Vjetnamas pilsētu ceļvedis: galvaspilsēta, lielākās pilsētas un galamērķi
No Hanojas politiskajām ielām līdz Hošiminas pilsētas rosīgajiem bulvāriem un Da Nangas piekrastes panorāmām — katra Vjetnamas pilsēta piedāvā atšķirīgu skatu uz valsts vēsturi un nākotni. Izpratne par to, kā šīs pilsētas savienojas, palīdz ceļotājiem labāk plānot maršrutus un palīdz studentiem vai profesionāļiem izvēlēties, kur dzīvot un strādāt. Šis ceļvedis skaidro Vjetnamas galvaspilsētu, lielākos pilsētu centrus un to, kā tie iederas vienā nacionālajā pilsētu sistēmā. Tas ir sagatavots vienkāršā valodā, lai lasītāji un tulkošanas rīki to varētu viegli izmantot.
Ievads ceļošanā pa Vjetnamas pilsētām un pilsētas dzīvē
Kāpēc Vjetnamas pilsētu izpratne ir svarīga ceļotājiem un iedzīvotājiem
Zināšanas par galvenajiem Vjetnamas pilsētu mezgliem ir vairāk nekā vienkārša ģeogrāfija. Vjetnama stiepjas garu ziemeļu–dienvidu attālumu, tāpēc tas, kurā punktā jūs ieceļojat un caur kurām pilsētām savienojat ceļojumu, mainīs ceļojuma laikus, izdevumus un pat klimatu un kultūru jūsu maršrutā.
Īstermiņa tūristi parasti koncentrējas uz dažām slavenām pilsētām, kamēr ilgstoši apmeklētāji salīdzina dzīvošanas izmaksas, darba iespējas un dzīvesveidu. Studentiem, kas izvēlas universitāti, jāapsver Hanoja, Hošiminas pilsēta vai Da Nanga attiecībā uz kampusiem, mājokli un nepilna laika darbu iespējām. Attālinātie darbinieki meklē labu internetu, starptautiskas kopienas un ērtu piekļuvi lidostām. Biznesa viesiem svarīga piekļuve ostām, rūpnieciskajām zonām un konferenču centriem.
Vjetnamas pilsētu tīkla augšgalā atrodas trīs atbalsta punkti: Hanoja ziemeļos, Hošiminas pilsēta dienvidos un Da Nanga centrālajā daļā. Apkārt tiem ir ostas kā Hai Phong, mantojuma centri, piemēram, Hue un Hoi An, un specializētas pilsētas Mekongas deltā un Centrālajos kalnos. Izpratne par šo sistēmu palīdz saprast, kāpēc dažas aviolīnijas, dzelzceļa līnijas un ātrgaitas ceļi ir noslogoti, bet citi maršruti joprojām ir lēnāki vai mazāk tieši.
Vjetnamas pilsētu sistēma arī veido kultūru un iespējas. Noteiktas nozares sakoncentrējas konkrētās pilsētās: tehnoloģijas — Hošiminas pilsētā un Da Nangā, loģistika — Hai Phong un Can Tho, un tūrisms — Hue, Hoi An un Sapa. Pieeja pakalpojumiem, piemēram, speciālistu slimnīcām, starptautiskām skolām vai lieliem iepirkšanās centriem, ir daudz labāka lielajās pilsētās nekā mazākos miestelos. Ikvienam, kas plāno dzīvot, studēt vai investēt Vjetnamā, ir lietderīgi saprast šīs atšķirības pirms reģiona izvēles.
Kā šis Vjetnamas pilsētu ceļvedis ir strukturēts
Šis Vjetnamas pilsētu ceļvedis ir izkārtots tā, lai dažādi lasītāji ātri atrastu vajadzīgo. Tas sākas ar pārskatu par pilsētu tipiem un oficiālo urbāno klasifikāciju, pēc tam pāriet uz koncentrētām nodaļām par galvaspilsētu Hanoju, Hošiminas pilsētu, Da Nangu un citām svarīgām vietām. Vēlākas sadaļas skaidro tūrisma maršrutus, transporta savienojumus un ikdienas dzīvi Vjetnamas pilsētās.
Ja plānojat īsu vienas vai divu nedēļu ceļojumu, iespējams, vēlēsities koncentrēties uz sadaļām par Vjetnamas galvaspilsētu, lielākajām tūristu pilsētām un ieteiktajiem maršrutiem. Šīs tēmas galvenokārt atrodas nodaļās par Hanoju, Hošiminas pilsētu, Da Nangu, “Citām svarīgām pilsētām” un “Tūrismu lielākajās Vjetnamas pilsētās”. Tajās ir norādīts, ko apskatīt, kā pārvietoties starp pilsētām un kā apvienot mantojumu, pludmales un ainavas vienā ceļojumā.
Lasītāji, kas interesējas par ilgtermiņa pārcelšanos, studijām vai biznesu, var pievērst lielāku uzmanību infrastruktūrai un urbānajām sistēmām. Jums noderēs sadaļas par pilsētu klasifikācijām, metro projektiem, ātrgaitas ceļiem, plāniem par ātrgaitas dzelzceļu un ikdienas pilsētas dzīvi. Šīs daļas skaidro, kā darbojas dažādi pilsētu tipi, kur aug jaunas attīstības zonas un kā nākotnes projekti var mainīt braukšanas laiku un iespējas tuvākajos gados.
Visā ceļvedī informācija tiek pasniegta vienkāršos teikumos, sarakstos un vienā salīdzināšanas tabulā. Tas atbalsta ātru skenēšanu mobilajās ierīcēs un padara mašīntulkojumu citās valodās precīzāku. Jūs varat lasīt rakstu no sākuma līdz beigām kā pilnīgu Vjetnamas pilsētu pārskatu vai pārlēkt starp sadaļām atkarībā no tā, vai jūsu prioritāte ir kultūra, bizness vai transports.
Pilsētu pārskats Vjetnamā
Cik pilsētu ir Vjetnamā?
Kad cilvēki jautā “Cik pilsētu ir Vjetnamā?”, parasti domā divas dažādas atbildes. Viena atbilde attiecas uz oficiālajām statistikas vienībām par visām urbānajām teritorijām. Otra — uz praktisko sarakstu ar galvenajām pilsētām, ar kurām vairums apmeklētāju un investoru saskarsies. Šīs atbildes ir saistītas, bet nav identiskas.
Vjetnama oficiāli atzīst vairākus simtus urbāno teritoriju, sākot no lielām metropolēm līdz maziem rajonu centriem. Pēdējos gados oficiāli klasificēto urbāno vienību skaits bijis augstu simtu robežās, tuvojoties tūkstotim. Šis skaitlis lēnām mainās, jo lauku apvidos dzimst jaunas pilsētu zonas un tiek paaugstināta jaunu rajonu statusa klasifikācija, tāpēc labāk domāt par to kā par “simtiem urbānu teritoriju”, nevis fiksētu skaitli.
Starp tām mazāka grupa tiek uzskatīta par nacionālā līmeņa lielajām pilsētām. Divas Speciālās klases pilsētas, Hanoja un Hošiminas pilsēta, atrodas sistēmas augšgalā. Zem tām ir Type I (1. tipa) pilsētas, kas kalpo kā reģionālie centri, kā arī daudz Type II un Type III pilsētu, kas ir provinces galvaspilsētas vai rūpniecības mezgli. Type IV un V ir mazākas, parasti vietējām kopienām domātas pilsētas.
Starptautiskiem apmeklētājiem, studentiem un uzņēmumiem praktiskais Vjetnamas pilsētu tīkls parasti ietver aptuveni 10–15 vietas. Šajā centrā parasti iekļauj Hanoju, Hošiminas pilsētu, Da Nangu, Hai Phong, Can Tho, Hue, Nha Trang, Hoi An, Sapu, un dažkārt arī Vung Tau, Ninh Binh vai Dalat. Šīs grupas izpratne sniedz pietiekamu kontekstu ceļojumu plānošanai, dzīvošanas izmaksu salīdzināšanai un biznesa vietas izvēlei bez nepieciešamības zināt katru apgabala pilsētu valstī.
Vjetnamas pilsētu klasifikācijas sistēmas skaidrojums
Vjetnamā tiek izmantota sešu līmeņu klasifikācijas sistēma, lai organizētu urbānās teritorijas. Šī sistēma palīdz valdībai plānot infrastruktūru, sadalīt budžetus un vadīt attīstības politiku dažādu tipu pilsētām un pagastiem. Ceļotājiem un iedzīvotājiem tā piedāvā vienkāršu veidu, kā saprast, kāpēc vienās vietās ir plaši lielceļi un debesskrāpji, bet citur joprojām valda puslauku atmosfēra.
Sešas kategorijas ir: Speciālā klase, Type I, Type II, Type III, Type IV un Type V. Speciālā klase sedz tikai vislielākās un nozīmīgākās pilsētas nacionālajā sistēmā. Type I pilsētas ir arī lielas un ietekmīgas, bet parasti kalpo kā reģionālie centri, nevis nacionālās galvaspilsētas. Type II un III ir vidēja izmēra pilsētas, bieži provinces galvaspilsētas vai spēcīgas rūpniecības bāzes. Type IV un V raksturo mazākas pilsētas un topošas urbānās teritorijas, kas pāriet no lauksaimnieciskās būtības.
Vairāki kritēriji ietekmē pilsētas klasifikāciju: iedzīvotāju skaits un blīvums, ekonomiskā izlaide, transporta un tehniskās infrastruktūras kvalitāte, un pilsētas administratīvā loma. Arī kultūras mantojums, izglītība, veselības aprūpe un vides standarti tiek ņemti vērā vispārīgā veidā. Precīzas sliekšņu robežas var mainīties laika gaitā, tāpēc definīcijas labāk uztvert kā salīdzinošas, nevis stingras numeriskas robežas.
Zemāk redzamā tabula sniedz vispārīgu pārskatu par katru pilsētu tipu ar vienkāršiem piemēriem. Tā nav juridiska definīcija, bet praktisks ceļvedis par sistēmas ikdienas darbību:
| City Type | Typical Role | Example Vietnam City |
|---|---|---|
| Special Class | National capital or primary economic center with very large population and diverse functions | Hanoi, Ho Chi Minh City |
| Type I | Large regional center for economy, culture, and transport | Da Nang, Hai Phong, Can Tho, Hue |
| Type II | Important provincial city with growing industry or services | Nha Trang, Vung Tau (among others) |
| Type III | Medium-sized town or new urban area serving surrounding districts | Many provincial towns and smaller coastal cities |
| Type IV | Small town with basic urban services and local markets | District-level towns across the country |
| Type V | Emerging urban settlement, often upgraded from rural commune status | Newly urbanizing townlets and peri-urban areas |
Viesiem svarīgā atziņa ir tā, ka Speciālās klases un Type I pilsētās parasti ir labāka infrastruktūra, vairāk viesnīcu un skolu izvēles un attīstītāki publiskie pakalpojumi. Type II un III pilsētām var būt labas iespējas, bet mazākā mērogā. Mazākās pilsētas bieži sniedz lokālāku atmosfēru, taču ar ierobežotāku starptautisku pakalpojumu pieejamību un lēnākiem publiskā transporta savienojumiem.
Kāda ir Vjetnamas galvaspilsēta?
Ātrie fakti par Hanoju, Vjetnamas galvaspilsētu
Tā atrodas valsts ziemeļu daļā, iekšzemē no Tonkinas līča un tuvu Sarkanās upes deltai. Hanoja ir gan politiskais centrs, gan nozīmīgs kultūras un izglītības mezgls.
Hanojas plašākā administratīvā teritorija ir mājvieta aptuveni 7–9 miljoniem cilvēku, atkarībā no pilsētas robežu definīcijas. Tās ainavu veido upes, ezeri un dīķi, ar Sarkano upi austrumos un slaveniem ezeriem, piemēram, Hoan Kiem un West Lake pilsētas centrā. Šie ūdens objekti piešķir Hanojai īpašu raksturu salīdzinājumā ar daudzām citām lielajām Āzijas galvaspilsētām.
- Oficiālā loma: Vjetnamas galvaspilsēta un nacionālais politiskais centrs
- Reģions: Ziemeļu Vjetnama, Sarkanās upes delta
- Iedzīvotāju skaits: Apmēram 7–9 miljoni iedzīvotāju plašākajā pašvaldībā
- Galvenie ūdens objekti: Sarkanā upe, Hoan Kiem ezers, West Lake un daudzi mazāki ezeri
- Galvenā lidosta: Noi Bai starptautiskā lidosta, kas apkalpo iekšzemes un starptautiskos reisus
- Galvenās funkcijas: Valdība, diplomātija, izglītība, mantojuma tūrisms
Šīs iezīmes padara Hanoju par centrālu atsauces punktu gandrīz jebkurā diskusijā par Vjetnamas pilsētu dzīvi, vai nu domājat par politiku, kultūru vai transportu visā valstī.
Hanojas loma kā politisks un kultūras centrs
Hanojas loma kā Vjetnamas politiskajam sirdij ir redzama visā pilsētā. Tā ir Prezidenta pils, Nacionālās Asamblejas un daudzu ministriju un valsts aģentūru mājvieta. Svarīgi nacionālie lēmumi — no ekonomiskā plānošanas līdz izglītības politikai — tiek pieņemti valdības ēkās Ba Dinh rajonā un apkārtnē. Lielākā daļa ārvalstu vēstniecību un starptautisko organizāciju arī bāzē galvenās pārstāvniecības Hanojā, lai būtu tuvu centrālajai valdībai.
Šai politiskajai lomai virsū klājas gara vēsture kā karaļpilsētai un koloniālajam centram. Agrāk pazīstama kā Thang Long, pilsēta kalpoja par varas centru dažādām Vjetnamas dinastijām. Franču koloniālā perioda pēdas redzamas plašos bulvāros, villās un publiskajās ēkās tagadējā Francijas kvartālā. Rezultātā ir urbāna ainava, kur moderna valdības ēka atrodas netālu no koku apstādītām ielām, veciem tempļiem un šauriem pagalmiem.
Hanoja ir arī viena no vadošajām kultūras pilsētām Vjetnamā. Tā ir top universitāšu un akadēmiju mājvieta, tostarp nacionālās universitātes, kas piesaista studentus no visas valsts. Muzeji, piemēram, Vjetnamas Nacionālais vēstures muzejs, Etnoloģijas muzejs un Ho Či Mina mauzoleja komplekss sniedz ieskatu valsts vēsturē, kultūrā un politiskajā attīstībā. Pilsētas teātri un kultūras centri, tostarp Hanojas opernamā un jauniešu kultūras nami, rīko izrādes no tradicionālās ūdens leļļu teātra līdz mūsdienu mūzikai un dejai.
Viesiem šīs institūcijas un rajoni padara Hanoju par dabiska sākumpunktu, lai saprastu Vjetnamas identitāti. Old Quarter pie Hoan Kiem ezera rāda tradicionālas amatniecības ielas un šauras "tube" mājas. Ba Dinh rajons atklāj monumentālu arhitektūru un politiskas vietas. West Lake un apkārtējie rajoni parāda, kā mūsdienu kafejnīcas, starptautiskās ēstuvēs un ekskluzīvi mājokļi izplatās ap vēsturiskajiem ezeriem un pagodām. Kopā tie parāda, kā Hanojas politiskā un kultūras loma ietekmē ikdienas dzīvi galvaspilsētā.
Hošiminas pilsēta — Vjetnamas lielākā pilsēta
Kur atrodas Hošiminas pilsēta un kāpēc tā ir svarīga?
Tā izveidojusies gar Sajgonas upi un savienojas ar kanālu un Mekaņogas atzaru tīklu. Šī atrašanās vieta padarījusi pilsētu par nozīmīgu tirdzniecības un transporta mezglu gadsimtiem ilgi, sasaistot lauksaimniecības dienvidus ar gan vietējiem, gan starptautiskiem tirgiem.
Mūsdienās Hošiminas pilsēta ir lielākā Vjetnamas pilsēta pēc iedzīvotāju skaita. Tās plašākā metropoles zona tiek lēsta apmēram 10–14 miljonu iedzīvotāju robežās, padarot to par vienu no Dienvidaustrumāzijas lielākajām pilsētu koncentrācijām. Pilsēta rada lielu daļu valsts IKP un spēlē nozīmīgu lomu eksportā, rūpniecībā, mazumtirdzniecībā un mūsdienu pakalpojumos. Reģiona ostas atbalsta konteineru pārvadājumus, savukārt rūpnieciskās zonas pilsētas apkārtnē uzņem ražotnes, kas ražo elektroniku, tekstilu un patēriņa preces.
Pilsēta ir sadalīta urbānos rajonos un ārējām teritorijām, un daži rajoni ir īpaši pazīstami apmeklētājiem. 1. rajons ir vēsturiskais un komerciālais centrs, kur atrodas daudz biroju, valsts iestāžu ēku, iepirkšanās ielas un viesnīcas. 3. rajons un daļas no Binh Thanh un Phu Nhuan piedāvā blīvas pilsētas apkārtnes, kas ir populāras gan iedzīvotājiem, gan ilgstošiem viesiem. Thu Duc City, austrumu apgabals, kas izveidots, apvienojot vairākus rajonus, attīstās par augsto tehnoloģiju un izglītības centru.
Hošiminas pilsēta ir arī svarīgs starptautisko lidojumu un biznesa ceļojumu vārti. Tan Son Nhat starptautiskā lidosta ir viena no valsts noslogotākajām lidostām ar biežiem iekšzemes savienojumiem uz Hanoju, Da Nangu un citām nozīmīgām pilsētām, kā arī daudziem reģionālajiem un tālākiem starptautiskiem reisiem. Salīdzinot ar Hanojas spēcīgo politisko lomu, Hošiminas pilsētas identitāte vairāk fokusējas uz tirdzniecību, inovācijām un privāto uzņēmējdarbību. Ikvienam, kurš interesējas par biznesa iespējām Vjetnamā, šī parasti ir pirmā vieta, ko izpētīt.
Hošiminas pilsēta vs Sajgona: nosaukums un identitāte
Daudzi cilvēki joprojām jautā, vai teikt “Ho Chi Minh City” vai “Saigon”. Vēsturiski “Saigon” bija nosaukums, ko lietoja franču koloniālā perioda un Vjetnamas Republikas laikos par pilsētas kodolu un apkārtni. Pēc valsts atkalapvienošanas 1976. gadā pilsēta tika oficiāli pārdēvēta par Ho Chi Minh City,, lai godinātu revolūcijas līderi. Mūsdienās oficiālais nosaukums valdības dokumentos, kartēs un starptautiskajās vienošanās ir Ho Chi Minh City.
Ikdienā tomēr tiek lietoti abi nosaukumi. Iedzīvotāji bieži saka “Saigon”, atsaucoties uz pilsētas centru, īpaši 1. rajonu un tuvākos apkārtnes, kur saglabājušās daudz kolonijas laika ēkas, tirgi un orientieri. Uzņēmumi arī bieži izmanto “Saigon” zīmēšanā, viesnīcu nosaukumos un tūrisma veicināšanā, jo tas ir īss, viegli atpazīstams un cieši saistīts ar pilsētas identitāti. Piemēram, viesnīca var būt oficiāli reģistrēta kā Ho Chi Minh City, bet tirgū izmantot “Saigon” savā tirdzniecības nosaukumā.
Viesiem noderīgi domāt par “Saigon” kā par tradicionālo pilsētas centru lielākas pašvaldības teritorijas iekšienē, kura oficiāli saucas Ho Chi Minh City. Kad runā par “Saigon naktsdzīvi” vai “Saigon ielu ēdieniem”, parasti tiek aprakstīta pieredze centrālajos rajonos, pat ja administratīvā teritorija aptver daudz piepilsētu un lauku zonu ārpus vēsturiskā kodola.
Abi nosaukumi turpmāk lietojami atspoguļo pilsētas daudzslāņaino vēsturi bez nepieciešamības dziļi ieslīgt politiskās diskusijās. Lidmašīnu biļetēs, vīzās un oficiālos dokumentos redzēsit “Ho Chi Minh City”. Sarunās, ceļvežos un daudzos vietējos uzrakstos bieži sastopams “Saigon”. Izpratne, ka tie attiecas uz to pašu plašo pilsētu, kur Saigon tiek lietots par iekšējo apkārtni, palīdz izvairīties no neskaidrībām plānojot ceļojumu vai lasot par pilsētu tiešsaistē.
Bizness, MICE un viedo pilsētu attīstība Hošiminas pilsētā
Hošiminas pilsēta ir Vjetnamas vadošā ekonomiskā mašīna un nozīmīgs reģionāls biznesa centrs. Finanses, loģistika, tehnoloģiju startapi, nekustamais īpašums un ražošanas pakalpojumi šeit ir spēcīgi pārstāvēti. Pilsētas biroju torņi 1. rajonā un apkārtējās zonās mājo vietējos uzņēmumus, multinacionālas korporācijas, bankas un konsultāciju firmas. Rūpniecības parki apkārt un kaimiņu provincēs uzņem eksportorientētu ražošanu, kas piegādā globālās piegādes ķēdes.
Šī spēcīgā ekonomiskā loma uztur augošu MICE (sanāksmes, stimuli, konferences un izstādes) tirgu. Viesnīcas ar lielām zālēm, atsevišķi kongresu centri un izstāžu zāles uzņemt tirdzniecības gadatirgus un korporatīvos pasākumus visu gadu. Daudzas no šīm vietām koncentrējas centrālajos rajonos un gar galvenajiem ceļiem, kas savieno pilsētas centru ar lidostu un jaunajām attīstības zonām. Biznesa ceļotāji bieži apvieno oficiālas tikšanās ar pilsētas apskati un vakariņām vienas īsas vizītes laikā.
Pēdējos gados Hošiminas pilsēta sevi reklamē kā viedo pilsētu un inovāciju centru. Thu Duc City attīstās kā svarīga zona universitātēm, tehnoloģiju parkiem un pētniecības iestādēm. Pilsētā tiek ieguldīts digitālajos valdības pakalpojumos, atvērtajos datu portālos un tiešsaistes publiskajos servisos. Projekti cenšas uzlabot satiksmes pārvaldību, sabiedrisko drošību, vides uzraudzību un administratīvās procedūras, izmantojot tehnoloģijas.
Infrastruktūras projekti atbalsta šo pārveidi. Urbānās dzelzceļa līnijas, tostarp metro sistēma ar paceltām un pazemes daļām, tiek būvētas, lai savienotu piepilsētas ar centrālajiem biznesa rajoniem. Jauni ringveida ceļi un ātrgaitas šosejas savieno pilsētu ar rūpnieciskajām provincēm un ostām plašākajā dienvidu reģionā. Šīs attīstības ir ilgtermiņa un pakāpeniskas, bet tās norāda virzienu, kurā Hošiminas pilsēta virzās: blīvu, tehnoloģijām atbalstītu metropoli ar paplašinātu lomu reģionālajos un globālajos biznesa tīklos.
Hanoja: Vjetnamas galvaspilsētas detaļas
Hanojas vēsture un urbānā izaugsme
Hanojas mūsdienu plānojums kļūst saprotamāks, ja to skatām caur vēsturi. Pilsēta dažādos laikos kalpojusi par karaļu, koloniālo un mūsdienu nacionālo galvaspilsētu. Katrs periods atstājis atšķirīgas pēdas pilsētas formā, ko joprojām var redzēt — no senām cietokšņu sienām līdz plašiem franču stila bulvāriem un jauniem ringiem.
Kā Thang Long pilsēta bija impērijas galvaspilsēta ar pilīm, tempļiem un administratīviem kompleksiem, ko aizsargāja sienas un ūdensceļi. Thang Long impērijas cietoksnis šodien saglabā daļas no šī karaļu centra netālu no mūsdienu Ba Dinh rajona. Franču koloniālā vara pārbūvēja daļas pilsētas ar plašām, koku apstādītām ielām, villām un publiskām ēkām, īpaši uz dienvidiem un austrumiem no Hoan Kiem ezera. Šīs zonas veido to, ko nereti sauc par Francijas kvartālu.
Pēc neatkarības un atkalapvienošanas Hanoja attīstījās kā vienotas Vjetnamas galvaspilsēta. Urbānā teritorija paplašinājās, iekļaujot apkārtējos lauku rajonus, jaunas rūpniecības zonas un vēlāk satelīta pilsētas. Administratīvās robežas tika mainītas, tāpēc mūsdienu Hanoja ietver ne tikai kompakto vēsturisko kodolu, bet arī lielas lauku un attīstības teritorijas. Tas izskaidro, kāpēc oficiālās iedzīvotāju tabulas attiecas uz daudz plašāku teritoriju nekā to, ko daudzi apmeklētāji redz īsā vizītē.
Mūsdienu infrastruktūra maina cilvēku pārvietošanos un dzīvesveidu galvaspilsētā. Daži ringveida ceļi palīdz novirzīt satiksmi ap blīvo iekšējo kodolu, bet lielas tilti, piemēram, Thanh Tri, Vinh Tuy un Nhat Tan savieno centrālos rajonus ar paplašinātām teritorijām pāri Sarkanai upei. Jaunas dzīvojamās apkaimes, biroju kompleksi un jauktas lietošanas attīstības aug gar šiem koridoriem un satelītu pilsētās.
Rezultātā Hanoja ir kontrastu pilsēta. Old Quarter joprojām ir ar ļoti šaurām ieliņām un tradicionālajām tube mājām, kamēr jauni rajoni rietumos un dienvidos piedāvā plašas alejas, augstceltnes un tirdzniecības centrus. Šīs attīstības izpratne palīdz jaunajiem iedzīvotājiem saprast, kāpēc brauciena laiki, dzīvošanas veidi un rajonu atmosfēra var ievērojami atšķirties pilsētas robežās.
Hanojas galvenās apskates vietas
Hanoja piedāvā bagātīgu vēsturisko vietu, ezeru ainavas un ielu dzīvi. Daudziem apmeklētājiem visatmiņā paliekošākā pieredze rodas no staigāšanas starp apskates vietām un ikdienas dzīves vērošanas pa ceļam. Apskates vietu grupēšana pa apkaimēm ietaupa laiku un atvieglo izpēti kājām vai ar īsiem braucieniem.
Viena no svarīgākajām apskates vietām Hanojas pilsētā ir:
- Old Quarter: Blīvs ielu labirints ziemeļos no Hoan Kiem ezera, pazīstams ar šaurām mājām, tirgus veikaliem un ielu ēdieniem.
- Hoan Kiem Lake: Centrāls ezers ar nelielu salas templi, pastaigu takām un apkārtējām kafejnīcām un veikaliem.
- West Lake (Tay Ho): Liels ezers ar pagodām, piekrastes kafejnīcām un tradicionālo ciematu un mūsdienu dzīvojamo apgabalu sajaukumu.
- Temple of Literature: Vjetnamas pirmā nacionālā universitāte ar pagalmiem, veciem stēlām un tradicionālu arhitektūru.
- Thang Long Imperial Citadel: UNESCO sarakstā iekļauts komplekss, kas saglabā daļas no senās karaļpilsētas.
- Ho Chi Minh Mausoleum and Ba Dinh Square: Svarīgas politiskas un vēsturiskas vietas, ko ieskauj muzeji un valdības ēkas.
- Vietnam Museum of Ethnology: Izstādījumi par valsts daudzajām etniskajām grupām, tostarp āra tradicionālo māju displejiem.
Lai pārvietotos efektīvi, daudzi apmeklētāji koncentrējas uz vienu klasteri vienlaikus. Old Quarter un Hoan Kiem ezers veido dabiski izstaigājamu zonu ar daudziem tempļiem, veikaliem un kafejnīcām. Ba Dinh laukums, mauzolejs un Impērijas cietoksnis atrodas tuvu viens otram un tos var apskatīt pusdienas laikā, bieži apvienojot ar Temple of Literature. West Lake un apkārtne ir labāk apskatāma ar velosipēdu, motorbika taksi vai īsu automašīnas braucienu, jo ezers ir liels un apskates vietas izvietotas plašā teritorijā.
Sabiedriskie autobusi un braucienu pasūtīšanas pakalpojumi savieno šīs zonas, bet jaunas metro līnijas sāk piedāvāt alternatīvas konkrētos koridoros. Pat neizmantojot visus transporta variantus, izpratne par to, kā apskates vietas sakrīt pa rajoniem, var ievērojami uzlabot komfortu un laiku, pētot galvaspilsētu.
Hanojas metro un pazemes infrastruktūras plāni
Palielinoties Hanojas iedzīvotāju skaitam un transportlīdzekļu daudzumam, sastrēgumi un gaisa piesārņojums ir kļuvuši par nopietnām problēmām. Lai risinātu šīs problēmas, pilsēta attīsta urbāno dzelzceļa un metro sistēmu. Mērķis ir izveidot līniju tīklu, kas spēj pārvietot daudz cilvēku efektīvāk nekā privātie motorolleri vai automašīnas, vienlaikus samazinot slodzi pārpildītajās ielās.
Dažas metro līnijas Hanojā jau darbojas vai ir izmēģinājuma posmos, kamēr citas vēl tiek būvētas vai plānotas. Sistēma apvieno paceltas līnijas un pazemes posmus. Viena līnija savieno piepilsētas rajonus ziemeļrietumos ar iekšpilsētu, apkalpojot jauno dzīvojamo rajonu un izglītības iestāžu zonas. Vēl viens svarīgs koridors iet starp centrālajiem rajoniem un augošajām rietumu zonām, kur rodas daudz biroju un dzīvojamo torņu.
Nākotnes plānos paredzēts pilnīgāks tīkls, kas savieno vēsturisko kodolu, valdības centrus, jaunās biznesa zonas un tālāk esošās satelītu pilsētas. Pārkāpšanas stacijas ļaus cilvēkiem pārsēsties starp līnijām un savienoties ar autobusu sistēmām. Park-and-ride iespējas ārējo staciju tuvumā varētu mudināt ikdienas braucējus atstāt privātās automašīnas ārpus visblīvākajiem zonām. Šie projekti ir sarežģīti un prasa daudzus gadus, taču tie norāda uz virzību uz dzelzceļa orientētu transporta modeli galvaspilsētā.
Hanoja arī iegulda citā pazemes un saistītajā infrastruktūrā. Ceļu tuneļi un pazemes šķērsojumi pie lielajiem krustojumiem palīdz atdalīt satiksmes plūsmas un samazināt sastrēgumus. Pazemes inženierkomunikāciju koridori tiek paplašināti, lai efektīvāk organizētu ūdens, elektroenerģijas, telekomunikāciju un drenāžas sistēmas. Kopā ar metro būvniecību šīs izmaiņas pakāpeniski pārvieto daļu pilsētas infrastruktūras zem zemes, atbrīvojot ielas līmeni gājējiem, kokiem un sabiedriskā transporta joslām.
Tā kā lieliem projektiem bieži rodas tehniskas, finanšu un koordinācijas grūtības, metro un pazemes plānus labāk uzskatīt par ilgtermiņa virzieniem nevis fiksētiem grafikiem. Iedzīvotājiem un regulāriem viesiem noder sekot vietējiem atjauninājumiem, lai redzētu, kuras līnijas vai tuneļi darbojas un kā tie var uzlabot ikdienas braucienus Hanojā.
Da Nanga — Vjetnamas centrālais mezgls
Da Nangas atrašanās vieta un loma Vjetnamā
Da Nanga atrodas aptuveni pusceļā starp Hanoju un Hošiminas pilsētu centrālajā piekrastē. Tā atrodas netālu no Hai Van pārejas, slavenas kalnu pārejas, kas iezīmē klimata un kultūras pāreju starp ziemeļu un dienvidu reģioniem. Šī atrašanās vieta piešķir Da Nangai stratēģisku lomu kā savienotājam starp divām lielākajām pilsētām un starp piekrastes līdzenumiem un Centrālajiem kalniem.
Da Nanga ir klasificēta kā Type I pilsēta un kalpo par galveno reģionālo ekonomisko un administratīvo centru. Tās ekonomiku veido ostas darbības, tūrisms, būvniecība, pakalpojumi un pieaugošs augsto tehnoloģiju sektors. Pilsētas lidosta piedāvā iekšzemes reisus uz lielākajām Vjetnamas pilsētām un starptautiskus lidojumus uz atlasītām reģionālajām galvaspilsētām. Ostas termināļi apstrādā kravu un veicina reģionālo tirdzniecību.
Da Nanga Vjetnamas ietvaros ir reputācija kā tīra un salīdzinoši kārtīga pilsēta ar garām pludmalēm un labi plānotu upes malu. Han upe plūst cauri pilsētas centram, pāri kurai savienojas vairāki atpazīstami tilti, kas vakarā tiek izgaismoti. Šāds piekrastes skats, mūsdienīga infrastruktūra un piekļuve tuvumā esošajām mantojuma vietām padara Da Nangu populāru gan vietējiem, gan ārvalstu viesiem.
Pilsēta spēlē centrālu lomu tipiskos maršrutos, piemēram, Hanoja–Hue–Da Nang–Hoi An–Ho Chi Minh City. Daudzi ceļotāji ierodas no ziemeļiem vai dienvidiem ar lidmašīnu vai vilcienu, izmanto Da Nangu kā bāzi un tad dodas īsos braucienos uz imperiālo Hue uz ziemeļiem un seno Hoi An uz dienvidiem. Šī centrālā atrašanās vieta vienkāršo ceļojumu plānošanu tiem, kas vēlas apvienot gan vēsturiskas, gan dabas apskates vietas vienā reģionā.
Da Nangas apskates vietas un tuvumā esošie mantojuma objekti
Da Nanga pati piedāvā pludmales, skatu punktus, muzejus un pilsētas apskates vietas. Turklāt tā atrodas netālu no vairākām UNESCO Pasaules mantojuma vietām un slaveniem kultūras ainavu elementiem, padarot to par ērtu centru dienas braucieniem un īsām daudzdienu ekskursijām. Viesi var izbaudīt mūsdienīgu piekrastes pilsētas dzīvi un tajā pašā laikā nokļūt līdz senām pilsētām un tempļiem dažu stundu laikā.
Galvenās apskates vietas Da Nangā un tās tuvumā ietver:
- My Khe Beach: Gara smilšaina pludmale tuvu pilsētas centram, populāra peldēšanai, sauļošanai un pastaigām pie jūras.
- Dragon Bridge: Tilts pāri Han upei ar pūķa formu, kas vakarā rīko gaismas šovus noteiktās dienās.
- Citi Han upes tilti: Vairāki atpazīstami tilti, tostarp šarnīra un trošu konstrukcijas, kas piešķir Da Nangai iesauku "tiltu pilsēta".
- Son Tra pussala: Mežaina pussala ar skatu punktiem, pludmalēm un lielu kalna statuju, no kuras paveras skats uz pilsētu un līci.
- Marble Mountains (Ngu Hanh Son): Dolomīta kalni dienvidos no pilsētas ar alām, pagodām un akmens darbnīcām.
- Cham Museum: Muzejs pilsētas centrā, kur eksponē skulptūras un artefaktus no senās čamu civilizācijas.
Tuvumā esošas mantojuma vietas ietver Hoi An Vecpilsētu, labi saglabātu tirgotāju ostu ar vecām mājām un laternu izgaismētām ieliņām; My Son svētnīcu kompleksu — čamu tempļu drupas meža ielejā; un Hue monuments kompleksu, kas ietver bijušo imperiālo cietoksni un karaļu kapi gar Perfume upi. Visas šīs vietas var apmeklēt dienas braucienos no Da Nangas, lai gan Hue bieži prasa vismaz dienu vai nakšņošanu, ņemot vērā tā izmēru un apskates vietu skaitu.
Ceļotāji parasti pavada Da Nangā divas līdz četras naktis, izmantojot vienu dienu pludmalēm un pilsētas apskates vietām un citas dienas ekskursijām. Tipisks īss maršruts var būt: ierašanās Da Nangā, apmeklēt Han upes apkārtni un My Khe pludmali; doties dienas braucienā uz Hoi An; apmeklēt Marble Mountains un Son Tra pussalu; un, ja laika pietiek, veikt garāku dienas braucienu vai pārnakšņot Hue. Tā kā attālumi ir salīdzinoši nelieli, šis reģions ir elastīgs gan atpūtai, gan aizņemtam ceļojumam.
Da Nangas viedā pilsēta un plānotā metro sistēma
Da Nanga nav tikai tūrisma un ostas pilsēta; tā cenšas kļūt par vadošo viedo pilsētu Vjetnamā. Vietējās iestādes veicina e-valdības pakalpojumus, digitālās platformas un tiešsaistes publisko informāciju, lai padarītu administrāciju pārskatāmāku un efektīvāku. Iedzīvotāji arvien biežāk var piekļūt pakalpojumiem, piemēram, dokumentu pieteikumiem, atgriezeniskās saites kanāliem un vietējai informācijai caur digitālajiem portāliem un mobilo lietotnēm.
Pilsēta iegulda datu sistēmās satiksmes pārvaldībai, sabiedriskajai drošībai un vides uzraudzībai. Pilotprojekti izmanto sensorus, kameras un datu analītiku, lai uzlabotu pilsētas pārvaldību un mazinātu sastrēgumus. Šī digitālā pieeja atbalsta Da Nangas plašāku mērķi attīstīt augsto tehnoloģiju nozari un piesaistīt tehnoloģiju uzņēmumus tās IT parkos un inovāciju zonās.
Paralēli pilsēta apspriež ilgtermiņa plānus par urbāno dzelzceļu vai metro tipa transporta sistēmām. Šīs idejas parasti paredz līnijas, kas savieno lidostu, pilsētas centru, piekrastes viesnīcu zonas un jaunas attīstības apkaimes. Tā kā pilsēta ir kompaktāka nekā Hanoja vai Hošiminas pilsēta, vieglās dzelzceļa vai metro risinājums var palīdzēt pārvaldīt nākotnes tūrisma un iedzīvotāju pieaugumu, saglabājot ielas vairāk draudzīgas gājējiem un velosipēdistiem.
Šobrīd šādas sistēmas lielā mērā ir plānošanas vai iespējamības pētījumu stadijā, un laika horizonti ir gari. Tomēr diskusijas rāda, ka Da Nanga domā uz priekšu par ilgtspējīgu pilsētas dzīvi. Nākotnes dzelzceļa publiskais transports, apvienojumā ar digitālo biļešu sistēmu un reāllaika informāciju, varētu atvieglot kustību starp pludmalēm, biznesa rajoniem un dzīvojamām zonām bez pilnīgas atkarības no motorolleriem vai automašīnām.
Kopumā Da Nangas viedās pilsētas un transporta vīzijas parāda, kā vidēja izmēra Vjetnamas pilsēta sevi pozicionē: kā tīru, savienotu un tehnoloģiski attīstītu centru, kas var konkurēt gan valstī, gan reģionā.
Citas svarīgas pilsētas Vjetnamā
Hai Phong: ziemeļu osta un rūpniecības pilsēta
Hai Phong ir viens no ziemeļu Vjetnamas svarīgākajiem urbāniem centriem un galvenais Hanojas partneris. Tā atrodas pie Sarkanās upes sistēmas ietekas un netālu no Tonkinas līča, kalpojot par lielu ostu un rūpniecības centru. Daudzas ziemeļu Vjetnamā ražotās preces tiek pārsūtītas caur Hai Phong ostām pirms nosūtīšanas uz ārzemēm.
Pilsētai ir centrāla loma kuģniecībā un loģistikā. Reģiona dziļūdens ostas apstrādā konteinerkuģus un lielapjoma kravu, un rūpnieciskās zonas mājo ražotnes tādās nozarēs kā elektronika, automobiļu detaļas un smagā rūpniecība. Mūsdienīgas ātrgaitas šosejas tagad savieno Hai Phong tieši ar Hanoju un apkārtējām provincēm, saīsinot brauciena laikus un nostiprinot pilsētas lomu kā loģistikas centru.
Hai Phong panorāma un infrastruktūra ir strauji mainījusies, parādot jaunus tiltus, šosejas un augstceltnes gar krasta līniju un centrālajos rajonos. Biznesa viesiem, kas fokusējas uz ražošanu vai kravu pārvadāšanu, pilsēta ir viena no galvenajām Vjetnamas pilsētu vietām kopā ar Hošiminas ostu klasteriem dienvidos.
Bez rūpniecības Hai Phong piedāvā vietējo dzīves stilu un tūrisma iespējas. Tā ir vārteja uz piekrastes un salu galamērķiem, piemēram, Cat Ba salu un Lan Ha līci, kas piedāvā pludmales un laivu braucienus. Pilsēta pati par sevi izceļas ar plašām ielām, koloniālā laikmeta ēkām dažos kvartālos un raksturīgu jūras ēdienu virtuvi. Ceļotājiem, kas meklē mazāk pārpildītu alternatīvu Hanojai, Hai Phong var būt klusāka bāze ziemeļu piekrastei.
Can Tho: Mekongas deltā
Can Tho ir lielākā pilsēta Mekongas deltā un galvenais urbānais centrs šajā auglīgajā lauksaimniecības zonā. Tā atrodas pie Hau upes, vienas no galvenajām Mekongas atzarām, savienojot upes transporta tīklus, lauku kanālus un ceļus. Rīsi, augļi un akvakultūras produkti plūst caur Can Tho uz iekšzemes tirgiem un eksporta kanāliem.
Pilsēta kalpo kā reģionāls tirdzniecības, izglītības un veselības aprūpes centrs. Universitātes un koledžas piesaista studentus no apkārtējām provincēm, savukārt slimnīcas un klīnikas nodrošina pakalpojumus, kas mazāk pieejami mazākos deltā miestos. Tirgi un vairumtirdzniecības centri izplata lauksaimniecības produktus visā reģionā. Kā ātrgaitas ceļi un uzlaboti autoceļi paplašinās no Hošiminas pilsētas uz deltu, Can Tho loma reģionālā centrā vēl vairāk pieaugs.
Ceļotājiem Can Tho piedāvā dziļāku ieskatu Mekongas reģionā nekā vienkārša dienas ekskursija no Hošiminas pilsētas. Apskates vietas ietver Ninh Kieu promenādi pie upes ar skatiem uz laivām un tiltiem; Cai Rang peldtirgu, kur laivas agrā rītā pārdevējas tirgo produktus un brokastis uz ūdens; un tuvumā esošas ekotūrisma vietas augļu dārzos un lauku kanālos.
Salīdzinājumā ar Hošiminas pilsētu, Can Tho šķiet mierīgāka un vairāk saistīta ar upes dzīvi. Ielas ir mazāk blīvas, un atmosfēra bieži ir klusāka, īpaši prom no centrālās piestātnes un apkārtnes. Viesi, kas vēlas saprast, kā Mekongas delta veido Vjetnamas ekonomiku un kultūru, bieži izmanto Can Tho kā bāzi laivu braucieniem un apkārtējo provinci apmeklēšanai.
Hue — imperiālā pilsēta, Vjetnamas bijusī galvaspilsēta
Hue ir pilsēta centrālajā Vjetnamā, kas vislabāk pazīstama kā Nguyen dinastijas impērijas galvaspilsēta no 19. gadsimta sākuma līdz 20. gadsimta vidum. Mantojuma sirds ir Hue Imperiālā pilsēta, nocietināts cietoksnis un pils komplekss, daļēji iedvesmots no ķīniešu impērijas arhitektūras, bet pielāgots vietējai kultūrai un ainavai.
Hue monumentu komplekss ir iekļauts UNESCO Pasaules mantojuma sarakstā. Tas ietver cietoksni ar grāvjiem un nocietinājumiem, Aizliegtās violetās pils teritoriju, kur dzīvoja imperators un tiesa, ceremoniju vārtus un zāles, kā arī virkni karaļu kapiem, kas izvietoti starp kalniem un rīsu laukiem gar Perfume upi. Pagodas un tempļi, piemēram, Thien Mu pagoda, arī veido šo plašo kultūras ainavu.
Mūsdienu Hue pilsēta ir izaugusi ārpus un ap vēsturisko impērijas teritoriju. Vienā upes pusē atrodas cietoksnis un tradicionālās apkaimes ar zemu ēku blīvumu un klusiem ielu tīkliem. Otrā upes pusē ir jaunāks komerciālais centrs ar viesnīcām, restorāniem un veikaliem, kas apkalpo gan vietējos, gan tūristus. Tilti savieno šīs zonas, atvieglojot pārvietošanos starp mantojuma vietām un mūsdienīgām ērtībām.
Sākotnējiem apmeklētājiem ieteicams domāt par trim galvenajām zonām: Impērijas pilsēta cietoksņa iekšienē, upes piekraste un mūsdienīgais pilsētas centrs pāri upei, un apkārtējā lauku teritorija ar daudziem karaļu kapiem un pagodām. Lielākā daļa tūrisma programmu un pašbraucēju pavada vismaz vienu pilnu dienu cietoksņa un tuvāko vietu izpētei, un papildus laiks tiek veltīts laivu braucieniem un braukšanai pa lauku teritoriju. Hue apvieno upes ainavas, vēsturi un tradicionālo virtuvi, padarot to par vienu no svarīgākajiem kultūras pieturpunktiem jebkurā Vjetnamas pilsētu maršrutā.
Hoi An un Sapa: mantojuma un kalnu pilsētas
Hoi An un Sapa ir mazākas pilsētas vai miesti salīdzinājumā ar Hanoju vai Hošiminas pilsētu, bet tām ir pārmērīga loma Vjetnamas tūrisma tēlā. Katram no tiem ir atšķirīga vide: Hoi An koncentrējas uz piekrastes mantojumu un amatniecību, savukārt Sapa uzsver kalnu ainavas, terasētus laukus un etnisko minoritāšu kultūru.
Hoi An Vecpilsēta, bieži vien vienkārši saukta par Hoi An pilsētu Vjetnamā, ir saglabāta tirdzniecības osta ar šauru ieliņu tīklu, veciem tirgotāju namiem, kopienas zālēm un upes piestātnēm. Naktī laternas rotā ielas un upes krastus, radot labi pazīstamu vizuālu ainu. Pilsēta ir slavena arī ar šuvniecību, amatniecību un tuvumā esošajām pludmalēm. Lai gan senā kodola teritorija ir kompakta, plašā Hoi An teritorija ietver mūsdienīgas viesnīcas, kūrortus un lauku ciematus, kas nodrošina pārtiku un amatniecību.
Ciemats atrodas augstā virsotnē ar vēsāku klimatu un biežām miglām. No Sapas apmeklētāji var redzēt terasētus rīsu laukus, ielejas un virsotnes, kā arī rīkot pārgājienus uz ciematiem, kuros dzīvo minoritāšu grupas, piemēram, Hmong, Dao un Tay. Tagad pieejami arī pacēlāji un celiņi līdz augstākajiem skatu punktiem, tostarp līdz Fansipan kalna apkārtnes tuvumam, kas ir viens no reģiona augstākajiem virsotnēm.
Ceļotāji parasti nokļūst Hoi An, vispirms ierodoties Da Nangā, kur ir lidosta un dzelzceļa stacija, un tad braucot ar auto aptuveni 30–45 minūtes. Sapa parasti sasniedzama no Hanojas — ar nakts vilcienu līdz blakus esošajam Lao Cai un pēc tam ar auto pārcelšanos, vai izmantojot tiešus starppilsētu autobusus vai minivenus. Šīs satiksmes shēmas nozīmē, ka abas vietas bieži tiek apvienotas ar lielākām pilsētām daudzos maršrutos.
Salīdzinājumā Hoi An koncentrējas uz piekrastes mantojumu, upju ainavu un amatniecību ar ērtu piekļuvi pludmalēm. Sapa orientējas uz kalnu dabu, pārgājieniem un kultūras satikšanos ciematos un tirgos. Kopā tās parāda, cik plašas var būt Vjetnamas pilsētu pieredzes — no laternu izgaismotām vecpilsētām pie jūras līdz miglainām kalnu pilsētām ar terasētiem laukiem.
Tūrisms lielākajās Vjetnamas pilsētās
Labākās pilsētas Vjetnamā pirmreizējiem ceļotājiem
Pirmreizējiem ceļotājiem var būt grūti izlemt, kuras Vjetnamas pilsētas apmeklēt. Valstī ir daudz iespēju, bet noteiktas pilsētas sniedz labu ievadu tās vēsturē, ainavās un ikdienas dzīvē. Apvienojot dažus galvenos galamērķus, viena vai divu nedēļu laikā var iegūt sabalansētu ieskatu.
Tālāk minētās pilsētas bieži ieteicamas pirmajiem braucieniem:
- Hanoja: Galvaspilsēta ar vēsturisko Old Quarter, ezeriem un piekļuvi Ha Long līcim un Ninh Binh.
- Ho Chi Minh City: Lielākā pilsēta, pazīstama ar enerģiju, naktsdzīvi un mūsdienīgām biznesa zonām.
- Da Nang: Piekrastes mezgls ar pludmalēm, tiltiem un ērtu piekļuvi Hoi An un Hue.
- Hoi An: Kompakta mantojuma pilsēta ar saglabātu arhitektūru un upes atmosfēru.
- Hue: Bijusī impērijas galvaspilsēta, pilna ar cietokšņu sienām, pilīm un karaļu kapiem.
Viena nedēļas vizīte: kopīgs variants ir izvēlēties vai nu ziemeļus vai dienvidus, plus vienu centrālo pieturu. Piemēram, var pavadīt trīs līdz četras naktis Hanojā ar blakusbraucienu uz Ha Long līci vai Ninh Binh, un tad lidot uz Da Nangu divām līdz trim naktīm, lai redzētu Da Nangu, Hoi An un iespējams Marble Mountains. Cits variants — koncentrēties uz Ho Chi Minh City un Mekongas deltu ar īsu apmeklējumu Can Tho.
Divu nedēļu laikā var apvienot ziemeļus, centru un dienvidus. Tipisks plāns: Hanoja un tuvumā esošas apskates vietas; lidojums uz Da Nangu, lai redzētu Da Nang, Hoi An un iespējams Hue; tad noslēgumā lidojums uz Ho Chi Minh City pilsētas izpētei un Mekongas deltai. Šāda shēma ļauj iegūt iespaidu par dažādiem klimatiem, arhitektūrām un vietējām virtuvēm, izmantojot galvenās lidostas un izveidotos ceļošanas koridorus.
Pludmales pilsētas Vjetnamā: Nha Trang un Da Nang
Vjetnamas garais krasts piedāvā daudz pludmaļu, bet Nha Trang un Da Nang izceļas kā divas no pieejamākajām un attīstītākajām pludmales pilsētām. Katrai ir sava personība un aktivitāšu kopums, un abas labi savienojas ar citām galvenajām Vjetnamas pilsētām ar gaisa un ceļu satiksmi.
Nha Trang ir klasiska pludmales pilsēta ar garu centrālo pludmali, promenādi, plašu viesnīcu un kūrortu izvēli, kā arī salām, ko var apmeklēt ar laivu. Populāras aktivitātes ir peldēšana, snorkelēšana, salu apmeklējumi un jūras veltes. Pazīstams pacēlājs savieno pussalu ar vienu no tuvumā esošajām salām, piedāvājot skatus pāri līcim.
Da Nang, savukārt, ir gan darboties griboša pilsēta, gan pludmales galamērķis. My Khe un citas pludmales stiepjas gar pilsētas austrumu pusi, kamēr komerciālās zonas, biroji un dzīvojamās apkaimes aizņem teritoriju ap Han upi un iekšzemē. Šī jauktā identitāte ļauj viesiem baudīt rīta vai vakara pludmali, paliekot mūsdienīgā pilsētvidē ar daudz pakalpojumiem un transporta savienojumiem.
Laika apstākļi ietekmē pludmales apmeklējumu abās pilsētās. Centrālā piekraste, tostarp Da Nang, parasti piedzīvo sauso sezonu apmēram no vēlā ziemas līdz vasarai, ko pēc tam nomaina lietains periods ar spēcīgām lietavām un vētrām, īpaši gada vēlākajos mēnešos. Nha Trang arī piedzīvo sausāku un mitrāku periodu, taču ar dažādībām atšķirībām no Da Nangas. Jūras apstākļi var mainīties pēc sezonas, tāpēc pirms ūdens aktivitātēm ieteicams pārbaudīt vietējo laika prognozi un drošības brīdinājumus.
Tipiskas pludmales aktivitātes ietver peldēšanu, sauļošanos, pastaigas pa krastu, niršanu un apmeklējumus pie skatu punktiem vai tempļiem. Gan Nha Trang, gan Da Nang piedāvā vakara dzīvi gar piekrasti ar restorāniem un kafejnīcām. Daudziem apmeklētājiem kultūras pilsēta kā Hanoja vai Hue kopā ar atpūtu pludmalē Nha Trang vai Da Nang nodrošina dažādu un relaksējošu maršrutu.
Kultūras un mantojuma pilsētas: Hanoja, Hue un Hoi An
Hanoja, Hue un Hoi An kopā sniedz spēcīgu pārskatu par Vjetnamas kultūras un vēsturiskajiem slāņiem. Katra pilsēta izceļ dažādu aspektu: karaļvalsts varu, koloniālo ietekmi un tirdzniecības tīklus. Apmeklējot visas trīs, ir vieglāk saprast, kā Vjetnamas pagātne un tagadne savijas.
Hanoja parāda tradicionālo amatniecības ielu, ezeru templu un kolonialisma bulevaru sajaukumu. Old Quarter saglabā mazas veikalu–māju struktūras un šauras ejas, kamēr Francijas ietekmētā zona ap Operas namu piedāvā plašākas ielas un villas. Muzeji un pieminekļi Ba Dinh rajonā stāsta par pretestību, atkalapvienošanos un sociālajām pārmaiņām.
Hue imperiālā pilsēta koncentrējas uz karaļvalsts vēsturi. Nocietinātais cietoksnis, pilis un karaļu kapi ilustrē dvēseles rituālus, arhitektūru un ainavas plānošanu. Perfume upe plūst starp monumentiem un mūsdienu rajoniem, pastiprinot pilsētas mierīgo un pārdomu atmosfēru. Tradicionālie ēdieni, piemēram, mazās tvaicētās kūciņas un sarežģītās karaļistabas maltītes, ir daļa no kultūras pieredzes.
Hoi An sniedz citu mantojuma veidu. Tās ielas un mājas atspoguļo gadsimtus ilgu tirdzniecību ar tirgotājiem no dažādām vietām, radot vietējo, ķīniešu, japāņu un eiropiešu ietekmju sajaukumu. Koka veikalu mājas ar dakstiņu jumtiem, kopienas zāles un neliels pārklāts tilts veido vecpilsētas kodolu. Laternas un upes laivas piešķir vizuālu šarmu, kamēr tuvējie ciemati specializējas amatniecībā, piemēram, keramikā un galdniecībā.
Ceļotāji var saistīt šīs kultūras pilsētas ar vilcienu, autobusu vai lidojumu. Bieži maršruts ir sākt Hanojā, tad lidot uz Da Nangu un izmantot ceļa savienojumus, lai nokļūtu Hue un Hoi An. Ceļš starp Da Nangu un Hue ved pa Hai Van pāreju vai tuneli, piedāvājot jūras un kalnu skatus. Autobusi un vilcieni arī savieno centrālās pilsētas ar ziemeļiem un dienvidiem. Lielākajai daļai apmeklētāju vismaz divas līdz trīs naktis Hanojā un pa vienai līdz divām naktīm Hue un Hoi An ļauj pienācīgi novērtēt šo pilsētu atšķirīgo mantojumu bez pārlieku lielas steigas.
Transports, infrastruktūra un pārvietošanās starp pilsētām
Ātrgaitas ceļi un plāni par ātrgaitas dzelzceļu Vjetnamā
Pieaugot Vjetnamas ekonomikai, pieaug arī nepieciešamība ātri pārvietot cilvēkus un preces starp pilsētām. Ceļi un dzelzceļi veido šīs sistēmas mugurkaulu. Pēdējos gados ir paplašināts ātrgaitas ceļu tīkls, un ilgtermiņa projekti cenšas izveidot ātrgaitas dzelzceļu savienojumus, kas samazinās ceļošanas laikus gar valsts ziemeļu–dienvidu asi.
Ātrgaitas ceļu sistēma jau savieno vairākus svarīgus Vjetnamas pilsētu koridorus. Ziemeļos šosejas savieno Hanoju ar Hai Phong, Quang Ninh, Ninh Binh un citām provincēm, atvieglojot piekļuvi ostām, rūpniecības zonām un tādām tūrisma vietām kā Ha Long līcis un Trang An. Ap Da Nangu uzlabotie ceļi savieno pilsētu ar Hue uz ziemeļiem un Quang Nam provinciju, tostarp Hoi An, uz dienvidiem. Dienvidos ātrgaitas ceļi izstiepjas no Hošiminas pilsētas uz Mekongas deltu un piekrastes provincēm.
Šie mūsdienīgie ceļi ir ar dalītām brauktuvēm, kontrolētu piekļuvi un daudzos posmos ar augstākiem ātruma ierobežojumiem nekā vecākie valsts ceļi. Ceļotājiem tas nozīmē, ka privātie automobiļi, starppilsētu autobusi un transfēru pakalpojumi var segt lielākus attālumus ātrāk un drošāk nekā agrāk. Precīzs brauciena laiks joprojām ir atkarīgs no satiksmes un maršruta detaļām, taču kopējās tendences rāda skaidras laika samazināšanas iespējas salīdzinājumā ar vecajiem ceļiem, kas šķērso daudzas pilsētas.
Metro sistēmas Hanojā, Hošiminas pilsētā un Da Nangā
Lielajās pilsētās metro un urbānās dzelzceļa sistēmas ir svarīgs instruments, lai pārvaldītu sastrēgumus un atbalstītu ilgtspējīgu izaugsmi. Trīs nozīmīgākie Vjetnamas urbānie centri — Hanoja, Hošiminas pilsēta un Da Nanga — iesaistīti šādu sistēmu plānošanā vai attīstībā, lai gan katrs atrodas citā stadijā.
Hanojā, kā aprakstīts iepriekš, vairākas metro līnijas jau darbojas vai tiek būvētas. Šīs līnijas apvieno paceltos un pazemes posmus un mērķē savienot centrālos rajonus ar strauji augošajām dzīvojamām un rūpnieciskajām zonām. Stacijas plānotas pie svarīgiem mezgliem, piemēram, komerciālajiem centriem, universitātēm un auto staciju termināliem, vienkāršojot pārkāpšanās iespējas starp transporta veidiem. Laika gaitā integrēta vairāklīniju sistēma ļaus ikdienas braucējiem pārvietoties ātrāk nekā ar motorolleriem pārpildītajās ielās.
Hošiminas pilsēta attīsta savu metro sistēmu ar paceltajiem un pazemes posmiem. Galvenās līnijas ir paredzētas, lai savienotu ārējos rajonus ziemeļos, austrumos un rietumos ar centrālajiem biznesa rajoniem 1. rajonā un apkārtējos zonās. Plānotās stacijas pie lielajiem tirgiem, park-and-ride iespējām un jaunajām attīstības zonām palīdzēs novirzīt braucēju plūsmas no galvenajiem ceļiem. Kad vairākas līnijas būs pabeigtas un savienotas, sistēma būtiski mainīs cilvēku pārvietošanos starp dzīvojamo zonu, biroju rajoniem un rūpniecības parkiem.
Da Nanga, kā mazāka pilsēta, vēl nav savas metro sistēmas. Tomēr iespējamības pētījumi un konceptuālie plāni apsver vieglā dzelzceļa vai metro tipa transporta iespējas nākotnē. Iespējamie koridori varētu savienot lidostu, pilsētas centru, pludmales zonas un jaunās attīstības teritorijas. Pašlaik šie plāni ir vairāk vīzija nekā konkrēti projekti, bet tie rāda, ka Da Nanga domā uz priekšu par transporta risinājumiem, kas pārsniedz pilnīgu atkarību no motorolleriem un autobusiem.
Neekspertu lasītājiem galvenais ir saprast, ka Vjetnamas lielākās pilsētas pamazām pāriet no pilnīgas atkarības no ceļiem uz jauktām sistēmām, kas iekļauj dzelzceļu. Laika gaitā tas vajadzētu uzlabot ikdienas dzīvi, piedāvājot ātrākas, paredzamākas ceļošanas iespējas starp mājām, darbu un atpūtas vietām, kā arī atbrīvojot ielas vietu gājējiem un velosipēdistiem.
Lidojumi starp galvenajām Vjetnamas pilsētām
Ņemot vērā lielo attālumu starp ziemeļiem un dienvidiem Vjetnamā, iekšzemes lidojumi parasti ir ātrākais veids, kā pārvietoties starp tādām attālām pilsētām kā Hanoja, Da Nanga un Hošiminas pilsēta. Valsts galvenās lidostas apkalpo augstu ikdienas lidojumu skaitu, padarot daudzpilsētu maršrutus salīdzinoši vienkāršus.
Papildus svarīgas lidostas apkalpo tādas pilsētas kā Nha Trang (Cam Ranh), Hue, Hai Phong un Can Tho. Tipiski lidojuma laiki starp Hanoju un Ho Chi Minh City ir apmēram divas stundas, savukārt Hanoja–Da Nang vai Da Nang–Ho Chi Minh City parasti aizņem apmēram vienu līdz pusotru stundu, atkarībā no maršruta.
iekšzemes lidojumus var rezervēt tiešsaistē caur aviokompāniju mājaslapām, ceļojumu aģentūrām vai rezervēšanas platformām. Cenas mainās pēc sezonas, nedēļas dienas un cik agri rezervējat. Pīķa periodi ietver valsts svētkus, Mēness Jauno gadu un dažus vasaras mēnešus, kad iekšzemes tūrisms ir spēcīgs. Šajos laikos lidojumi var ātri aizpildīties un cenas pieaugt, tāpēc ieteicama agra plānošana.
Starptautiskajiem viesiem, kas turpina ceļojumu uz citām pilsētām, bieži nākas ielidot vai nu Hanojā, vai Hošiminas pilsētā un pēc tam savienot ar reisu uz Da Nangu vai citu galveno pilsētu ar atsevišķu iekšzemes biļeti. Ir svarīgi atļaut pietiekami daudz laika pieslēgumiem, īpaši, ja jāiet cauri imigrācijai, jāsaņem bagāža un jāreģistrē vēlreiz. Daži ceļotāji arī izvēlas ieceļot caur Da Nangu vai citām reģionālajām lidostām, ja pieejami ērti reisi. Kopumā iekšzemes aviopārvadājumi ir kļuvuši par centrālu daļu, kā cilvēki pārvietojas starp Vjetnamas galvenajām pilsētām.
Ikdienas dzīve un kultūra Vjetnamas pilsētās
Ielu dzīve, ēdiens un kafijas kultūra
Ziemeļos, ieskaitot Hanoju, ēdieni var būt ar vieglāku buljonu un subtīlām garšām, piemēram, pho un bun thang. Centrālās pilsētas kā Hue un Da Nanga piedāvā asākas un sarežģītākas garšas, tostarp mazas rīsu kūciņas un zupas ar spēcīgu čili un citrona zāli. Dienvidos, tostarp Ho Chi Minh City un Can Tho, ēdienos bieži izmanto vairāk garšaugu, kokosriekstu pienu un saldumu, ar daudziem dažādiem nūdeļu un rīsu kombināciju variantiem. Šo atšķirību izpēte ir dabisks veids, kā iepazīt reģionālo kultūru.
Centrālās pilsētas kā Hue un Da Nanga piedāvā asākas un sarežģītākas garšas, tostarp mazas rīsu kūciņas un zupas ar spēcīgu čili un citrona zāli. Dienvidos ēdieni izmanto daudz garšaugu, kokosriekstu pienu un saldumu — šī reģionālā daudzveidība ir daļa no Vjetnamas kulinārā šarma.
Tradicionālā drip kafija, bieži pasniegta ar saldinātu kondensēto pienu, ir pieejama no maziem ielu pārdevējiem un vienkāršām kafejnīcām. Daudzās pilsētās redzēsiet cilvēkus sēžam uz zemiem krēsliņiem, lēnām dzeram kafiju un vērojot satiksmi. Tajā pašā laikā mūsdienu kafijas ķēdes un neatkarīgas specializētās kafejnīcas ir ļoti izplatītas Hanojā, Hošiminas pilsētā, Da Nangā un citur.
Šīs kafejnīcas kalpo kā sociālas telpas, kur studenti mācās, freelanceri strādā ar portatīvajiem datoriem un draugi satkas. Dažas apvieno vietējās pagatavošanas metodes ar modernu interjeru, kamēr citas koncentrējas uz starptautisku espresso stilu. Rezultāts ir daudzslāņu kafijas aina — no maziem, noslēptiem pagalmiem līdz lieliem, gaišiem tīkliem. Viesiem un jaunajiem iedzīvotājiem laika pavadīšana gan tradicionālajās, gan modernajās kafijas vietās palīdz saprast, kā vecs un jauns saplūst Vjetnamas pilsētu kultūrā.
Ģimene un kopiena urbānajā Vjetnamā
Pilsētu dzīvi Vjetnamā veido ne tikai ēkas un ceļi, bet arī ciešas ģimenes un kopienu saites. Daudzģimeņu mājsaimniecības ir izplatītas — vectēvi un vecmāmiņas, vecāki un bērni bieži dzīvo kopā vai netālu vieni no otras. Šīs ciešās saites ietekmē lēmumus par darbu, izglītību un aprūpi vecākiem radiniekiem un bērniem.
Arī kaimiņu tīkli ir nozīmīgi. Vietējie tirgi, skolas un darba vietas darbojas kā kopienas enkuri katrā rajonā. Cilvēki bieži pazīst savus parastus tirgotājus, apsargus savās daudzstāvu mājās un vietējo ēstuviņu īpašniekus. Šī pazīstamība rada neformālus atbalsta tīklus, piemēram, bērnu pieskatīšanu vai darba iespēju apmaiņu.
Vecākās apkārtnēs, īpaši Hanojas un Hošiminas pilsētas iekšējos rajonos, šauras ejas un mazi vietējie parki kalpo kā ikdienas kopienas telpas. Bērni spēlējas ejās pēc skolas; pieaugušie vingro mazos atklātos laukumos agri no rīta vai vakarā; un iedzīvotāji pulcējas, lai runātos vēsākajos stundās. Pat ja ēkas ir blīvas, šīs koplietošanas vietas palīdz uzturēt spēcīgas sociālās saites.
Jaunākas daudzdzīvokļu apbūves un sargātas kopienas maina daļu no mijiedarbības paradumiem. Šie projekti bieži ietver savus iekšējos parkus, rotaļu laukumus un veikalu, tāpēc iedzīvotāji var pavadīt vairāk laika kompleksa ietvaros un mazāk apkārtējās ielas telpā. Tomēr kopienas dzīve paliek aktīva, ar iedzīvotāju grupām, kas organizē pasākumus, vingrošanas nodarbības un tiešsaistes sarunu grupas. Tradicionālās saites, piemēram, radinieku apmeklējumi svētku laikā un dzimtas sakaru uzturēšana, joprojām spēlē lielu lomu pat pilsētnieku dzīvē.
Mūsdienīgas attīstības un mantojuma līdzsvars
Vjetnamas pilsētas strauji attīstās — katru gadu parādās jaunas debesskrāpjbūves, iepirkšanās centri un plašas ielas. Tajā pašā laikā tās satur vēsturiskos kvartālus, templis, pagodas un koloniālā laikmeta ēkas, ko daudzi vēlas saglabāt. Mūsdienu attīstības un mantojuma aizsardzības līdzsvarošana ir pastāvīgs izaicinājums plānošanā un ikdienas lēmumos.
Hanojā šo spriedzi var redzēt apkārt Old Quarter un Francijas ietekmētajiem rajoniem, kur renovācija un jauna būvniecība jāveic, ņemot vērā vēsturiskās ielu struktūras un ēku stilus. Hošiminas pilsētā vecās villas un tradicionālās mājas bieži stāv blakus moderniem torņiem, radot jautājumus par to, kas jāglabā un kā tas iederas mainīgajā siluetā. Da Nanga upes malas attīstība un pludmales paplašināšana jāņem vērā tradicionālās zvejnieku kopienas un piekrastes ekoloģija.
Hoi An ir īpašs gadījums ar ļoti stingru kontroli Vecpilsētā, lai saglabātu raksturu, pat ja tūrisms pieaug. Hue prasa pastāvīgu cietokšņa un karaļu kapu reabilitāciju un apmeklētāju plūsmas rūpīgu pārvaldību. Šie piemēri rāda, ka katrai pilsētai ir nepieciešama sava pieeja izaugsmes un saglabāšanas līdzsvaram, balstoties uz vietējiem apstākļiem un prioritatēm.
Vides izaicinājumi pievieno vēl vienu slāni šim līdzsvaram. Strauja urbanizācija nozīmē vairāk transportlīdzekļu, lielāku enerģijas patēriņu un spiedienu uz ūdens un atkritumu sistēmām. Sastrēgumi un gaisa kvalitāte ir bieži sastopamas problēmas lielajās pilsētās kā Hanoja un Hošiminas pilsēta. Atbildē tiek izmantotas tādas idejas kā zaļās zonas, publiskā transporta investīcijas un ilgtspējīgas būvniecības prakses. Lai gan pārmaiņas prasa laiku, virziens ir uz mantojuma aizsardzības, mūsdienīgas izaugsmes un vides aprūpes integrāciju koordinētākā pilsētplānošanā.
Biežāk uzdotie jautājumi
What is the capital city of Vietnam and how big is it?
Galvaspilsēta ir Hanoja, kas atrodas ziemeļu daļā. Tās plašākā administratīvā teritorija ietver aptuveni 7–9 miljonus iedzīvotāju, atkarībā no robežu definīcijas. Hanoja ir Vjetnamas politiskais centrs un nozīmīgs kultūras, izglītības un transporta mezgls. Tā apvieno vēsturisku kodolu ar strauji augošiem mūsdienīgiem rajoniem.
What is the biggest city in Vietnam by population?
Vietas ar lielāko iedzīvotāju skaitu Vjetnamā ir Ho Chi Minh City dienvidos. Tās metropoles iedzīvotāju skaits tuvojas 14 miljoniem, padarot to ievērojami lielāku par Hanoju. Ho Chi Minh City ir valsts galvenais ekonomiskais un finanšu centrs un rada lielu daļu no valsts IKP. Tā arī ir noslogotākā starptautiskās biznesa un tūrisma vārteja.
How many major cities are there in Vietnam?
Vjetnama oficiāli klasificē simtiem urbāno teritoriju, taču nacionālā līmenī par lielajām pilsētām tiek uzskatīta mazāka grupa. Divas “Special Class” pilsētas — Hanoja un Ho Chi Minh City — atrodas sistēmas augšgalā. Zem tām ir Type I pilsētas kā Hai Phong, Da Nang, Can Tho un Hue, kas darbojas kā reģionālie centri. Lielākajam daļai ceļotāju un investoru aptuveni 10–15 pilsētas veido galveno urbāno tīklu, ar kuru ir vērts rēķināties.
Which Vietnam city is best for first-time visitors?
Pirmreizējiem apmeklētājiem parasti par sākumpunktiem izvēlas Ho Chi Minh City un Hanoju. Ho Chi Minh City piedāvā dinamisku atmosfēru, mūsdienīgu panorāmu un spēcīgu ēdienu un naktsdzīvju kultūru. Hanoja nodrošina blīvāku vēsturisko kodolu, tradicionālu arhitektūru un ērtu piekļuvi Ha Long līcim un Ninh Binh. Daudzi ceļotāji apmeklē abas pilsētas un pievieno Da Nang–Hoi An vai Hue pludmalēm un mantojumam.
What is the difference between Hanoi and Ho Chi Minh City?
Hanoja ir valsts galvaspilsēta un politiskais centrs, pazīstama ar ilgu vēsturi, ezeriem un saglabātu Old Quarter. Ho Chi Minh City ir lielākā pilsēta un ekonomikas centrs ar vairāk debesskrāpjiem, plašākām ielām un lielāku uzsvaru uz biznesu un pakalpojumiem. Hanojā bieži valda vēsāka, tradicionālāka gaisotne, kamēr Ho Chi Minh City ir karstāka un dinamiskāka. Abas pilsētas modernizējas ar jauniem metro un infrastruktūras projektiem.
Is Da Nang a good city to visit in Vietnam?
Da Nanga ir lieliska apmeklējuma vieta, īpaši ceļotājiem, kas vēlas līdzsvaru starp pludmalēm, pilsētas ērtībām un tuvumā esošajām kultūras vietām. Pilsētai ir gara piekraste ar pludmalēm kā My Khe un tā atrodas tuvu Hoi An, Hue, Marble Mountains un Son Tra pussalai. Tās lidosta un osta padara piekļuvi ērtu, un Da Nanga ir pazīstama kā tīra un salīdzinoši kārtīga pilsēta. Tā arī attīstās kā viedo pilsētu un augsto tehnoloģiju centrs.
What is Hue Imperial City in Vietnam known for?
Hue Impērijas pilsēta ir pazīstama kā Nguyen dinastijas bijusī impērijas galvaspilsēta (1802–1945). Tās nocietinātais cietoksnis, pilis un karaļu kapi veido Hue monumentu kompleksu — UNESCO Pasaules mantojuma vietu. Apmeklētāji ierodas, lai redzētu Vauban tipa nocietinājumus, Aizliegtās violetās pils teritoriju, ceremoniju vārtus un pagodas gar Perfume upi. Hue ir būtiska vieta, lai saprastu Vjetnamas karaļistabas vēsturi un kultūru.
How do you travel between Vietnam’s main cities?
Jūs varat ceļot starp Vjetnamas galvenajām pilsētām ar lidmašīnu, vilcienu vai tālsatiksmes autobusu. Iekšzemes lidojumi ir ātrākais variants starp tālām pilsētām kā Hanoja un Ho Chi Minh City, parasti apmēram divas stundas. Vilcieni un autobusi piedāvā lētākas alternatīvas un vairāk ainavu, bet prasa ilgāku laiku. Nākotnē ir plānots ātrgaitas dzelzceļš, kas sasaistīs ziemeļus un dienvidus un ievērojami samazinās ceļošanas laikus.
Secinājums un nākamie soļi, izpētot Vjetnamas pilsētas
Galvenie secinājumi par Vjetnamas galvaspilsētu un lielākajām pilsētām
Vjetnamas urbāno sistēmu balsta trīs galvenās pilsētas: Hanoja — kā galvaspilsēta un politiskais centrs, Ho Chi Minh City — kā lielākā un visaktīvākā ekonomiskā zona, un Da Nanga — kā svarīgs centrālais piekrastes mezgls. Apkārt tiem izvietojas ostas, reģionālie centri, mantojuma pilsētas un specializētas pilsētas, kas kopā veido valsts ekonomiku un kultūru.
Izpratne par šo tīklu palīdz ceļotājiem plānot reālistiskus maršrutus, studentiem un strādājošajiem salīdzināt dzīvesveidus un iespējas, un uzņēmumiem izvērtēt piemērotas atrašanās vietas. Mantojuma pilsētas kā Hue un Hoi An, pludmales galamērķi kā Nha Trang un Da Nang, un kalnu bāzes kā Sapa papildina pieredžu daudzveidību dažādās Vjetnamas pilsētu vidēs.
Visās šajās pilsētās notiek ieguldījumi ātrgaitas šosejās, metro sistēmās un viedo pilsētu tehnoloģijās, kas maina cilvēku pārvietošanos un dzīvesveidu. Tajā pašā laikā tiek veikti pasākumi, lai saglabātu vēsturiskos kvartālus un kultūras vietas, kas padara katru pilsētu unikālu. Kopā šīs tendences rāda mūsdienīgu Vjetnamu, kas saglabā ciešu saikni ar savu vēsturi, vienlaikus attīstoties uz integrētāku un ilgtspējīgāku urbāno nākotni.
Plānojiet savu Vjetnamas pilsētu maršrutu
Plānojot savu maršrutu, noderīgi sākt ar galvenajām interesēm: bizness, kultūra, ēdiens, pludmales vai daba. Izvēlieties dažas centrālās pilsētas, kas atbilst šīm prioritātēm, un pēc tam pārbaudiet, kā tās savienojas ar lidojumiem, vilcieniem vai ātrgaitas ceļiem. Kultūrai un vēsturei piemērotas kombinācijas ir Hanoja, Hue un Hoi An. Par mūsdienīgu biznesa un pilsētas dzīvi, pievērsiet uzmanību Ho Chi Minh City un Hanojai, savukārt Da Nanga piedāvā līdzsvarotu piekrastes izvēli.
Lai izjustu reģionālās atšķirības klimata un kultūras ziņā, apsveriet iekļaut vismaz vienu ziemeļu, vienu centrālo un vienu dienvidu pilsētu. Piemēram, vienkāršs maršruts var būt Hanoja – Da Nanga (ar blakusbraucieniem uz Hoi An un Hue) – Ho Chi Minh City. Citi varianti koncentrējas uz Hanoju un Sapu aukstākām kalnu ainavām un pēc tam centrālo vai dienvidu pludmales pilsētu atpūtai. Tā kā tiek atklātas jaunas infrastruktūras iespējas un mainās transporta laiki, sekojiet vietējām ziņām, lai precizētu plānus nākotnei.
Izvēlieties jomu
Your Nearby Location
Your Favorite
Post content
All posting is Free of charge and registration is Not required.