ઇન્ડોનેસિયા એરપોર્ટ માર્ગદર્શિકા: જેકર્તા (CGK), બાલી (DPS), કોડ્સ, ટ્રાન્સફર અને નવા પ્રોજેક્ટ્સ

વિશ્વના સૌથી મોટા દ્વીપસમૂહમાં પરિવ્રમણ કરતી વખતે યોગ્ય ઇન્ડોનેસિયા એરપોર્ટ પસંદ કરવું આવશ્યક છે. હજારૌં દ્વીપો અને લાંબા ઘરેલુ فاصલાને લીધે, સમજદારીથી પ્રવેશ બિંદુ પસંદ કરવાથી પ્રવાસનો સમય ઘટી શકે છે અને ટ્રાન્સફરો સરળ બની શકે છે. તમારા પ્રવાસક્રમને શ્રેષ્ઠ એન્ટ્રી પોઇન્ટ સાથે મેળખવવા અને ઇન્ડોનેશિયાના કોણેકશન્સને સરળ બનાવવા માટે તેનો ઉપયોગ કરો.

ઇન્ડોનેસિયાનાં એરપોર્ટ નેટવર્ક કેવી રીતે કાર્ય કરે છે

ઇન્ડોનેસિયાનું એરપોર્ટ નેટવર્ક એક વિશાળ અને વિવિધ ભૂગોળને જોડવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે, જાવા ના ગાઢ શહેર કેન્દ્રોથી લઈને પૂર્વી પ્રવિનોમાંaveni દૂરનાં દ્વીપિય વિસ્તારો સુધી. કેટલાક મુખ્ય હબ્સ મોટા ભાગની આંતરરાષ્ટ્રીય આવકને સંભાળે છે, જ્યારે ઘણા સેકન્ડરી એરપોર્ટો ઘરેલુ જોડાણ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. એરપોર્ટો કેવી રીતે સંચાલિત હોય છે અને ક્ષમતા ક્યાં સંગ્રહિત છે તે સમજવાથી મુસાફરોને કાર્યક્ષમ રૂટ પસંદ કરવાના અને દ્વીપસમૂહમાં અનાવશ્યક પાછા ફરતાં ટાળવાના માર્ગદર્શન મળે છે.

Angkasa Pura I અને II સત્તાવાર રીતે મર્જ થયા, એરિક થોહિરે ખાતરી આપી કે કોઈ નોકરી કાપાશે નહીં

બહુમાન્ય કદના કમર્શિયલ એરપોર્ટ સામાન્ય રીતે રાજ્ય-સંબંધિત ઓપરેટરોના સત્તા હેઠળ આવતા હોય છે, જે ટર્મિનલ્સ, રનવે અને સેવાના સામાન્ય ધોરણો અનુસાર વ્યવસ્થિત કરે છે. આ બંધની રચના સુરક્ષા અને યાત્રી પ્રક્રિયાઓમાં સતતતા આપે છે, જ્યારે જમીન પરિવહન, બેગેજ હેન્ડલિંગ પ્રવાહો અને પીક-ટાઇમ ઓપરેશન્સમાં સ્થાનિક ફરકની اجازت પણ મળે છે. જાહેર-ખાનગી ભાગીદારીને વધતા ભાગે મહત્ત્વના હબ્સ અને પ્રાદેશિક ગેટવેઝને આધુનિક બનાવી રહ્યા છે, જેના કારણે સુવિધાઓ અને ટ્રાન્સફર વિશ્વસનીયતા સમયમાં સુધરી રહી છે.

ટ્રાફિક પેટર્ન અસમાન છે — બાલી પર પ્રવાસીઓનું વલણ વધુ હોય છે અને જેકર્તામાં વ્યવસાય અને સરકારનું ઉત્કર્ષ જોવા મળે છે — તેથી ક્ષમતા સરખી રીતે વિતરણમાં નથી. લાંબા રનવે, વાઇડબોડી સ્ટેન્ડ અને 24-કલાકની કામગીરી સૌથી મોટા હબ્સ પર કેન્દ્રિત હોય છે, અને તેથી નામી હબ્સથી વધુ લાંબા-હોલ રુટ જોવા મળે છે. નાના એરપોર્ટો ઘણી વાર ટર્બોપ્રોપ અને નેરોબોડી વિમાનો પર નિર્ભર રહે છે અને પ્રાંતિય ભૂગોળ, હવામાન અથવા સ્થાનિક નિયમનને કારણે ઓપરેટિંગ વિન્ડોઝ ટૂંકી હોય શકે છે. આ તફાવતો એ નિર્ધારણ કરે છે કે તમે એક જ દિવસમાં કનેક્શન્સ કેવી રીતે યોજના બનાવશો અને હબ નજીક એક રાત રહેવું સાધારણ ધ્યાન આપવા લાયક છે કે નહીં.

શાસન અને ઓપરેટર્સ (Angkasa Pura I અને II)

ઇન્ડોનેસિયાનાં વ્યાવસાયિક એરપોર્ટો મુખ્યત્વે ટ્રાન્સપોર્ટ મંત્રાલયની દેખરેખમાં હોય છે અને મુખ્ય રીતે બે સ્વતંત્ર સંસ્થાઓ દ્વારા સંચાલિત કરવામાં આવે છે: Angkasa Pura I (AP I) અને Angkasa Pura II (AP II). AP I સામાન્ય રીતે મધ્ય અને પૂર્વી ઇન્ડોનેસિયાના એરપોર્ટોનું સંચાલન કરે છે — જેમાં બાલી (DPS), મકસ્સર (UPG) અને સુરાબાયા (SUB) જેવા મહત્વના ગેટવે સામેલ છે. AP II મોટાભાગે પશ્ચિમ ઇન્ડોનેસિયાએ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે, જેમાં જેકર્તા સુકાર્નો-હત્તા (CGK), મેડન કવાલાનામુ (KNO) અને બાટમ (BTH) સામેલ છે. આ વહન ઐતિહાસિક વૃદ્ધિ પેટર્નને પ્રતિબિંબિત કરે છે અને દરેક ક્ષેત્રમાં ઓપરેશન્સને સ્ટાન્ડર્ડ કરવામાં મદદ કરે છે.

વિડિયો પ્રોફાઇલ PT. Angkasa Pura I

સાથેસાથે, ઇન્ડોનેસિયા PPPs (જાહેર-ખાનગી ભાગીદારીઓ)ને વિસ્તૃત કરી રહ્યું છે જેથી વિશેષજ્ઞતા અને મૂડી આકર્ષિત કરી શકાય. ક્યુઅલાનામુ (KNO) કનસેશન જે AP II અને GMR Airports સાથે સંચાલિત છે તે માટે ઉલ્લેખનીય ઉદાહરણ છે, જે આધુનિકીકરણ, રુટ ડેવલપમેન્ટ અને સર્વિસ ગુણવત્તાને ઝડપી બનાવવાનું લક્ષ્ય રાખે છે. ઓપરેટરનું પોર્ટફોલિયો નવા કનસેશન સહી થવા અથવા એરપોર્ટો ફરીથી સોંપાતા જતા સમયગાળામાં બદલાતું રહે શકે છે, તેથી મુસાફરો અને ઉદ્યોગના વાચકોએ તાજેતરની ઓપરેટર યાદીઓ અને સૂચનાઓ ચેક કરવી જોઈએ જો કે કોઈ ફરીથી ગોઠવણી તાજેતરમાં થઈ છે કે નહીં.

આંતરરાષ્ટ્રીય વિરુદ્ધ ઘરેલુ એરપોર્ટ અને ક્ષમતા ક્યાં કેન્દ્રિત છે

ઇંડોનેસિયામાં વૈશ્વિક માંગ જેકર્તા (CGK) અને બાલી (DPS) પર કેન્દ્રિત છે, જ્યારે સુરાબાયા (SUB), મેડન (KNO) અને મકસ્સર (UPG) સેકન્ડરી ગેટવે તરીકે કામ કરે છે. CGK અને DPS સૌથી વધુ લાંબા-હોલ અને પ્રાદેશિક આંતરરાષ્ટ્રીય રૂટ ધરાવે છે, જેણે લાંબી રનવે, વધારે વાઇડબોડી ક્ષમતા ધરાવતા ગેટ્સ અને મજબૂત ગ્રાઉન્ડ હેન્ડલિંગનો આધાર છે. SUB, UPG અને KNO ઘરેલુ અને પ્રાદેશિક આંતરરાષ્ટ્રીય સેવા મિક્ષ આપે છે, જે પ્રવાસન અને द्वીપ વચ્ચેના વ્યવસાય પ્રવાસને સમર્થન આપે છે.

જકાર્તા સુકાર્નો-હટા (CGK) વિમાનઅટકળાના ટર્મિનલ જોડાણ માટેનું મફત સ્કાયટ્રેન

ઘરેલુ કનેક્ટિવિટી કરોડો વેપારી એરપોર્ટો દ્વારા ફેલાયેલી છે, જે દૂરનાં પ્રાંતોને જાવા અને બાલી સાથે જોડે છે. વિમાન પ્રકાર ટંક રૂટ્સ પર મોટા નેરોબોડીથી લઈને ટૂંકા, ઈલંત્ર-હૉપિંગ સેક્ટરો માટે ટર્બોપ્રોપ સુધી ભિન્ન હોય છે. કારણ કે સૌથી લાંબી રનવે અને સર્વોચ્ચ વાઇડબોડી સ્ટેન્ડ CGK અને DPS પર કેન્દ્રિત છે, આ એરપોર્ટો લાંબા-હોલ ઉપલબ્ધતાને ઢાંચુ આપે છે. કઠોર સમેમેલા એક જ દિવસે ઘરેલુ-થી-આંતરરાષ્ટ્રીય કનેક્શન્સની યોજના બનાવતા મુસાફરો ઘણીવાર જોખમ ઘટાડવા માટે આ હબ્સ દ્વારા રૂટ કરે છે, જયારે નિર્ધારિત દ્વીપો માટે જવાના લોકો પહેલા પ્રાદેશિક ગેટવે પસંદ કરી બાળે અને પછી ઘરે આવતા જોડાણ કરે તે પસંદ કરે છે.

મુખ્ય આંતરરાષ્ટ્રીય ગેટવે (યાત્રીઓને માટે તરત જાણવા જેવી વાતો)

બહુ મોટા આંતરરાષ્ટ્રીય મુલાકાતીઓ થોડા મોટા હબ્સ મારફતે ઇન્ડોનેસિયામાં પ્રવેશ કરે છે જે દેશના મુખ્ય ગેટવે તરીકે કામ કરે છે. આ એરપોર્ટ્સ લાંબી રનવે, ઘણી ટર્મિનલ્સ, અને વ્યાપક એરલાઇન નેટવર્ક ધરાવે છે જે બંને લાંબા-હોલ અને પ્રાદેશિક સેવાઓનું સમર્થન કરે છે. દરેક હબ શું આપે છે — રેલ લિંચ, ટર્મિનલ માળખું અને સામાન્ય ટ્રાન્સફર સમય — જાણવું ઓનલાઈન અને આવતા માર્ગદર્શન માટે ઉપયોગી છે.

જેકર્તા સુકાર્નો-હત્તા (CGK) મુખ્ય નેશનલ હબ છે, જયારે બાલી ન્ગુરાહ રાઇ (DPS) મુખ્ય પ્રવાસન ગેટવે છે. સુરાબાયા (SUB) ઈસ્ટ જાવા અને પ્રાદેશિક આંતરરાષ્ટ્રીય ટ્રાફિકને સપોર્ટ કરે છે, મકસ્સર (UPG) પૂર્વ-પશ્ચિમ ઘરેલુ પ્રવાહોને જોડે છે, અને મેડન ક્યુઅલાનામુ (KNO) સમાત્રાને મલ્ટીમોડલ રેલ કનેક્શને સાથે ખડ કરે છે. દરેક ગેટવેની પોતાની મજબૂતી હોય છે, જેમ કે CGK ની પેરલલ રનવેઝ અને રેલ ઍક્સેસ, DPS ની પ્રવાસન કેન્દ્રિત સુવિધાઓ અને A380 કામગીરી, SUB ની અસરકારક બે-ટર્મિનલ વ્યવસ્થા, UPG ની ઇન્ટર-આઇલેન્ડ કનેક્શન ભૂમિકા અને KNO ની PPP-આધારિત આધુનિકીકરણ.

જેકર્તા સુકાર્નો–હત્તા આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇજયાન (CGK): ટર્મિનલો, રેલ લિંક, ક્ષમતા, રૂટ્સ

CGK ઇન્ડોનેસિયાનો મુખ્ય આંતરરાષ્ટ્રીય હબ છે, જેમાં ટર્મિનલ 1–3 મોટાભાગના ઘરેલુ અને આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઇટોને સંભાળે છે. ટર્મિનલનું નિર્ધારણ موسમ અને એરલાઈનની નીતિ સાથે બદલાઈ શકે છે, તેથી તમારી ટર્નેલ તમારી ટિકિટ, એરપોર્ટ વેબસાઇટ અથવા એવોએરલાઇન એપમાં મુસાફરી પહેલાં 24–48 કલાકમાં ચકાસવી જોઈએ. પેરિમીટર અંદર, ટર્મિનલોને જોડતી મફત સ્કાયટ્રેન સેવા છે, અને એરપોર્ટ વ્યાપક સુવિધાઓ ચલાવે છે જે વાઇડબોડી અને પ્રદેશીય વિમાનોને સમર્થન આપે છે, તે તમામને પેરલલ રનવે દ્વારા ઉચ્ચ સ્લોટ ઉપલબ્ધતા જાળવવામાં મદદ મળે છે.

જકાર્તા એરપોર્ટ ટ્રેનથી શહેર પહોંચવા

એરપોર્ટ રેલ લિંક CGK ને BNI સિટી/સુદીર્મન સ્ટેશન સાથે જોડે છે જેમાં સામાન્ય મુસાફરી સમય લગભગ 45–55 મિનિટ હોય છે અને કમ્યુટર રેક્સ સાથે સમયનિર્ધારિત ટ્રાન્સફરો થવા માટે સુસજ્જ છે. બસો, મીટર્ડ ટેક્સી અને રાઇડ-હેલિંગ નિયત વિસ્તારોથી કાર્ય કરે છે અને સ્પષ્ટ સાઇનેજ છે. CGK નું રૂટ નકશો એશિયા, મધ્ય પૂર્વ અને આગળનો વિસ્તાર આવરી લે છે, જે તેને જટિલ મલ્ટી-સિટી યાત્રાઓ માટે તર્કસંગત પ્રવેશ બિંદુ બનાવે છે. તેના આકારને ધ્યાનમાં રાખીને પીક સમયે ક્યૂ વધારે લાંબા હોઈ શકે છે; વહેલો આવીને અને એરલાઈન એપથી ચેક-ઇન કરવા થી તાણ ઓછો થઈ શકે છે.

બાલી ન્ગુરાહ રાઈ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇજંગ (DPS): રનવે મર્યાદાઓ, મુસાફર વોલ્યુમ, A380 કામગીરી

DPS, અધિકારિક રીતે I Gusti Ngurah Rai International Airport, ઇન્ડોનેસિયાના મુખ્ય પ્રવાસન ગેટવે છે અને બાલી માટેનું એકમાત્ર મુખ્ય એરપોર્ટ છે. તેમાં લગભગ 3,000 મીટરની એક સિંગલ રનવે છે, જે બહુમુખી ઓપરેશન્સ માટે પૂરતી છે પરંતુ ગરમ અને ભેજવાળા પીક કલાકોમાં કેટલાક લાંબા-હોલ અવતરણોને અડચણ ઊભી કરી શકે છે. લేఆઉટ અને સાઇનેજ મુસાફરો માટે અનુકૂળ છે, પરંતુ સૌથી વધારે માંગને કારણે ઇમિગ્રેશન અને સિક્યુરિટી પર પીક સીઝનમાં લાઇનો સામાન્ય છે.

બાલી એરપોર્ટ પહોચ માર્ગદર્શિકા 2025 - ઈમિગ્રેશન વિઝા અને પરિવહન કેવી રીતે પાર કરવું

2024 માં મુસાફરોની વ્યવહારિ પ્રસરણને મજબૂત પુનઃપ્રાપ્તિ મળી હતી અને એરપોર્ટ આશરે 23–24 મિલિયન મુસાફરો સાંભળી રહ્યો હતો. DPS કેટલાક સર્વિસિસ પર A380 ઓપરેશન્સને સપોર્ટ કરે છે, જે તેની ભારે-જેટ ક્ષમતાના પ્રમાણન છે; શેડ્યુલો એરલાઇન્સ અને મોસમ મુજબ બદલાય શકે છે. હંમેશા તમારી ફલાઇટનું વર્તમાન ટર્મિનલ અને ચેક-ઇન ઝોન ચકાસો અને મોડાની કાળિકાનો સમય અથવા હોલિડે પીક વખતે માર્ગ વ્યવસ્થાનો વધારે વ્યવહાર હોય તો વધારાનો સમય રાખો.

સુરાબાયા જુઆંડા આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇજંગ (SUB): પૂર્વી ઇન્ડોનેસિયાની ભૂમિકા, ટર્મિનલ્સ

SUB પૂર્વ જાવા માટે એક મહત્વપૂર્ણ ગેટવે છે અને બાલીને વિકલ્પ તરીકે પણ ઉપયોગી છે જ્યારે મુસાફરો માઉન્ટ બ્રોમો, ઇજેન, મલાંગ અને અન્ય પ્રાદેશિક આકર્ષણો જવા માગે છે. તે ઘરમાં ગુણવત્તાયુક્ત કનેક્શન્સ માટે એક ઘરેલુ હબ પણ છે, જેમાં નેરોબોડી અને ટર્બોપ્રોપ સેવાઓનો મજબૂત મિકસ હોય છે. એરપોર્ટનું કદ અને સ્થાન બાલી, જાવા અને સુલેવે સિયા વચ્ચે રૂટિંગ માટે તેને ઉપયોગી ટ્રાન્સફર પોઇન્ટ બનાવે છે.

TERMINAL 2 BANDAR UDARA INTERNATIONAL JUANDA SURABAYA | સમીક્ષા

SUB ની બે-ટર્મિનલ રૂપરેખા સામાન્ય રીતે ઘરેલુ અને આંતરરાષ્ટ્રીય ટ્રાફિક અલગ પાડે છે, જે યાત્રીઓના પ્રવાહોને stroomline કરે છે. માર્ગદર્શન સરળ છે અને જમીન પરિવહન વિકલ્પો ટૅક્સી અને રાઇડ-હેલિંગમાં ઉપલબ્ધ છે. ટર્મિનલ વિસ્તરણ અને આધુનિકીકરણ માટેની સમયરેખાઓ સમયાંતરે અપડેટ થાય છે; તાજેતરની સ્થિતિ માટે સત્તાવાર સૂચનાઓ તપાસો, કારણ કે ક્ષમતા કામો ગેટ એલોકેશન અથવા સુરક્ષા ચેકપોઈન્ટ્સને બદલી શકે છે જ્યારે કન્સ્ટ્રક્શન ચાલી રહ્યા હોય.

મકસ્સર સુલ્તાન હસનુદ્દીન અંતરરાષ્ટ્રીય હવાઈમથક (UPG): પૂર્વ–પશ્ચિમ કનેક્ટર

મકસ્સરનું UPG પશ્ચિમ ઇન્ડોનેસિયાને સુલાવેસી, માલુકુ અને પાપુઆ સાથે જોડવામાં વ્યૂહાત્મક ભૂમિકા ભજવે છે. ઘણાં ઇટિનરરીઓ જે બાલી અથવા જાવા સાથે રાજા અંપત, ટેર્નેટે અથવા એમ્બોન જોડે છે તેઓ UPG મારફતે પસાર થાય છે, જે તેને ઇન્ટર-આઇલેન્ડ ટ્રાન્સફરો માટે મહત્વનું નોડ બનાવે છે. ઓપરેશન્સમાં મુખ્યલાઈન જેટ અને ટર્બોપ્રોપ બંને ընդգૃહિત છે જે પ્રાદેશિક રનવે લંબાઈ અને માંગની પેટર્ન માટે યોગ્ય છે.

સુલ્તાન હસનુદ્દિન મકસાર એરપોર્ટમાંથી રવાના થવાની માર્ગદર્શિકા, આ એરપોર્ટની ભવ્યતા

હમણાંની ક્ષમતા અપગ્રેડピーક હેન્ડલિંગ, બોર્ડિંગ ગેટ ઉપલબ્ધતા અને ટ્રાન્સફર ફ્લોઝ સુધારવા માટે છે. ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર કામો ફેઝોમાં આપવામાં આવે છે, તેથી મુસાફરો કેટલાક સમયગાળામાં ટૂંકા સમય માટે ચેક-ઇન એરિયા અથવા સુરક્ષા લેઈન્સમાં આચરણ જોવા અપેક્ષિત કરી શકે છે. મુસાફરી પહેલાં સત્તાવાર ચેનલો પર ટર્મિનલ અને રનવે કાર્યની હાલમાં ચાલતી ફેઝ તપાસો, ખાસ કરીને જો તમારી પાસે કુટુંબ માટે ટાઇટ કનેક્શન છે અથવા વિશેષ સહાયની જરૂર હોય તો.

મેડન ક્યૂલાનામુ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઈમથક (KNO): સમાત્રા હબ અને મલ્ટીમોડલ ઍક્સેસ

KNO સમાત્રાનું મુખ્ય આંતરરાષ્ટ્રીય ગેટવે છે અને ઘરના અને પ્રાદેશિક રૂટ્સનું વધતું સમૂહ સપોર્ટ કરે છે. તે લેક ટોબા, બુકિત લવંગ અથવા ઉત્તરી સમાત્રાના બિઝનેસ સેન્ટરો માટે સારી રીતે સ્થાન પામે છે. સુવિધાઓ આધુનિક છે અને અસરકારક પ્રવાહ માટે ડિઝાઇન કરેલી છે, જેમાં લૅન્ડસાઈડ અને એરસાયડની સ્પષ્ટ વિભાજન છે અને જૂના શહેર એરપોર્ટો કરતા હવામાં ચાલવામાં ફરવાની દૂરશે ઘટાડે છે.

કુઆલા નમૂ આંતરરાષ્ટ્રીય વિમાનમથક (KNO) મેડન | એરપોર્ટ ટ્રેન (Railink)

એક સમર્પિત એરપોર્ટ રેલ લિંક KNO ને મેડન શહેર કેન્દ્ર સાથે લગભગ 30–45 મિનિટમાં જોડે છે, જે પૂર્વાનુમાન સમય અને આરામદાયક બેઠકો પ્રદાન કરે છે. ટ્રેન દિવસભરના નિયમિત અંતરાળોથી ચાલે છે અને શેડ્યુલ સિઝન અથવા ઓપરેટર ના ફેરફારો સાથે બદલાઈ શકે છે. KNO નું AP II અને GMR સાથેનું PPP માર્ગ વિકાસ અને સર્વિસ ગુણવત્તા ઝડપી બનાવવા માટેનું લક્ષ્ય ધરાવે છે; મોડાની વાર્તાઓ માટે ટ્રેનની આવર્તન અને પ્રથમ/અંતિમ બહારવાના સમય ચકાસો જ્યારે તમે મોડા રાત્રિના आगમન અથવા વહેલા-સવાર ફ્લાઇટ્સની યોજના બનાવો.

પ્રસરિત અને પ્રવાસનક્ષેત્રનાં વિસ્તારો માટે લોકપ્રિય એરપોર્ટો

મોટા હબ્સની બહાર, અનેક પ્રાદેશિક એરપોર્ટો તળિયાની બેચો, ડાઇવ સાઇટો, અગ્નિપર્વતો અને નેશનલ પાર્ક્સ માટેનું સબસેધું એક્સેસ પૂરૂ પાડે છે. આ ગેટવે સામાન્ય રીતે ટૂંકા રનવે અને દ્વીપીય રૂટસ માટે યોગ્ય નેરોબોડી અને ટર્બોપ્રોપ ઓપરેશન્સને સપોર્ટ કરે છે. મુસાફરોની યાત્રાઓ માટે, યોગ્ય પ્રાદેશિક એરપોર્ટ પસંદ કરવાથી જમીની ટ્રાન્સફરમાંથી કલાકો બચાવી શકાય છે, ખાસ કરીને પીક હોલિડે દરમિયાન રોડ ટ્રાફિક ભારમય હોવાને કારણે.

લોમ્બોક (LOP) બાલી સાથે ઘણીવાર જોડાશમાં હોય છે, ચાહું તો દક્ષિણમાં સર્ફ બ્રેક માટે અથવા સેન્ગગીગીમાં આરામદાયક રહેવા માટે. લાબુઆન બાજો (LBJ) કોમોડો નેશનલ પાર્ક માટેનું લોન્ચ પોઇન્ટ છે અને નજીકનાં હાર્બરથી નાવિક પ્રવાસો નિકળે છે. બાટમ (BTH) સિંગાપોર સુધી પાર પાડવા માટે અથવા કિફાયતવાળા એરલાઇન્સ માટે અનોખો વિકલ્પ આપે છે, સતત ફેરી સર્વિસ અને પૂરતી એપ્રોન જગ્યા હોવાને કારણે. અંતે, નોંધો કે “ડેનપાસર” અને “બાલી” એ જ એરપોર્ટ (DPS) માટેનું નામ છે, જે એરલાઇન્સ ટિકિટ અને બુકિંગ સાઇટો સ્કેન કરતા સમયે ગोंધિયાને ટાળે છે.

લોમ્બોક આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઈમથક (LOP): કુটা અને સેન્ગગીગી સુધી પહોંચ

LOP લોમ્બોક માટેનું મુખ્ય ગેટવે છે, જે દક્ષિણના મંડાલિકા વિસ્તારો અને દ્વીપના પશ્ચિમ કોતરના રિસોર્ટ્સને સેવા આપે છે. કુটা (સાઉથ લોમ્બોક) રોડ દ્વારા લગભગ 30–40 મિનિટ છે, જ્યારે સેન્ગગીગી લગભગ 60 મિનિટ છે, સમય અને ટ્રાફિક પર આધારીત. એરપોર્ટ એ પ્રાયોગિક આગમન વિસ્તાર ચલાવે છે જેમાં ફિક્સ્ડ-ફેર ટેક્સી કાઉન્ટર, બસ સેવાઓ અને રાઇડ-હેલિંગ પિકઅપ પોઇન્ટ્સ શામેલ છે, જે પ્રથમ વખતની મુલાકાતીઓને કાર્ટ પર ભાવે માટે સંઘર્ષથી બચાવે છે.

લંબોક આંતરરાષ્ટ્રીય વિમાનમથકથી સેંગિગી સુધીનો માર્ગ

જેકર્તાથી સતત ફ્લાઇટ્સ લગભગ બે કલાક લઈ લે છે, અને બાલી–લોમ્બોક ફ્લાઇટ્સ દરવાજા-થી-દ્વાર ગેટ ટૂ ગેટ આશરે 40 મિનિટ હોય છે. શેડ્યૂલ સામાન્ય રીતે પીક સીઝનમાં અને પ્રાદેશિક ઉત્સવો આસપાસ વધે છે. નવા બાઇપાસ સેગમેન્ટ ખુલતા રોડ ટાવલ સમય સુધરી શકે છે; હંમેશા તમારી થાઈ ડાયરેકશનથી હાલમાં ઉપલબ્ધ રૂટિંગ વિકલ્પો તપાસો, કારણ કે હોટેલ ટ્રાન્સફર્સ ઘણીવાર સામાન્ય ટેક્સી રૂટ કરતાં ઝડપી સ્થાનિક માર્ગોથી જતાં હોય છે.

કોમોડો એરપોર્ટ, લાબુઆન બાજુ (LBJ): કોમોડો નેશનલ પાર્ક માટેનું ગેટવે

LBJ કોમોડો નેશનલ પાર્કના નજીકનું સૌથી નજીકનું એરપોર્ટ છે અને વિસ્તાર માટેની ઘણી મુલાકાતીઓની યાત્રાઓનો અવಿಭાજ્ય ભાગ છે. ટર્મિનલથી જવાબદાર હાર્બર સુધી સંક્ષિપ્ત ડ્રાઇવ છે, અને ત્યાંથી દિવસભરની યાત્રાઓ માટે અથવા ઘણાદિવસીય લાઇવઆબોર્ડ ક્રુઇઝ માટે નાવિકો નિકળે છે. એરપોર્ટનું કદ ટર્બોપ્રોપ અને નેરોબોડી ઓપરેશન માટે યોગ્ય રીતે સુસજ્જ છે જે દ્વીપિય હપિંગ અને ફ્લોરેસ સમુદ્રમાં હવામાન લઇને ચાલે છે.

LBJ એરોપોર્ટથી ફ્લોરેસ હોટલ સુધી | Perjalanan CIKADU - LABUAN BAJO | CIKADU TV

LBJ સાનંદ ઘરેલુ ફ્લાઇટ્સ બાલી અને જેકર્તા સાથે જોડે છે, અને સૂકાની ઋતુ દરમિયાન ફ્રીક્વન્સી વધતી રહે છે જ્યારે સમુદ્ર ની સ્થિતિ વધુ અનુકૂલ હોય છે. એક જ દિવસમાં ફ્લાઇટ-થી-બોટ કનેક્શન્સ સામાન્ય રીતે શક્ય હોય છે, પરંતુ મુસાફરોને ટૂર ની પ્રસ્થાનો સમય ચકાસવો અને સંભવિત હવામાન વિલંબ માટે સમય મૂકી રાખવો જોઈએ. જો તમારી યોજના ટાઇટ છે, તો લાબુઆન બાજુમાં એક રાત્રિ રોકાવાની વિચારો જેથી તમે વહેલી સવારની યાત્રાઓ ચૂકી ન જાઓ.

બાતમ હેંગ નાદીમ હવાઇમથક (BTH): સિંગાપોર סטרેટ ની નજીક અને કિફાયત પર ધ્યાન

BTH સિંગાપોરને નઝદીક બેઠો છે અને બાતમ સેન્ટર અને હાર્બર ביי જેવા ટર્મિનલો પરથી ફાસ્ટ ફેરીથી જોડાયેલ છે, જે ફ્લાઇટ અને ફેરી ભાગો ધરાવતા બજેટ ઇટિનરરીઓ માટે વ્યવહારુ બનાવે છે. એરપોર્ટ પાસે લાંબી રનવે અને મહત્વપૂર્ણ એપ્રોન જગ્યા છે, જે તેને કાર્ગો, રિમેન્ટ અને કિફાયતવાળા એરલાઇન વૃદ્ધિ માટે આકર્ષક બનાવે છે. ઘરેલુ રૂટ્સ ઘણા મોટા ઇન્ડોનેસિયા શહેરો સુધી કવર કરે છે, જે મુસાફરોને જરૂરી હોય ત્યારે પીક હબ્સથી આવે-જાયને બદલે અન્ય માર્ગો પસંદ કરવાની વિકલ્પ આપે છે.

બાટામથી સિંગાપોર સુધી ফেরી કેવી રીતે લેવી

ફેરી-ટર્મિનલ કનેક્ટિવિટી સરળ છે અને સઘન સેવાઓ આપવામાં આવે છે; કેટલાક ટ્રાવેલ એજન્સીઓ સમન્વયિત ટિકિટો આપે છે જે ફેરી અને ફ્લાઇટ સેગમેન્ટ બકળવાં છે, છતાં બેગોની થ્રુ-ચેકિંગ સામાન્ય નથી. નવા ટર્મિનલ પ્રોજેક્ટ્સ ક્ષમતા વિસ્તરણ અને મુસાફરોની સુવિધાઓ સુધારવાના લક્ષ્યાંકો ધરાવે છે. યોજના બનાવતી વખતે તાજેતરની ફેરી ટાઈમટેબલ, ટર્મિનલ એલોકેશન્સ અને કોઈપણ બંડલ્ડ ટિકિટ શરતોની પુષ્ટિ કરો જે ન્યૂનતમ કનેક્શન સમય પ્રભાવિત કરી શકે છે.

“ડેનપાસર” વિરુદ્ધ “બાલી” નામકરણ: એક જ એરપોર્ટ (DPS)

મુસાફરો ઘણી વાર બાલી ના એરપોર્ટ માટે વિવિધ નામો જોવા મળે છે: "ડેનપાસર એરપોર્ટ", "બાલી એરપોર્ટ" અને "ન્‍ગુરાહ રાઇ ઇન્ટરનેશનલ". આ બધી જ ઉપરોક્ત સંસ્તુ DPS કોડ ધરાવતા તે જ સુવિધાને સંદર્ભ આપે છે. ઔપચારિક નામ I Gusti Ngurah Rai International Airport છે, અને તે ડેનપાસર શહેરની નજીક આવેલી સ્થાનથી સમગ્ર દ્વીપને સેવા આપે છે.

બાલિ એરપોર્ટ આંતરરાષ્ટ્રીય આગમન DPS (પૂર્ણ પ્રક્રિયા)

બુકિંગ સિસ્ટમો અને એરલાઇન સંવેદનાઓ વિવિધ વર્ણનો ઉપયોગ કરી શકે છે, તેથી ગભરામણ ટાળવા માટે હંમેશા કોડ "DPS" તપાસો. અલગ ડેનપાસર એરપોર્ટ નથી. જો તમે ટ્રાન્સફર અથવા ડિલિવરી કાર્યવિધિ ગોઠવી રહ્યા છો તો તમારું ટર્મિનલ અને ફ્લાઇટ નંબર સ્પષ્ટ રીતે જણાવો, કારણ કે ઘણા ટ્રાન્સપોર્ટ પ્રદાતાઓ પીક સમયમાં પિકઅપ ટાઇમ શેડ્યુલ કરવા માટે આ વિગતો પર નિર્ભર હોય છે.

એરપોર્ટ કોડ અને મુસાફરોને જરૂરી ઝડપથી જવાબો

એક દેશમાં ઘણા સમાન નામ ધરાવતી જગ્યાઓ હોવાને કારણે એરપોર્ટ કોડો બુકિંગ ભૂલો ટાળવા માટે સરળ માર્ગ છે. ઇન્ડોનેસિયાના મુખ્ય IATA કોડો શીખવાથી શોધ ઝડપશે અને આંતરરાષ્ટ્રીય અને ઘરેલુ પગલામાં તુલના કરતી વખતે મદદરૂપ થશે. દેશમાં સૌથી વધુ શોધાયેલી કોડો માટે જેકર્તા, બાલી, લોમ્બોક અને કોમોડો છે, સાથે યogyakarta, બાતમ અને મેડન માટે વધારાના રસ છે.

ઇન્ડોનેશિયન વિમાનમથકોનાં IATA કોડ્સ (1)

કોડો ફેરી ટ્રાન્સફર અથવા રેલ કનેક્શંસ જેવી જમીનની વધારાની કામગીરીની યોજના બનાવવામાં પણ મદદ કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, હલિમ પર્દાનાકુસુમા (HLP) એ જેકર્તાનો શહેર એરપોર્ટ છે જેમાં ચોક્કસ ઘરેલુ સેવાઓ છે અને તે સોઇકર્નો–હત્તા (CGK) કરતાં અનુકૂળ સમય સૂચવતા વિકલ્પ ખોલી શકે છે. સમાન રીતે, યોગ્યાકર્તાના નવા YIA કોડ (જોક પૈકી JOG ના મોટા ભાગના ટ્રાફિકની જગ્યાએ) નો જ્ઞાન બોરોબુડુર અને પ્રંભાનન સુધી સરળ પહોંચ માટે અગત્યનું છે. ટિકિટ ખરીદતી વખતે નામ–કોડ જોડીનું સંક્ષિપ્ત સૂચિ રાખો જેથી ચેક-ઇન સમયે આશ્ચર્યથી બચી શકો.

મુખ્ય IATA કોડ્સ સંક્ષિપ્તમાં

જ્યારે લોકો "ઇન્ડોનેસિયા એરપોર્ટ" માહિતી માટે શોધ કરે છે ત્યારે કેટલીક કોડો વારંવાર સામે આવે છે. મુખ્યમાં CGK જેકર્તા સુકાર્નો–હત્તા માટે, HLP જેકર્તાના શહેર એરપોર્ટ માટે, DPS બાલી માટે, SUB સુરાબાયા માટે, UPG મકસ્સર માટે અને KNO મેડન માટે છે. આ સૌથી સામાન્ય પ્રારંભિક બિંદુઓ છે આંતરરાષ્ટ્રીય મુલાકાતીઓ માટે અને લાંબા, મલ્ટી-સેક્ટર ઇટિનરરીઓ માટે ધબકારા છે જે ઘરેલુ હોપ્સ અને આંતરરાષ્ટ્રીય આગમન/વર્દનને મિક્ષ કરે છે.

ઉત્તમ એરપોર્ટ કોડ ક્વિઝ

પ્રવાસન કેન્દ્રિત મુસાફરી માટે, LOP (લોમ્બોક), LBJ (લાબુઆન બાજુ/કોમોડો), BTH (બાતમ), YIA (યોગ્યાકર્તા) અને BWX (બન્યુવાંગી) ને નોંધમાં રાખો. ભુલી ગયેલા અથવા ઓછી જાણીતી કોડો ક્યારેક બદલાય છે અથવા નવા ટર્મિનલ ખોલાતા પ્રભાવિત થાય છે, તેથી જો તમે દૂરના ભવિષ્ય માટે બુકીંગ કરો તો તાજા IATA લિસ્ટિંગ્સ ફરીથી ચકાસો. શહેર નામને કોડ સાથે મેળ ખાતો હોતો તો બુકિંગચકાસણી માટે ગભરામણ ટળે છે જેથી સમાન નામ ધરાવતા દ્વીપો અથવા જિલ્લાના સાથે ભ્રમ ટળે.

નામ–કોડ જોડી જે ઘણી વાર શોધવામાં આવે છે

મુસાફરો ઝડપથી નામ–કોડ પુષ્ટિ માટે શોધ કરે છે જેથી બુકિંગને આખરી કરી શકે. સામાન્ય જોડીમાં સામેલ છે: બાલી — DPS; જેકર્તા — CGK (અને HLP); લોમ્બોક — LOP; કોમોડો/લાબુઆન બાજુ — LBJ; સુરાબાયા — SUB; મેડન — KNO; મકસ્સર — UPG; યોગ્યાકર્તા — YIA; બાતમ — BTH; બન્યુવાંગી — BWX. આ કોડો સૌથી લોકપ્રિય હબ અને પ્રાદેશિક એરપોર્ટોને આવરી લે છે જે પહેલી વખતના ઇટિનરરીઓમાં ઉપયોગ થાય છે.

ફેરોની તુલના કરતી વખતે ખાતરી કરો કે બુકિંગ પેજ પર શહેરના નામ તમારા ઇરાદિત કોડ સાથે મેળ ખાને. ખાસ કરીને જેકર્તા આસપાસ, જ્યાં CGK અને HLP બંને સક્રિય છે, અને યોગ્યાકર્તા મા YIA લગભગ JOG ની જગ્યાએ મોટાભાગનો ટ્રાફિક બદલાવ્યો છે. તમારી પુષ્ટિ ઇમેલ અને એરલાઇન એપ પર ટર્મિનલ અને એરપોર્ટ વિગતો વિમાન પહેલા જ જરા પહેલાં ચકાસો જેથી જમીન પરિવહન યોજના સેટ કરતા સમયે ભુલ ન થાય.

તમારા ઇટિનરરી માટે યોગ્ય એરપોર્ટ પસંદ કરવાં

શ્રેષ્ઠ એરપોર્ટ પસંદ કરવું તમારા ગંતવ્ય યાદી, કનેક્શન પસંદગીઓ અને વર્ષના સમય પર આધાર રાખે છે. ઘણા મુસાફરો મોટા હબ દ્વારા આવીને પ્રાદેશિક એરપોર્ટ પર અલગ tiket પર કનેક્ટ થવાથી લાભ મેળવે છે, જ્યારે અન્ય લોકો સીધા રૂટને પ્રાધાન્ય આપે છે જેથી જમીન ટ્રાન્સફરો ઘટાડાય. કારણ કે ઇન્ડોનેસિયાનું ભૂગોળ લાંબા Overland મુસાફરીઓને બનાવે છે, યોગ્ય એરપોર્ટ પસંદ કરવું ઘણી વાર નાના ભાડા તફાવત કરતાં વધુ સમય બચાવે છે.

BALIથી LOMBOK મુસાફરી વ્લોગ - ફેરી বনામ ફ્લાઈટ?

તમારા પ્રથમ રાત્રિરહેણા, દ્વીપોનુ ક્રમ અને પીક પ્રવાસકાળનું ધ્યાન રાખો. ઉદાહરણ તરીકે, જો તમે બાલી અને લોમ્બોક બંને જવા માંગો છો તો DPS માં પ્રવેશ અને LOP માં નિકાસ સાથેનું ઓપન-જૉ કેટલું બેકટ્રેક ટાળે છે. કોમોડો માટે જવાના લોકો ઘણીવાર DPS અથવા CGK સાથે LBJ માટે એકો ઉપયોગ કરે છે. જાવા સાંસ્કૃતિક રૂટ માટે, YIA બોરોબુદર્શન અને પ્રંભાનન કરતાં નજીક છે, જ્યારે SUB પૂર્વ જાવા માટે બળવાન વિકલ્પ છે જેમકે બ્રોમો અને ઇજેન સહિતના અભ્યાસ માટે.

બાલી, લોમ્બોક, કોમોડો, જાવા, સમાત્રા, સુલેવે સી માટે શ્રેષ્ઠ એરપોર્ટ

બાલી માટે DPS નો ઉપયોગ કરો. તે મુખ્ય પ્રવાસન ગેટવે છે અને આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઇટસની વ્યાપક પસંદગી અને કુતા, સેમિન્યાક, કાંગુ, જિંબારાન અને નુસા દૂઆ સુધી ટૂંકા પરિવહન સુવિધા આપે છે. લોમ્બોક માટે LOP યોગ્ય પસંદગી છે, જે કુતા (સાઉથ લોમ્બોક) માટે ઝડપી એક્સેસ અને સેન્ગગીગી અને ગિલી દ્વીપો સુધીના બંદરો સાથે રોડ કનેક્શન્સ આપે છે.

બાલી જવા કરતા પહેલા મને ખબર હોત તો સારું હોત એવા 17 મુદ્દા

કોમોડો નેશનલ પાર્ક માટે LBJ વિકલ્પ પસંદ કરો, જે હાર્બરથી મિનિટોમાં જ છે જ્યાં મોટા ભાગના નાવિક પ્રવાસ પ્રસ્થાન કરે છે. જાવામાં, CGK જેકર્તા માટે શ્રેષ્ઠ છે, SUB પૂર્વ જાવા માટે (બ્રોમો, ઇજેન, મલાંગ) અને YIA યોગ્યાકર્તા ના મંદિરો અને સાંસ્કૃતિક દૃશ્ય માટેથી નજીક છે. સમાત્રામાં મુખ્ય આંતરરાષ્ટ્રીય હબ KNO છે, જ્યારે સુલેવે સિયામાં UPG વહન માટે વ્યાપ્ત ઘરેલુ કનેક્શન્સ આપે છે જેમકે માનડો, ટેર્નેટે, એમ્બોન અને પાપુઆ સુધી માટે જોડાણો.

"બાલી પાસે એરપોર્ટ" વિકલ્પો (લોમ્બોક LOP, બન્યુવાંગી BWX) અને ક્યારે તે સમજદારીમાં આવે

જો તમે મુખ્યત્વે સાઉથ લોમ્બોક માં સમય ખર્ચો કરવાના હો અથવા બાલી અને લોમ્બોક બંને જોડાણ ધરાવતા યાત્રા પર હો તો LOP DPS ને એક બુદ્ધિમાન વિકલ્પ બની શકે છે. જે્કર્તા અને બાલીથી ફ્લાઇટ્સ વારંવાર હોય છે અને નાના કદના લીધે આગમન ઝડપથી થાય છે. પૂર્વ જાવા અને પશ્ચિમ બાલી પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરનારા મુસાફરો માટે બન્યુવાંગી (BWX) વધુ યોગ્ય વિકલ્પ છે, ખાસ કરીને જો તમે કيتાપાંગ–ગિલિમાનુક ફેરી પાર કરવાની યોજના બનાવી રહ્યા હશો તો.

LOST IN LOMBOK:લોમ્બોક ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટથી સેંગગિગી બીચ સુધીનું રોડવેરું

કિતાપાંગ–ગિલિમાનુક ફેરી 24 કલાક ચાલે છે અને સામાન્ય ક્રોસિંગનો સમય લગભગ 45–60 મિનિટ હોય છે, પણ હોલિડેઝ અથવા ભારે હવામાન દરમિયાન લાંબા ક્યૂ બનવા પડે છે. ગિલિમાનુક થી બાલી ના લોકપ્રિય વિસ્તારો સુધી વધારાની રોડ ટ્રાન્સફર સમય જાય છે. LOP અથવા BWX નો ઉપયોગ કરવા થી DPS પીક ગ jong Congo હએવને ટાળો પરંતુ તમે ફેરી અથવા રોડ સેગમેન્ટના વધારા ને લેવા માટે તૈયાર થવો પડશે, અને ભાડામાં મળતી બચત અથવા બહુ-ભાગી મુસાફરી માટેની સહનશક્તિ વિચારવી જોઈએ.

જમીન પરિવહન અને ટ્રાન્સફર્સ

કાર્યક્ષમ જમીન પરિવહન યોજના તમારી ઇટિનરરીને સમયસર રાખે છે, ખાસ કરીને મોટા મેટ્રો જેવા જેકર્તા અને ઉચ્ચ માંગવાળા ગંતવ્ય જેવા બાલી. એરપોર્ટો રેલ, બસ અને ટેક્સી વિકલ્પોમાં વિભિન્ન હોય છે, તેથી સામાન્ય પસંદગીઓ અને સમય પર અસર કરે તે બાબતો જાણવું ઉપયોગી છે. પીક કલાક, વરસાદ અને હોલિડે ટ્રાફિક રોડ મુસાફરીમાં નોંધપાત્ર સમય વધારી શકે છે, જ્યારે રેલ લિંક વધુ થાયને આગલા સમયનો અનુમાન આપતી રહે છે.

ઇંડોનેસિયાના મુખ્ય એરપોર્ટોમાં તમે રેલ સેવા (જ્યાં ઉપલબ્ધ છે), અધિકૃત બસો, મીટર્ડ ટેક્સી અને એપ આધારિત રાઇડ-હેલિંગનો મિશ્રણ જોવા મળશે. ચુકવણી પદ્ધતિઓ કાઉન્ટર પર કેશ થી લઈને એપ જરૂરિયાતો માટે કાર્ડ અને ઇ-વોલેટ્સ સુધી વિસ્તાર છે. હંમેશા ટર્મિનલ સાઇનેજનું પાલન કરો અને પ્રाधिकૃત પિકઅપ પોઇન્ટ પર જાઓ, અને ઇન્ટરલાઇન કનેક્શન્સ અથવા ઍવનિંગ ઇવેન્ટ્સ માટે સમય બફર રાખો.

જેકર્તા CGK થી શહેર: રેલ લિંક, બસો, ટેક્સી, રાઇડ-હેલિંગ

જેકર્તાના એરપોર્ટ રેલ લિંક CGK થી કેન્દ્રિય જેકર્તા સુધી સૌથી પૂર્વાનુમિત ટ્રાન્સફર સમય આપે છે, સામાન્ય મુસાફરી આશરે 45–55 મિનિટ છે BNI City/Sudirman સુધી અને કમ્યુટર રેલ સાથે કનેક્શન્સ માટે. ટ્રેનો નિયમિત અંતરાળે ચાલે છે અને ટિકિટ સ્ટેશન કાઉન્ટરો, વેન્ડિંગ મશીનો અથવા સત્તાવાર એપ મારફતે ખરીદી શકાય છે. રેલ વિકલ્પ solo મુસાફરો અને હળવા સામાનવાળા મુસાફરો માટે લોકપ્રિય છે, કારણ કે પ્લેટફોર્મ અને સ્ટેશન ટ્રાન્સફરોમાં થોડું હલવું જરૂરી હોય છે.

જકાર્તા એરપોર્ટ (CGK) T3 થી ટ્રેન દ્વારા જકાર્તા સીટી સેન્ટર | સમયમાળા, ભાવ, નકશો

વિકલ્પોમાં DAMRI એરપોર્ટ બસો મુખ્ય જિલ્લાઓ સુધી, અધિકૃત રેન્કમાંથી મીટર્ડ ટેક્સી અને નિર્ધારિત ઝોનમાંથી રાઇડ-હેલિંગ પિકઅપ શામેલ છે. ટોલ અને ટ્રાફિકની સ્થિતિ રોડ સમય ને ખૂબ અસર કરે છે, જે સાંજે રશ آور અથવા ભારે વરસાદમાં 45 થી 90 મિનિટ અથવા વધુ સુધી જઈ શકે છે. ચુકવણી માટે, બસ ટિકિટ અને જો જરૂરી હોય તો ટોલ માટે થોડી રોકડ રાખવી અને રાઇડ-હેલિંગ માટે કેશલેસ વિકલ્પ પસંદ કરવો સારો રહેશે જેથી કરબ પર ચેન્જનો પ્રશ્ન ટળે.

બાલી DPS થી મુખ્ય વિસ્તારો: કુતા, સેમિન્યાક, ઉબુદ, નુસા દૂઆ

DPS થી માર્ગ પરિવહન મુખ્ય વિકલ્પ છે લોકપ્રિય વિસ્તારો પહોંચવા માટે. સામાન્ય ઓફ-પીક સમય: કુતા 10–20 મિનિટ, સેમિન્યાક 30–60 મિનિટ, ઉબુદ 60–90 મિનિટ અને નુસા દૂઆ 25–45 મિનિટ. મોડાના કાળમાં અને મોટા રજાઓ દરમિયાન ટ્રાફિક વધે છે અને સમય નોંધપાત્ર વધે શકે છે. આગમન હોલમાં ફિક્સડ-ફેર ટેક્સી ડેસ્ક ભાવને સરળ બનાવે છે અને પ્રથમ વખતની મુલાકાતીઓને સડસડાટથી બચાવે છે.

બાલી એરપોર્ટ ટેક્સી માર્ગદર્શિકા, અમે તમને બતાવshuકે કે બાલી એરપોર્ટ પર ટેક્સી લઈને પૈસા કેવી રીતે બચાવવા.

પ્રી-બુક કરેલા ખાનગી ટ્રાન્સફર્સ અને એપ આધારિત રાઈડ્સ વ્યાપક રીતે ઉપયોગમાં લેવાય છે, અને ટર્મિનલ પર નિર્દિષ્ટ પિકઅપ ઝોન સહી છે. રાઇડ-હેલિંગ માટેના પિકઅપ નિયમો ઉત્સવ દરમિયાન અથવા ઓપરેશનલ ફેરફારમાં બદલાઈ શકે છે, તેથી પ્રવાસના દિવસે તમારા એપમાં નવીનતમ સૂચનાઓ ચકાસો. જો તમારું આગમન સાંજના ટ્રાફિક અથવા જાહેર રજાની સાથે સ્વચ્છ થાય તો ડિનર રિઝર્વેશન અથવા ટાઇટ ઇન્ટર-આઇલેન્ડ કનેક્શન્સ માટે વધારો બફર ઉમેરો.

સામાન્ય સમય, ખર્ચ અને પીક સીઝન ટિપ્સ

ટ્રાન્સફરો Eid al-Fitr, સ્કૂલ હોલિડેઝ અને વીકએન્ડમાં વધુ ખર્ચાળ અને લાંબા રહે છે. જેકર્તામાં રેલ ફેયર આશરે IDR 70,000–100,000 અને DAMRI બસો આશરે IDR 40,000–100,000 હોય શકે છે રુટ અનુસરે. કેન્દ્રિય જિલ્લાઓ સુધી મીટર્ડ ટેક્સીને સામાન્ય રીતે IDR 150,000–300,000 રેન્જ થાય છે плюс ટોલ, પણ સચોટ રકમ અંતર અને ટ્રાફિક પર આધાર રાખે છે. બાલી માં કુતા સુધી ફિક્સ્ડ-ફેર ટેક્સી સામાન્ય રીતે IDR 150,000–250,000 ઊપર રહે છે, જ્યારે ઉબુદ ટ્રાન્સફર્સ જરૂરી રીતે IDR 300,000–500,000 આસપાસ હોઈ શકે છે. આ તમામ માનદંડાત્મક કિંમતો છે અને બદલાઈ શકે છે.

ચેતવણી: 2025માં એરપોર્ટ પર આ 10 પ્રવાસ ભૂલો ન કરો

કણકટ કનેક્શન્સ માટે સામાન્ય ટ્રાન્સફર સમય પર 30–60 મિનિટ વધારાનું બફર ઉમેરો, અને ભારે વરસાદ દરમિયાન વધુ. વાદળપુષ્ટ ટેક્સી કાઉન્ટર અને સ્પષ્ટ પ્રાઇસબોર્ડ ઉપયોગ કરો વિવાદોથી બચવા માટે, અને શક્ય હોય તો કેશલેસ ચુકવણી પસંદ કરો. જો તમે અલગ ટિકિટ પર કનેક્ટ કરી રહ્યા છો તો મિસ થયેલ કનેક્શન્સ માટે ટ્રાવેલ ઇન્શ્યોરન્સ વાપરો અને જો તમારું ઇનબાઉન્ડ ફ્લાઇટ ઘણીવાર ધીમું ચાલે છે તો હબમાં એક રાત રોકાવાની યોજના કરો.

નવી અને યોજના બનાવવામાં આવેલી એરપોર્ટો (2024–2027)

ઇંડોનેસિયા વધતી માંગને પહોંચી વળવા અને સૌથી મોટા હબ્સની બહાર આર્થિક લાભ ફેલાવવા માટે નવા એરપોર્ટોમાં રોકાણ કરી રહ્યું છે અને અસ્તિત્વમાન એરપોર્ટોમાં વિસ્તરણ કરી રહ્યું છે. રાજ્ય-આધારિત કાર્યક્રમો અને PPPs નું મિશ્રણ ટર્મિનલ ક્ષમતા, એરસાયડ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને મુસાફર અનુભવ સુધારે છે. મુસાફરો માટે, આ પ્રોજેક્ટ્સ વધુ રૂટ વિકલ્પો, પીક પર ઓન-ટાઇમ પ્રદર્શનમાં સુધારો, અને ઉદયી ગંતવ્યો માટે નવી ગેટવેનો અર્થ છે.

ઉત્તર બાલી આંતરરાષ્ટ્રીય વિમાનમથક

સૌથી વધુ ચર્ચિત પ્રસ્તાવ નોર્થ બાલી ઈન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ (NBIA) છે, જે DPS પરના દબાણને ઘટાડવાનું અને ઉત્તર બાલીનું વિકાસ પ્રેરિત કરવાની યોજના ધરાવે છે. સાથેસાથે, પ્રદેશિય ગેટવેઝ જેમ કે લાબુઆન બાજુ (LBJ) અને યોગ્યાકર્તા (YIA) માં સતત પહેલીઓ ચાલી રહી છે, જ્યાં આધુનિક સુવિધાઓ પહેલેથી જ સહનશક્તિ અને આરામમાં સુધાર લાવી રહી છે. સમયરેખાઓ પર્યાવરણ અને નિયમિત સમીક્ષાઓના પ્રગતિ પર આધાર રાખે છે, તેથી લક્ષ્યાંક તારીખોને ગેરંટી નમાવો અને તે સૂચનાત્મક જ માનો.

નોર્થ બાલી ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ (NBIA): કારણ, અપેક્ષિત ક્ષમતા, સમયરેખા

NBIA નો ઉદ્દેશ DPS પરનો જામી દબાણ હળવો કરવાનો અને બાલી પર પ્રવાસન લાભોને સમતુલ્ય રીતે વિતરણ કરવાનો છે. વિચારમાં શરૂઆતમાં એક રનવે સાથે પ્રારંભિક પ્રકરણ અને પછી સમય સાથે વિશાળ વિમાન અને ઊંચી થ્રુપુટ માટે ફેઝ્ડ વિસ્તરણનો સમાવેશ હશે. એરપોર્ટનું સ્થાન ઉત્તર બાલી સુધી પહોંચને ઓછું કરશે અને દક્ષિણની માર્ગવ્યસ્થી પર પણ રાહત લાવશે.

કુબુતંભાહન (Kubutambahan), બુલેલેન્ગ (Buleleng), બાલી, ઇંડોનેશિયા હવાઇ અડ્ડો

પ્રાથમિક ઓપરેશનલ લક્ષ્યાંકો 2027 આસપાસ ચર્ચામાં રહ્યા છે, પરંતુ તમામ તારીખો મંજૂરી, નાણાં અને સ્ટેજ્ડ ડેવલપમેન્ટ પર નિર્ભર છે. પર્યાવરણ અને નિયમનકારી સમીક્ષાઓ સાઈટ પસંદગી, સ્કોપ અને સમયરેખાને પ્રભાવિત કરી શકે છે, તેથી સમયરેખાઓ આગળ-પાછળ થઇ શકે છે. NBIA ખુલતા પહેલા DPS દ્વીપનું મુખ્ય ગેટવે રહ્યું છે, તેથી મુસાફરો DPS ને મુખ્ય એન્ટ્રી અને એક્ઝિટ પોઇન્ટ ગણાવી પોતાના ઇટિનરરી યોજના કરવા ચાલુ રાખે.

તાજેતરના પ્રદેશિય એરપોર્ટો અને PPP પહેલો

ઇંડોનેસિયાની ટ્રાન્સપોર્ટ પોલિસી ક્ષમતા, સલામતી અને સર્વિસ ગુણવત્તામાં ઝડપી સુધારા માટે PPPs પર ભાર મૂકે છે. Kualanamu (KNO) AP II અને GMR સાથેનું એક ફ્લેગશિપ કનસેશન તરીકે ઊભર્યું છે, અને સમાન મોડેલ્સ અન્ય વ્યૂહાત્મક એરપોર્ટો પર ચર્ચામાં અથવા અમલમાં છે. આ ભાગીદારીઓ સુવિધાઓ વધારવા, મુસાફર અનુભવ સુધારવા અને રૂટ વિકાસ મજબૂત કરવા માટે લક્ષ્ય રાખે છે, ખાસ કરીને ત્યાં જ્યાં પ્રવાસન અથવા પ્રાદેશિક વેપાર વધે છે.

ચાંગી કન્સોર્ટિયમને ઇન્ડોનેશિયામાં કોમોડો એરપોર્ટ ચલાવવા કરાર મળ્યો

LBJ જેવા પ્રવાસન ગેટવેઝ અને YIA જેવી નવી એરપોર્ટ્સમાં તાજેતરના સુધારાઓ દર્શાવે છે કે આધુનિક ટર્મિનલ અને એરસાયડ અપગ્રેડ્સ કેવી રીતે સહનશક્તિ અને આરામ વધારી શકે છે. વ્યાપક લક્ષ્યોમાં આઉટર આઇલેન્ડ્સ સાથે કનેક્ટિવિટી મજબૂત કરવી, ડિઝાસ્ટર રિકવરી ક્ષમતાઓ સુધારવી અને પીક સીઝનમાં ટ્રાફિકના સ્પાઇક્સને સંભાળવાની ક્ષમતા વધારવી છે. નવા કનસેશન્સ પર સાઇન થાય ત્યાં અથવા વિસ્તારો પૂરા થતાં મુસાફરો વધુ વિકલ્પ અને સરળ કનેક્શન્સની અપેક્ષા રાખી શકે છે.

સંયોજન ટીપ્સ, મોસમનો અસર અને પીક અવધિઓ

ઇંડોનેસિયાની ઋતુચક્રો બંને ફ્લાઇટ ઉપલબ્ધતા અને એરપોર્ટ ભીડ પ્રભાવિત કરે છે. પીક સમય સામાન્ય રીતે ધર્મિયુત તહેવારો, સ્કૂલ બ્રેક અને વૈશ્વિક પ્રવાસન ઋતુઓ સાથે મેળ ખાય છે. આ સમયગાળાઓને ધ્યાનમાં લઈને યોજના બનાવવાથી તમારું ટિકિટ સમયસર થવાનો ચાન્સ વધે, ક્યૂમાં સમય ઓછો થાય અને ભાડા વધુ ટૂંકા રહે. સ્થાનિક રજાઓની લય જાણવાથી પણ તમારી ફ્લાઇટ સમયની પસંદગી એવી કરી શકાય જે એરપોર્ટ સુધીની સૌથી ભારે રોડ ટ્રાફિક ટાળે.

100 વિમાન અને હવાઈઅડ્ડા પ્રવાસ ટિપ્સ

દ્વીપ-વિશેષ તેજસ્વી વસ્તુઓ માટે, બાલી દર વર્ષે નેપિ (ચાલવીનું દિવસ) અવધિમાં એક દિવસ માટે બંધ રહે છે, જેમાં DPS બંધ થાય છે અને બધી પ્રવૃત્તિઓ અંદાજે 24 કલાક માટે રોકાય છે. અન્ય પ્રાદેશિક વિસ્તારોમાં સ્થાનિક ઉત્સવો અને હવામાન પેટર્ન ફ્લાઇટ શેડ્યુલોને અસર કરી શકે છે, ખાસ કરીને ત્યાં જ્યાં ટર્બોપ્રોપ નાના રનવેમાં પ્રવેશ કરે છે. દરેક સ્થિતિમાં, પહેલા બુકીંગ, સવારે ફ્લાઇટ પસંદ કરવી અને જમીન ટ્રાન્સફર્સ માટે બફર રાખવી એ સહેલી ને અસરકારક રણનીતિઓ છે જે વ્યસ્ત અઠવાડિયાં દરમિયાન લાભદાયક સાબિત થાય છે.

Eid al-Fitr, સ્કૂલ હોલિડેઝ, પ્રવાસન પીક

સૌથી વ્યસ્ત મુસાફરી સમય Eid al-Fitr આસપાસ, જૂન–ઑગસ્ટ સ્કૂલ હોલિડેઝ અને ડીસેમ્બર અંતે થી જાન્યુઆરી શરૂઆત સુધી હોય છે. એરલાઇન્સ શક્ય હોય ત્યાં કાપાસિટી વધારેછે, પણ ફ્લાઇટ્સ અને હોટેલ ઝડપથી બુક થઇ શકે છે અને ભાડા વધી જાય છે. એરપોર્ટ પોતાની પીક થ્રુપુટ નજીક ચાલે છે, જે ઇમિગ્રેશન, સિક્યુરિટી અને ચેક-ઇન કાઉન્ટરો પર ક્યૂ લાંબાવે છે.

2025 માટે 50 એરપોર્ટ પ્રવાસ હેક્સ ✈️ (જાણવાની જરૂરી ફ્લાઈંગ ટીપ્સ)

વિલંબ ઘટાડવા માટે મધ્ય અઠવાડિયાના ફ્લાઇટ પસંદ કરો, સવારે ઉડાન માટે પ્રયતન કરો અને ઓનલાઇન ચેક-ઇનનો ઉપયોગ કરો જેથી કાઉન્ટર પરનો સમય ઘટાડાય. બાલી માં નરમ પીક પણ સ્થાનિક ઉત્સવ અને આંતરરાષ્ટ્રીય ઇવેન્ટ્સ આસપાસ થઈ શકે છે, જેના કારણે આગમન અને વિદાય વિશિષ્ટ દિવસોમાં કેન્દ્રિત થાય છે. જો તમારા માટે પીક સમય માં પ્રવાસ ફરજીયાત હોય તો વધુ બફર રાખો રોડ ટ્રાન્સફર માટે અને ફરી-બુકિંગની અનુમતિ આપતી લવચીક ટિકિટો પસંદ કરો.

બુકિંગ, આગમન સમય અને બેગેજ ટીપ્સ

પીક તારીખો માટે પહેલા બુક કરો અને વિલંબના જોખમ ઘટાડવા માટે સવારે ની ઉડાનો પસંદ કરો. જોડાણ કે વ્યસ્ત સમયમાં કહી શકો તો ફ્લાઇટ કરતા 2–3 કલાક પહેલાં પહોંચી જાવ. તમારી ટર્મિનલ અને ગેટનું દિ|vq_3013|>ચાલો વાંચન પહેલાંની દિવસે ચકાસો, કારણ કે ઓપરેશનલ ફેરફારો મોટા હબ જેવી CGK અને DPS પર સીઝનલ રૂપે ઑસાઈટ કરી શકે છે.

ઇન્ડોનેશિયા હવાઈઅડ્ડાએ આ કરવું જ પડશે: તમારા કિંમતી વસ્તુઓ અને સામાનને સુરક્ષિત કરો

ઇંડોનેસિયાના ઘરેલુ બેગેજ પરવાનગીઓ આંતરરાષ્ટ્રીયની સરખામણીમાં ઓછા હોઈ શકે છે અને કેટલાક મોટી કિંમતી વિમાનોના ખર્ચ ઉપર કડક વજન અને કદ મર્યાદાઓ હોય છે. એેરપોર્ટ પર જતાં પહેલાં તમારા બેગ વજન માપો અને જો જરૂરી હોય તો વધારાની એલાઉઅન્સ પ્રીપે કરો. અલગ ટિકિટો પર પ્રવાસ કરતી વખતે contingency યોજના બનાવો: લાંબા layovers રાખો, અતિ મહત્વપૂર્ણ સંસ્કરણ માટે દિવસ ના અંતિમ ફ્લાઇટ પર નિર્ભર ન રહો અને જો તમારી ઇનબાઉન્ડ સેવાઓ સામાન્ય રીતે વિલંબિત રહે છે તો હબમાં એક રાત્રિ રોકાવાનો વિચારો.

પ્રાયોજિત પ્રશ્નો

બાલી, ઇન્ડોનેશિયાના એરપોર્ટનો કોડ શું છે, અને એરપોર્ટનું ઔપચારિક નામ શું છે?

બાલીનું એરપોર્ટ કોડ DPS છે અને ઔપચારિક નામ I Gusti Ngurah Rai International Airport છે. સ્થાનિક રીતે તે ઘણીવાર "ડેનપાસર એરપોર્ટ" તરીકે બોલાય છે, પણ DPS આખા દ્વીપને સેવા આપે છે. એક હરકતમાં રનવે લગભગ 3,000 m છે અને એરપોર્ટે 2024 માં આશરે 23–24 મિલિયન મુસાફરો હેન્ડલ કર્યા હતા.

જેકર્તાને કયો એરપોર્ટ સેવા આપે છે અને તેના કોડ અને ટર્મિનલ શું છે?

સોકાર્નો–હત્તા ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ જેકર્તા ની સેવા આપે છે અને તેનો કોડ CGK છે. તેમાં ઘણી ટર્મિનલ્સ (T1–T3) છે અને શહેર માટે રેલ લિંક છે; હલિમ પરદાનાકુસુમા (HLP) ચોક્કસ ઘરેલુ સેવાઓને સમર્થન આપે છે. CGK ઇન્ડોએસિયા નો મુખ્ય આંતરરાષ્ટ્રીય હબ છે અને એની પાસે બે લાંબી પેરલલ રનવે છે.

DPS સિવાય બાલી પાસે બીજુ કોઇ એરપોર્ટ છે, અને નોર્થ બાલી ક્યારે ખુલે?

હા, લોમ્બોક (LOP) અને બન્યુવાંગી (BWX) બાલી ના નજીક છે અને કેટલીક ઇટિનરરીઓમાં વિકલ્પ હોઈ શકે છે. પ્રસ્તાવિત નોર્થ બાલી ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ (NBIA) યોજના અવલોકનમાં આગળ વધેલી છે અને પ્રથમ રનવે માટેના ઉદ્દેશ 2027 જેટલા સમયમાં ચર્ચામાં રહ્યા છે, પણ એ ફેઝ્ડ ડેવલપમેન્ટ અને મંજૂરી પર નિર્ભર છે. DPS NBIA ખુલતા પહેલા સુધી મુખ્ય ગેટવે જ કરે છે.

કોમોડો નેશનલ પાર્ક માટે કયો એરપોર્ટ ઉપયોગ કરવો અને ત્યાં કેવી રીતે પહોંચવું?

કોમોડો એરપોર્ટ લાબુઆન બાજુ (LBJ) નો ઉપયોગ કરો. LBJ થી લાબુઆન બાજુનું હાર્બર ટૂંકી ડ્રાઇવ છે જ્યાંથી કોમોડો અને રિન્કા માટેની નાવિક યાત્રાઓ ઓછી દૂરી પર પ્રસ્થાન કરે છે; મોટા ભાગના મુલાકાતીઓ સંઘટિત દિવસભરના પ્રવાસો અથવા લાઇવઆબોર્ડ્સ જોડે છે. LBJ બાલી અને જેકર્તા સાથે નિયમિત ઘરેલુ ફ્લાઇટ્સથી જોડાયેલ છે.

CGK થી કેન્દ્રિય જેકર્તા પહોંચવા માટે કેટલો સમય લાગે છે અને વિકલ્પો કયા છે?

એરપોર્ટ રેલ લિંક કેન્દ્રિય જેકર્તા સુધી લગભગ 45–55 મિનિટ લે છે અને સમયનું અનુમાન પસંદગીનું સૌથી વિશ્વસનીય વિકલ્પ છે. બસો અને ટેક્સી ટ્રાફિક મુજબ 45–90 મિનિટ લઈ શકે છે; રાઇડ-હેલિંગ નિર્ધારિત પિકઅપ પોઇન્ટ પર ઉપલબ્ધ છે. પીક કલાકો અથવા ભારે વરસાદ દરમિયાન વધારાનો સમય રાખો.

શું હું સીધા જેકર્તા અથવા બાલી થી લોમ્બોક જઈ શકું અને ફ્લાઇટ કેટલો સમય લે છે?

હા, જેકર્તાથી લોમ્બોક માટે સતત ફ્લાઇટ્સ ઉપલબ્ધ છે (અંદાજપટે એમનેવાની સમયગાળા આશરે 2 કલાક) અને બાલી થી લોમ્બોક લગભગ 40 મિનિટ છે. શેડ્યૂલ પીક સીઝનમાં વધે છે. લોમ્બોક ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ (LOP) કુતા અને સેન્ગગીગી સુધી રોડ દ્વારા સેવા આપે છે.

ડેનપાસર એરપોર્ટ અને બાલી એરપોર્ટમાં શું ફરક છે?

કોઈ ફરક નથી; બંનેનું સંદર્ભ I Gusti Ngurah Rai International Airport (DPS) માટે જ છે. એ એરપોર્ટ ડેનપાસર શહેરની નજીક છે પણ સમગ્ર બાલી દ્વીપ માટે સેવા આપે છે. એરલાઇન્સ અને ટિકિટો કોડ DPS નો ઉપયોગ કરે છે.

નિષ્કર્ષ અને આગળની કાર્યવાહીઓ

ઇંડોનેસિયાનો એરપોર્ટ પ્રણાળી થોડા ઉંચા ક્ષમતા ધરાવતા હબ્સ અને વિસતૃત ઘરેલુ ગેટવેના નેટવર્કને સંતુલિત કરે છે જે દૂરનાં દ્વીપોને જોડે છે. મોટા આંતરરાષ્ટ્રીય યાત્રાઓ માટે સામાન્ય રીતે જેકર્તા (CGK) અને બાલી (DPS) સૌથી વ્યાપક રૂટ વિકલ્પો આપે છે, જ્યારે સુરાબાયા (SUB), મકસ્સર (UPG) અને મેડન (KNO) પ્રાદેશિક લવચીકતા ઉમેરે છે. લોમ્બોક (LOP), લાબુઆન બાજુ (LBJ) અને બાતમ (BTH) જેવા પ્રવાસન-ખાનગી એરપોર્ટોએ બીચો, નેશનલ પાર્ક અને ફેરી લિંક્સ ઍક્સેસ સરળ બનાવી દીધા છે જેથી લાંબા રોડ પ્રવાસ ટાળાય છે.

યોજનાબદ્ધ કરતી વખતે, પહેલો રાત્રિગૃહ ક્યાં છે તે અનુસારો, મુખ્ય નામ–કોડ જોડી હૈંડિ સુધી રાખો અને પીક-સીઝન મુસાફરી માટે બફર રાખો. જ્યાં સમય મહત્વનો હોય ત્યાં CGK અને KNO પર રેલ લિંક્સનો ઉપયોગ કરો અને ઉડાનથી એક દિવસ પહેલાં ટર્મિનલ નિર્ધારણ પુષ્ટિ કરો, કારણ કે તે ઋતુસર ફેરફારથી બદલાઈ શકે છે. આગળ જોઈને, 2027 સુધીના પ્રોજેક્ટ્સ — ખાસ કરીને નોર્થ બાલી ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ — ક્ષમતા વિસ્તૃત કરવાની અને માંગને વિતરિત કરવાની આશા ધરાવે છે, પણ સમયરેખાઓ નિયમનકારી અને પર્યાવરણીય સમીક્ષાઓ સાથે વિકસતી રહેશે. યોગ્ય એરપોર્ટ પસંદગી અને વ્યાવહારિક બફરો સાથે તમે ઇન્ડોનેશિયાના દ્વીપોમાં ટ્રાન્સફરો સરળ બનાવી શકો અને આરામદાયક મુસાફરીનો આનંદ માણી શકો.