Indónesía borg: Höfuðborg, helstu borgir og lykilupplýsingar
Að leita að „Indonesia city“ getur bent til margra hluta: höfuðborgarinnar, ákveðins þéttbýlis svæðis eða hvernig borgir eru skipulagðar um eyjaklasann. Þessi leiðarvísir skýrir hvað „borg“ þýðir í Indónesíu, gefur beina niðurstöðu um núverandi höfuðborg og kynnir helstu borgir eftir svæðum og hlutverkum. Hann fjallar einnig um Nusantara, fyrirhugaða nýju höfuðborgina, og skýrir algengar spurningar eins og hvort Bali sé borg.
What does "Indonesia city" refer to?
Hugtakið „Indonesia city“ getur haft mismunandi merkingu eftir samhengi. Það getur vísað til löglega skilgreindrar sveitarfélagsborgar (kota), stjórnsýslueiningar sem hefur borgarstjóra og bæjarstjórn. Það getur líka vísað til stærra þéttbýlissvæðis sem nær yfir mörg sveitarfélög og héraði, svo sem höfuðborgarsvæðið Jakarta. Að skilja þessar merkingar hjálpar þér að lesa í þéttbýlistölur og borgarlistana rétt, því opinber mörk og raunverulegt borgarlíf eru ekki endilega þau sömu.
Stjórnskipulag Indónesíu er lagskipt. Hún er skipt í hérað (provinces) efst, svo fylgja regencies (kabupaten) og borgir (kota) á sama stigi. Flestar héraðssvæðisstjórnunar eru blanda af regencies og borgum, hver með eigin forystu og fjárveitingar. Jakarta er undantekning: hún er Sérstakt Höfuðborgarsvæði (DKI) á héraðsstigi og inniheldur stjórnunarborgir sem hafa ekki sama sjálfstæði og borgir annars staðar í Indónesíu. Með tímanum geta sum svæði verið uppfærð úr regency í borg vegna borgarmyndunar, svo lögfræðileg hugtök og fjöldi borgar geta breyst.
Definition and how cities are classified
Í Indónesíu er borg (kota) sjálfstæð sveitarstjórn sem sinnir borgarþjónustu og er leidd af borgarstjóra (wali kota). Á sama stjórnsýslustigi er regency (kabupaten) leidd af bupati og nær yfir stærri landsvæði með bæði þéttbýli og dreifbýli. Þessi skilgreining skiptir máli fyrir fjárlagagerð, skipulag og þær tegundir þjónustu sem forgangsraðað er. Borg er venjulega þéttari og þjónustuvænni, á meðan regency sinnir oft landbúnaði, dreifbýlisinnviðum og smárra bæja.
Jakarta stendur sér í lagi sem Sérstakt Höfuðborgarsvæði (DKI Jakarta). Hún starfar á héraðsþrepi og er skipt í stjórnunarborgir og eina stjórnunarregency sem hafa ekki sama sjálfstæði og borgir annars staðar. Annað mikilvægt atriði er tvímerking „borgar“ hugtaksins: það getur þýtt löglega einingu eða samfellt þéttbýlissvæði sem nær yfir ýmsa stjórnsýslusviða, eins og með Stóru Jakarta eða Bandung-metro svæðið. Þegar tölur eru lesnar skaltu athuga hvort þær vísi til lögbundnu borgarinnar, stórborgarsvæðisins eða víðara svæðis.
Quick facts you can use
Indónesía hefur um 98 skráðar borgir (kota). Margir stórir þéttbýlisstaðir ná út fyrir þessi borgarmörk og renna saman við nágrannaregencies eða aðrar borgir. Til dæmis nær Stóra Jakarta yfir fylgisveitir eins og Bogor, Depok, Tangerang og Bekasi. Til að bera staði saman skynsamlega, skoðaðu bæði kjarnaborgina og stórborgarsvæðið, og meðhöndlaðu íbúafjöldatölur sem grófar og tímabundnar vegna þess að þær breytast með nýjum áætlanum og breytingum á mörkum.
Landið spannar þrjú tímabelti: WIB (UTC+7) í vestri, WITA (UTC+8) í miðju og WIT (UTC+9) í austri. Stærstu stórborgirnar eru Stóra Jakarta (Jabodetabek), Surabaya og Bandung. Java hýsir meirihluta borgarbúa, þó að stór miðstöðvar séu einnig á Sumatra, Kalimantan, Sulawesi, Bali–Nusa Tenggara og Papua. Borgarmyndun eykst jafnt og er spáð að nálgast um 70% fyrir miðja öldina, sem eykur miðstöðvar þjónustu, starfa og innviða í borgarsvæðum.
Quick answer: What is the capital city of Indonesia?
Höfuðborg Indónesíu er Jakarta. Borgin Jakarta er í dag stjórnsýslustaður ríkisstjórnarinnar og helsta efnahags- og fjármálamiðstöð landsins. Samhliða þessu er Indónesía að þróa Nusantara, fyrirhugaða nýja þjóðhöfuðborg í Austur-Kalimantan á eyjunni Borneo, þar sem helstu stjórnsýslustarfsemi er væntanlega flutt skref fyrir skref með tímanum.
- Í dag: Jakarta er áfram opinber höfuðborg og stærsta efnahagsheildin.
- Framtíð: Nusantara er í áföngum í þróun sem nýtt höfuðborgarstaður.
- Rökstuðningur: Auka viðnámsþol, stuðla að jöfnum landshlutasókn og styðja langtímalenna sjálfbærni.
- Ath.: Tímarammi og smáatriði eru í þróun; notaðu varfærna orðalag og leitaðu uppfærslu áður en þú skipuleggur.
Jakarta today, Nusantara under development
Jakarta er stjórnmálamiðstöð Indónesíu og prímaborg að stærð. Hún hýsir þjóðstofnanir, hlutabréfamarkaðinn og höfuðstöðvar stærstu fyrirtækja, sem gerir hana að helsta miðstöð fyrir fjármál, fjölmiðla og þjónustu. Stórborgarsvæðið nær langt út fyrir borgarmörk og samþættir fylgisveitir og iðnaðarsvæði í eina af stærstu efnahagsheildum borgarlífs í heiminum.
Þótt Jakarta haldi áfram að vera höfuðborg í dag er gert ráð fyrir að lykilaðgerðir ríkisins flytjist í áföngum eftir því sem nýja stjórnsýsluborgin byggist upp. Ástæður flutningsins fela í sér aukið langtímaviðnám, vilja til að dreifa þroska utan Java og sjálfbærnimarkmið. Lögfræðistaða og rekstrarstaða mun þróast, svo skref í nánustu framtíð eru best lýst með varúð og ætti að staðfesta gegn opinberum uppfærslum.
Where Nusantara is located and timeline overview
Nusantara er staðsett í Austur-Kalimantan á indónesísku hluta Borneo (kallað Kalimantan). Svæðið spannar hluta af North Penajam Paser Regency og Kutai Kartanegara Regency. Það liggur milli Balikpapan og Samarinda, tveggja þekktra borga sem veita mikilvæga stuðningsþjónustu, þar á meðal alþjóðaflugvöll í Balikpapan og vaxandi tengingu á hraðbrautum í gegnum svæðið.
Þróun er skipulögð í áföngum sem ná inn í miðja tuttugustu og tuttugustu og fyrstu áratuginn og lengur. Fyrstu áfangar einblína á kjarnastjórnsýslukvarða, innviði og nauðsynlega húsnæðismyndun, með því að stjórnsýsla og embættismenn stækki með tímanum. Hönnun leggur áherslu á þétt, grænt og lágkolvetnis stjórnunarborgarsvæði sem getur verið fyrirmynd fyrir sjálfbæra borgarþróun. Þar sem stór verkefni þróast þarf ekki að treysta á fasta dagsetningu og gera ráð fyrir að framkvæmd verði stigvaxandi og aðlögunarhæf.
Major cities in Indonesia by role and region
Borgir Indónesíu mynda net um margar eyjur og hver hefur mismunandi hlutverk. Java safnar stærstu stórborgunum og miklu af íbúafjölda, en stór miðstöðvar á Sumatra, Kalimantan, Sulawesi, Bali–Nusa Tenggara og Papua tengja innanlands- og alþjóðaviðskipti. Algengur listi yfir helstu borgir í Indónesíu inniheldur yfirleitt Jakarta, Surabaya, Bandung, Medan og Semarang, með Makassar, Palembang og Denpasar oft sem viðbót. Tölur hér fyrir neðan eru áætlaðar og geta verið misjafnar eftir heimild og ári.
| Borg | U.ppf. kjarnaborgar íbúafjöldi | U.ppf. stórborgar íbúafjöldi | Hlutverk |
|---|---|---|---|
| Jakarta | ~10–11 millj. | 30+ millj. | Höfuðborg (í dag), fjármál, þjónusta |
| Surabaya | ~2.8–3.0 millj. | ~6–8 millj. | Iðnaður, flutningar, höfn |
| Bandung | ~2.5–3.0 millj. | ~6–8 millj. | Menntun, skapandi hagkerfi |
| Medan | ~2.5–2.7 millj. | ~4–5+ millj. | Sumatra miðstöð, viðskipti, þjónusta |
| Semarang | ~1.6–1.8 millj. | ~3–4 millj. | Viðskipti, héraðsstjórn |
| Makassar | ~1.5–1.6 millj. | ~2–3+ millj. | Gátt fyrir austur-Indónesíu, höfn |
Handan þessara eru Palembang, Pekanbaru, Denpasar, Balikpapan, Samarinda, Batam, Yogyakarta og Solo mikilvægar svæðisborgir. Fyrir leitarskýrleika gætirðu séð orðasambönd eins og „Bali Indonesia city,“ en Bali er hérað; Denpasar er meginborgin. Skoðaðu alltaf hvort heimild vísi til lögbundnu borgarinnar (kota), stórborgarsvæðisins eða fjölsvæðalegs koridors.
Java: Jakarta, Surabaya, Bandung, Semarang, and satellite cities
Java inniheldur stærstu borgarþéttni Indónesíu. Jakarta stendur í miðju Stóru Jakarta (Jabodetabek) metro, sem nær yfir Bogor, Depok, Tangerang og Bekasi í samfellu þéttbýlis. Surabaya leiðir Austur-Java og samþættir Gresik og Sidoarjo sem hluta af stóru iðnaðar- og flutningssvæði. Bandung-metro er tengt við nálæg borgarsvæði og hefur fengið ný tengsl með Whoosh hraðbrautinni.
Hlutverk eru ólík á milli þessara borga. Jakarta einbeitir sér að stjórnsýslu, fjármálum og þjónustu. Surabaya sérhæfir sig í framleiðslu, viðskiptum og hafnagrein. Bandung er þekkt fyrir menntun, tækni og skapandi atvinnugreinar. Semarang er strandarviðskiptamiðstöð og stjórnunarhöfuðborg Mið-Java. Fyrir einfaldar samanburðir eru kjarnaborgir nokkuð frá milljónum í Bandung og Surabaya upp í 10–11 milljónir í Jakarta; stórborgarsvæði ná frá fáum milljónum og upp yfir 30 milljónir.
Sumatra: Medan, Palembang, Pekanbaru
Medan er stærsta borg Sumatra og þjónustamiðstöð fyrir Norður-Sumatra og nágrannasvæði. Höfnin Belawan og alþjóðaflugvöllurinn Kualanamu tengja eyjuna við svæðisbundin og alþjóðleg viðskipti. Palembang, við ána Musi, hýsir fyrsta LRT kerfi Indónesíu og er miðstöð efnaiðnaðar og vinnsluiðnaðar.
Pekanbaru er olíu- og þjónustamiðstöð sem tengir við víðara hagkerfi Riau. Sunnan við er Bandar Lampung flutningagáttin til Java, á meðan Padang er miðstöð vestur- Sumatra. Fyrir þversniðs samhengi mynda Riau-eyjar—sérstaklega Batam—mikilvæg framleiðslu- og flutningamiðstöð nærri Singapore, sem styður við meginlandsborgir Sumatra.
Kalimantan/Borneo: Balikpapan, Samarinda, and the IKN Nusantara area
Alþjóðlegum lesendum ber að hafa í huga að Kalimantan vísar til indónesíska hluta Borneo. Í Austur-Kalimantan er Balikpapan mikilvæg orkuflutninga- og logisticsmiðstöð með djúpvatnshöfn og vel tengdan alþjóðaflugvöll. Samarinda, við ána Mahakam, er héraðshöfuðborg og mikilvæg viðskipta- og þjónustamiðstöð.
IKN Nusantara þróunarsvæðið liggur milli Balikpapan og Samarinda. Nýjar vegaslóðir, innviðir og stuðningsaðstaða eru að myndast til að tengja framtíðar stjórnsýsluborgina við þessar þekkta borgarhnútapunkta. Annars staðar í svæðinu er Banjarmasin í Suður-Kalimantan athyglisverð fljótaborg með langa sögu viðskipta á vatni og svæðisdreifingu.
Sulawesi: Makassar and Manado
Makassar er meginstöð fyrir austur-Indónesíu. Hún sameinar stóra höfn og flugvöll með geymslu og milli-eyja skipsflutningum sem tengja fjarlæg eyju til landsins og alþjóðlegs framboðs. Manado leiðir Norður-Sulawesi og hefur styrkleika í fiskeldi, ferðaþjónustu og sjávarlíffræði—Bunaken Marine Park er lykiláfangastaður.
Báðar borgir tengjast matvælavinnslu og námuvinnslu sem finnst annars staðar á Sulawesi. Dæmi eru nikkelvinnsla í kringum Morowali og Konawe nálægt Kendari og iðnaðarendurnýjunarsvæði kringum Palu. Þessar tengingar styðja vaxandi milli-eyja viðskipti og styrkja Makassar sem dreifingargátt.
Bali and Nusa Tenggara: Denpasar and gateway cities
Bali er hérað, ekki ein borg. Denpasar er héraðshöfuðborgin og aðalþéttbýli.
Í Nusa Tenggara er Mataram höfuðborg Vestur-Nusa Tenggara og Kupang höfuðborg Austur-Nusa Tenggara. Þú gætir líka séð „Denpasar city Bali Indonesia“ í skráningum, sem rétt auðkennir stjórnsýsluborgina á eyjunni. Þessar borgir starfa sem gáttir fyrir ferðamennsku, millileyfisflug og viðskipti í Litlu Sunda-eyjaklasanum.
Papua: Jayapura and emerging urban centers
Jayapura er aðal austari gáttin nærri landamærum við Papua Nýja-Gíneu og starfar á WIT (UTC+9). Hún hýsir mikilvæg stjórnunar- og viðskiptaaðgerðir og tengir strand- og hálendissamfélög. Sorong er strategísk höfn fyrir Bird’s Head svæðið og byrjunarstaður fyrir ferðir til Raja Ampat, heimsþekktrar kafunarstaðar.
Timika (Mimika) styður stórfellda námuvinnslu og tengdar þjónustur. Borgir í Papua eru víða dreifðar, þar sem fjöll, regnskógar og langar vegalengdir móta tengslanetið. Stjórnsýslulegar uppbyggingar hafa þróast í héraðinu, svo best er að nota hlutlausa, staðbundna lýsingu sem helst rétt yfir tíma.
Jakarta as a megacity
Jakarta er prímaborg Indónesíu og ein stærstu stórborga í heiminum. Hún starfar sem héraðseining og heldur uppi stórborgarsvæði sem nær inn í Vestur-Java og Banten. Stærð mannfjölda og efnahags setur sérstakar kröfur til samgangna, húsnæðis og umhverfisstjórnunar. Að skilja hvernig Jakarta virkar hjálpar að skilja þjóðarmynstur, því efnahags- og stjórnmálaleg ákvarðanataka safnast oft hér.
Borgin sjálf telur um 10–11 milljónir, á meðan stórborgarsvæðið fer yfir 30 milljónir. Efnahagslífið knýr mikið af fjármálum, verslun og þjónustu Indónesíu og tengist svæðisviðskiptum í gegnum hafnir og flugvelli. Jakarta stendur þó frammi fyrir umferðartoppum, flóðvá og landkafnun, einkum í norðurhluta. Núverandi verkefni leggja áherslu á stóraukna almenningssamgöngur, strandvörn og betri stjórnun vatns til að auka viðnám.
Scale and metro structure
Stjórnskipulag Jakarta er sérkennilegt. Hún starfar á héraðsþrepi (DKI), skipt í stjórnunarborgir og eina stjórnunarregency. Víðara stórborgarsvæðið nær yfir Bogor, Depok, Tangerang og Bekasi, með samfellu þéttbýlis og iðnaðarsvæðum sem skerast yfir staðbundin mörk.
Mannfjöldi er best gefinn sem bil vegna þess að áætlanir breytast. Borgin hefur um það bil 10–11 milljónir íbúa og Stóra Jakarta fer yfir 30 milljónir. Nýjar bæir, iðnaðarstöðvar og dreifingarmiðstöðvar ná djúpt inn í jaðarregencies og mynda fjölmiðstöðvarík stórborg með mikilli pendlaumferð.
Economy and global role
Stóra Jakarta leggur til stóran hluta af þjóðarframleiðslu, oft nefndur um háan tugi prósenta hlutdeildar. Hún hýsir Indónesíuskiptiborðinn, stærstu bankana, fjölmiðla og ríkisstofnanir og dregur að sér hæfni frá öllum heimshornum.
Tanjung Priok er aðal ílátahöfn Indónesíu og mikilvægt hlekkur í viðskiptastreymum. Þróunin tengir metroinn vel loftbrú og sjó til ASEAN og heimsmarkaða og styrkir stöðu hans sem svæðisleg þjónustu- og öflunarmiðstöð. Meðhöndlaðu öll efnahagsleg gögn sem áætlanir og tímabundin.
Transport, congestion, and land subsidence
Samgöngunet Jakarta inniheldur TransJakarta BRT, MRT Jakarta, LRT Jabodebek sem tengir hluta af metro og KRL farþegalestarkerfi sem nær til margra fylgisveita. Viðaukningar eru byggðar í áföngum til að auka þjónustu og samhæfa fleiri stöðvar við strætó- og lestarinnstungur.
Umferð og þrengingar eru áfram áskorun. Lausnir sem eru til umræðu eða í framkvæmd fela í sér þróun um hámarkskiptingu um almenningssamgöngur, breytingar á bílastæðum og tilraunir með veggjald. Norður-Jakarta stendur frammi fyrir landkafnun og flóðvá, svo strandvarnir, bætt frárennsli og reglugerðir um grunnvatnsnotkun eru forgangsverkefni. Miklar innviðauppbyggingar gerast skref fyrir skref; forðastu að treysta á fasta lokadagsetningu.
Secondary and cultural cities shaping the network
Fyrir utan Jakarta eru nokkrar stórar svæðisborgir sem vega upp á móti borgarneti Indónesíu. Surabaya, Medan, Bandung, Semarang, Makassar og aðrar halda uppi viðskiptalegum flutningsleiðum, tengja hafnir og flugvelli og sérhæfa sig í iðnaði, þjónustu eða menntun. Menningarborgir eins og Yogyakarta og Solo draga að nemendur og ferðamenn með skapandi og arfleifðaríkum styrkleikum sem styðja smærri atvinnugreinar og fyrirtæki.
Saman fjölbreyta þessar borgir hagkerfinu og dreifa tækifærum yfir eyjarnar. Þær hýsa einnig flutnings- og dreifingainniviði sem tengja fjarlæg svæði við innlenda markaði. Að hugsa í neti frekar en einni kjarna hjálpar til við að skýra hvernig nýjar fjárfestingar, t.d. hraðbrautir eða milliborgarlestir á Java, ýta undir vöxt á mörgum stöðum samtímis.
Surabaya and Medan as port and trade hubs
Tanjung Perak höfn Surabaya er aðal inngangur fyrir austur-Indónesíu, með innlenda dreifingu og útflutningsstreymi. Iðnklasar í Austur-Java, studdir af nágranna Gresik og Sidoarjo, gera metroinn að framleiðslukrafti með íbúafjölda metnum í mið- til háum einu milljóna bili.
Medan er miðstöð norðurhluta Sumatra. Belawan höfn og Kualanamu flugvöllur tengja borgina við Malasíu og Singapore sem og innlenda áfangastaði. Stórborgaríbúafjöldinn er oft settur yfir fjórar milljónir, með vexti knúnum af viðskiptum, þjónustu og matvælavinnslu. Bæði borgirnar hýsa flutningamiðstöðvar og vöruhús sem festa upp birgðakeðjur landsins.
Bandung as an education and creative center
Borgin hefur breyst frá bómullariðnaði yfir í hönnun, sprotafyrirtæki og stafræna þjónustu, studd af ungu hæfileikaflokki og sterku skapandi menningarlífi.
Þó að nákvæmar ferðatímar og farþegafjöldi sveiflist þegar þjónusta stækkar, styður leiðin samþættar stöðvar, tengistrætó og byggingu umhverfis miðaða áfangaþróun. Kuldinn í Bandung styður einnig ferðamennsku, fundi, ráðstefnur og sýningar.
Yogyakarta and Solo as cultural heritage cities
Hún hýsir stórar háskólastofnanir, líflegt listalíf og skapandi atvinnugreinar sem laða að nemendur alls staðar að. Arfleifðarminjar eins og Prambanan eru nálægt og aðgengi er einnig til Borobudur í Magelang, Mið-Java, sem er akvegaleið í burtu.
Solo (Surakarta) deilir konunglegri arfleifð og er þekkt fyrir batik- og húsgagna smá- og meðalstór fyrirtæki. Bæirnir tengjast vel með daglegum ferðum og ferðamennsku, sameinandi menntun, menningu og smáiðnað. Þessi menningarlega hagkerfi styður varanlega atvinnu og eykur fjölbreytni Java.
Transport and infrastructure across cities
Landfræði Indónesíu krefst blöndu af borgarsamgöngum, milliborgarlestum, vegum, höfnum og flugvöllum til að tengja eyjur og svæði. Borgir á Java hafa þéttustu járnbrautanetið, á meðan BRT kerfi og bættir flugvellir styðja hreyfanleika annars staðar. Nýjar fjárfestingar miða að því að stytta ferða- og flutningstíma, samþætta samgöngumáta og bæta áreiðanleika á háannatímum og við óhagstætt veður.
Að skilja hvaða kerfi eru í rekstri vs. í áætlunum er nauðsynlegt fyrir ferðaplön og verkefnarákvarðanir. Margar viðbætur gerast í áföngum og fela í sér samhæfingu milli ráðuneyta, sveitarstjórna og ríkisfyrirtækja. Flugvellir og hafnir eru meginstoðir eyjaklasatenginga, á meðan BRT og borgarlestir bæta daglegan aðgengi í vaxandi borgum.
BRT, MRT, and intercity rail, including the Whoosh high-speed line
Dæmi um borgarsamgöngur í rekstri eru TransJakarta BRT, Trans Semarang og Trans Jogja. Jakarta rekur MRT-línu og tvö LRT kerfi (borgarlínan og yfir-metro LRT Jabodebek), á meðan Palembang rekur LRT sem styður borgarferðir. Þessi kerfi eru að stækka stigvisst til að ná til fleiri hverfa og samhæfa við tengistrætó og bílastæði/skiptingarmiðstöðvar.
Á milliborgarlestum er Java með umfangsmestu þjónustuna, með uppfærslum á sporum, stöðvum og ferðarstundum. Whoosh hraðbrautin tengir Jakarta og Bandung og tengist staðarnetum með hringlestar- og strætósamböndum. Margar aðrar línur og viðbætur eru í áætlun eða byggingu; meðhöndlaðu þær sem stigvaxandi verkefni heldur en fastar lokadagsetningar.
Financing and governance: the ACT approach
Eitt gagnlegt sjónarhorn á borgarfjárfestingu er ACT nálgunin: Augment (auka), Connect (tengja) og Target (markmarka úthlutun). Hún fellur að þeim borgarþróunarleið sem spáð er að nálgist um 70% borgarmyndun fyrir miðja öld og miðar að því að beina takmörkuðum fjármunum þar sem þau geta haft mest áhrif.
Dæmi gera þetta skýrara. Augment: uppfæra vatns- og frárennsli í öðru stigs borgum eins og Semarang til að draga úr flóðum. Connect: lengja vegatengingar við hafnir í Makassar og samþætta lestarflugtengingar á Java til að stytta ferðir. Target: forgangsraða fjölmódal miðstöðvum í Stóru Jakarta og Surabaya þar sem eftirspurn er mest og einkaaðilar geta tekið þátt í opinber–einkaaðila samstarfi.
Coastal cities and waterfront development
Margir Indónesískir borgir liggja við strendur og ám, sem felur í sér bæði tækifæri og áhættu. Höfnir anchor logistics og iðnaðarklasar og strandþróun getur bætt húsnæði og opin rými. Á sama tíma krefst sjávarflóð (rob), landkafnun, rof og umhverfisþrýstingur vandaðrar stjórnar til að halda samfélögum öruggum og hagkerfum virkum.
Nýleg verkefni leggja áherslu á viðnámsþol, skipulag og frárennsli. Stjórnendur borgar leita einnig að náttúrulegum lausnum, setlögunarstjórnun og viðvarandi viðhaldi dæla og skurða. Þar sem sjávarborð og landkafnun breytast staðbundið þurfa lausnir að vera sérsniðnar fyrir hvern strand- og ársvæði með mælingum og stigvaxinni fjárfestingu sem aðlagast þegar skilyrði breytast.
Opportunities and constraints in Makassar, Surabaya, Semarang, and Batam
Makassar og Surabaya hafa sterka hafnamiðaða flutninga með svigrúmi fyrir iðnaðarklasa og strandendurnýjun. Batam borg (Riau-eyjar, Indónesía) nýtur nálægðar við Singapore og sérstöku efnahagssvæði sem styður rafeinda- og skipaiðnað. Þessar kosti geta skapað störf og aukin tekjur ef þær eru paraðar við áreiðanlega orku, vatn og samgönguaðgengi.
Takmarkanir fela í sér sjávarflóð, landkafnun og strandrof. Semarang er skýr dæmi: borgin hefur innleitt stjórnun á sjávarflóðum með hafnargörðum, dælustöðvum og poldersystemi, auk samhæfingar frárennslis við nágrannarregencies. Langtímaniðurstaða byggist á samræmingu landnýtingarreglna, framfylgd fjarlægða og fjárfestingu í sjálfbærum grænum og gráum innviðum.
Frequently Asked Questions
Þessi hluti svarar algengum spurningum sem fólk hefur þegar það leitar að „Indonesia city“, ber saman borgarsvæði eða skipuleggur ferð eða nám. Svör byggja á áætluðum tölum og hlutlausri orðagerð svo þau haldist nothæf þegar borgir vaxa og verkefni þróast. Fyrir nákvæma ferðaplönun eða flutningsákvarðanir skaltu alltaf staðfesta nýjustu opinberu upplýsingar og staðbundnar ráðleggingar.
Is Bali a city or a province in Indonesia?
Bali er hérað, ekki borg. Höfuðborg þess er Denpasar og héraðið inniheldur nokkur regencies eins og Badung, Gianyar og Karangasem. Margir vinsælir áfangastaðir (Ubud, Kuta, Canggu) eru hverfi eða bæir innan þessara svæða.
How many cities are there in Indonesia?
Indónesía hefur um 98 skráðar borgir (kota). Að auki eru meira en 400 regencies (kabupaten) sem innihalda mörg þéttbýlisstaði. Skilgreiningar geta breyst þegar svæði eru uppfærð eða endurskipulögð.
What is Jakarta’s population (city and metro)?
Jakarta hefur um það bil 10–11 milljónir innan borgarmarka. Stórborgarsvæðið (Jabodetabek) fer yfir 30 milljónir, sem gerir það að einni af stærstu borgarsamstæðum heims.
What and where is Nusantara, the new capital?
Nusantara (IKN) er fyrirhuguð ný þjóðhöfuðborg Indónesíu í Austur-Kalimantan, á eyjunni Borneo. Flutningurinn er stigvaxinn til að auka viðnám og dreifa þróun utan Java; Jakarta er enn höfuðborg í dag.
Which are the largest cities in Indonesia by population?
Eftir kjarnaborgaríbúafjölda eru Jakarta, Surabaya, Bandung, Medan og Semarang meðal stærstu. Eftir stórborgarstærð er Stóra Jakarta stærst, á eftir koma Surabaya og Bandung.
Where is Batam and why is it important?
Batam er í Riau-eyjum, nálægt Singapore og Malasíu. Það er mikilvæg framleiðslu- og flutningsmiðstöð og hluti af sérstökum efnahagssvæðum sem styðja framleiðslu og landamæraviðskipti.
What time zones do Indonesian cities use?
Indónesía notar þrjú tímabelti: WIB (UTC+7) fyrir vesturborgir eins og Jakarta og Bandung; WITA (UTC+8) fyrir miðborgir eins og Denpasar og Makassar; og WIT (UTC+9) fyrir austurborgir eins og Jayapura.
Is “Bali Indonesia city” the same as Denpasar?
Nei. „Bali Indonesia city“ er algeng leit, en Bali er hérað. Denpasar city Bali Indonesia er rétt leið til að nefna stjórnsýsluborg héraðsins.
Conclusion and next steps
Staðkerfi borganna í Indónesíu sameinar lögbundnar borgir (kota), regencies (kabupaten) og stórborgarsvæði sem skerast yfir mörk. Jakarta er höfuðborg í dag og helst efsta efnahagsmiðstöðin, á meðan Nusantara er verið að byggja upp í Austur-Kalimantan sem framtíðar stjórnsýsluhöfuðborg. Java safnar stærstu stórborgunum—Jakarta, Surabaya, Bandung og Semarang—en sterkar miðstöðvar á Sumatra, Kalimantan, Sulawesi, Bali–Nusa Tenggara og Papua tengja viðskiptavegi og svæðahagkerfi.
Að lesa borgargögn vandlega skiptir sköpum því mörg töluleg gögn ráðast af því hvort vísað er til kjarnaborgar eða víðara stórborgarsvæðis. Mannfjölda- og efnahagsupplýsingar ber að meðhöndla sem áætlanir sem þróast með tímanum. Samgöngunet eru að þenjast út stigvisst, með BRT, LRT/MRT, milliborgarlestum og Whoosh hraðbraut sem bæta tengingar. Strandborgir leiða áfram jafnvægi milli hafnamiðaðs vaxtar og flóð- og landkafnunarstjórnunar, eins og sjá má í stjórnun sjávarflóða í Semarang. Sameiginlega benda þessar stefnur til borgar framtíðar mótaðrar af fjárfestingarkostum sem auka núverandi styrkleika, tengja borgarklasa og miðmarka strategísk svæði fyrir langtíma viðnám og samfellda vöxt.
Veldu svæði
Your Nearby Location
Your Favorite
Post content
All posting is Free of charge and registration is Not required.