タイ旅行 3週間の旅程：完璧な21日間のルート、費用とヒント
タイの3週間の旅程は、北から南へと論理的に移動するルートに従うと、往復や長時間の移動を減らせるため、立てやすくなります。本ガイドでは、バンコクからチェンマイとパイへ向かい、カオソックを経て島々へ進む明確な21日間の計画を示します。季節に合わせたルートの調整方法、費用、信頼できる交通手段の予約方法も確認できます。バックパッキングの周回ルート、家族向けのやさしいバージョン、12月のピークシーズンプランのいずれでも、あなたのスタイルに合うバリエーションが見つかります。
クイックアンサー：理想的なタイ3週間の旅程（21日間のルート）
40語での要約
バンコク（3–4泊） → チェンマイ（オプションでパイ、6–7泊） → カオソック（2–3泊） → 島々（7–8泊） → バンコク（1泊）。
この単一のルートは都市観光、文化、山岳、ジャングル、ビーチの時間をバランスよく配しており、最後の予備日はフェリーや国内線で起こり得る天候や交通の遅延に対する柔軟性を提供します。
バンコク発：タイの3週間旅程概要（バンコク → チェンマイ/パイ → カオソック → 島々）
寺院や川沿いの暮らしを楽しむためにバンコクから始め、チェンマイへ飛んで旧市街の文化、ドイステープ、マーケット、そして倫理的なゾウ保護施設の見学を行いましょう。ゆったりした山間の休暇を望むなら、南へ飛ぶ前にパイのループを追加してください。カオソックではジャングル体験が待っています。
カオソックから島々へ移動します。アンダマン側の一般的な玄関口はクラビ（KBV）やプーケット（HKT）、ゴルフ側ではスラートターニー（URT）やサムイ（USM）が典型的です。移動は拠点を2〜3か所に絞ると転送が減り効率的です（例：ライレイ＋コーランタ、またはサムイ＋コータオ）。出発前にバンコクか空港近くで1泊することをおすすめします。
バンコク、北部、ジャングル、島々の滞在配分方法
バランスの取れたプランは、バンコク3–4泊、北部6–7泊、カオソック2–3泊、島々7–8泊、そして出発空港近くに1泊の予備日です。ダイバーは島で日を1日増やすとよく、マーケット好きはチェンマイに1泊追加してサンデーナイトマーケットを楽しめます。
雨がスケジュールに影響する場合、役立つ再配分の例としてバンコクから島の拠点へ1泊移す、またはパイの夜をチェンマイに戻して移動を簡素化するなどがあります。近接する島を組み合わせ、飛行機とフェリーの間に余裕のない同日接続を避けると移動が短縮できます。
クラシックなタイの3週間旅程（日別）
この古典的な21日間の概要はバンコク → チェンマイ/パイ → カオソック → 島々 → バンコクの順で進みます。長距離の陸路移動を最小限に抑え、主要な観光地と食のマーケットに十分な時間を割き、各島で少なくとも2日間を確保できるように設計されています。長距離は飛行機を利用し、フェリーは天候とスケジュールの余裕を持って予約してください。
- 1–3日目: バンコクの見どころ、川沿いの暮らし、アユタヤ日帰り
- 4–7日目: チェンマイ（オプションで1–2泊のパイ日程）
- 8–9日目: 南へ飛行、カオソック国立公園とチュアラン湖
- 10–16日目: アンダマンルート（クラビ/ライレイ、ピピ、コーランタ）またはゴルフ代替（サムイ、パンガン、タオ）
- 17–20日目: スノーケリング、ダイビング、ハイキング、休息のために2島に定着
- 21日目: バンコクへ飛行し出発のための予備日
1–3日目 バンコクの見どころとアユタヤ日帰り
まずはバンコクの王宮と川沿いの中心部を巡りましょう：グランドパレス、ワットポー、ワットアルン。混雑と暑さを避けるためにグランドパレスの開門前に到着し、徒歩でワットポーへ移動して涅槃仏を見学します。渡し船でワットアルンに渡り、夕方の柔らかい光を狙って戻ると美しい景色が楽しめます。
バンコクの移動はBTSスカイトレイン、MRT地下鉄、チャオプラヤー川の船で簡単です。日帰りは列車でアユタヤへ行き、自転車を借りるかトゥクトゥクを雇い、夕方に川沿いの寺院を別角度から見るボート周遊を検討してください。
4–7日目 チェンマイ（オプションでパイ日帰り）
チェンマイへ飛んで旧市街の寺院、緑のカフェ、マーケットを楽しみます。ドイステープは朝に訪れて眺望を確保し、ワットチェディルアン、ワットプラシン、工芸品通りを見て回りましょう。可能ならサンデーナイトマーケットの時間に合わせ、倫理的なゾウ保護施設は観察のみのプランを予約して、乗ることやショーは避けてください。
パイを1～2泊追加する場合は、山道の多くのカーブに備えて時間を取りましょう。乗り物酔い止めが役に立ち、プライベート送迎は停車や速度の管理ができて安心です。パイではゆったり過ごし、パイキャニオンの夕日や温泉、視界が取れる短いスクーターでの移動などを楽しんでください（自身があり保険に入っている場合）。
8–9日目 南へ飛行しカオソック国立公園（チュアラン湖）を探索
チェンマイからスラートターニーやプーケットへ飛び、ミニバンでカオソックへ移動します。
2泊あればロングテールボートの湖ツアーに参加し、状況が許せば洞窟見学をし、コウハシインコやテナガザルを探すことができます。ピークシーズンは浮きバンガローと湖ツアーが売り切れやすいので事前予約を、肩の時期はロッジや公園事務所経由で当日予約も可能です。
3週間の南タイ旅程：アンダマンルート（クラビ、ライレイ、ピピ、コーランタ）とゴルフの代替
アンダマン海側は11月～4月に適しています。ライレイは崖と短いハイキング、ピピはシュノーケリングと展望地、コーランタは穏やかなビーチや家族向けの滞在、コー・ロークやヒンデーン/ヒンムアンなどの日帰りのアクセスに適しています。移動日を減らすために島の拠点は2〜3か所に絞りましょう。
ゴルフ側の代替は1月〜8月に向きます。サムイは設備と航空アクセス、パンガンはビーチと小湾の滞在、タオはダイビング講習とチャムポンのようなピナクルでのダイブに適しています。フェリーには余裕を持って計画し、飛行機とのタイトな同日接続は避けてください。下の季節別セクションで月ごとに海岸選びや肩の時期の変動について案内します。
17–20日目 島での時間：シュノーケリング、ダイビング、ハイキング、休息
シュノーケリングツアーを混ぜつつゆったりした朝と夕日の展望地散歩を組み合わせてください。人気のダイブはコーランタのヒンデーン/ヒンムアン（穏やかな月に最適）やコータオのチャムポンピナクル（大群や時折見られる大型回遊魚）です。
保護区域では海洋公園料金がかかることが多く、通常は桟橋やボートで現金で支払います。小額紙幣を用意し、乗組員の安全指示やサンゴ礁保護の指示に従ってください。サンゴや野生生物に触れない、浅場でフィンのコントロールを保つ、ゴミは持ち帰るなど現地ルールを尊重しましょう。
21日目 バンコクへ戻り出発の予備
クラビ、プーケット、またはスラートターニーからバンコクへ飛びます。国際線のチェックインとセキュリティに十分な時間を持って到着してください。長距離の便が早朝発なら、出発空港近くやバンコク市内に最終泊を取っておくと安心です。
スワンナプーム（BKK）付近のホテルはキングカエウ通りやラットクラバン道路沿いに集まり、シャトルが頻繁にあります；ドンムアン（DMK）付近はソンプラパやウィパワディランシット通り周辺が短時間の送迎に便利です。長距離のチェックイン、セキュリティ、入国審査には少なくとも3時間を見込んでください。
季節とルートの代替案
タイは複数の気候帯にまたがるため、島の選択は旅行する月に合わせるべきです。アンダマン海岸（プーケット、クラビ、コーランタ、ピピ）は通常11月～4月が最適で、ゴルフ海側（コーサムイ、コーパンガン、コータオ）は1月～8月が最適です。海岸を季節に合わせると雨の日や荒天を減らせ、フェリーの信頼性とビーチ時間が向上します。
12月や1月のピーク期は料金の上昇、最小滞在ルール、混雑したフェリーが発生します。旅行がこの時期にあたる場合は拠点数を減らし、主要区間を早めに予約してください。 バックパッカーは夜行列車、バス、トランスポートハブ近くのホステルを利用して予算を伸ばせます。以下の小節では、月別、旅行スタイル、優先事項ごとに21日間のコアルートの適応法を示します。
ゴルフ vs アンダマン：月ごとの選び方
天候パターンがどの島が見頃かを決めます。一般的にアンダマン側は11月～4月が最適で、ライレイ、ピピ、コーランタで乾いた空と穏やかな海を期待できます。ゴルフ側は通常1月～8月が良好で、サムイ、パンガン、タオで透明度の高い海と安定したフェリー運航が期待できます。
モンスーンの時期は毎年同じではありません。アンダマン海側は5月～10月に雨が多くなる傾向があり、ゴルフ側は9月～12月に最も雨が多いことがあります。肩の月はマイクロリージョンで変わる場合があり、例えばクラビの10月下旬は数日で嵐から眩しい晴天に変わることがあります。短期予報を確認し、季節の境界に旅行する場合は島の順序を柔軟にしておくと良いでしょう。
12月のタイ3週間旅程：ピーク期のプランと予約のヒント
12月は多くの地域で良好な天気となり需要も高まります。長距離は4〜8週間前に予約し、移動日の負担を減らすために島の拠点は2か所に絞ることを検討してください。クリスマスや年末年始にはホリデーサーチャージや最小滞在規則、より厳格なキャンセル条件が発生します。
支払い前に払い戻しや変更ポリシーを確認してください。可能な場合はフライトやホテルは柔軟な料金や部分的に返金可能な料金を選び、日付変更可能なフェリーチケットを確認しましょう。ルートが売り切れた場合は代替の玄関口（例：クラビの代わりにプーケット）や、アンダマン側に嵐がある場合はゴルフ側への切替を検討してください。国際出発を守るために最終夜はバンコクに取っておきましょう。
家族向けバリアント：穏やかなビーチと移動回数を減らす
家族旅行は拠点を少なくし、設備が整った場所を選ぶと良い結果になります。アンダマン側ならカオラック、ライレイ・ウェスト、コーランタなど、ゴルフ側ならサムイとパンガンの北海岸など2〜3か所を選びましょう。日陰やプール、キッズメニュー、家族ルームのあるリゾートをビーチから徒歩圏内で探してください。
プライベート送迎は空港、桟橋、ホテル間のストレスを減らします。小さい子供がいる場合はフェリーホップを最小限に抑え、送迎は昼寝の時間に合わせて調整してください。多くの寺院では靴を脱ぐ必要があるため、脱ぎ履きしやすい靴を用意し、ベビーカーは寺院の階段では不便になることがあると考慮してください。日中の暑さ対策として日よけ、帽子、経口補水液を携行しましょう。
3週間のタイ・バックパッキング旅程：予算と陸路オプション
バックパッカーはバンコク⇄チェンマイ間を夜行列車で移動し、南部はバスやミニバンを使うことで予算を抑えられます。スラートターニーやチュンポン経由のバス＋フェリーの組合せは低コストで島へ渡れます。チェンマイ旧市街、アオナン/クラビ、チュンポンにはホステルや簡易ゲストハウスが多く、交通ハブ近くにあります。
ドミトリーや簡素な個室、扇風機や簡易エアコンを利用し、屋台やマーケットで食事を取り、バスやミニバン、時々夜行列車を使えば1日あたり約USD30–50が目安です。活動は低コストの寺院訪問、共有シュノーケリングツアー、無料のハイキングや展望地などが中心です。
深夜到着や最終フェリーの締切には注意してください；最終便を逃したら桟橋近くで1泊し早朝の船に乗ることを検討してください。
3週間の費用と予算
タイの3週間は多様な予算に対応できます。バックパッカーはホステル、マーケット、陸路移動を中心に低コストで済ませられ、中間層の旅行者はエアコン付きの個室、国内線の利用、快適な送迎、いくつかのガイドツアーを楽しめます。上級者はブティックホテル、プライベート送迎、高級ダイニング、ダイビングやプライベートボートを追加します。島ではピークシーズンに宿泊料金が上昇し、同じ海岸内でも目的地によって差が出ます。
主要な費目は宿泊、国内線、フェリー、ツアーとアクティビティ、飲食、現地交通（タクシー、ソンテウ、スクーター等）です。ダイビングや国立公園入園費、カオソックの浮きバンガローなどは意味のある追加費用になります。以下のセクションで等級別の日額範囲、3週間のサンプル合計、節約の方法を示します。
日額の目安：バックパッカー、中間、上級
バックパッカーはドミトリーや簡素な個室、扇風機や簡易AC、マーケットや屋台中心の食事、陸路移動を活用して1日約USD30–50で過ごせます。アクティビティは低コストの寺院見学、共有シュノーケリングツアー、無料のハイキングが中心です。
中間層の旅行者はエアコン付きの個室、国内線数便、快適な送迎、倫理的なゾウ見学やボートトリップなど1〜2のガイドツアーを含めて1日あたりUSD70–150を見込んでください。上級層はブティックや高級ホテル、専用送迎、高級食事、スパ、ダイビングやチャーターで1日USD200以上が目安です。島滞在のピーク期はどの層でも宿泊費が高くなりやすいです。
3週間のサンプル合計（項目別）
典型的な21日間の合計は国際線を除いて1人当たりおよそUSD1,300–2,800です。下限は予算重視の陸路旅行、ドミトリーや簡易な部屋、限られた有料ツアーを想定し、上限は中間層のフライト、快適なホテル、選りすぐりのアクティビティを反映します。
例：中間層の内訳（1名）：宿泊 USD700–1,200；国内線 USD150–350；フェリーと現地交通 USD120–250；ツアーとアクティビティ（湖ツアー、倫理的ゾウ見学、1日のシュノーケリングまたはダイブ含む）USD200–450；飲食 USD300–500。季節、島の選択、有料ツアーの頻度が最も大きな変動要因です。
交通、食事、アクティビティで節約する方法
ピーク月は国内線を早めに予約し、平日の出発を狙うと安いことがあります。バス＋フェリーの組合せチケットを利用して移動を簡素化し、ATM手数料を避けるために多めに引き出すかパートナーバンクの利用を検討してください。飲料は可能であれば詰め替え、マーケットや地元の店で食べるとコストパフォーマンスが良くバラエティも豊かです。
マスクやシュノーケルは複数回使う予定があるなら持参し、グループとプライベートボートの費用を比較してください。柔軟な日程で旅行すると天候の良い窓や安い運賃を選びやすくなります。
交通とロジスティクス
タイの移動は飛行機、夜行列車、バス、ミニバン、フェリーの組合せで簡単です。北から島々へ至る3週間のルートでは、長距離は飛行機が時間を節約し、列車は景色がよく予算にも優れ、宿泊代を一晩節約する利点があります。フェリーは良好な天候時に効率よく島をつなぎますが、モンスーンや強風時には余裕を持っておく必要があります。
各区間は現実的な所要時間とシンプルな接続を計画してください。チケットや予約コードはオンラインとオフラインの両方で保管しましょう。ピーク時に売り切れるルートは早めに予約するか、代替案（別の空港や桟橋）を用意しておくと安心です。以下は典型的な所要時間と予約戦略の要点です。
主要区間と典型的な移動時間：バンコク ↔ チェンマイ；北部 ↔ 南部；フェリー
北部から南部への直行便（チェンマイ→クラビやプーケット）は約2時間、空港の乗り継ぎやカオソックへの地上移動を加えると時間が伸びます。
フェリーはルートにより約30〜120分です。最終フェリー時刻が一部ルートでは午後早めの場合があるので必ず確認し、天候による遅延を見越してフライトとの間に余裕を持たせてください。
飛行機 vs 夜行列車、バス、ミニバン
バンコク–チェンマイやチェンマイ–クラビ/プーケットなどの長距離は飛行機が時間を節約し、ピーク時の運航も比較的安定しています。夜行列車は個室または共有寝台があり、快適で宿泊費を節約でき、朝に旧市街付近に到着する利点があります。
バスやミニバンは最も安価ですが遅く、荷物スペースが限られることがあります。環境負荷とコストのトレードオフを考え、長距離フライトで数時間を節約するか、効率的な列車で排出を抑えつつ費用を抑えるかを選んでください。スケジュールの信頼性、予算、快適さの好みに応じて選びましょう。
予約のタイミングと信頼できるプラットフォーム
国内線は2〜8週間前を目安に、祝日まわりはさらに早めに予約してください。ピークシーズンのフェリーや人気ツアーは3〜7日前に予約するのが無難です。
ルートが売り切れた場合は代替案を探してください：別の空港へ飛ぶ（例：クラビの代わりにプーケット）、嵐が続くなら海岸を変更、出発日を1日前倒し、または桟橋近くに前泊して初便を狙うなどです。柔軟性を持たせるために返金可能や変更可能なチケットを選ぶのも有効です。
実用的な計画（ビザ、荷造り、安全、エチケット）
良い準備が21日間のタイ旅程をスムーズにします。入国規則を確認し、月とアクティビティに合わせて荷造りをし、寺院や国立公園での地元の習慣に従ってください。サロンを持参して寺院の服装規定を満たす、小さな習慣で快適さを高めごみを減らすなどが役立ちます。
重要書類はバックアップを取り、オフラインでアクセスできるようにしておきましょう。日射病や水分補給、スクーターやアドベンチャーツアーをカバーする旅行保険などの基本も確認してください。以下の短い節は、3週間の旅行前に多くの旅行者が尋ねる必需品に焦点を当てています。
21日間の入国・ビザの基本
多くの国籍は30〜60日の査証免除で入国でき、3週間の滞在はこれでカバーされます。パスポートは滞在期間と航空会社要件を満たす十分な有効期限が必要で、入国審査で往路のチケットや十分な資金の証明を求められることがあります。
入国規則は変更されることがあるため、渡航前に最寄りのタイ大使館や王国政府の公式チャネルなど公式情報で最新情報を確認してください。パスポート、保険、予約確認、帰国便のデジタルと紙のコピーを携行しておくとチェック時に便利です。
季節別の荷造りと寺院の服装規定
軽量な重ね着と速乾性の衣類を持参してください。モンスーンの月はコンパクトなレインジャケット、防水バッグ、濡れても平気な靴を追加しましょう。虫よけ、サンゴに優しい日焼け止め、広いつばの帽子、再利用可能な水筒と電解質パウダーが熱中症対策に役立ちます。
寺院訪問時は肩と膝を覆い、脱ぎ履きしやすい靴を用意してください。タイではタイプA/B/C/F/Oのプラグが使われることがあり、USBポート付きのユニバーサルアダプターが便利です。電圧は通常220Vです。市場や現地交通、海洋公園の入園料などは現金が必要な場合が多いので小額紙幣を持っておきましょう。
倫理的な野生動物体験と責任ある旅行
乗馬やショーを行わない観察のみのゾウ保護施設を選び、動物ショーは避けてください。海洋公園ではサンゴに触れたり魚に餌を与えたりしないでください。ボートはアンカーではなく係留ブイを使うなどの配慮をしましょう。これらの行動は生息地と野生動物を保護し、本物の体験を守ります。
地域によっては海洋公園の入園料があり、桟橋やボートで現金支払いが一般的です。持ち込んだゴミは持ち帰り、夜間は音量を下げ、地元の習慣を尊重するなど持ち帰りのない原則を守りましょう。再利用可能なボトルを携行し使い捨てを断ることで、3週間の旅で意味ある影響を与えられます。
よくある質問
初めての旅行者にとってベストなタイの3週間の旅程は？
信頼できるルートはバンコク（3–4泊） → チェンマイ（オプションでパイ、6–7泊） → カオソック（2–3泊） → 島々（7–8泊） → バンコク（1泊）です。都市文化、山岳、ジャングル、ビーチをバランスよく組み合わせています。アンダマンの島々は11月～4月、ゴルフの島々は1月～8月が適しています。
3週間をバンコク、北部、島々にどう配分すべきですか？
おおむね3–7–3–8の配分が目安です：バンコク3–4泊、北部6–7泊、カオソック2–3泊、島々7–8泊、加えて出発空港近くに1泊の予備日。これで各島で2〜3日のビーチ時間を確保できます。
3週間のタイ旅行は1人あたりいくらかかりますか？
国際線を除き1人あたりおおよそUSD1,300–2,800を見込んでください。バックパッカーは約USD30–50/日、中間層はUSD70–150/日、上級層はUSD200+/日が目安です。島の宿泊（ピーク時）とダイビングなどのアクティビティが最も変動します。
この旅程に最適な月やシーズンは？
11月〜2月は多くの地域で涼しく乾いた時期です。島はアンダマン側を11月～4月、ゴルフ側を1月～8月に選ぶと良いでしょう。12月〜1月はピークシーズンなので長距離の予約は早めに。
3週間で北部と島々をゆっくり回るのは十分ですか？
はい。3週間あればバンコク、チェンマイ（希望があればパイ）、カオソック、2つの島の拠点を十分に回れます。南部の拠点は2〜3か所に絞り、長距離は飛行機を利用して陸上での時間を最大化しましょう。
バンコクからチェンマイ、その後島々へ効率的に移動するには？
バンコク→チェンマイは飛行機で約1時間15分。その後チェンマイ→クラビやプーケットへは約2時間の直行便で、カオソックへはスラートターニー経由が一般的です。島間はフェリーを使い、ピークシーズンは数日から数週間前の事前予約が賢明です。
3週間の滞在にビザは必要ですか？
多くのパスポートは30〜60日の査証免除で入国でき、21日間の滞在はカバーされます。該当しない場合は観光ビザで通常60日を得られます。渡航前に公式情報で最新の規則を確認してください。
結論と次のステップ
この21日間のルート（バンコク → チェンマイ/パイ → カオソック → 島々）は、移動が多すぎず文化、自然、ビーチをバランス良く楽しめます。バンコクは主要観光と川沿いの生活のために3–4泊、北部は寺院・マーケット・倫理的ゾウ見学のために6–7泊、カオソックは湖とジャングル体験のために2–3泊、島は2つの拠点に分けて7–8泊を目安にしてください。
季節に合わせてアンダマンは11月～4月、ゴルフは1月～8月を選び、ピークシーズンのフライトやフェリーは早めに予約し、可能な限り柔軟な料金を選んでください。最終日のバンコクでの予備日は国際線出発を守るための保険になります。現実的な移動時間、少数の島の拠点、地域の慣習と環境配慮に注意すれば、タイの3週間の旅程は快適で思い出深いものになるでしょう。
周辺地域
お気に入り
投稿する（無料＆登録不要）
無料＆会員登録不要で投稿できます。