ਕੋਚੀ ਯਾਤਰਾ ਗਾਈਡ: ਸ਼ਿਕੋਕੂ, ਜਪਾਨ

ਇਹ ਕੋਚੀ ਯਾਤਰਾ ਗਾਈਡ ਸ਼ਿਕੋਕੂ, ਜਪਾਨ ਦੇ ਕੋਚੀ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਕੋਚੀ ਪ੍ਰੀਫੈਕਚਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਭਾਰਤ ਦੇ ਕੇਰਲ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਫੋਰਟ ਕੋਚੀ ਦੀ ਗਾਈਡ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਹੈ। ਕੋਚੀ ਵਿੱਚ ਕਿਲ੍ਹੇ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ, ਸਾਕਾਮੋਤੋ ਰਿਓਮਾ, ਸਥਾਨਕ ਭੋਜਨ, ਸਾਫ਼ ਦਰਿਆ, ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਸਾਗਰ ਦਾ ਤੱਟੀ ਦ੍ਰਿਸ਼, ਪਹਾੜੀ ਭੂ-ਦ੍ਰਿਸ਼ ਅਤੇ ਤੀਰਥ-ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਸੰਸਕ੍ਰਿਤੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫੈਸਲਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਆਸਾਨ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੈਰ ਨੂੰ ਨਿਯੋਦੋ, ਸ਼ਿਮਾਂਤੋ, ਕੇਪ ਆਸ਼ਿਜ਼ੂਰੀ ਅਤੇ ਮੁਰੋਤੋ ਵਰਗੀਆਂ ਦੂਰਲੱਭ ਥਾਵਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਲੰਬੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇ।

ਕੋਚੀ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ: ਪਹਿਲੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਕੀ ਉਮੀਦ ਰੱਖੀਏ

ਕੋਚੀ ਉਹਨਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਆਨੰਦਦਾਇਕ ਹੈ ਜੋ ਘਣੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਦੀ ਬਜਾਏ ਖੇਤਰੀ ਭੋਜਨ, ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਭੂ-ਦ੍ਰਿਸ਼ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੋਚੀ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅੱਡਾ ਬਣਾਓ, ਫਿਰ ਜੇ ਸਮਾਂ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇੱਕ ਪੇਂਡੂ ਜਾਂ ਤੱਟੀ ਖੇਤਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ।

ਕੋਚੀ ਕਿੱਥੇ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕੀ ਵੱਖਰਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ

ਕੋਚੀ ਸ਼ਿਕੋਕੂ ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਪਾਸੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਸਾਗਰ ਵੱਲ ਮੂੰਹ ਕਰਦਾ ਪ੍ਰੀਫੈਕਚਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਚੀ ਸ਼ਹਿਰ ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਸ਼ਹਿਰੀ ਕੇਂਦਰ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਵੱਡਾ ਭਾਗ ਪਹਾੜਾਂ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਤੱਟ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਭੂਗੋਲ ਪੈਦਲ ਘੁੰਮਣਯੋਗ ਸ਼ਹਿਰੀ ਛੁੱਟੀ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਪ੍ਰੀਫੈਕਚਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿਚਕਾਰ ਸਪਸ਼ਟ ਫ਼ਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕੋਚੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਦਰਸ਼ਨੀ ਸਥਾਨ ਪੈਦਲ, ਟਰਾਮ ਜਾਂ ਸਥਾਨਕ ਬੱਸ ਰਾਹੀਂ ਇਕੱਠੇ ਵੇਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਨੋ ਦੇ ਨੇੜੇ ਨਿਯੋਦੋ ਦਰਿਆ ਖੇਤਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਹੋਰ ਪੇਂਡੂ ਘਾਟੀਆਂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਾਕਾਮੁਰਾ ਸ਼ਿਮਾਂਤੋ ਦਰਿਆ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਮੁਰੋਤੋ ਪੂਰਬੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਾਰਗ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੇਪ ਆਸ਼ਿਜ਼ੂਰੀ ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮ ਦੀ ਦੂਰਲੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ-ਦੂਜੇ ਦੇ ਬਦਲ ਵਜੋਂ ਜਾਂ ਆਮ ਦਿਨ-ਸਫ਼ਰ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਵਜੋਂ ਨਾ ਸਮਝੋ।

ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕੋਚੀ ਕਿਲ੍ਹੇ, ਹੀਰੋਮੇ ਮਾਰਕੀਟ, ਕਾਤਸੂਓ ਨੋ ਤਾਤਾਕੀ, ਸਾਕਾਮੋਤੋ ਰਿਓਮਾ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਅਤੇ ਹਰੀਮਾਯਾਬਾਸ਼ੀ ਤੇ ਓਬਿਯਾਮਾਚੀ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੀਆਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਗਲੀਆਂ ਲਈ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਲੰਬੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਿਆਈ ਦ੍ਰਿਸ਼, ਤੱਟੀ ਨਜ਼ਾਰੇ, ਮੰਦਰ, ਬੋਟੈਨਿਕਲ ਗਾਰਡਨ, ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨ, ਸਾਈਕਲਿੰਗ, ਕੈਨੋਇੰਗ ਜਾਂ ਸ਼ਿਕੋਕੂ ਤੀਰਥ-ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਕਿੰਨੇ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈਏ

ਕੋਚੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਪਰਿਚਯ ਲੈਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਦਿਨ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਕੋਚੀ ਕਿਲ੍ਹੇ, ਹੀਰੋਮੇ ਮਾਰਕੀਟ, ਹਰੀਮਾਯਾਬਾਸ਼ੀ ਅਤੇ ਓਬਿਯਾਮਾਚੀ ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਕਾਤਸੁਰਾਹਾਮਾ ਜਾਂ ਗੋਦਾਈਸਾਨ ਪਹਾੜ ਸਿਰਫ਼ ਤਾਂ ਹੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ ਜੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਜੋੜ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ।

ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਨੇੜਲੇ ਕੁਦਰਤੀ ਜਾਂ ਤੱਟੀ ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਰਾਤਾਂ ਚੰਗੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਿਮਾਂਤੋ, ਕੇਪ ਆਸ਼ਿਜ਼ੂਰੀ, ਮੁਰੋਤੋ ਜਾਂ ਉੱਪਰੀ ਨਿਯੋਦੋ ਘਾਟੀਆਂ ਵਰਗੇ ਦੂਰਲੇ ਖੇਤਰ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਚਾਰ ਤੋਂ ਪੰਜ ਦਿਨ ਵਧੇਰੇ ਢੁੱਕਵੇਂ ਹਨ। ਸਹੀ ਮਿਆਦ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਦਿਲਚਸਪੀਆਂ, ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਭਰੋਸੇ ਅਤੇ ਇਸ ਗੱਲ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੋਚੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼ਿਕੋਕੂ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਇੱਕ ਪੜਾਅ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।

ਇੱਕ ਜਲਦੀਬਾਜ਼ੀ ਵਾਲੀ ਰਾਤ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਦੋਵੇਂ ਦੂਰਲੇ ਸਿਰਿਆਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਤੱਟ ਤੇ ਬਿਤਾਏ ਸਮੇਂ ਨਾਲੋਂ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਚੁਣੋ ਅਤੇ ਭੂ-ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਅਰਥਪੂਰਨ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਦਿਓ।

ਆਪਣੀ ਕੋਚੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਮਾਂ ਚੁਣੋ

ਹਰ ਕੋਚੀ ਯਾਤਰਾ-ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਲਈ ਇੱਕੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮੌਸਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਦੀ ਸੁਵਿਧਾ, ਤਿਉਹਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ, ਦਰਿਆ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਪੱਤਿਆਂ ਦੇ ਰੰਗ, ਤੱਟੀ ਨਜ਼ਾਰੇ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਜਾਂ ਮੀਂਹ ਸਹਿਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੋਣ ਕਰੋ।

ਬਸੰਤ, ਗਰਮੀ, ਪਤਝੜ ਅਤੇ ਸਰਦੀ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ

ਬਸੰਤ ਅਤੇ ਪਤਝੜ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕੋਚੀ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਘੁੰਮਣ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਸੁਖਾਵੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਗਰਮੀ ਯੋਸਾਕੋਈ ਤਿਉਹਾਰ ਜਾਂ ਮੌਸਮੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਤੇ ਦਰਿਆਈ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਢੁੱਕਵੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਗਰਮੀ, ਨਮੀ, ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਭੀੜ ਵਾਲੀਆਂ ਤਰੀਕਾਂ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਤਾ ਮੰਗਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਰਦੀ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਤੱਟੀ ਦਰਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਸ਼ਾਂਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਪਹਾੜੀ ਹਾਲਾਤ ਅਤੇ ਕੁਝ ਬਾਹਰੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਘੱਟ ਢੁੱਕਵੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਜੇ ਯੋਸਾਕੋਈ ਤਿਉਹਾਰ ਤੁਹਾਡੀ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਹੈ ਤਾਂ ਜਿਸ ਸਾਲ ਤੁਸੀਂ ਯਾਤਰਾ ਕਰੋਗੇ, ਉਸ ਸਾਲ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਕ ਸਮਾਗਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਰਤੋ। ਆਕਰਸ਼ਣਾਂ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੇ ਢੰਗ ਅਤੇ ਮੌਸਮੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮਾਂ ਲਈ ਵੀ ਇਹੀ ਕਰੋ, ਨਾ ਕਿ ਕਿਸੇ ਪੁਰਾਣੀ ਗਾਈਡ ਵਿੱਚ ਯਾਦ ਰਹਿ ਗਈ ਤਾਰੀਖ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਰਹੋ।

ਤੱਟ, ਦਰਿਆ ਅਤੇ ਪਹਾੜਾਂ ਲਈ ਮੌਸਮੀ ਲਚਕਤਾ

ਕੋਚੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਸਾਗਰ ਵੱਲ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੌਸਮ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟਾਂ, ਚੱਟਾਨੀ ਰਸਤਿਆਂ, ਤੱਟੀ ਸੜਕਾਂ, ਦਰਿਆਈ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ, ਪਹਾੜੀ ਸੜਕਾਂ, ਪੈਦਲ ਮਾਰਗਾਂ ਅਤੇ ਪੇਂਡੂ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੀਂਹਲੇ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਤੂਫ਼ਾਨ, ਭਾਰੀ ਮੀਂਹ, ਉੱਚੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ, ਹੜ੍ਹ ਅਤੇ ਭੂ-ਸਖਲਨ ਯੋਜਨਾ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਸ਼ਹਿਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਬਣੀ ਰਹੇ।

ਆਮ ਅਸੁਵਿਧਾ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਕ ਜਾਓ ਜਾਂ ਨਾ ਜਾਓ ਹਦਾਇਤ ਤੋਂ ਵੱਖ ਸਮਝੋ। ਗਰਮ ਦੁਪਹਿਰ ਵਿੱਚ ਜਲਦੀ ਰਵਾਨਗੀ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਸੜਕ ਬੰਦ ਹੋਣਾ, ਦਰਿਆਈ ਪਾਬੰਦੀ, ਉੱਚੀ ਲਹਿਰਾਂ ਦੀ ਸੂਚਨਾ, ਹੜ੍ਹ ਚੇਤਾਵਨੀ ਜਾਂ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਹਦਾਇਤ ਯੋਜਨਾ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ। ਦੂਰਲੀ ਸੈਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਧਿਕਾਰਕ ਮੌਸਮੀ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਾਨਕ ਸੜਕ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਗਤੀਵਿਧੀ ਸੂਚਨਾਵਾਂ ਜਾਂਚੋ। ਜੇ ਦਰਿਆ ਜਾਂ ਤੱਟ ਵਾਲਾ ਦਿਨ ਢੁੱਕਵਾਂ ਨਾ ਰਹੇ ਤਾਂ ਕੋਚੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਘਰ ਅੰਦਰਲਾ ਵਿਕਲਪ ਤਿਆਰ ਰੱਖੋ।

ਜੇ ਸੁਨਾਮੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਜਾਂ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਹਦਾਇਤ ਜਾਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੋ ਜਾਓ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਨਿਕਾਸੀ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਿਆਂ ਉੱਚੀ ਜ਼ਮੀਨ ਜਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਸਤੇ ਵੱਲ ਜਾਓ। ਸਮੁੰਦਰ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਤੱਟ, ਬੰਦਰਗਾਹ ਜਾਂ ਦਰਸ਼ਨੀ ਸਥਾਨ ਤੇ ਨਾ ਰੁਕੋ।

ਕੋਚੀ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚੀਏ ਅਤੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਕਿਵੇਂ ਘੁੰਮੀਏ

ਕੋਚੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼, ਰੇਲ, ਹਾਈਵੇ ਬੱਸ ਅਤੇ ਕਾਰ ਰਾਹੀਂ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੈ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਚੋਣ ਤੁਹਾਡੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਇਸ ਗੱਲ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਿਕੋਕੂ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰੋਗੇ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਕੋਚੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੂਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸੀਮਿਤ ਪੇਂਡੂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਕੋਚੀ ਰਿਓਮਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਲਈ ਉਡਾਣ

ਕੋਚੀ ਰਿਓਮਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਪ੍ਰੀਫੈਕਚਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਵਾਈ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਜਪਾਨੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਤੋਂ ਉਡਾਣ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲਾ ਵਿਕਲਪ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜਦੋਂ ਰੇਲ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਓਕਾਯਾਮਾ ਰਾਹੀਂ ਬਦਲੀ ਕਰਨੀ ਪਵੇ। ਪੂਰੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ, ਸਿਰਫ਼ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਲੱਗਣ ਵਾਲਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ: ਰਵਾਨਗੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ, ਸਮਾਨ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ, ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਉਤਰਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਬਦਲੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ।

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜੇਆਰ ਕੋਚੀ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਹਰੀਮਾਯਾਬਾਸ਼ੀ ਜਾਂ ਕੇਂਦਰੀ ਕੋਚੀ ਨੇੜੇ ਰਹਿ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਬੱਸ ਅਗਲੀ ਮੁੱਖ ਕੜੀ ਹੈ। ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜਲੇ ਸਟਾਪ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰੋ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵੱਡਾ ਸਮਾਨ ਹੋਵੇ। ਦ ਕੋਚੀ ਰਿਓਮਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਜਾਣਕਾਰੀ ਬੱਸ ਮਾਰਗਾਂ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀਆਂ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਲਈ ਪਹੁੰਚ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਜਦਕਿ ਘੱਟ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਕਿਰਾਏ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਜਾਂ ਬਦਲਾਅ ਦੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸ਼ਿੰਕਾਨਸੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੇੜੇ ਹੋ ਜਾਂ ਸ਼ਿਕੋਕੂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮਾਰਗ ਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਰੇਲ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਰੇਲ ਜਾਂ ਹਾਈਵੇ ਬੱਸ ਰਾਹੀਂ ਪਹੁੰਚਣਾ

ਹੋਨਸ਼ੂ ਤੋਂ ਆਮ ਰੇਲ ਮਾਰਗ ਓਕਾਯਾਮਾ ਰਾਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਯਾਤਰੀ ਜੇਆਰ ਤੋਕਾਈਦੋ ਜਾਂ ਸਾਨਯੋ ਸ਼ਿੰਕਾਨਸੇਨ ਰਾਹੀਂ ਓਕਾਯਾਮਾ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੋਚੀ ਲਈ ਜੇਆਰ ਨਾਂਪੂ ਲਿਮਿਟਡ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਉਦਾਹਰਨ ਵਿੱਚ ਟੋਕਿਓ ਤੋਂ ਓਕਾਯਾਮਾ ਲਗਭਗ ਸਾਢੇ ਤਿੰਨ ਘੰਟੇ ਅਤੇ ਓਕਾਯਾਮਾ ਤੋਂ ਕੋਚੀ ਲਗਭਗ ਢਾਈ ਘੰਟੇ ਦੱਸੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲੀ ਦਾ ਵਾਧੂ ਸਮਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਹਰ ਰਵਾਨਗੀ ਲਈ ਪੱਕਾ ਵਾਅਦਾ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਮਾਰਗ-ਸੰਬੰਧੀ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਸਮਝੋ। ਜਪਾਨ ਗਾਈਡ ਇਸ ਮਾਰਗ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਬਾਰੇ ਵਿਹਾਰਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਹਾਈਵੇ ਬੱਸਾਂ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਤੋਂ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਰਾਤ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਆਰਾਮ, ਮਿਆਦ, ਸਟਾਪਾਂ ਦੇ ਢੰਗ ਅਤੇ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਨਿਯਮ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼ਿਕੋਕੂ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਖੇਤਰੀ ਰੇਲ ਪਾਸ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਪਾਸ ਵਿੱਚ ਯੋਗ ਰੇਲਾਂ, ਮਾਰਗਾਂ ਜਾਂ ਮਿਆਦ ਦੀਆਂ ਤਰੀਕਾਂ ਤੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਬੁਕਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਜ਼ਾ ਰੇਲ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇ-ਬੱਸ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀਆਂ, ਬਦਲੀ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਸੇਵਾ ਬਦਲਾਅ, ਕਿਰਾਏ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ, ਸੀਟ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪਾਸ ਦੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ। ਕੋਚੀ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਮੁੱਖ ਭੂਖੰਡ ਦੇ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਦਿਨ-ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਟਰਾਮ, ਬੱਸ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਕੋਚੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਖੋਜ

ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਜੇਆਰ ਕੋਚੀ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਹਰੀਮਾਯਾਬਾਸ਼ੀ, ਕੋਚੀ ਕਿਲ੍ਹੇ, ਹੀਰੋਮੇ ਮਾਰਕੀਟ, ਓਬਿਯਾਮਾਚੀ, ਗੋਦਾਈਸਾਨ ਪਹਾੜ ਅਤੇ ਕਾਤਸੁਰਾਹਾਮਾ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੇਂਦਰੀ ਦਰਸ਼ਨੀ ਸਥਾਨ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਅਤੇ ਤੋਸਾਦੇਨ ਕੋਤਸੂ ਟਰਾਮਾਂ ਦੇ ਮਿਲਾਪ ਲਈ ਢੁੱਕਵੇਂ ਹਨ। ਮਾਈ-ਯੂ ਬੱਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਥਾਨਕ ਬੱਸਾਂ ਬਾਹਰੀ ਦਰਸ਼ਨੀ ਖੇਤਰਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਾੜੀ ਅਤੇ ਤੱਟੀ ਆਕਰਸ਼ਣਾਂ ਵੱਲ ਦੇ ਮਾਰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹਨ।

ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਸ਼ਹਿਰੀ ਚੱਕਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੇੜੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਪੈਦਲ ਜਾਂ ਸਥਾਨਕ ਆਵਾਜਾਈ ਰਾਹੀਂ ਕੋਚੀ ਕਿਲ੍ਹੇ ਵੱਲ ਜਾਓ, ਖਾਣੇ ਲਈ ਹੀਰੋਮੇ ਮਾਰਕੀਟ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ, ਫਿਰ ਹਰੀਮਾਯਾਬਾਸ਼ੀ ਅਤੇ ਓਬਿਯਾਮਾਚੀ ਵੇਖੋ। ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਦੂਜੇ ਕੇਂਦਰੀ ਖੇਤਰ ਜਾਂ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਆਕਰਸ਼ਣ ਲਈ ਰੱਖੋ। ਕਿਰਾਏ, ਪਾਸ ਦੀ ਕਵਰੇਜ, ਆਈਸੀ ਕਾਰਡ ਦੀ ਸਵੀਕਾਰਤਾ ਅਤੇ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀਆਂ ਸੇਵਾ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਆਖ਼ਰੀ ਵਿਹਾਰਕ ਜੋੜ ਨੂੰ ਸਮਝੋ।

ਪੇਂਡੂ ਕੋਚੀ ਲਈ ਕਾਰ ਕਦੋਂ ਕਿਰਾਏ ਤੇ ਲੈਣੀ ਹੈ

ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਉੱਪਰੀ ਨਿਯੋਦੋ ਘਾਟੀਆਂ, ਸ਼ਿਮਾਂਤੋ ਦਰਿਆ ਦੇ ਕਈ ਸਥਾਨ, ਕੇਪ ਆਸ਼ਿਜ਼ੂਰੀ ਜਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤੱਟੀ ਅਤੇ ਪਹਾੜੀ ਆਕਰਸ਼ਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਤਾਂ ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ ਤੇ ਲੈਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ। ਕਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਜ਼ਾਰਿਆਂ, ਛੋਟੀਆਂ ਸੈਰਾਂ, ਪੇਂਡੂ ਭੋਜਨਾਂ ਅਤੇ ਬੱਸ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਨਾਲ ਨਾ ਮਿਲਦੇ ਰਾਤ-ਵਿਸ਼ਰਾਮ ਸਥਾਨਾਂ ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਕਿਰਾਏ, ਇੰਧਨ, ਟੋਲ, ਪਾਰਕਿੰਗ, ਬੀਮੇ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਇੱਕ-ਤਰਫ਼ਾ ਫ਼ੀਸਾਂ ਦਾ ਜੋੜਾ ਖਰਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪੇਂਡੂ ਸੜਕਾਂ ਤੰਗ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਬੱਸਾਂ ਘੱਟ ਚੱਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਨਕਸ਼ੇ ਤੇ ਛੋਟੀ ਦੂਰੀ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਬੀ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮੌਸਮ ਪਹਾੜੀ ਅਤੇ ਤੱਟੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

• ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਾਂ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਹੈ ਤਾਂ ਕਾਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੋਚੀ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਰਹੋ।
• ਦੋ ਜਾਂ ਵੱਧ ਦੂਰਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਜਾਂ ਸਵੇਰੇ ਜਲਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਲਈ ਕਾਰ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ।
• ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਜਾਂ ਤੰਗ ਸੜਕਾਂ ਨਾਲ ਅਸਹਿਜ ਹੋ ਤਾਂ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਜਾਂ ਟੂਰ ਚੁਣੋ।
• ਇੰਧਨ, ਟੋਲ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਤੇ ਨਾ ਵਰਤੇ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਸਮੇਂ ਸਮੇਤ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ-ਦਿਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕੱਢੋ।

ਕਿੱਥੇ ਰਹੀਏ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਅੱਡਾ ਢੁੱਕਵਾਂ ਹੈ

ਤੁਹਾਡਾ ਅੱਡਾ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਬਦਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ। ਪਹਿਲੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਰਹਿਣ ਦੀ ਥਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਮਾਹੌਲ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਆਪਣੇ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਦੀ ਭੂਗੋਲਿਕ ਪਹੁੰਚ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਚੁਣੋ।

ਪਹਿਲੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਕੋਚੀ ਸ਼ਹਿਰ

ਪਹਿਲੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅੱਡਾ ਜੇਆਰ ਕੋਚੀ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਹਰੀਮਾਯਾਬਾਸ਼ੀ, ਕੋਚੀ ਕਿਲ੍ਹੇ, ਹੀਰੋਮੇ ਮਾਰਕੀਟ ਅਤੇ ਓਬਿਯਾਮਾਚੀ ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਖੇਤਰ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਰਹਿਣ ਦੀਆਂ ਥਾਵਾਂ, ਸ਼ਾਮ ਦਾ ਖਾਣਾ, ਟਰਾਮ ਪਹੁੰਚ, ਪੈਦਲ ਮਾਰਗ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ-ਬੱਸ ਜੋੜ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਿਲਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਰਾਤਾਂ ਲਈ ਕੋਚੀ ਸ਼ਹਿਰ ਖ਼ਾਸਕਰ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ। ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੇੜੇ ਰਹਿਣ ਨਾਲ ਆਉਣਾ-ਜਾਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਹਰੀਮਾਯਾਬਾਸ਼ੀ ਅਤੇ ਓਬਿਯਾਮਾਚੀ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਰਹਿਣ ਨਾਲ ਹੋਰ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਬਾਹਰੀ ਇਲਾਕੇ ਦੀ ਰਹਿਣ-ਥਾਂ ਕਿਸੇ ਖ਼ਾਸ ਹੋਟਲ ਜਾਂ ਕਾਰ-ਆਧਾਰਿਤ ਯੋਜਨਾ ਲਈ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਪਹਿਲੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀਆਂ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਕੁਦਰਤੀ ਵਿਸਥਾਰ ਲਈ ਨਿਯੋਦੋ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਕੋਚੀ

ਨਿਯੋਦੋ ਖੇਤਰ ਦਰਿਆਈ ਦ੍ਰਿਸ਼, ਜੰਗਲਾਂ, ਘਾਟੀਆਂ, ਝਰਨਿਆਂ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਦਿਨ-ਸਫ਼ਰ ਜਾਂ ਪੇਂਡੂ ਰਾਤ-ਵਿਸ਼ਰਾਮ ਦੋਵੇਂ ਵਜੋਂ ਢੁੱਕਵਾਂ ਹੈ। ਇਨੋ ਕੋਚੀ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਲਾਭਦਾਇਕ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਹੋਰ ਦੂਰਲੇ ਉੱਪਰੀ ਘਾਟੀ ਸਥਾਨਾਂ ਨਾਲ ਨਾ ਮਿਲਾਓ।

ਇਨੋ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਿਤ ਗਤੀਵਿਧੀ ਜਾਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਬਦਲੀ ਰਾਹੀਂ ਛੋਟੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਢੁੱਕਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਉੱਪਰਲੇ ਦਰਿਆਈ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਕਾਰ ਜਾਂ ਸੰਗਠਿਤ ਟੂਰ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਖੇਤਰ ਆਕਰਸ਼ਣਾਂ ਦੀ ਲੰਬੀ ਸੂਚੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸ਼ਾਂਤ ਬਾਹਰੀ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚੁਣੋ।

ਖੇਤਰੀ ਰਹਿਣ ਲਈ ਪੱਛਮੀ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਕੋਚੀ

ਨਾਕਾਮੁਰਾ ਅਤੇ ਸ਼ਿਮਾਂਤੋ ਖੇਤਰ ਹੌਲੀ ਦਰਿਆਈ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਕੇਪ ਆਸ਼ਿਜ਼ੂਰੀ ਵੱਲ ਅੱਗੇ ਜਾਣ ਲਈ ਤਰਕਸੰਗਤ ਪੱਛਮੀ ਅੱਡੇ ਹਨ। ਮੁਰੋਤੋ ਅਤੇ ਨੇੜਲੇ ਪੂਰਬੀ ਤੱਟੀ ਖੇਤਰ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਨਜ਼ਾਰਿਆਂ, ਭੂ-ਪਟਲਕਾਰੀ ਭੂ-ਦ੍ਰਿਸ਼ ਅਤੇ ਮੁਰੋਤੋ ਗਲੋਬਲ ਜੀਓਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਢੁੱਕਵੇਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਮਕਸਦ ਸਿਰਫ਼ ਛੋਟਾ ਦਰਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਦੋਵੇਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਰਾਤ ਰਹਿਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।

ਦੋਵੇਂ ਖੇਤਰੀ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਯਾਤਰਾ ਸਮੇਂ, ਕਾਰ ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ, ਬਾਹਰੀ ਦਿਲਚਸਪੀਆਂ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼ਿਕੋਕੂ ਮਾਰਗ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ ਕਰੋ। ਕੁਝ ਪੂਰਬੀ ਜਾਂ ਪੱਛਮੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਖੇਤਰੀ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਤੋਸਾ ਕੁਰੋਸ਼ਿਓ ਰੇਲਵੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਥਾਨਕ ਬਦਲੀਆਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ। ਕਾਰ ਦੋਵੇਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲਚਕਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਕੋਚੀ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰੀਏ

ਕੋਚੀ ਸ਼ਹਿਰ ਕੇਂਦਰਿਤ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਪਰ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਭਿੰਨ ਵੀ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤੋਸਾ ਇਤਿਹਾਸ, ਸਥਾਨਕ ਭੋਜਨ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਗਲੀਆਂ, ਪਹਾੜੀ ਮੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਗ਼ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਤੱਟੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਕੋਚੀ ਕਿਲ੍ਹਾ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਕੋਚੀ ਕਿਲ੍ਹਾ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਕੇਂਦਰੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਮੈਦਾਨ, ਬਚੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਇਤਿਹਾਸਕ ਇਮਾਰਤਾਂ, ਉੱਚੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਅਜਾਇਬਘਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੋਚੀ ਦੇ ਜਗੀਰਦਾਰੀ ਅਤੀਤ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਤੋਸਾ ਖੇਤਰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਤਸਵੀਰ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਿਲ੍ਹਾ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਗਲੀਆਂ, ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸ਼ਖ਼ਸੀਅਤਾਂ ਲਈ ਸੰਦਰਭ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਇਤਿਹਾਸਕ Кочи ਕਿਲ੍ਹੇ ਵੱਲ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰਾ | Кочи, Јапан

ਕੁਸ਼ਲ ਅੱਧੇ ਦਿਨ ਲਈ ਕਿਲ੍ਹੇ ਨੂੰ ਹੀਰੋਮੇ ਮਾਰਕੀਟ ਅਤੇ ਨੇੜਲੀਆਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਗਲੀਆਂ ਨਾਲ ਜੋੜੋ। ਸਾਕਾਮੋਤੋ ਰਿਓਮਾ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧ ਵੀ ਪਹਿਲੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕਿਲ੍ਹੇ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਧੁਨਿਕ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਇਤਿਹਾਸ ਵੇਖੋ। ਕਿਲ੍ਹੇ, ਭੋਜਨ, ਮੰਦਰ ਅਤੇ ਤੱਟੀ ਖੇਤਰਾਂ ਸਮੇਤ ਮੁੱਖ ਕੋਚੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਕਰਸ਼ਣਾਂ ਦੀ ਵਿਹਾਰਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਵੇਖੋ ਜਪਾਨ ਗਾਈਡ। ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਆਖ਼ਰੀ ਦਾਖ਼ਲਾ, ਬੰਦ ਰਹਿਣ ਦੇ ਦਿਨ ਅਤੇ ਟਿਕਟ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।

ਹੀਰੋਮੇ ਮਾਰਕੀਟ ਅਤੇ ਕੋਚੀ ਦਾ ਭੋਜਨ

ਹੀਰੋਮੇ ਮਾਰਕੀਟ ਸਾਂਝੀ ਬੈਠਕ ਵਾਲੀ ਆਮ ਭੋਜਨ ਥਾਂ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਯਾਤਰੀ ਰੌਣਕ ਭਰੇ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਪਕਵਾਨ ਚੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਆਰਡਰ ਕਾਤਸੂਓ ਨੋ ਤਾਤਾਕੀ ਹੈ—ਬੋਨੀਟੋ ਮੱਛੀ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸੇਕ ਕੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਰੋਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰਸਮੀ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਭੋਜਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕੋਚੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਚੱਖਣ ਦਾ ਇਹ ਸੌਖਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।

ਸਥਾਨਕ जापान ਗਾਈਡ | शिकोकू ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸਟ੍ਰੀਟ ਫੂਡ ਬਾਜ਼ਾਰ (2023 ਵਿੱਚ कोच्ची ਵਿੱਚ ਕਿੱਥੇ ਖਾਣਾ ਹੈ)

ਸਿੱਧਾ ਭੋਜਨ ਚਾਹੁਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਦੁਪਹਿਰ ਦਾ ਖਾਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਸ਼ਾਮ ਦੀਆਂ ਮੁਲਾਕਾਤਾਂ ਵਧੇਰੇ ਰੁੱਝੀਆਂ ਅਤੇ ਖਾਣ-ਪੀਣ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਸਟਾਲ ਲੱਭੋ, ਆਪਣੀ ਖੁਰਾਕ ਅਨੁਸਾਰ ਭੋਜਨ ਚੁਣੋ ਅਤੇ ਹੋਰ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀਟ ਲੱਭੋ। ਸਾਂਝੀ ਬੈਠਕ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਟਾਲਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਭੁਗਤਾਨ ਦੇ ਢੰਗ ਅਤੇ ਭੀੜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਐਲਰਜੀ ਜਾਂ ਸਖ਼ਤ ਖੁਰਾਕੀ ਲੋੜਾਂ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਤਿਆਰੀ ਬਾਰੇ ਸਪਸ਼ਟ ਪੁੱਛਣ, ਇਹ ਨਾ ਮੰਨਣ ਕਿ ਪਕਵਾਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਢੁੱਕਵਾਂ ਹੈ।

ਹਰੀਮਾਯਾਬਾਸ਼ੀ ਅਤੇ ਓਬਿਯਾਮਾਚੀ

ਹਰੀਮਾਯਾਬਾਸ਼ੀ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਕੇਂਦਰੀ ਟਰਾਮ ਚੌਕ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਲਾਭਦਾਇਕ ਦਿਸ਼ਾ-ਸੂਚਕ ਵੀ ਹੈ। ਇਹ ਛੋਟਾ ਪੁਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਥਾਨਕ ਕਹਾਣੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਇਸਦੀ ਵਿਹਾਰਕ ਮਹੱਤਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਅਤੇ ਭੋਜਨ ਖੇਤਰ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।

151224 Кочи ਦੇ ਓਬਿਆਮਾਚੀ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਆਰਕੇਡ ਵਿੱਚ ਸੈਰ

ਓਬਿਯਾਮਾਚੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਆਰਕੇਡ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਖਰੀਦਦਾਰੀ, ਕੈਫੇ, ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਅਤੇ ਹਨੇਰੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਥਾਨਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਜੀਵਨ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਰਸਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਹੀਰੋਮੇ ਮਾਰਕੀਟ ਤੋਂ ਹਰੀਮਾਯਾਬਾਸ਼ੀ ਵੱਲ ਪੈਦਲ ਮਾਰਗ ਵਿੱਚ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ ਤੇ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਦਰਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਲਚਕਦਾਰ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਗਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਪੁਲ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਇਕੱਲੇ ਆਕਰਸ਼ਣ ਵਜੋਂ ਨਾ ਸਮਝੋ।

ਕਾਤਸੁਰਾਹਾਮਾ, ਸਾਕਾਮੋਤੋ ਰਿਓਮਾ ਅਤੇ ਗੋਦਾਈਸਾਨ

ਕਾਤਸੁਰਾਹਾਮਾ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਾਕਾਮੋਤੋ ਰਿਓਮਾ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਆਧੁਨਿਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਕਥਾ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਸਾਕਾਮੋਤੋ ਰਿਓਮਾ ਯਾਦਗਾਰੀ ਅਜਾਇਬਘਰ ਤੱਟੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵਿਆਖਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਭੂ-ਦ੍ਰਿਸ਼ ਇਕੱਠੇ ਚਾਹੁਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਇਹ ਦੱਖਣੀ ਮਾਰਗ ਚੰਗੀ ਚੋਣ ਹੈ। ਕਾਤਸੁਰਾਹਾਮਾ ਨੂੰ ਦਰਸ਼ਨੀ ਥਾਂ ਸਮਝੋ ਅਤੇ ਸਥਾਨ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੱਟੀ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।

ਕਤਸੁਰਾਹਾਮਾ ਬੀਚ, ਕੋਚੀ | ਜਪਾਨ ਯਾਤਰਾ ਗਾਈਡ

ਗੋਦਾਈਸਾਨ ਪਹਾੜ ਵੱਖਰੀ ਅੱਧੇ ਦਿਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਚਿਕੁਰਿਨ-ਜੀ ਮੰਦਰ ਪਹਾੜੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਤੀਰਥ-ਸੰਸਕ੍ਰਿਤੀ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਮਾਕੀਨੋ ਬੋਟੈਨਿਕਲ ਗਾਰਡਨ ਪੌਦੇ, ਬਾਗ਼ ਅਤੇ ਨਜ਼ਾਰੇ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਟੂਰਿਸਟ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਥਾਨਕ ਆਵਾਜਾਈ ਇਸ ਖੇਤਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਕਿਲ੍ਹੇ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਾਲੀ ਸਵੇਰ ਵਿੱਚ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਨਾ ਜੋੜੋ, ਸਗੋਂ ਵੱਖਰੇ ਮਾਰਗ ਵਜੋਂ ਬਣਾਓ।

ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਯੋਜਨਾ ਲਈ ਜਾਂ ਤਾਂ ਕਾਤਸੁਰਾਹਾਮਾ ਅਤੇ ਅਜਾਇਬਘਰ ਰਾਹੀਂ ਦੱਖਣੀ ਤੱਟੀ ਮਾਰਗ ਚੁਣੋ ਜਾਂ ਮੰਦਰ ਅਤੇ ਬੋਟੈਨਿਕਲ ਗਾਰਡਨ ਰਾਹੀਂ ਗੋਦਾਈਸਾਨ ਮਾਰਗ। ਚੋਣ ਮੌਜੂਦਾ ਆਵਾਜਾਈ ਜੋੜਾਂ, ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਤੱਟ, ਇਤਿਹਾਸ, ਬਾਗ਼ ਜਾਂ ਧਾਰਮਿਕ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਅਨੁਸਾਰ ਕਰੋ।

ਕੋਚੀ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੁਦਰਤੀ ਅਤੇ ਤੱਟੀ ਸੈਰਾਂ

ਰਾਜਧਾਨੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੋਚੀ ਭੂ-ਦ੍ਰਿਸ਼ ਕੇਂਦਰਿਤ ਮੰਜ਼ਿਲ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਖੇਤਰੀ ਸੈਰਾਂ ਵਾਧੂ ਸਮੇਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਚੋਣ ਇਸ ਗੱਲ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਾਫ਼ ਦਰਿਆ, ਸਾਈਕਲਿੰਗ, ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਦੀਆਂ ਚੱਟਾਨਾਂ, ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨ ਜਾਂ ਹੌਲੀ ਸੜਕੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚੋਂ ਕੀ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ।

ਨਿਯੋਦੋ ਬਲੂ ਅਤੇ ਨਿਯੋਦੋ ਦਰਿਆ ਘਾਟੀ

ਨਿਯੋਦੋ ਬਲੂ ਨਿਯੋਦੋ ਦਰਿਆ ਦੇ ਅਸਧਾਰਣ ਤੌਰ ਤੇ ਸਾਫ਼, ਨੀਲੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਜੰਗਲਾਂ ਨਾਲ ਘਿਰੀ ਘਾਟੀ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਉੱਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਪਛਾਣ ਹੈ। ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਸ਼ਿਕੋਕੂ ਦਰਿਆ ਨੂੰ 124 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਮਾ ਦੱਸਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਨਾਮ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਦਰਿਆਈ ਗਲਿਆਰੇ ਲਈ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਆਕਰਸ਼ਣ ਲਈ ਨਹੀਂ।

ਖੇਤਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਆਪਣੇ ਉਪਲਬਧ ਸਮੇਂ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਓ। ਛੋਟੀ ਸੈਰ ਲਈ ਇਨੋ ਵਿਹਾਰਕ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦਰਸ਼ਨੀ ਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਘੱਟ ਤਿਆਰੀ ਮੰਗਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦਕਿ ਉੱਪਰੀ ਘਾਟੀ ਦੀ ਡਰਾਈਵ, ਘਾਟੀਆਂ, ਝਰਨੇ ਅਤੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਿਤ ਜਲ-ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਤਿਆਰੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਹੋਰ ਉੱਪਰਲੇ ਦਰਿਆਈ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਰ ਜਾਂ ਸੰਗਠਿਤ ਟੂਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਜਲ-ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦਰਿਆ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਮੌਸਮ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਕ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਣੀ-ਬਣਾਈ ਯੋਜਨਾ ਸਮਝੋ, ਹਰ ਦਿਨ ਗਤੀਵਿਧੀ ਹੋਣ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ। ਜਿਹੜੇ ਯਾਤਰੀ ਔਖੇ ਬਾਹਰੀ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਆਸਾਨ ਦਰਸ਼ਨੀ ਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਸ਼ਿਮਾਂਤੋ ਦਰਿਆ ਅਤੇ ਨਾਕਾਮੁਰਾ

ਸ਼ਿਮਾਂਤੋ ਦਰਿਆ ਪੱਛਮੀ ਕੋਚੀ ਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂ-ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹੈ, ਜੋ ਪੇਂਡੂ ਮਾਹੌਲ, ਦਰਿਆਈ ਸੰਸਕ੍ਰਿਤੀ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਹੇਠ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਪੁਲਾਂ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਪਾਨ ਦੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸਾਈਟ ਇਸਨੂੰ 196 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਮਾ ਅਤੇ ਤੀਬਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਿਕਾਸ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਦੂਰ ਦੱਸਦੀ ਹੈ। ਜਪਾਨ ਟ੍ਰੈਵਲ ਦਰਿਆ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਅਤੇ ਮਾਹੌਲ ਬਾਰੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਪਰਿਚਯ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਨਾਕਾਮੁਰਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਥਾਨਕ ਬੱਸਾਂ, ਕਿਰਾਏ ਦੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ, ਟੈਕਸੀਆਂ ਅਤੇ ਕਾਰ ਰਾਹੀਂ ਖੋਜ ਲਈ ਵਿਹਾਰਕ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਹੈ। ਰੇਲ ਰਾਹੀਂ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੀ ਯਾਤਰਾ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੇੜੇ ਦੇ ਸੀਮਿਤ ਹਿੱਸੇ ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਡੂੰਘੀ ਦਰਿਆਈ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਬਦਲੀਆਂ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਂ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਾਈਕਲਿੰਗ, ਕੈਨੋਇੰਗ, ਦਰਿਆਈ ਨਜ਼ਾਰੇ, ਪੁਲ ਅਤੇ ਮਿੱਠੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਭੋਜਨ ਚੈਕਲਿਸਟ ਵਾਲੀ ਸੈਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹੌਲੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਢੁੱਕਵੇਂ ਹਨ।

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ, ਜਲ-ਗਤੀਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਜਾਂ ਕਈ ਦਰਿਆਈ ਦਰਸ਼ਨੀ ਸਥਾਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਪੱਛਮੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰਾਤ ਰਹੋ। ਛੋਟੀ ਰੁਕਾਵਟ ਖੇਤਰ ਦਾ ਸੁਭਾਅ ਦਿਖਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਦਰਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਰਗਾ ਤਜਰਬਾ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੀ।

ਕੇਪ ਆਸ਼ਿਜ਼ੂਰੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ

ਕੇਪ ਆਸ਼ਿਜ਼ੂਰੀ ਚੱਟਾਨੀ ਨਜ਼ਾਰਿਆਂ ਅਤੇ ਲਾਈਟਹਾਊਸ ਖੇਤਰ ਵਾਲਾ ਨਾਟਕੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਅੰਤਲਾ ਸਥਾਨ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਸ਼ਿਕੋਕੂ ਤੀਰਥ-ਯਾਤਰਾ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸੰਬੰਧ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਤੋਂ ਪਰੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਅਰਥ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦਾ ਆਸ਼ਿਜ਼ੂਰੀ-ਉਵਾਕਾਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਾਰਕ ਖੇਤਰ ਹੋਰ ਤੱਟੀ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਭੂ-ਦ੍ਰਿਸ਼ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।

ਕੇਪ ਨੂੰ ਪੱਛਮੀ ਕੋਚੀ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਬਣਾਓ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਨਾਕਾਮੁਰਾ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਕਾਰ ਜਾਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਮਿਲਾਈਆਂ ਸਥਾਨਕ ਬੱਸ ਬਦਲੀਆਂ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ। ਜਦੋਂ ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਯੋਜਨਾ ਨਾਲ ਮਿਲਣ, ਕਾਸ਼ੀਵਾ ਟਾਪੂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਰਗ ਲਈ ਢੁੱਕਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸ਼ਹਿਰੀ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜੋੜੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ। ਸੜਕ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨ ਯੋਜਨਾ ਅਤੇ ਰਾਤ-ਵਿਸ਼ਰਾਮ ਰੱਖੋ, ਆਸ਼ਿਜ਼ੂਰੀ ਨੂੰ ਕੋਚੀ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਵਾਪਸੀ ਵਾਲੀ ਯਾਤਰਾ ਨਾ ਬਣਾਓ।

ਮੁਰੋਤੋ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ

ਮੁਰੋਤੋ ਪੂਰਬੀ ਤੱਟੀ ਖੇਤਰ ਹੈ ਜੋ ਭੂ-ਪਟਲਕਾਰੀ ਭੂ-ਆਕਾਰਾਂ, ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਦਰਸ਼ਨੀ ਸਥਾਨਾਂ, ਤੱਟੀ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਭੂ-ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੀ ਬਣਤਰ ਸਮਝਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨ, ਸੰਰੱਖਣ ਅਤੇ ਧਰਤੀ-ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਮੁਰੋਤੋ ਗਲੋਬਲ ਜੀਓਪਾਰਕ ਮੁੱਖ ਕੇਂਦਰ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਰਵਾਨਗੀ ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਜੋੜ ਤੁਹਾਡੀ ਯੋਜਨਾ ਨਾਲ ਮਿਲਣ ਤਾਂ ਕੇਂਦਰਿਤ ਮਾਰਗ ਲਈ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਰਸ਼ਨੀ ਸਥਾਨਾਂ ਅਤੇ ਤੱਟੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਪੂਰਬੀ ਕੋਚੀ ਸੈਰ ਜਾਂ ਰਾਤ-ਵਿਸ਼ਰਾਮ ਵਜੋਂ ਲੈਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਛੋਟੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਮੁਰੋਤੋ ਨੂੰ ਦੂਰਲੇ ਪੱਛਮੀ ਸਥਾਨਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰੀਫੈਕਚਰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਅਕੁਸ਼ਲ ਯਾਤਰਾ ਬਣਦੀ ਹੈ।

ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਮਿਆਦ ਅਨੁਸਾਰ ਕੋਚੀ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਬਣਾਓ

ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਖੇਤਰੀ ਵਿਸ਼ੇ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬਣਾਓ। ਕੋਚੀ ਸ਼ਹਿਰ ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਭੋਜਨ ਦੀ ਨੀਂਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਇੱਕ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਚੁਣੀ ਸੈਰ ਕੁਦਰਤ ਜਾਂ ਤੱਟ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਕੋਚੀ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਦਿਨ

ਸਖ਼ਤ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਮੇਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਰਤੋ:

1. ਸਵੇਰ: ਜੇਆਰ ਕੋਚੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੇੜੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਤਿਹਾਸਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀਆਂ ਅਤੇ ਮੈਦਾਨ ਵੇਖਣ ਲਈ ਊਰਜਾ ਹੋਵੇ, ਕੋਚੀ ਕਿਲ੍ਹੇ ਜਾਓ।
2. ਦੁਪਹਿਰ: ਕਾਤਸੂਓ ਨੋ ਤਾਤਾਕੀ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਥਾਨਕ ਭੋਜਨ ਲਈ ਹੀਰੋਮੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵੱਲ ਪੈਦਲ ਜਾਓ।
3. ਦੁਪਹਿਰ ਬਾਅਦ: ਹਰੀਮਾਯਾਬਾਸ਼ੀ ਅਤੇ ਓਬਿਯਾਮਾਚੀ ਵੇਖੋ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਟਰਾਮ ਜਾਂ ਪੈਦਲ ਮਾਰਗ ਵਰਤੋ।
4. ਦੇਰ ਦੁਪਹਿਰ: ਸਿਰਫ਼ ਤਾਂ ਹੀ ਕਾਤਸੁਰਾਹਾਮਾ ਜਾਂ ਗੋਦਾਈਸਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ ਜੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਜੋੜ ਮਿਲੇ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਰੱਖੋ।

ਇਹ ਕਾਰ-ਰਹਿਤ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਜੇ ਸਮਾਂ ਘੱਟ ਪੈ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਵਿਕਲਪੀ ਬਾਹਰੀ ਸਥਾਨ ਪਹਿਲਾਂ ਛੱਡੋ, ਕਿਲ੍ਹਾ, ਮਾਰਕੀਟ ਜਾਂ ਕੇਂਦਰੀ ਗਲੀਆਂ ਨਹੀਂ।

ਇੱਕ ਖੇਤਰੀ ਸੈਰ ਨਾਲ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਦਿਨ

ਬਿਨਾਂ ਕਾਰ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਪਹਿਲਾ ਦਿਨ ਕੇਂਦਰੀ ਕੋਚੀ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਉਣ। ਦੂਜੇ ਦਿਨ ਇਨੋ ਰਾਹੀਂ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਨਿਯੋਦੋ ਬਲੂ ਸੈਰ, ਸੰਗਠਿਤ ਦਰਿਆਈ ਗਤੀਵਿਧੀ, ਅਜਾਇਬਘਰ ਸਮੇਤ ਕਾਤਸੁਰਾਹਾਮਾ ਜਾਂ ਗੋਦਾਈਸਾਨ ਪਹਾੜੀ ਮਾਰਗ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਚੁਣੋ। ਤੀਜਾ ਦਿਨ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰ ਜਾਂ ਚੁਣੀ ਸੈਰ ਦੇ ਹੌਲੇ ਰੂਪ ਲਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਮੰਨੋ ਕਿ ਇਨੋ ਪਹੁੰਚਣ ਨਾਲ ਉੱਪਰੀ ਘਾਟੀ ਦੇ ਹਰ ਆਕਰਸ਼ਣ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਏ।

ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਪਹਿਲਾ ਦਿਨ ਕਿਲ੍ਹੇ, ਮਾਰਕੀਟ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰ ਲਈ ਰੱਖੋ। ਦੂਜੇ ਦਿਨ ਨਿਯੋਦੋ ਜਾਂ ਦੱਖਣੀ ਤੱਟੀ ਮਾਰਗ ਲਵੋ, ਫਿਰ ਤੀਜੇ ਦਿਨ ਬਾਕੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਦਰਸ਼ਨਾਂ ਜਾਂ ਛੋਟੀ ਨੇੜਲੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਰੱਖੋ। ਕਾਰ ਚੋਣਾਂ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਸੜਕਾਂ ਜਾਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਲੋੜ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ।

ਜੇ ਬਾਹਰੀ ਸੈਰ ਨਾ ਹੋ ਸਕੇ ਤਾਂ ਕੋਚੀ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਓ: ਕੋਚੀ ਕਿਲ੍ਹਾ, ਹੀਰੋਮੇ ਮਾਰਕੀਟ, ਓਬਿਯਾਮਾਚੀ, ਅਜਾਇਬਘਰ ਅਤੇ ਘਰ ਅੰਦਰਲੇ ਭੋਜਨ ਸਥਾਨ ਪੂਰਾ ਦਿਨ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਣਢੁੱਕਵੇਂ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਦਰਿਆ ਜਾਂ ਤੱਟੀ ਯੋਜਨਾ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ।

ਪ੍ਰੀਫੈਕਚਰ ਚੱਕਰ ਲਈ ਚਾਰ ਤੋਂ ਪੰਜ ਦਿਨ

ਚਾਰ ਤੋਂ ਪੰਜ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਚੀ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ ਖੇਤਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨਾਲ ਜੋੜੋ। ਪੱਛਮੀ ਮਾਰਗ ਵਿੱਚ ਕੋਚੀ ਸ਼ਹਿਰ, ਨਾਕਾਮੁਰਾ ਅਤੇ ਸ਼ਿਮਾਂਤੋ ਖੇਤਰ, ਫਿਰ ਕੇਪ ਆਸ਼ਿਜ਼ੂਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪੂਰਬੀ ਮਾਰਗ ਵਿੱਚ ਕੋਚੀ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਮੁਰੋਤੋ ਨਾਲ ਤੱਟੀ ਨਜ਼ਾਰਿਆਂ ਅਤੇ ਜੀਓਪਾਰਕ ਲਈ ਸਮਾਂ ਰੱਖੋ। ਕੇਂਦਰੀ ਮਾਰਗ ਇਨੋ, ਨਿਯੋਦੋ ਅਤੇ ਪੇਂਡੂ ਰਹਿਣ ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਦੋਵੇਂ ਦੂਰਲੇ ਸਿਰਿਆਂ ਤੱਕ ਜਾਣ ਦੇ।

ਆਪਣੇ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ, ਮੌਸਮ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਭਰੋਸੇ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਦਿਲਚਸਪੀ ਅਨੁਸਾਰ ਦਿਸ਼ਾ ਚੁਣੋ। ਦਰਿਆਈ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਹੌਲੇ ਤੱਟੀ ਅੰਤਲੇ ਸਥਾਨ ਲਈ ਪੱਛਮੀ ਕੋਚੀ ਚੁਣੋ। ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਦੇ ਭੂ-ਦ੍ਰਿਸ਼ ਲਈ ਪੂਰਬੀ ਕੋਚੀ ਚੁਣੋ। ਜੰਗਲਾਂ, ਸਾਫ਼ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਲਈ ਕੇਂਦਰੀ ਕੋਚੀ ਚੁਣੋ। ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਭੋਜਨ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਰਾਤਾਂ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਕਾਰ ਖੇਤਰੀ ਬਦਲੀਆਂ ਆਸਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਤੰਗ ਸੜਕਾਂ, ਮੌਸਮੀ ਬਦਲਾਅ, ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਤੇ ਆਕਰਸ਼ਣਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਸਮਾਂ ਰੱਖੋ। ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇ ਮਾਰਗ ਜੇਆਰ ਕੋਚੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਨਾਕਾਮੁਰਾ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਇਨੋ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਜਾਂ ਚੁਣੇ ਪੂਰਬੀ ਤੱਟੀ ਅੱਡੇ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ। ਕਈ ਦੂਰਲੇ ਦਰਸ਼ਨੀ ਸਥਾਨ ਜੋੜ ਕੇ ਆਖ਼ਰੀ ਵਾਪਸੀ ਜੋੜ ਜਾਂਚੇ ਬਿਨਾਂ ਇਹ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਬਜਟ, ਬੁਕਿੰਗ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੋਟਸ

ਕੋਚੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖਰਚ ਪੱਧਰਾਂ ਤੇ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਖੇਤਰੀ ਦੂਰੀ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਘੱਟ ਖਰਚ ਵਾਲੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਯਾਤਰਾ ਮਹਿੰਗੇ ਪ੍ਰੀਫੈਕਚਰ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਵਿਕਲਪੀ ਪੇਂਡੂ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਗਿਣੋ।

ਆਮ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਬਜਟ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ

ਕੀਮਤਾਂ ਮੌਸਮ, ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਤੀ ਬੁਕਿੰਗ, ਰਹਿਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਯੇਨ ਰਕਮ ਭਰਮਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਪੱਧਰਾਂ ਨਾਲ ਮੌਜੂਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਬਣਾਓ:

ਰਿਹਾਇਸ਼, ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਖੇਤਰੀ ਰੇਲ ਜਾਂ ਬੱਸ, ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਕਾਰ ਦੇ ਖਰਚੇ, ਟੋਲ, ਇੰਧਨ, ਪਾਰਕਿੰਗ, ਭੋਜਨ, ਦਾਖ਼ਲੇ ਅਤੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਿਤ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲਿਖੋ। ਹਰ ਰਕਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ, ਪ੍ਰਤੀ ਕਮਰਾ, ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਹਨ, ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਜਾਂ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਵਜੋਂ ਦਰਜ ਕਰੋ। ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਕਾਰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦਰ ਤੇ ਠੀਕ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇੰਧਨ, ਟੋਲ, ਪਾਰਕਿੰਗ, ਬੀਮਾ ਅਤੇ ਨਾ ਵਰਤੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਹਿੰਗੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਿਤ ਗਤੀਵਿਧੀ ਜਾਂ ਖੇਤਰੀ ਟੂਰ ਕਈ ਵੱਖਰੀਆਂ ਪੇਂਡੂ ਬਦਲੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ, ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਪੇਂਡੂ ਪ੍ਰਬੰਧ

ਪੇਂਡੂ ਕੋਚੀ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰੀ ਕੋਚੀ ਸ਼ਹਿਰ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਦਰਿਆਈ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ, ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਿਤ ਟੂਰ, ਸੀਮਿਤ ਪੇਂਡੂ ਬੱਸਾਂ, ਕਿਰਾਏ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਲੋਕਪ੍ਰਿਯ ਰਹਿਣ-ਥਾਵਾਂ ਲਈ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਨਕਸ਼ੇ ਤੇ ਕਿਸੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦਾ ਹੋਣਾ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੱਸਦਾ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ, ਕਰਮਚਾਰੀ ਜਾਂ ਗਤੀਵਿਧੀ ਹਰ ਦਿਨ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।

• ਆਕਰਸ਼ਣਾਂ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਦਿਨ, ਆਖ਼ਰੀ ਦਾਖ਼ਲਾ, ਮੌਸਮੀ ਬੰਦਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਦਾਖ਼ਲਾ ਨਿਯਮ ਪੱਕੇ ਕਰੋ।
• ਹੀਰੋਮੇ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਹਰ ਸਟਾਲ ਦਾ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਜਾਂਚੋ, ਇਹ ਨਾ ਮੰਨੋ ਕਿ ਹਰ ਵਿਕਰੇਤਾ ਇੱਕੋ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ।
• ਦਰਿਆਈ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਅਤੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਿਤ ਟੂਰ ਰਿਜ਼ਰਵ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰੱਦਗੀ ਤੇ ਮੌਸਮ ਨੀਤੀਆਂ ਪੜ੍ਹੋ।
• ਪੇਂਡੂ ਬੱਸ ਰਵਾਨਗੀਆਂ ਨੂੰ ਆਖ਼ਰੀ ਵਾਪਸੀ ਸੇਵਾ ਨਾਲ ਮਿਲਾਓ ਜਾਂ ਟੈਕਸੀ ਜਾਂ ਕਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਤਿਆਰ ਕਰੋ।
• ਦੂਰਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਦੀ ਥਾਂ ਦੇ ਚੈੱਕ-ਇਨ ਨਿਯਮ, ਖਾਣੇ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਰੱਦਗੀ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਪੱਕੀਆਂ ਕਰੋ।

ਰੇਲਾਂ, ਬੱਸਾਂ, ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਅਤੇ ਚੈੱਕ-ਇਨ ਸਮਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਬਦਲੀ ਲਈ ਵਾਧੂ ਸਮਾਂ ਰੱਖੋ। ਖੇਤਰੀ ਦਿਨ ਲਈ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਖ਼ਰੀ ਹਕੀਕਤੀ ਵਾਪਸੀ ਵਿਕਲਪ ਜਾਣੋ ਅਤੇ ਜੇ ਬਦਲੀ ਛੁੱਟ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਵਿਕਲਪ ਤਿਆਰ ਰੱਖੋ।

ਤੱਟ, ਦਰਿਆ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਸਥਾਨਕ ਰੁਕਾਵਟਾਂ, ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ, ਤੈਰਨ-ਮਨਾਹੀ ਸੂਚਨਾਵਾਂ, ਦਰਿਆਈ ਪਾਬੰਦੀਆਂ, ਤੱਟੀ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸੀ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ। ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਤੱਟਾਂ ਅਤੇ ਚੱਟਾਨੀ ਰਸਤਿਆਂ ਤੇ ਲਹਿਰਾਂ, ਧਾਰਾਂ, ਅਸਥਿਰ ਕਿਨਾਰੇ ਜਾਂ ਅਚਾਨਕ ਮੌਸਮੀ ਬਦਲਾਅ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਦਰਿਆ ਦੀ ਗਹਿਰਾਈ ਅਤੇ ਵਹਾਅ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਹਾੜੀ ਸੜਕਾਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਮੌਸਮ-ਅਨੁਮਾਨ ਠੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਔਖੀਆਂ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਕਾਤਸੁਰਾਹਾਮਾ ਇਸਦੀ ਸਪਸ਼ਟ ਉਦਾਹਰਨ ਹੈ: ਇਹ ਸੁੰਦਰ ਤੱਟ ਅਤੇ ਦਰਸ਼ਨੀ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਪਰ ਉੱਥੇ ਤੈਰਨਾ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਸੁੰਦਰ ਤੱਟ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਇਸ਼ਨਾਨ-ਤੱਟ ਨਾ ਸਮਝੋ। ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ, ਛਾਂ, ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਛੋਟੀ ਪੈਦਲ ਯੋਜਨਾ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਨਮੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲੋ। ਦਰਿਆਈ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਸੰਚਾਲਕ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਮੰਨੋ ਅਤੇ ਪਾਬੰਦੀਸ਼ੁਦਾ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਨਾ ਜਾਓ।

ਜੇ ਸੁਨਾਮੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਜਾਂ ਹੋਰ ਤੱਟੀ ਨਿਕਾਸੀ ਹਦਾਇਤ ਜਾਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਪਾਣੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੋ ਜਾਓ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਰਾਹੀਂ ਉੱਚੀ ਜ਼ਮੀਨ ਜਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਿਕਾਸੀ ਮਾਰਗ ਵੱਲ ਜਾਓ। ਅਧਿਕਾਰਕ ਹਦਾਇਤਾਂ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ, ਨਕਸ਼ੇ ਜਾਂ ਯਾਤਰਾ-ਬਲੌਗ ਨਾਲੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਨ।

ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਤਿਆਰੀ

ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹਰ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਇੱਕੋ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਘਰੋਂ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੱਕਾ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਜਾਂ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਜਪਾਨੀ ਅਨੁਵਾਦ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਲਾਇਸੈਂਸ, ਪਾਸਪੋਰਟ, ਉਮਰ, ਭੁਗਤਾਨ ਕਾਰਡ, ਬੀਮੇ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਬਾਰੇ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨਿਯਮ ਜਾਂਚੋ।

ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪੇਂਡੂ ਕੋਚੀ ਵਿੱਚ ਤੰਗ ਸੜਕਾਂ, ਟੋਲ ਸੜਕਾਂ, ਸੀਮਿਤ ਸੰਕੇਤ, ਢਲਵਾਂ ਜਾਂ ਘੁੰਮਾਵਦਾਰ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਲੰਬੀਆਂ ਦੂਰੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਔਫਲਾਈਨ ਨਕਸ਼ੇ ਬੈਕਅਪ ਵਜੋਂ ਰੱਖੋ, ਪਰ ਇਹ ਨਾ ਮੰਨੋ ਕਿ ਹਰ ਦੂਰਲੇ ਸਥਾਨ ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ, ਕਾਰਡ ਭੁਗਤਾਨ, ਇੰਧਨ ਜਾਂ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਸੰਕੇਤ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਗੇ।

• ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਫ਼ੋਨ, ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ, ਬੁਕਿੰਗ ਵੇਰਵੇ ਅਤੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਥਾਂ ਦੇ ਪਤੇ ਨਾਲ ਰੱਖੋ।
• ਯਾਤਰਾ ਬੀਮੇ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸੰਪਰਕ ਔਫਲਾਈਨ ਉਪਲਬਧ ਰੱਖੋ।
• ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭੁਗਤਾਨ ਵਿਕਲਪ ਨਾਲ ਰੱਖੋ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਂਦੇ ਸਮੇਂ।
• ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸੜਕ-ਕਿਨਾਰੇ ਸਹਾਇਤਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੰਭਾਲੋ।
• ਦੂਰਲੇ ਤੱਟੀ ਜਾਂ ਪਹਾੜੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਖੇਤਰੀ ਮਾਰਗ ਦੱਸੋ।

ਕੋਚੀ ਯਾਤਰਾ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਸਾਰ

ਪਹਿਲੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਕੋਚੀ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਰਾਤਾਂ ਦਾ ਅੱਡਾ ਬਣਾਓ ਅਤੇ ਕਿਲ੍ਹਾ, ਹੀਰੋਮੇ ਮਾਰਕੀਟ, ਹਰੀਮਾਯਾਬਾਸ਼ੀ, ਓਬਿਯਾਮਾਚੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਮਾਰਗ ਵੇਖੋ। ਸਾਫ਼ ਦਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਜੰਗਲਾਂ ਲਈ ਨਿਯੋਦੋ, ਪੱਛਮੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਸ਼ਿਮਾਂਤੋ ਅਤੇ ਕੇਪ ਆਸ਼ਿਜ਼ੂਰੀ ਜਾਂ ਪੂਰਬੀ ਤੱਟੀ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨ ਲਈ ਮੁਰੋਤੋ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ। ਚਾਰ ਤੋਂ ਪੰਜ ਦਿਨ ਡੂੰਘੀ ਖੇਤਰੀ ਯੋਜਨਾ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਪੂਰੇ ਪ੍ਰੀਫੈਕਚਰ ਵਿੱਚ ਜਲਦੀਬਾਜ਼ੀ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਚੁਣਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।

ਹਵਾਈ, ਰੇਲ, ਬੱਸ ਅਤੇ ਕਾਰ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕੁੱਲ ਯਾਤਰਾ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਖਰਚ ਨਾਲ ਕਰੋ। ਪੇਂਡੂ ਬਦਲੀਆਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਸਮਾਂ, ਮੌਸਮੀ ਲਚਕਤਾ, ਮੌਜੂਦਾ ਸੰਚਾਲਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸਪਸ਼ਟ ਫ਼ੈਸਲੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਕੇ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਬਣਾਓ। ਕੋਚੀ ਦਾ ਆਨੰਦ ਉਦੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਭੂ-ਦ੍ਰਿਸ਼ ਲਈ ਥਾਂ ਛੱਡਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਹਰ ਦੂਰਲੇ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਚੈਕਲਿਸਟ ਵਾਂਗ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।