો સ્લાઇસિંગ અને ખનીજ મૂલ્ય શ્રેણીઓ સાથે જોડાય છે જે સુલાવેસીના અન્ય ભાગોમાં જોવા મળે છે. ઉદાહરણ તરીકે મોરોવાલી અને કોવાની આસપાસ નિકલ પ્રોસેસિંગ અને કેન્ડારી નજીક ઉદ્યોગિક પુનર્વિકાસ વિસ્તારો છે. આ જોડાણો આંતર-દ્વીપ વેપારને સહારો આપે છે અને મકાસારને વિતરણ ગેટવે તરીકે મજબૂત બનાવે છે.
બાલી અને નુસા તેગ્રારા: ડેનપસાર અને ગેટવે શહેરો
બાલી એક પ્રાંત છે, એક જ શહેર નહી. ડેનપસાર પ્રાંતિય રાજધાની અને મુખ્ય શહેરી કેન્દ્ર છે.
નુસા તેગ્રારામાં મારીતિમ પશ્ચિમ નુસા તેગ્રારા માટે મારાતમ રાજધાની છે અને કુપંગ પૂર્વ નુસા તેગ્રારાની રાજધાની છે. તમે શોધોમાં "Denpasar city Bali Indonesia" જેમ વાક્યો જોવા મળશે, જે ટાપુની પ્રાંતિય રાજધાનીને યોગ્ય રીતે ઓળખે છે. આ શહેરો પ્રવાસન, આંતર-દ્વીપી ફ્લાઇટ અને લેસર સુંદર પ્રમાણવાળા ટાપુઓમાં વેપાર માટે ગેટવે તરીકે કાર્ય કરે છે.
પાપુઆ: જયાપુરા અને ઉદયમાન શહેરી કેન્દ્રો
જયાપુરા મુખ્ય પૂર્વી ગેટવે છે અને પાપુઆ ન્યુ ગિની બોર્ડર નજીક આવેલું છે અને WIT (UTC+9) પર કાર્ય કરે છે. તે મુખ્ય પ્રશાસનિક અને વેપારી કાર્યો ધરાવે છે અને તટીય અને પાર્વત વિસ્તારને જોડે છે. સોરોંગ બર્ડ્સ હેડ વિસ્તારમાં એક વ્યૂહાત્મક બંદર છે અને રાજા અમ્પત માટેની યાત્રાઓ માટે સ્ટેજિંગ વિસ્તાર તરીકે સેવા આપે છે, જે ડાઇવિંગ માટે અત્યંત લોકપ્રિય છે.
તિમિકા (મિમિકા) મોટા પાયાના ખાણ અને સંબંધિત સેવાઓનું કેન્દ્ર છે. પાપુઆના શહેરી કેન્દ્રો દુર અને સામાન્ય રીતે જ્યાદા વિતરિત છે, અને પહાડો, જંગલ અને લાંબી દુરીઓ કનેક્ટિવિટીને આકાર આપે છે. પ્રદેશની પ્રાંતિય રચનાઓ વિકસતી રહી છે, તેથી સ્થાનઆધારિત, ન્યુટ્રલ વર્ણન ઉપયોગી હોય છે જે સમય સાથે સાચા રહે છે.
જકાર્ટા એક મેગાસિટી તરીકે
જકાર્ટા ઇંડોનેશિયાનો પ્રાઇમેટ શહેર અને વૈશ્વિક સ્તરે એક મોટા મેગાસિટીઓમાંનું એક છે. તે પ્રાંત સ્તરે કાર્ય કરે છે અને પશ્ચિમ જાવા અને બંટેનમાં વિસ્તરણથી મેટ્રોપોલિટન વિસ્તારને કંડે છે. વસ્તી અને અર્થતંત્રની લાંબી ઓળખ પરિવહન, ગૃહવાસ અને પર્યાવરણ સંચાલન પર અનન્ય માગ લાવે છે. જકાર્ટા કેવી રીતે કાર્ય કરે છે તે સમજવાથી રાષ્ટ્રીય પેટર્નની સમજ આવે છે, કારણ કે આર્થિક અને રાજકીય નિર્ણયો ઘણી વખત અહીં કેન્દ્રિત રહે છે.
શેહેર propiર અંદાજે 10–11 મિલિયન લોકોનો વસવાટ ધરાવે છે, જ્યારે મેટ્રોપોલિટન વિસ્તાર 30 મિલિયનથી વધુ છે. આ અર્થતંત્ર ઇંડોનેશિયાના નાણાં, વાણિજ્ય અને સેવાઓનું મોટું હિસ્સો ચલાવે છે અને પોર્ટ અને એરપોર્ટ દ્વારા વિસ્તારમાં વેપાર જોડાય છે. જોકે, જકાર્ટા ભીડ, Sel(વલણ) અને જમીન સુસાઇડન્સની સમસ્યાઓનો સામનો કરે છે, ખાસ કરીને ઉત્તર ક્ષેત્રોમાં. ચાલી રહેલા પ્રોજેક્ટ્સ મેસ ટ્રાંઝિટનું વિસ્તરણ, તટીય રક્ષણ અને જળ સંચાલન સુધારવામાં ભાર મૂકે છે જેથી લવચીકતા વધે.
આકાર અને મેટ્રો રચના
જકાર્ટાનો પ્રશાસનિક માળખું અનન્ય છે. તે પ્રાંત સ્તરે (DKI) કાર્ય કરે છે, જે ઍડમિનિસ્ત્રેટિવ શહેરો અને એક ઍડમિનિસ્ટ્રેટિવ રીજનસીમાં વહેંચાયેલું છે. વિશાળ મેટ્રો વિસ્તાર બોગોર, ડેપોક, ટન્ગેરાંગ અને બેકસી શામેલ કરે છે, સતત શહેર વિસ્તાર અને ઉદ્યોગિક કોરિડોર્સ સાથે જે સ્થાનિક સરહદોને પાર પહોંચે છે.
આંકડા શ્રેણીઓના રૂપમાં પ્રસ્તુત કરવી વધારે યોગ્ય છે કારણ કે અંદાજો બદલાતા રહે છે. શહેરમાં લગભગ 10–11 મિલિયન નિવાસી છે અને ગ્રેટર જકાર્ટા વિસ્તાર 30 મિલિયનથી વધુ છે. નવા શહેરો, ઔદ્યોગિક ઝોન અને લોજિસ્ટિક હબ perifરી રીજનસીઓમાં ગહન પહોંચી રહ્યાં છે, જે ભારે કમ્યુટર પ્રવાહવાળા પૉલિસેન્ટ્રિક મેટ્રો બનાવે છે.
અર્થતંત્ર અને વૈશ્વિક ભૂમિકા
ગ્રેટર જકાર્ટા રાષ્ટ્રીય GDP માં મોટો યોગદાન આપે છે, જે ઘણીવાર ટકાવારીમાં ઉંચા દાયકામાં દાખલ થાય છે. તે ઇન્ડોનેશિયા સ્ટોક એક્સચેન્જ, મુખ્ય બેંકો, મીડિયા કંપનીઓ અને રાષ્ટ્રીય સરકારે મુખ્ય તારનો હોસ્ટ કરે છે, અને દેશભરના પ્રતિભાને આકર્ષે છે.
તંજૂંગ પ્રીઓક ઇન્ડોનેશિયાનો મુખ્ય કન્ટેનર પોર્ટ છે અને વેપાર પ્રવાહ માટેનું એક મહત્વપૂર્ણ નોડ છે. મેટ્રો એર અને સમુદ્ર દ્વારા ASEAN અને વૈશ્વિક બજારો સાથે સારી રીતે જોડાયેલું છે, જેના કારણે તે પ્રાદેશિક સેવા અને લોજિસ્ટિક્સ હબ તરીકે સ્થિત છે. તમામ આર્થિક આંકડાઓને અંદાજિત અને સમયસંવેદનશીલ માનો.
પરિવહન, ભીડ અને જમીન ડૂબતી જવાની સમસ્યા
જકાર્ટાના મેસ ટ્રાંઝિટ નેટવર્કમાં TransJakarta BRT, MRT Jakarta, LRT Jabodebek અને KRL કમ્યુટર રેલ સામેલ છે. કવરેજ વધારવા અને વધુ સ્ટેશનો સાથે ઇન્ટગ્રેટ કરવા વિસ્તરણ ચરણબદ્ધ રીતે ચાલી રહ્યા છે.
ભીડ એક મોટું પડકાર છે. ચર્ચામાં અથવા અમલમાં સાધનોમાં ટ્રાન્ઝિટ-ઓરિએન્ટેડ ડેવલપમેન્ટ, પાર્કિંગ સુધારા અને રોડ પ્રાઇસિંગ પાયલોટ શામેલ છે. ઉત્તર જકાર્ટા જમીન ડૂબતી અને પૂર જોખમોને વેઠે છે, તેથી તટીય રક્ષણો, ડ્રેનેજ અપગ્રેડ અને ગ્રાઉન્ડવોટર નિયમન પ્રાથમિકતા છે. મોટા ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટ્સ તબક્કાઓમાં આગળ વધે છે; પૂરક પૂર્ણતાના નિશ્ચિત તારીખો પર આધાર ન રાખો.
સેકન્ડરી અને સાંસ્કૃતિક શહેરો જાળવણીનું આકાર આપે છે
જકાર્ટા સિવાય, કેટલાક મોટા પ્રાદેશિક શહેરો ઇન્ડોનેશિયાની શહેરી જાળવણીને સંતુલિત કરે છે. સૂરબાયા, મેદાન, બેંડુંગ, સેમરંગ, મકાસાર અને અન્ય મથકો વેપાર કોરિડૉર્સને ઍન્કર કરે છે, પોર્ટ અને એરપોર્ટને જોડે છે, અને ઉત્પાદન, સેવાઓ અથવા શિક્ષણમાં વિશેષતા ધરાવે છે. યોગ્યakarta અને સેલો જેવા સાંસ્કૃતિક શહેરો સર્જનાત્મક અને વારસાગત શક્તિઓ લાવે છે જે વિદ્યાર્થીઓ અને મુલાકાતીઓની આકર્ષણ માટે ઉમેરો આપે છે અને સ્થાનિક ઔદ્યોગિકોને ટેકો આપે છે.
આ શહેરો સાથે મળીને અર્થતંત્રને વૈવિધ્ય આપે છે અને ટાપુઓમાં તક ફેલાવે છે. તેઓ પરિવહન અને લોજિસ્ટિક્સ રાષ્ટ્રીય બજારો સાથે દૂરના વિસ્તારોને જોડતાં ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પણ હોસ્ટ કરે છે. નેટવર્કના રૂપમાં વિચારવાથી સમજાય કે નવા નIVES—જેમ કે ટોલ રોડ અથવા ઇન્ટરસિટી રેલ—કેટલાક જગ્યાઓમાં વહેંચાયેલ વૃદ્ધિને કઇ રીતે પ્રોત્સાહિત કરે છે.
સૂરબાયા અને મેદાન પોર્ટ અને વેપાર હબ તરીકે
સૂરબાયાના તંજૂંગ પરાક પોર્ટ પૂર્વી ઇન્ડોનેશિયાનો મુખ્ય ગેટવે છે, જે ઘરેલુ વિતરણ અને નિકાસ પ્રવાહને સંભાળે છે. પૂર્વ જાવામાં ઉદ્યોગિક ક્લસ્ટરો ગ્રેસિક અને સિડોઆર્જો દ્વારા સમર્થિત છે, જે મેટ્રોને મધ્યમથી ઉંચા સિંગલ-ડિજિટ મીલિયન વસ્તી સાથે ઔદ્યોગિક શક્તિ બનાવે છે.
મેદાન સુમાત્રાના ઉત્તરીય અર્થતંત્રને ઍન્કર કરે છે. બેલાવાન પોર્ટ અને કુઆલાનમુ એરપોર્ટ શહેરને મલેશિયા અને સિંગાપૂર સાથે અને ઘરેલુ સ્થળો સાથે જોડે છે. મેટ્રો વસ્તી ઘણીવાર ચાર મિલિયનથી ઉપર રાખવામાં આવે છે, વૃદ્ધિ વેપાર, સેવાઓ અને કૃષિ-પ્રોસેસિંગ સાથે સાંકળાયેલી છે. બંને શહેરો લોજિસ્ટિક્સ પાર્ક અને ગોડાઉન ધરાવે છે જે રાષ્ટ્રીય સપ્લાય ચેનને મજબૂત કરે છે.
બેંડુંગ શિક્ષણ અને ક્રિએટિવ સેન્ટર તરીકે
શહેર ટેક્સટાઇલથી ડિઝાઇન, સ્ટાર્ટઅપ અને ડિજિટલ સર્વિસિસ તરફ વિકસ્યું છે, યુવાન પ્રતિભા અને મજબૂત ક્રિયેટિવ સંસ્કૃતિથી ટેકો મળ્યો છે.
જ્યારે ચોક્કસ મુસાફરી સમય અને યાત્રીઓ સંખ્યા સેવાઓની સ્કેલ સાથે ફેરફાર થાય છે, કોર્ટે આયોજન કરનારા સ્ટેશનો, શટલ ટ્રેન્સ અને ફીડર બસો સાથે ઈન્ટિગ્રેશનને પ્રોત્સાહન આપે છે. બેંડુંગની ઠન્ડી હવામાન પ્રવાસન અને મિટિંગ્સ, કન્ફરન્સ અને પ્રદર્શનો માટે અનુકૂલક છે.
યogyakarta અને સેલો સાંસ્કૃતિક વારસા શહેર તરીકે
તે મુખ્ય યુનિવર્સિટીઓ, સજીવ કલા અને ક્રિએટિવ ઉદ્યોગોને હોસ્ટ કરે છે જે દેશમાંથી વિદ્યાર્થીઓને આકર્ષે છે. વારસાગત સ્થળો પ્રાંગણમાં પ્રંબાનન સામેલ છે અને બોરોબુદર નજીક મગેલંગમાં આવેલું છે જે સેંકડો માર્ગથી પહોંચી શકાય છે.
સેલો (સુરાકર્તા)નું રાજાવો વારસો શેર કરે છે અને બાટિક અને ફર્નિચર SME માટે પ્રખ્યાત છે. બંને શહેરો કમ્યુટ કરાવતી પ્રવાહો અને પ્રવાસન દ્વારા કનેક્ટ થયેલા છે, જે શિક્ષણ, સંસ્કૃતિ અને નાના ઉદ્યોગોનું મિશ્રણ છે. આ સાંસ્કૃતિક અર્થતંત્ર સ્થાનિક રોજગારને ટકાઉ બનાવીને જાવાની શહેરી પરિસ્થિતિમાં વિવિધતા ઉમેરે છે.
શહેરો વચ્ચે પરિવહન અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર
ઇન્ડોનેશિયાની ભૂગોળ ટાપુઓ અને પ્રદેશો જોડવા માટે શહેરી પરિવહન, ઇન્ટરસિટી રેલ, માર્ગો, પોર્ટ અને એરપોર્ટની મિશ્રણની જરૂરિયાત રાખે છે. જાવાના શહેરોમાં રેલ નેટવર્ક સૌથી ઘન છે, જ્યારે બી.આર.ટી સિસ્ટમો અને ઉત્ક્રષ્ટ એરપોર્ટ અન્ય જગ્યાઓમાં પરિવહનને ટેકો આપે છે. નવા રોકાણ પ્રવાસ સમય ઘટાડવા, મોડ્સને ઇન્ટિગ્રેટ કરવા અનેピーક સીઝન અને ખરાબ હવામાન દરમિયાન વિશ્વસનીયતા સુધારવાનો લક્ષ્ય ધરાવે છે.
કયાં સિસ્ટમો કાર્યરત છે અને કયાં યોજના/નિર્માણ હેઠળ છે તે સમજવું ટ્રિપ પ્લાનિંગ અને પ્રોજેક્ટ નિર્ણયો માટે આવશ્યક છે. ઘણા વિસ્તરણ ચરણબદ્ધ થાય છે અને રાષ્ટ્રીય મંત્રાલયો, સ્થાનિક સરકારો અને સ્ટેટ-ઓન સત્તાધિકારીઓ વચ્ચે સંનિર્ણયનો ભાગ હોય છે. એરપોર્ટ અને સીપોર્ટ આર્કિપેલેગિક કનેક્ટિવિટીના બેકબોન છે, જ્યારે BRT અને શહેરી રેલ વધતી શહેરી વાતાવરણમાં રોજિંદા આવન જવાનુ સુગમ બનાવે છે.
BRT, MRT અને ઇન્ટરસિટી રેલ, Whoosh હાઇ-સ્પીડ લાઇન સહિત
કાર્યરત શહેરી પરિવહન ઉદાહરણોમાં TransJakarta BRT, Trans Semarang અને Trans Jogja શામિલ છે. જકાર્ટામાં MRT લાઈન અને બે LRT સિસ્ટમો (શહેર LRT અને ક્રોસ-મેટ્રો LRT Jabodebek) ઓપરેટ થાય છે, જ્યારે પાલેમ્બરંગમાં પણ LRT શહેર બદલાવે છે. આ સિસ્ટમો તબક્કાવાર વિસ્તૃત કરવામાં આવી રહી છે જેથી વધુ પડોશો અને ફીડર બસો સાથે ઇન્ટિગ્રેટ કરી શકાય.
ઇન્ટરસિટી રેલ પર, જાવા પાસે સૌથી વ્યાપક સેવાઓ છે અને ટ્રેક્સ, સ્ટેશન અને ટાઈમટેબલમાં સતત અપગ્રેડ ચાલી રહ્યા છે. Whoosh હાઇ-સ્પીડ રેલ જકાર્ટા અને બેંડુંગને કનેક્ટ કરે છે અને લોકલ નેટવર્ક સાથે શટલ ટ્રેન્સ અને બસ દ્વારા જોડાય છે. ઘણા વધારાના લાઈનો અને વિસ્તરણ યોજના અથવા નિર્માણ હેઠળ છે; તેમને તબક્કાવાર પ્રોજેક્ટ રૂપે જોવો, નિશ્ચિત પૂર્ણતાની તારીખ તરીકે નહી.
વિત્તીયકરણ અને ગવર્નન્સ: ACT અભિગમ
શહેરી રોકાણ વિશે વિચારવાનો એક عملي રસ્તો ACT અભિગમ છે: Augment (વધારવું) અસ્તિત્વમાં રહેલા શહેરોને અપગ્રેડ કરો, Connect (જોડી બનાવો) તેમને સારી રીતે જોડો, અને Target (લક્ષ્ય) માર્ગદર્શન પસંદ કરો. આ માર્ગદર્શન તે શહેરીકરણ માર્ગ સાથે સુમેળ રાખે છે જે મધ્ય સદી સુધી લગભગ 70% પહોંચવાની અપેક્ષા ધરાવે છે અને મર્યાદિત ફંડને એવી જગ્યા પર કેન્દ્રિત કરે છે જ્યાં સૌથી વધુ અસર થાય.
ઉદાહરણો આને સ્પષ્ટ કરે છે. Augment: સેમરંગ જેવા સેકન્ડરી શહેરોમાં પાણી અને ડ્રેનેજ સુધારો જેથી ટાઇડલ ફ્લડિંગ ઘટે. Connect: મકાસારમાં પોર્ટ ઍક્સેસ રોડ વિસ્તારો આપો અને જાવા પર એરપોર્ટ રેલ લિંક્સ ઇન્ટિગ્રેટ કરો જેથી મુસાફરી સમય કપાય. Target: ગ્રેટર જકાર્ટા અને સૂરબાયા જેવા સ્થળોએ મલ્ટીમોડલ હબને પ્રાથમિકતા આપો જ્યાં માંગ વધી રહી છે અને પ્રાઇવેટ ભાગીદારો PPF દ્વારા ભાગ લઈ શકે છે.
તટીય શહેરો અને વોટરફ્રન્ટ વિકાસ
ઘણા ઇન્ડોનેશિયાનું શહેરો કિનારા અને નદી মুখ પર બેસે છે, જે તકો અને જોખમ બંને લાવે છે. બંદરો લોજિસ્ટિક્સ અને ઉદ્યોગ ક્લસ્ટરોનું કેન્દ્ર છે અને વોટરફ્રન્ટ રિડીવલપમેન્ટ હાઉસિંગ અને જાહેર જગ્યા ઉમેરે શકે છે. સુરંગ, ડૂબાણ, ઘટતી જમીન અને પર્યાવરણીય દબાણો સમુદ્ર તટ અને નદી બેંકને જોખમે મૂકે છે કે જેથી સમુદાયોની સુરક્ષાને અને અર્થતંત્રની ઉત્પાદનક્ષમતા જાળવવી જરૂરી બને છે.
હાલની યોજનાઓ લવચીકતા, ઝોનિંગ અને ડ્રેનેજ અપગ્રેડ પર ભાર મૂકે છે. શહેરી મેનેજર્સ કુદરતી આધારિત ઉપાયો, તળિયાના કણોનું સંચાલન અને પમ્પ અને નાળાઓની નિયમિત જાળવણી તરફ જોઈ રહ્યાં છે. કારણકે સમુદ્રી સ્તર અને જમીન ડૂબતી પ્રવૃતિ સ્થળ અનુસાર ફેરવાય છે, ઉકેલો દરેક કિનારા અને નદી બેસિન માટે અનુકૂળ રીતે તૈયાર કરવા જોઈએ અને મોનિટરિંગ અને ચરણબદ્ધ રોકાણો સાથે ઍડજસ્ટ કરવાના હોવા જોઈએ.
મકાસાર, સૂરબાયા, સેમરંગ અને બાતમમાં તકો અને বিধ્નિઓ
મકાસાર અને સૂરબાયા મજબૂત પોર્ટ-આધારિત લોજિસ્ટિક્સ ધરાવે છે જેમાં ઔદ્યોગિક ક્લસ્ટર અને વોટરફ્રન્ટ પુનર્નિર્માણ માટે જગ્યા છે. બાતમ શહેર (રિયાઉ આઇલેન્ડ્સ, ઇન્ડોનેશિયા) સિંગાપૂરની નજીકતાથી અને વિશેષ આર્થિક ક્ષેત્ર સ્થિતિથી લાભ લે છે, જે ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને જહાજ સંબંધિત ઉત્પાદન સમર્થન કરે છે. જ્યારે વિશ્વસનીય વીજ પુરવઠો, પાણી અને પરિવહન ઉપલબ્ધ હોય ત્યારે આ લાભ રોજગાર અને આવક વધારવામાં બરાબર રૂપે પરિવર્તિત થાય છે.
બાધાઓમાં tidal ઇન્સ્યુલેશન, જમીન ડૂબતી અને કિનારે જલછાણો સામેલ છે. સેમરંગ એક સ્પષ્ટ મામલો આપે છે: શહેરે સીઅ ડાઇક્સ, પંપ સ્ટેશન અને પોલ્ડર સિસ્ટમો દ્વારા tidal ફલડ કંટ્રોલ લાગુ કર્યું છે અને નજીકના રીજનસીઓ સાથે ડ્રેનેજનું સંકલન કર્યું છે. દીર્ઘકાલીન સફળતા જમીન-ઉપયોગ નિયમોને અનુરૂપ બનાવવામાં, સેટબેક અમਲમાં લાવવામાં અને લવચીક ગ્રીન અને ગ્રે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર માટે રોકાણમાં નિર્ભર કરે છે.
વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો
આ વિભાગ સામાન્ય પ્રશ્નોના જવાબ આપે છે જે લોકો “Indonesia city” શોધતી વખતે, શહેરી વિસ્તારમાં તુલના કરતી વખતે અથવા પ્રવાસ અને અભ્યાસ માટે યોજના બનાવતી વખતે પૂછતા હોય છે. જવાબો અંદાજિત આંકડાઓ અને ન્યૂટ્રલ ભાષાનો ઉપયોગ કરે છે જેથી તેઓ શહેરો વધતા અને પ્રોજેક્ટ્સ અગ્રેસર હોવા છતાં ઉપયોગી રહે. ચોક્કસ પ્રવાસ યોજના અથવા નોકરી-સ્થાનાંતર નિર્ણયો માટે હંમેશા તાજા સત્તાવાર અપડેટ અને સ્થાનિક સૂચનાઓ તપાસો.
બાલી ઇન્ડોનેશિયામાં એક શહેર છે કે પ્રાંત?
બાલી એક પ્રાંત છે, શહેર નથી. તેની રાજધાની ડેનપસાર છે, અને પ્રાંતમાં બાદุง, ગુનયાર અને કરંગાસેમ જેવા અનેક રીજનસીઓ આવે છે. ઘણા લોકપ્રિય સ્થળો (ઉબુડ, કુટા, કાંગુ) તે વિસ્તારોની અંદરના જિલ્લાઓ અથવા towns છે.
ઇન્ડોનેશિયામાં કેટલા શહેરો છે?
ઇન્ડોનેશિયામાં આશરે 98 ચાર્ટર્ડ શહેરો (kota) છે. તે ઉપરાંત 400 થી વધુ રીજનસીઓ (kabupaten) છે, જેમાં ઘણા શહેરી વિસ્તાર આવરી લેવાયેલા છે. વ્યાખ્યાને અપગ્રેડ અથવા પુનઃસંરચિત થવાથી ગણે બદલાઇ શકે છે.
જકાર્ટાની વસ્તી કેટલી છે (શહેર અને મેટ્રો)?
જકાર્ટામાં શહેરની સીમામાં અંદાજે 10–11 મિલિયન રહેવાસીઓ છે. તેનો મેટ્રોપોલિટન વિસ્તાર (જાબોદેતાબેક) 30 મિલિયનથી ઉપર છે, જે તેને દુનિયાના સૌથી મોટાં શહેરી ઉમટણોમાંના એક બનાવે છે.
નુસાંતરા શું અને ક્યાં છે, નવી રાજધાની?
નુસાંતરા (IKN) ઇંડોનેશિયાની યોજના હેઠળની નવી રાષ્ટ્રીય રાજધાની છે જે પૂર્વ કલિમેન્ટનમાં બોર્નિઓ ટાપુ પર સ્થિત છે. સ્થળાંતર ચરણબદ્ધ રીતે કરવામાં આવશે જેથી લવચીકતા વધે અને જાવા બહાર વિકાસ સંતુલિત થાય; હાલમાં જકાર્ટા રાજધાની જ છે.
અબાદીમાં કયા શહેરો સૌથી મોટા છે?
કોર શહેરની વસ્તીના આધારે, જકાર્ટા, સૂરબાયા, બેંડુંગ, મેદાન અને સેમરંગ મુખ્ય છે. મેટ્રોપોલિટન કદ મુજબ ગ્રેટર જકાટા સૌથી મોટું છે, ત્યારબાદ સૂરબાયા અને બેંડુંગ મેટ્રોઝ આવે છે.
બાતમ ક્યાં છે અને તેનો મહત્વ શા માટે છે?
બાતમ રિયાઉ આઇલેન્ડ્સ પ્રાંતમાં છે, સિંગાપૂર અને મલેશિયા પાસે. તે મુખ્ય ઔદ્યોગિક અને લોજિસ્ટિક્સ હબ છે અને સીમા-આقتીય ક્ષેત્ર તરીકે ઉત્પાદન અને ક્રોસ-બોર્ડર વાણિજ્યને ટેકો આપે છે.
ઇન્ડોનેશિયાના શહેરો કયો સમય ઝોન વાપરે છે?
ઇન્ડોનેશિયામાં ત્રણ સમય ઝોન છે: પશ્ચિમ માટે WIB (UTC+7) જેમકે જકાર્ટા અને બેંડુંગ; મધ્ય માટે WITA (UTC+8) જેમકે ડેનપસાર અને મકાસાર; અને પૂર્વ માટે WIT (UTC+9) જેમકે જયાપુરા.
"Bali Indonesia city"નો અર્થ ડેનપસાર જ છે?
ના. "Bali Indonesia city" સામાન્ય શોધ શબ્દ છે, પરંતુ બાલી એક પ્રાંત છે. ડેનપસાર city Bali Indonesia કહેવું પ્રાંતિય રાજધાનીને યોગ્ય રીતે ઓળખે છે.
નિષ્કર્ષ અને આગળ પડદા પગલાં
ઇન્ડોનેશિયાની શહેરી પ્રણાળી કાયદેસર શહેરો (kota), રીજનસીઓ (kabupaten) અને સીમાઓ પારેલા મોટા મેટ્રોપોલિટન વિસ્તારોનું મિશ્રણ છે. જકાર્ટા આજે રાજધાની છે અને દેશનું મુખ્ય આર્થિક કેન્દ્ર છે, જ્યારે નુસાંતરા પૂર્વ કલિમેન્ટનમાં ભવિષ્યની ઍડમિનિસ્ટ્રેટિવ રાજધાની તરીકે વિકસાવવામાં આવી રહી છે. જાવામાં સૌથી મોટાં મેટ્રોઝ—જકાર્ટા, સૂરબાયા, બેંડુંગ અને સેમરંગ—સંકહેરિત છે, છતાં સુમાત્રા, કલિમેન્ટન, સુલાવેસી, બાલી–નુસા તેગ્રારા અને પાપુઆમાં મજબૂત હબ ટ્રેડ રૂટ અને પ્રાદેશિક અર્થતંત્રને જોડે છે.
શહેરી ડેટા ધ્યાનથી વાંચવો અગત્યનું છે કારણ કે ઘણા આંકડા કોર શહેર કે વિસ્તૃત મેટ્રો બંનેમાંથી કયા સંદર્ભમાં છે તે પર નિર્ભર કરે છે. વસ્તી અને આર્થિક આંકડાઓને અંદાજિત શ્રેણીના રૂપમાં જોવું વધુ યોગ્ય છે જે બદલાતા રહે. પરિવહન નેટવર્ક ચરણબદ્ધ રીતે વિસ્તરતા રહે છે—BRT, LRT/MRT, ઇન્ટરસિટી રેલ અને Whoosh હાઇ-સ્પીડ લાઇન કનેક્ટિવિટીમાં સુધારા લાવી રહ્યા છે. તટીય શહેરો પોર્ટ-આધારિત વૃદ્ધિ અને પૂર અને જમીન ડૂબતાની સમસ્યાને સંતુલિત કરતા રહે છે, જેમ કે સેમરંગના tidal કંટ્રોલ પ્રયાસો. મૌઝુદા ટ્રેંડ્સ સૂચવે છે કે શહેર ભવિષ્યમાં રોકાણ પસંદગીઓ દ્વારા બંધાયેલ હશે: અસ્તિત્વમાં રહેલી શક્તિઓને વધારેવું, શહેર ક્લસ્ટરોને જોડવું અને દીર્ઘકાલીન લવચીકતા અને સહાયક વૃદ્ધિ માટે કઇ સ્થાનોને પ્રાધાન્ય આપવી.
ક્ષેત્ર પસંદ કરો
Your Nearby Location
Your Favorite
Post content
All posting is Free of charge and registration is Not required.