ਨਿੱਕੋ ਪਹੁੰਚਣਾ: ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ, ਬੱਸਾਂ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਅਤੇ ਸੜਕੀ ਰਸਤੇ
ਟੋਕਿਓ ਤੋਂ ਨਿੱਕੋ ਪਹੁੰਚਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਲੰਬੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨਕ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਸਮਝੋ। ਤੋਬੂ ਰੇਲਵੇ, ਜੇਆਰ, ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਰੇਲ ਸੰਪਰਕ, ਹਾਈਵੇ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਚੋਣ ਤੁਹਾਡੀ ਰਹਿਣ ਦੀ ਥਾਂ, ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲ ਪਾਸ, ਸਮਾਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਝੀਲ ਚੂਜ਼ੇਨਜੀ, ਯੁਮੋਤੋ ਓਨਸੇਨ ਜਾਂ ਕਿਨੁਗਾਵਾ ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਗਾਈਡ ਮੁੱਖ ਰਸਤਿਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਆਰ ਨਿੱਕੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਤੋਬੂ-ਨਿੱਕੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਨਿੱਕੋ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿਰਾਸਤੀ ਸਥਾਨਾਂ ਅਤੇ ਪਹਾੜੀ ਇਲਾਕਿਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਦੱਸਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ: ਨਿੱਕੋ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਚੁਣੋ
ਨਿੱਕੋ ਦੇ ਮੁੱਖ ਰੇਲ ਟਰਮੀਨਲ ਇੱਕੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਪਰ ਵੱਖਰੇ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ। ਪਹਿਲਾਂ ਉਹ ਰਸਤਾ ਚੁਣੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਰਹਾਇਸ਼, ਟਿਕਟ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਥਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਅੰਦਾਜ਼ ਅਨੁਸਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਰਸਤਾ
ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਥਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾ ਮਾਪਦੰਡ ਬਣਾਓ, ਫਿਰ ਕੀਮਤ, ਸਮਾਨ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ। ਨਕਸ਼ੇ ਉੱਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਰਸਤਾ ਲੰਬੀ ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਾਂ ਉਸੇ ਦਿਨ ਦੀ ਪਹਾੜੀ ਯੋਜਨਾ ਹੋਣ ਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
- ਪੂਰਬੀ ਟੋਕਿਓ: ਅਸਾਕੁਸਾ ਤੋਬੂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਸਾਕੁਸਾ, ਉਏਨੋ ਜਾਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪੂਰਬੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਕੁਦਰਤੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਥਾਂ ਹੈ। ਤੋਬੂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਤੋਬੂ-ਨਿੱਕੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪਹੁੰਚਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਪੱਛਮੀ ਟੋਕਿਓ: ਜੇਆਰ ਸ਼ਿੰਜੁਕੂ ਅਤੇ ਇਕੇਬੁਕੁਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸ਼ਿੰਜੁਕੂ, ਸ਼ਿਬੂਯਾ, ਇਕੇਬੁਕੁਰੋ ਜਾਂ ਨੇੜਲੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹਨ। ਕੁਝ ਜੇਆਰ-ਤੋਬੂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਬਿਨਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਰੇਲ ਬਦਲੇ ਤੋਬੂ-ਨਿੱਕੋ ਵੱਲ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਜੇਆਰ ਯਾਤਰਾ-ਯੋਜਨਾਵਾਂ: ਉਤਸੁਨੋਮੀਆ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਹੋਕੂ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਆਉਣ ਜਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜੇਆਰ ਪਾਸ ਰੱਖਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ। ਉੱਥੋਂ ਜੇਆਰ ਨਿੱਕੋ ਲਾਈਨ ਜੇਆਰ ਨਿੱਕੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਮਦ: ਨਰੀਤਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਅਤੇ ਹਨੇਦਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਨਿੱਕੋ ਲਈ ਵੱਖਰੀ ਯੋਜਨਾ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਰੇਲ ਲਚਕਤਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਸਿੱਧੀ ਬੱਸ, ਜੇ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਬਦਲਾਅ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਤੈਅ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਅਸਲ ਮੰਜ਼ਿਲ ਕੇਂਦਰੀ ਨਿੱਕੋ, ਨਿੱਕੋ ਦਾ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿਰਾਸਤੀ ਇਲਾਕਾ, ਝੀਲ ਚੂਜ਼ੇਨਜੀ, ਯੁਮੋਤੋ ਓਨਸੇਨ ਜਾਂ ਕਿਨੁਗਾਵਾ ਹੈ। ਰੇਲ ਯਾਤਰਾ ਕੇਂਦਰੀ ਨਿੱਕੋ ਨੇੜੇ ਖਤਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਝੀਲ ਅਤੇ ਓਨਸੇਨ ਇਲਾਕਿਆਂ ਲਈ ਅੱਗੇ ਬੱਸ ਜਾਂ ਕਾਰ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਤੋਬੂ-ਕੇਂਦਰਿਤ ਪਾਸ ਵਾਲਾ ਯਾਤਰੀ ਅਸਾਕੁਸਾ ਪਸੰਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਜੇਆਰ ਪਾਸ ਵਾਲਾ ਉਤਸੁਨੋਮੀਆ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਕੇ ਸਮਾਂ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਰਸਤਿਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ
ਇਹ ਸਾਰਣੀ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਯਾਤਰਾ-ਸਮਿਆਂ ਜਾਂ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵਿਹਾਰਕ ਤੁਲਨਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਸਿੱਧੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ, ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ, ਪਾਸ ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਬੱਸ ਚਲਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਸਾਪੇਖ ਸਮਝੋ।
| ਰਸਤਾ | ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਠਹਿਰਾਅ | ਬਦਲਾਅ | ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਬੁਕਿੰਗ | ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਰਤੋਂ |
|---|---|---|---|---|
| ਤੋਬੂ ਸੀਮਿਤ-ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ | ਤੋਬੂ-ਨਿੱਕੋ ਸਟੇਸ਼ਨ | ਸੂਚੀਬੱਧ ਸਿੱਧੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ਦਰਮਿਆਨੀ ਤੋਂ ਉੱਚੀ; ਰਿਜ਼ਰਵ ਸੀਟ ਅਤੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ ਵਾਧੂ ਕਿਰਾਇਆ | ਪੂਰਬੀ ਟੋਕਿਓ ਤੋਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਯਾਤਰਾ |
| ਤੋਬੂ ਆਮ ਜਾਂ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ | ਤੋਬੂ-ਨਿੱਕੋ ਸਟੇਸ਼ਨ | ਬਦਲਾਅ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ | ਘੱਟ; ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਸੀਮਿਤ-ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ ਵਾਧੂ ਕਿਰਾਇਆ ਨਹੀਂ | ਬਜਟ-ਕੇਂਦਰਿਤ ਤੋਬੂ ਯਾਤਰਾ |
| ਜੇਆਰ-ਤੋਬੂ ਸਿੱਧੀ ਸੇਵਾ | ਤੋਬੂ-ਨਿੱਕੋ ਸਟੇਸ਼ਨ | ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਰੇਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ | ਰਿਜ਼ਰਵ ਸੇਵਾ; ਦੋਵੇਂ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ | ਪੱਛਮੀ ਟੋਕਿਓ ਦੇ ਹੋਟਲ |
| ਉਤਸੁਨੋਮੀਆ ਰਾਹੀਂ ਜੇਆਰ | ਜੇਆਰ ਨਿੱਕੋ ਸਟੇਸ਼ਨ | ਉਤਸੁਨੋਮੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਬਦਲਾਅ | ਢੁਕਵੇਂ ਪਾਸ ਬਿਨਾਂ ਮਹਿੰਗਾ; ਸ਼ਿੰਕਾਨਸੇਨ ਬੁਕਿੰਗ ਲਾਗੂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ | ਜੇਆਰ ਪਾਸ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਰਸਤੇ |
| ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਰੇਲ | ਜੇਆਰ ਨਿੱਕੋ ਜਾਂ ਤੋਬੂ-ਨਿੱਕੋ | ਇੱਕ ਜਾਂ ਵੱਧ | ਬਦਲਣਯੋਗ; ਵੱਖਰੀਆਂ ਟਿਕਟਾਂ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ | ਲਚਕਦਾਰ ਰਵਾਨਗੀਆਂ |
| ਹਾਈਵੇ ਬੱਸ ਜਾਂ ਕਾਰ | ਨਾਮਿਤ ਠਹਿਰਾਅ ਜਾਂ ਕੇਂਦਰੀ ਨਿੱਕੋ | ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ | ਬਦਲਣਯੋਗ; ਬੱਸ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ | ਸਮਾਨ ਜਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਥਾਵਾਂ ਦਾ ਦਰਸ਼ਨ |
ਰਹਾਇਸ਼ ਦੀ ਥਾਂ ਅਕਸਰ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਥੋੜ੍ਹੀ ਰਕਮ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਟੋਕਿਓ ਪਾਰ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਅਸਾਕੁਸਾ ਤੱਕ ਛੋਟਾ ਬਦਲਾਅ ਆਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਜੇਆਰ ਪਾਸ ਇਹ ਚੋਣ ਉਲਟ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਕਈ ਪਹਾੜੀ ਬੱਸ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਟੋਕਿਓ-ਨਿੱਕੋ ਰੇਲ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਨਹੀਂ, ਪੂਰੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ।
ਟੋਕਿਓ ਤੋਂ ਰੇਲ ਰਾਹੀਂ ਨਿੱਕੋ ਪਹੁੰਚਣਾ
ਟੋਕਿਓ ਤੋਂ ਰੇਲ ਆਮ ਚੋਣ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਦੋਵੇਂ ਕੇਂਦਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਨਿਯਮਿਤ ਸੇਵਾ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਤੋਬੂ ਰਸਤੇ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਤੋਬੂ-ਨਿੱਕੋ ਅਤੇ ਕਈ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਪਾਸਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ, ਜਦਕਿ ਉਤਸੁਨੋਮੀਆ ਰਾਹੀਂ ਜੇਆਰ ਰਸਤਾ ਜੇਆਰ ਨਿੱਕੋ ਉੱਤੇ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਅਸਾਕੁਸਾ ਤੋਂ ਤੋਬੂ-ਨਿੱਕੋ ਤੱਕ ਤੋਬੂ ਰੇਲਵੇ
ਤੋਬੂ ਰੇਲਵੇ ਤੋਬੂ ਅਸਾਕੁਸਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਤੋਬੂ-ਨਿੱਕੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਸੌਖਾ ਵਿਕਲਪ ਰਿਜ਼ਰਵ ਸੀਟ ਵਾਲੀ ਸੀਮਿਤ-ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ ਸੇਵਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਸਮਾਂ-ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੀ ਸੇਵਾ ਹੋਵੇ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਬੈਗਾਂ ਜਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਦਿਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।
ਆਮ ਜਾਂ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ ਰੇਲਾਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲਾ ਵਿਕਲਪ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਯਾਤਰਾ ਲੰਬੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੋਬੂ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਸ਼ਿਮੋ-ਇਮਾਈਚੀ ਵਿਖੇ, ਬਦਲਾਅ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਰੂਪ ਚੁਣੀ ਰਵਾਨਗੀ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਰੂਟ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਦਿਖਣ ਵਾਲੀ ਹਰ ਰੇਲ ਨੂੰ ਤੋਬੂ-ਨਿੱਕੋ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਸੇਵਾ ਨਾ ਸਮਝੋ।
ਟਿਕਟਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਮੁੱਢਲੇ ਤੋਬੂ ਕਿਰਾਏ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ-ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ ਵਾਧੂ ਕਿਰਾਏ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਰੱਖੋ। ਨਿੱਕੋ ਪਾਸ ਯੋਗ ਰੇਲ ਯਾਤਰਾ ਕਵਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਰਿਜ਼ਰਵ ਸੀਮਿਤ-ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ ਸੀਟ ਦਾ ਵਾਧੂ ਕਿਰਾਇਆ ਨਹੀਂ। ਤੋਬੂ-ਨਿੱਕੋ ਪਹੁੰਚ ਕੇ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿਰਾਸਤੀ ਸਥਾਨਾਂ, ਝੀਲ ਚੂਜ਼ੇਨਜੀ ਜਾਂ ਯੁਮੋਤੋ ਓਨਸੇਨ ਲਈ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇਲਾਕੇ ਦੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਵਰਤੋ। ਇਹ ਰਸਤਾ ਅਸਾਕੁਸਾ ਨੇੜੇ ਹੋਟਲ ਜਾਂ ਕੇਂਦਰੀ ਨਿੱਕੋ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਤੋਬੂ ਆਵਾਜਾਈ ਵਰਤਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ।
ਸ਼ਿੰਜੁਕੂ ਅਤੇ ਇਕੇਬੁਕੁਰੋ ਤੋਂ ਜੇਆਰ-ਤੋਬੂ ਸਿੱਧੀਆਂ ਰੇਲਾਂ
ਪੱਛਮੀ ਟੋਕਿਓ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਜੇਆਰ-ਤੋਬੂ ਸਿੱਧੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹਨ। ਰੇਲ ਜੇਆਰ ਸ਼ਿੰਜੁਕੂ ਤੋਂ ਫੜੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੋਬੂ-ਨਿੱਕੋ ਵੱਲ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਕੇਬੁਕੁਰੋ ਵੀ ਰੁਕ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਲਾਭ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹੋਟਲ ਇਲਾਕੇ ਤੋਂ ਅਸਾਕੁਸਾ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ।
ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਰਿਜ਼ਰਵ ਸੀਟਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਟਿਕਟ ਵਿੱਚ ਜੇਆਰ ਤੇ ਤੋਬੂ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਆਰ-ਜੁੜਿਆ ਉਤਪਾਦ, ਤੋਬੂ ਪਾਸ ਅਤੇ ਆਮ ਬਿੰਦੂ-ਤੋਂ-ਬਿੰਦੂ ਟਿਕਟ ਇੱਕੋ ਕਵਰੇਜ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਹ ਨਾ ਮੰਨੋ ਕਿ ਤੋਬੂ ਨੈੱਟਵਰਕ ਤੋਂ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਖਰੀਦਿਆ ਨਿੱਕੋ ਪਾਸ ਸ਼ਿੰਜੁਕੂ ਤੋਂ ਹਰ ਰਵਾਨਗੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਤੋਬੂ-ਨਿੱਕੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੋਸ਼ੋਗੂ, ਰਿੰਨੋਜੀ ਜਾਂ ਕੇਂਦਰੀ ਬੱਸ ਨੈੱਟਵਰਕ ਲਈ ਆਖਰੀ ਸੰਪਰਕ ਅਸਾਕੁਸਾ ਰਸਤੇ ਵਰਗਾ ਹੀ ਹੈ। ਨਿੱਕੋ ਅਧਿਕਾਰਤ ਗਾਈਡ ਅਸਾਕੁਸਾ ਅਤੇ ਸ਼ਿੰਜੁਕੂ ਨੂੰ ਟੋਕਿਓ ਦੇ ਮੁੱਖ ਰੇਲ ਰਸਤਿਆਂ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਹੋਟਲ ਦੀ ਥਾਂ, ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਉਪਲਬਧਤਾ ਅਤੇ ਪਾਸ ਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਕਰੋ, ਇਹ ਨਾ ਮੰਨੋ ਕਿ ਇੱਕ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਤੇਜ਼ ਹੈ।
ਉਤਸੁਨੋਮੀਆ ਰਾਹੀਂ ਜੇਆਰ ਤੋਂ ਜੇਆਰ ਨਿੱਕੋ
ਸਿਰਫ਼ ਜੇਆਰ ਵਾਲਾ ਰਸਤਾ ਟੋਕਿਓ ਜਾਂ ਉਏਨੋ ਤੋਂ ਤੋਹੋਕੂ ਸ਼ਿੰਕਾਨਸੇਨ ਰਾਹੀਂ ਉਤਸੁਨੋਮੀਆ ਜਾਣਾ, ਫਿਰ ਜੇਆਰ ਨਿੱਕੋ ਲਾਈਨ ਬਦਲ ਕੇ ਜੇਆਰ ਨਿੱਕੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ। ਸੇਂਦਾਈ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਉੱਤਰੀ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਢੁਕਵਾਂ ਜੇਆਰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜਾਂ ਖੇਤਰੀ ਪਾਸ ਰੱਖਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਇਹ ਚੰਗਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਘਾਟ ਉਤਸੁਨੋਮੀਆ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਹੈ। ਨਿੱਕੋ ਲਾਈਨ ਸਥਾਨਕ ਸੇਵਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਗਲੀ ਰਵਾਨਗੀ ਸ਼ਿੰਕਾਨਸੇਨ ਦੇ ਪਹੁੰਚਣ ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਸਕਦੀ। ਜੇ ਸ਼ਿੰਕਾਨਸੇਨ ਦੀ ਵੱਖਰੀ ਟਿਕਟ ਲੈਣੀ ਪਵੇ ਤਾਂ ਇਹ ਰਸਤਾ ਤੋਬੂ ਨਾਲੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਪਾਸ ਹਿਸਾਬ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਆਰ ਨਿੱਕੋ ਅਤੇ ਤੋਬੂ-ਨਿੱਕੋ ਨੇੜੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਟਿਕਟ ਅਤੇ ਰਸਤਾ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
ਅਸਲ ਸਮਾਂ-ਸੂਚੀ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾਓ: ਟੋਕਿਓ ਜਾਂ ਉਏਨੋ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜੇਆਰ ਨਿੱਕੋ ਲਾਈਨ ਦੀ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਰਵਾਨਗੀ ਪਛਾਣੋ ਅਤੇ ਉਤਸੁਨੋਮੀਆ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵਾਧੂ ਸਮਾਂ ਰੱਖੋ। ਸਟੇਸ਼ਨ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜਲਦੀ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅਗਲੀ ਰਵਾਨਗੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਥਾਨਕ ਰੇਲ ਛੁੱਟਣ ਨਾਲ ਬੱਸ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਕੇਂਦਰੀ ਨਿੱਕੋ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇ।
ਨਰੀਤਾ ਅਤੇ ਹਨੇਦਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਤੋਂ ਨਿੱਕੋ ਪਹੁੰਚਣਾ
ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਲੰਬਾ ਹਿੱਸਾ ਅਤੇ ਨਿੱਕੋ ਲਈ ਆਖਰੀ ਰੇਲ ਜਾਂ ਬੱਸ ਸੰਪਰਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਨਾਮ ਨਾਲੋਂ ਬਦਲਾਵਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਲਿਜਾਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਉਤਰਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵੱਧ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ।
ਨਰੀਤਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਰਸਤੇ: ਸਿੱਧੀ ਬੱਸ ਜਾਂ ਟੋਕਿਓ ਰਾਹੀਂ ਰੇਲ
ਨਰੀਤਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਸਿੱਧੀ ਨਰੀਤਾ-ਨਿੱਕੋ ਹਾਈਵੇ ਬੱਸ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਤਾਰੀਖ ਨੂੰ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਠਹਿਰਾਅ ਤੁਹਾਡੀ ਰਹਾਇਸ਼ ਨਾਲ ਮਿਲਦਾ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਯਾਤਰਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਰੇਲਾਂ ਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੂਟਕੇਸ ਖਸਕਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਿੱਧੀ ਸੇਵਾ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਰਵਾਨਗੀ ਸੂਚੀ, ਮੰਜ਼ਿਲ ਠਹਿਰਾਅ, ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਤਰੀਕਾ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਨੀਤੀ ਪਹਿਲਾਂ ਪੱਕੀ ਕਰੋ।
ਰੇਲ ਦੇ ਦੋ ਆਮ ਰਸਤੇ ਹਨ:
- ਕੇਇਸੇਈ ਅਤੇ ਤੋਬੂ: ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਕੇਇਸੇਈ ਅਤੇ ਜੁੜੇ ਟੋਕਿਓ ਸਬਵੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਰਾਹੀਂ ਅਸਾਕੁਸਾ ਵੱਲ ਜਾਓ, ਫਿਰ ਤੋਬੂ ਅਸਾਕੁਸਾ ਤੋਂ ਤੋਬੂ-ਨਿੱਕੋ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ।
- ਨਰੀਤਾ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ ਅਤੇ ਜੇਆਰ: ਨਰੀਤਾ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ ਰਾਹੀਂ ਟੋਕਿਓ ਜਾਓ, ਤੋਹੋਕੂ ਸ਼ਿੰਕਾਨਸੇਨ ਰਾਹੀਂ ਉਤਸੁਨੋਮੀਆ ਪਹੁੰਚੋ ਅਤੇ ਜੇਆਰ ਨਿੱਕੋ ਲਾਈਨ ਬਦਲੋ।
ਪਹਿਲਾ ਰਸਤਾ ਤੋਬੂ-ਆਧਾਰਿਤ ਯੋਜਨਾ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਦੂਜਾ ਜੇਆਰ ਪਾਸ ਵਾਲਿਆਂ ਜਾਂ ਤੋਹੋਕੂ ਵੱਲ ਅੱਗੇ ਜਾਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਚੰਗਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰੇਲ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸਿੱਧੀ ਬੱਸ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਰਵਾਨਗੀਆਂ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਮਾਨ ਸਮੇਤ ਵੱਧ ਰਸਤਾ-ਪਛਾਣ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਉਸੇ ਦਿਨ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਉਤਰਣ, ਇਮੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਸਮਾਨ ਮਿਲਣ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਫੜ ਸਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਅਗਲੀਆਂ ਰਵਾਨਗੀਆਂ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਹਨੇਦਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਰਸਤੇ: ਰੇਲ ਸੰਪਰਕ, ਸਿੱਧੀ ਬੱਸ ਅਤੇ ਪਾਸ
ਹਨੇਦਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਟੋਕਿਓ ਦੇ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਹਨ, ਪਰ ਨਿੱਕੋ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫਿਰ ਵੀ ਸੰਪਰਕ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਰਸਤਾ ਟੋਕਿਓ ਮੋਨੋਰੇਲ ਰਾਹੀਂ ਹਾਮਾਮਾਤਸੁਚੋ, ਫਿਰ ਉਤਸੁਨੋਮੀਆ ਵਾਲੇ ਜੇਆਰ ਰਸਤੇ ਲਈ ਟੋਕਿਓ ਜਾਂ ਉਏਨੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਕੇਇਕਿਊ ਅਤੇ ਤੋਏਈ ਨੈੱਟਵਰਕ ਰਾਹੀਂ ਸੇਂਗਾਕੁਜੀ ਜਾਂ ਅਸਾਕੁਸਾ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਤੋਬੂ ਨੈੱਟਵਰਕ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਆਪਣੀ ਟਿਕਟ ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਮਿਲਦਾ ਰਸਤਾ ਚੁਣੋ।
ਮੌਜੂਦਾ ਸੇਵਾ ਢੁਕਵੇਂ ਸਮੇਂ ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਸਿੱਧੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਬੱਸ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖਾਸਕਰ ਭਾਰੀ ਸਮਾਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ। ਇਸ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਰਸਤੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸ਼ਰਤੀਆ ਵਿਕਲਪ ਸਮਝੋ। ਬੁਕਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚੋ ਕਿ ਬੱਸ ਕੇਂਦਰੀ ਨਿੱਕੋ, ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਹੋਟਲ ਇਲਾਕੇ ਜਾਂ ਹੋਰ ਠਹਿਰਾਅ ਤੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਹਨੇਦਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਤੋਂ ਟੋਕਿਓ ਅਤੇ ਨਿੱਕੋ ਟ੍ਰੈਵਲ ਪਾਸ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਉਤਪਾਦ ਹੈ, ਸਿੱਧੀ ਹਨੇਦਾ-ਨਿੱਕੋ ਰੇਲ ਨਹੀਂ। ਇਸ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹਨੇਦਾ ਅਤੇ ਸੇਂਗਾਕੁਜੀ ਵਿਚਕਾਰ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਦੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਟਿਕਟ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਟੋਕਿਓ ਤੇ ਨਿੱਕੋ ਲਈ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਟਿਕਟਾਂ ਦੱਸਦੀ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਵਰਤੋਂ, ਮਿਆਦ, ਯੋਗ ਇਲਾਕੇ ਅਤੇ ਸਰਗਰਮੀ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਹਨੇਦਾ ਟੋਕਿਓ ਐਕਸੈੱਸ ਪੰਨੇ ਉੱਤੇ ਪੜ੍ਹੋ। ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਗਿਣਦੇ ਸਮੇਂ ਹਨੇਦਾ-ਟੋਕਿਓ ਅਤੇ ਟੋਕਿਓ-ਨਿੱਕੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਰੱਖੋ।
ਦੇਰ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਣਾ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਰਾਤ ਦੀ ਯੋਜਨਾ
ਉਡਾਣ ਦਾ ਪਹੁੰਚਣ ਸਮਾਂ ਉਹ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਮੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਸਮਾਨ, ਰਸਤਾ ਲੱਭਣਾ, ਟਿਕਟ ਲੈਣਾ ਅਤੇ ਦੇਰੀ ਆਖਰੀ ਵਿਹਾਰਕ ਰੇਲ ਜਾਂ ਬੱਸ ਲਈ ਮੌਜੂਦ ਵਾਧੂ ਸਮਾਂ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਨਿੱਕੋ ਵਿੱਚ ਦੋਵੇਂ ਰੇਲ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿਰਾਸਤੀ ਇਲਾਕੇ ਜਾਂ ਪਹਾੜੀ ਰਹਾਇਸ਼ ਲਈ ਹੋਰ ਸਥਾਨਕ ਸੰਪਰਕ ਵੀ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਉਸੇ ਦਿਨ ਨਿੱਕੋ ਜਾਓ ਜਦੋਂ ਉਤਰਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਪਹਿਲਾਂ ਦਾ ਹੋਵੇ, ਅਗਲਾ ਰਸਤਾ ਸਪਸ਼ਟ ਹੋਵੇ, ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਮਿਲੇ ਅਤੇ ਦੇਰ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਣਾ ਸਵੀਕਾਰ ਹੋਵੇ। ਹੱਥ ਦੇ ਸਮਾਨ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੇੜੇ ਹੋਟਲ ਨਾਲ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਹੈ। ਦੇਰ ਜਾਂ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਆਮਦ ਲਈ ਨਰੀਤਾ, ਹਨੇਦਾ ਜਾਂ ਕੇਂਦਰੀ ਟੋਕਿਓ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਰਾਤ ਰਹਿਣਾ ਕਈ ਤੰਗ ਬਦਲਾਵਾਂ ਨਾਲੋਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ।
- ਜਦੋਂ ਨਰੀਤਾ ਤੇ ਉਡਾਣ ਦੇਰ ਨਾਲ ਉਤਰੇ ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਯਾਤਰਾ ਤੰਗ ਸੰਪਰਕ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੋਵੇ, ਨਰੀਤਾ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ ਰਾਤ ਰਹੋ।
- ਸਵੇਰੇ ਜਲਦੀ ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦਾ ਤਣਾਅ ਘਟਾਉਣਾ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਆਮਦ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੋਵੇ, ਹਨੇਦਾ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ ਰਾਤ ਰਹੋ।
- ਅਗਲੀ ਸਵੇਰ ਵੱਧ ਰੇਲ ਚੋਣਾਂ ਅਤੇ ਅਸਾਕੁਸਾ, ਸ਼ਿੰਜੁਕੂ ਜਾਂ ਉਏਨੋ ਤੱਕ ਆਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਚਾਹੀਦੀ ਹੋਵੇ, ਕੇਂਦਰੀ ਟੋਕਿਓ ਚੁਣੋ।
ਜਾਣਾ ਜਾਂ ਰਹਿਣਾ—ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਅਸਲ ਉਤਰਣ ਸਮੇਂ, ਸਮਾਨ, ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਨਿੱਕੋ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਇੱਛਿਤ ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਕਰੋ। ਜੇ ਸਮਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹਿਲੀ ਰਾਤ ਬੁੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਪਹਾੜਾਂ ਵੱਲ ਨਾ ਜਾਓ।
ਡਰਾਈਵਿੰਗ, ਹਾਈਵੇ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ
ਜਦੋਂ ਯੋਜਨਾ ਕੇਂਦਰੀ ਮੰਦਰਾਂ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਫੈਲਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਸੜਕੀ ਯਾਤਰਾ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਦਲਾਅ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸੜਕੀ ਪਹੁੰਚ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਹਨ।
ਕੇਂਦਰੀ ਨਿੱਕੋ ਅਤੇ ਪਹਾੜੀ ਇਲਾਕਿਆਂ ਤੱਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ
ਟੋਕਿਓ ਜਾਂ ਉਤਸੁਨੋਮੀਆ ਵੱਲੋਂ ਸੜਕ ਰਸਤਾ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿੱਕੋ-ਉਤਸੁਨੋਮੀਆ ਰੋਡ ਅਤੇ ਜੁੜੀਆਂ ਸਥਾਨਕ ਸੜਕਾਂ ਵਰਤਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਝੀਲ ਚੂਜ਼ੇਨਜੀ, ਯੁਮੋਤੋ ਓਨਸੇਨ, ਪਹਾੜੀ ਟ੍ਰੇਲਹੈੱਡ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇਲਾਕੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰਲੀ ਰਹਾਇਸ਼ ਵਰਗੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਤਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਤੋਸ਼ੋਗੂ, ਰਿੰਨੋਜੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿਰਾਸਤੀ ਸਥਾਨਾਂ ਉੱਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਪਹਿਲੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਰੇਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਥਾਨਕ ਬੱਸ, ਭੀੜ ਵਾਲੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਸੌਖੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੇਂਦਰੀ ਅਤੇ ਪਹਾੜੀ ਇਲਾਕੇ ਵੱਖਰੇ ਫੈਸਲੇ ਹਨ: ਦੂਰਲੇ ਲੌਜ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਕਾਰ ਕੇਂਦਰੀ ਵਿਰਾਸਤੀ ਯੋਜਨਾ ਲਈ ਘੱਟ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ ਤੇ ਲੈਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰਹਾਇਸ਼ ਦੀ ਪਹੁੰਚ, ਪਾਰਕਿੰਗ, ਸੜਕ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦਾ ਰਸਤਾ ਜਾਂਚੋ। ਰੇਲ ਬਦਲਾਅ ਨਾ ਹੋਣ ਨੂੰ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਅੰਤ ਨਾ ਸਮਝੋ। ਕੇਂਦਰੀ ਸੈਰ ਲਈ ਕਾਰ ਕਿੱਥੇ ਛੱਡਣੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ ਤੁਹਾਡੀ ਚਾਹੀਦੀ ਝੀਲ ਜਾਂ ਓਨਸੇਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ—ਇਹ ਵੀ ਤੈਅ ਕਰੋ।
ਘੱਟ ਬਦਲਾਅ ਵਾਲੇ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਹਾਈਵੇ ਬੱਸਾਂ
ਹਾਈਵੇ ਬੱਸ ਟੋਕਿਓ ਇਲਾਕੇ ਜਾਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਬਿੰਦੂ-ਤੋਂ-ਬਿੰਦੂ ਯਾਤਰਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਰਸਤਾ-ਪਛਾਣ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਰਿਜ਼ਰਵ ਸੀਟ ਪਸੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ, ਵੱਡਾ ਸਮਾਨ ਰੱਖਣ ਵਾਲਿਆਂ ਜਾਂ ਜੇਆਰ ਅਤੇ ਤੋਬੂ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿਚਕਾਰ ਬਦਲਾਅ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਚੰਗੀ ਹੈ।
ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਰਵਾਨਗੀ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦੀ ਆਵਰਤੀ ਸੀਮਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਰਨ ਬੱਸ ਦਾ ਪਹੁੰਚਣਾ ਸਮਾਂ-ਸੂਚੀ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਪੱਕਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਿੱਧੀ ਟੋਕਿਓ ਜਾਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਤਦ ਤੱਕ ਸ਼ਰਤੀਆ ਸਮਝੋ ਜਦ ਤੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਆਪਰੇਟਰ ਸਮਾਂ-ਸੂਚੀ ਰਸਤਾ, ਚਲਣ ਦੀ ਤਾਰੀਖ, ਮੰਜ਼ਿਲ ਠਹਿਰਾਅ ਅਤੇ ਬੁਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਾ ਕਰੇ। ਰੇਲ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਚਾਰ ਸਵਾਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਕਰੋ: ਕਿੰਨੇ ਬਦਲਾਅ ਬਚਦੇ ਹਨ, ਸਮਾਨ ਲਿਜਾਣਾ ਕਿੰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਉਡਾਣ ਜਾਂ ਯੋਜਨਾ ਬਦਲਣ ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਲਚਕਤਾ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਉਤਸੁਨੋਮੀਆ, ਸੇਂਦਾਈ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਕਾਂਟੋ ਤੋਂ
ਉਤਸੁਨੋਮੀਆ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਹੋਕੂ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਕਈ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਜੇਆਰ ਬਦਲਾਅ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਹੈ। ਸੇਂਦਾਈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉੱਤਰੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ਿੰਕਾਨਸੇਨ ਉਤਸੁਨੋਮੀਆ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੋਂ ਜੇਆਰ ਨਿੱਕੋ ਲਾਈਨ ਰਾਹੀਂ ਜੇਆਰ ਨਿੱਕੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਵੱਡੀ ਯਾਤਰਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤੋਬੂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਰਤਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਂਟੋ ਖੇਤਰ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੰਬੰਧਤ ਤੋਬੂ ਨੈੱਟਵਰਕ ਰਾਹੀਂ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾਓ। ਵਧੀਆ ਚੋਣ ਤੁਹਾਡੇ ਪਾਸ, ਅਗਲੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਅਤੇ ਜੇਆਰ ਨਿੱਕੋ ਜਾਂ ਤੋਬੂ-ਨਿੱਕੋ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੈ। ਨਿੱਕੋ ਨੂੰ ਟੋਕਿਓ, ਸੇਂਦਾਈ ਜਾਂ ਹੋਰ ਉੱਤਰੀ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਪੂਰੀ ਬਹੁ-ਸ਼ਹਿਰੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ, ਸਿਰਫ਼ ਆਖਰੀ ਖੇਤਰੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਨਹੀਂ।
ਸਿਰਫ਼ ਤੋਬੂ ਯਾਤਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਟੋਕਿਓ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਨਾਲੋਂ ਇਹ ਰਸਤਾ ਅਕਸਰ ਵਧੇਰੇ ਤਰਕਸੰਗਤ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਜੇਆਰ ਪਾਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਮਝਣਾ ਵੀ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਈ ਸ਼ਿੰਕਾਨਸੇਨ ਜਾਂ ਖੇਤਰੀ ਜੇਆਰ ਹਿੱਸੇ ਇੱਕੋ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਗੁੰਮਾ ਅਤੇ ਓਜ਼ੇ ਤੋਂ ਮੌਸਮੀ ਸੰਪਰਕ
ਓਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਈ ਵਾਰ ਗੁੰਮਾ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਮੌਸਮੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਰਾਹੀਂ ਓਕੁਨਿੱਕੋ ਵੱਲ ਜੁੜ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕਾਮਾਦਾ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਥਾਨਕ ਕੇਂਦਰ ਹੈ ਅਤੇ ਮੌਸਮੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਚੱਲਣ ਸਮੇਂ ਕੁਝ ਰਸਤੇ ਯੁਮੋਤੋ ਓਨਸੇਨ ਜਾਂ ਵੱਡੇ ਨਿੱਕੋ ਪਹਾੜੀ ਖੇਤਰ ਤੱਕ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਜੋੜੀਆਂ ਪਹਾੜੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਪਰਕ ਹੈ, ਟੋਕਿਓ ਤੋਂ ਨਿੱਕੋ ਜਾਣ ਦਾ ਆਮ ਰਸਤਾ ਨਹੀਂ। ਸੀਮਿਤ ਚਲਣ ਸਮੇਂ ਕਾਰਨ ਮੌਜੂਦਾ ਸਾਲਾਨਾ ਸਮਾਂ-ਸੂਚੀ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ, ਸਾਲ ਭਰ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਬੱਸ ਮੰਨ ਕੇ ਨਹੀਂ। ਜੇ ਉਸ ਤਾਰੀਖ ਨੂੰ ਸੰਪਰਕ ਨਾ ਚੱਲੇ, ਤਾਂ ਨਿੱਕੋ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਪੁਸ਼ਟੀਸ਼ੁਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਅਧਾਰ ਬਣਾਓ ਅਤੇ ਓਜ਼ੇ ਲਈ ਵੱਖਰਾ ਰਸਤਾ ਰੱਖੋ।
ਨਿੱਕੋ ਦੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿਰਾਸਤੀ ਇਲਾਕੇ ਅਤੇ ਓਕੁਨਿੱਕੋ ਤੱਕ
ਦੋਵੇਂ ਰੇਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਥਾਨਕ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹਨ। ਕੇਂਦਰੀ ਵਿਰਾਸਤੀ ਸਥਾਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇਲਾਕੇ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹਨ, ਜਦਕਿ ਝੀਲ ਚੂਜ਼ੇਨਜੀ ਅਤੇ ਯੁਮੋਤੋ ਓਨਸੇਨ ਪਹਾੜੀ ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਹੋਰ ਦੂਰ ਹਨ।
ਜੇਆਰ ਨਿੱਕੋ ਅਤੇ ਤੋਬੂ-ਨਿੱਕੋ: ਕਿਹੜਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਰਤਣਾ ਹੈ?
ਜੇਆਰ ਨਿੱਕੋ ਅਤੇ ਤੋਬੂ-ਨਿੱਕੋ ਵੱਖਰੇ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਵੱਖਰੇ ਟਰਮੀਨਲ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਕ-ਦੂਜੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੁਹਾਡੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ ਨਾਲ ਤੈਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਉਤਸੁਨੋਮੀਆ ਰਾਹੀਂ ਜੇਆਰ ਰਸਤਾ ਜੇਆਰ ਨਿੱਕੋ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਤੋਬੂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਤੋਬੂ-ਕੇਂਦਰਿਤ ਰਸਤੇ ਤੋਬੂ-ਨਿੱਕੋ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਨ।
ਕੇਂਦਰੀ ਦਰਸ਼ਨੀ ਥਾਵਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਫਰਕ ਕਾਰਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਚੁਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਆਪਰੇਟਰ, ਪਾਸ, ਬੱਸ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਥਾਂ ਅਤੇ ਹੋਟਲ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇਖੋ। ਸਟੇਸ਼ਨ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ ਸੈਲਾਨੀ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਟੈਕਸੀ, ਸਥਾਨਕ ਬੱਸ ਠਹਿਰਾਅ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇ ਸਮਾਨ ਸੇਵਾ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਣ ਦੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਹਨ। ਛੋਟੀ ਪੈਦਲ ਦੂਰੀ ਦੋਵੇਂ ਟਰਮੀਨਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਟਿਕਟ ਉੱਤੇ ਦਰਸਾਏ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਮਾਨ ਲੈ ਕੇ ਦੂਜੇ ਟਰਮੀਨਲ ਜਾਣਾ ਘੱਟ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।
ਰੇਲ ਤੋਂ ਉਤਰ ਕੇ ਪਹਿਲਾਂ ਪਤਾ ਕਰੋ ਕਿ ਅਗਲਾ ਸੰਪਰਕ ਸਥਾਨਕ ਬੱਸ, ਟੈਕਸੀ ਜਾਂ ਪੈਦਲ ਹੈ। ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ-ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਜੇਆਰ ਨਿੱਕੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਤੋਬੂ-ਨਿੱਕੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਜਾਪਾਨੀ ਨਾਮ ਸਪਸ਼ਟ ਰੱਖੋ ਤਾਂ ਕਰਮਚਾਰੀ ਸਹੀ ਟਰਮੀਨਲ ਦੱਸ ਸਕਣ।
ਤੋਸ਼ੋਗੂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿਰਾਸਤੀ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ ਬੱਸਾਂ
ਤੋਸ਼ੋਗੂ, ਰਿੰਨੋਜੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿਰਾਸਤੀ ਸਥਾਨ ਰੇਲ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹਨ। ਸਮਾਨ, ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਜਾਂ ਭਰਪੂਰ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਯੋਜਨਾ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਬੱਸ ਵਿਹਾਰਕ ਚੋਣ ਹੈ। ਹਲਕੇ ਬੈਗ ਅਤੇ ਢੁਕਵੇਂ ਮੌਸਮ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਪੈਦਲ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਚੜ੍ਹਾਈ ਵਾਲਾ ਰਸਤਾ ਛੋਟੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸੰਪਰਕ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਮਾ ਹੈ।
ਵਿਸ਼ਵ ਵਿਰਾਸਤ ਲੂਪ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲਾਕੇ ਦੇ ਬੱਸ ਪਾਸ ਮੰਦਰਾਂ ਤੇ ਧਾਰਮਿਕ ਸਥਾਨਾਂ ਦੇ ਦਿਨ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਰੂਟ ਨਾਮ, ਠਹਿਰਾਅ ਨੰਬਰ, ਪਾਸ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਕਿਰਾਏ ਸਥਿਰ ਭੂਗੋਲਿਕ ਤੱਥ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਹਨ ਕਿ ਸਥਾਨ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹਨ। ਆਮ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਲਈ, ਜਾਪਾਨ ਗਾਈਡ ਕੇਂਦਰੀ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਛੋਟੀ ਬੱਸ ਯਾਤਰਾ ਜਾਂ ਲੰਮੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਵਾਲੀ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰਾ ਦੱਸਦੀ ਹੈ। ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਥਾਂ ਅਤੇ ਸਹੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਬੱਸ ਨਕਸ਼ਾ ਜਾਂ ਠਹਿਰਾਅ ਡਿਸਪਲੇ ਵਰਤੋ।
ਜੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਪੈਦਲ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਬੱਸ ਲੈਣੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਢਲਾਣਾਂ ਅਤੇ ਕਈ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ ਸਮਾਂ ਰੱਖੋ। ਵੱਡੇ ਸਮਾਨ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਟਲ ਜਾਂ ਪੁਸ਼ਟੀਸ਼ੁਦਾ ਸਮਾਨ ਸਹੂਲਤ ਤੇ ਜਾਓ, ਉਸ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿਰਾਸਤੀ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ ਨਾ ਢੋਵੋ।
ਝੀਲ ਚੂਜ਼ੇਨਜੀ ਅਤੇ ਯੁਮੋਤੋ ਓਨਸੇਨ ਲਈ ਬੱਸਾਂ
ਝੀਲ ਚੂਜ਼ੇਨਜੀ ਅਤੇ ਯੁਮੋਤੋ ਓਨਸੇਨ ਲਈ ਕੇਂਦਰੀ ਨਿੱਕੋ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਲੰਬੀ ਪਹਾੜੀ ਬੱਸ ਯਾਤਰਾ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮੰਦਰ ਇਲਾਕੇ ਦਾ ਪੈਦਲ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲਾਕੇ ਦਾ ਬੱਸ ਉਤਪਾਦ ਪੂਰਾ ਰਸਤਾ ਕਵਰ ਨਾ ਕਰੇ। ਇਹ ਬੱਸਾਂ ਝੀਲ ਦੇ ਨਜ਼ਾਰੇ, ਓਨਸੇਨ ਰਹਾਇਸ਼, ਕੁਦਰਤੀ ਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਓਕੁਨਿੱਕੋ ਦੇ ਟ੍ਰੇਲਹੈੱਡਾਂ ਲਈ ਹਨ।
ਸਮਾਂ ਠੀਕ ਰੱਖ ਕੇ ਉਸੇ ਦਿਨ ਜਾਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਰ ਰਾਤ ਰਹਿਣ ਨਾਲ ਝੀਲ ਜਾਂ ਓਨਸੇਨ ਲਈ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ ਸੰਪਰਕ ਉੱਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਯੁਮੋਤੋ ਓਨਸੇਨ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਆਖਰੀ ਬੱਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਰਹਾਇਸ਼ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਭਾਗ ਸਮਝਣ, ਤੋਬੂ-ਨਿੱਕੋ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਸਥਾਨਕ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ।
ਕੇਂਦਰੀ ਸੈਰ ਦੇ ਦਿਨ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿਰਾਸਤੀ ਇਲਾਕੇ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਯੋਜਨਾ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸਿਆਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਹੀ ਪਹਾੜੀ ਹਿੱਸਾ ਜੋੜੋ। ਕੁਦਰਤ-ਕੇਂਦਰਿਤ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇਲਾਕੇ ਤੋਂ ਰੋਜ਼ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਨਾਲੋਂ ਝੀਲ ਚੂਜ਼ੇਨਜੀ ਜਾਂ ਯੁਮੋਤੋ ਓਨਸੇਨ ਨੇੜੇ ਰਹਿਣਾ ਵਧੇਰੇ ਕਾਰਗਰ ਹੈ।
ਕਿਨੁਗਾਵਾ ਓਨਸੇਨ ਅਤੇ ਤੋਬੂ ਵਰਲਡ ਸਕਵੇਅਰ ਵੱਲ ਅੱਗੇ
ਕਿਨੁਗਾਵਾ ਓਨਸੇਨ ਅਤੇ ਤੋਬੂ ਵਰਲਡ ਸਕਵੇਅਰ ਕੇਂਦਰੀ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿਰਾਸਤੀ ਇਲਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਧੁਰੇ ਉੱਤੇ ਹਨ। ਇਹ ਵੱਡੇ ਤੋਬੂ ਰੇਲ ਅਤੇ ਬੱਸ ਨੈੱਟਵਰਕ ਰਾਹੀਂ ਜੁੜੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਿਨੁਗਾਵਾ-ਓਨਸੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਓਨਸੇਨ ਇਲਾਕੇ ਤੇ ਨੇੜਲੇ ਆਕਰਸ਼ਣਾਂ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਪਹੁੰਚ ਥਾਂ ਹੈ।
ਚੁਣੀ ਰੇਲ ਅਨੁਸਾਰ ਯਾਤਰਾ ਕੇਂਦਰੀ ਨਿੱਕੋ ਬੱਸ ਲੂਪ ਦੀ ਬਜਾਏ ਤੋਬੂ ਸੰਪਰਕ ਵਰਤ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਮੰਨੋ ਕਿ ਤੋਸ਼ੋਗੂ ਦਾ ਬੱਸ ਪਾਸ ਜਾਂ ਕੇਂਦਰੀ ਨਿੱਕੋ ਟਿਕਟ ਕਿਨੁਗਾਵਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ। ਹਰ ਆਕਰਸ਼ਣ ਲਈ ਰੇਲ ਹਿੱਸਾ, ਸਥਾਨਕ ਬੱਸ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਾਂਚੋ।
ਨਿੱਕੋ ਅਤੇ ਕਿਨੁਗਾਵਾ ਨੂੰ ਕਈ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਵਜੋਂ ਜੋੜਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿਰਾਸਤੀ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ ਰੱਖੋ, ਫਿਰ ਕਿਨੁਗਾਵਾ ਓਨਸੇਨ ਜਾਂ ਤੋਬੂ ਵਰਲਡ ਸਕਵੇਅਰ ਵੱਲ ਜਾਓ ਅਤੇ ਦੋ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੀ ਜਲਦਬਾਜ਼ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਮੇਟੋ। ਪਾਸ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਰੇਲ ਤੇ ਬੱਸ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਇਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ।
ਨਿੱਕੋ ਪਾਸ, ਟਿਕਟਾਂ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਦੇ ਸਮਝੌਤੇ
ਨਿੱਕੋ ਆਵਾਜਾਈ ਉਤਪਾਦ ਤਦ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹ ਰੇਲ ਆਪਰੇਟਰ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸਥਾਨਕ ਖੇਤਰ ਦੋਵਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹੋਣ। ਵੱਖਰੀਆਂ ਟਿਕਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਪਾਸ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਖਾਸਕਰ ਛੋਟੀ ਕੇਂਦਰੀ ਯਾਤਰਾ ਜਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜੇਆਰ ਕਵਰੇਜ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਲਈ।
ਨਿੱਕੋ ਪਾਸ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿਰਾਸਤੀ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਸਾਰਾ ਖੇਤਰ
ਨਿੱਕੋ ਪਾਸ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿਰਾਸਤੀ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਨਿੱਕੋ ਪਾਸ ਸਾਰਾ ਖੇਤਰ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਲਈ ਬਣੇ ਹਨ। ਵਿਸ਼ਵ ਵਿਰਾਸਤੀ ਖੇਤਰ ਉਤਪਾਦ ਮੰਦਰਾਂ ਅਤੇ ਧਾਰਮਿਕ ਸਥਾਨਾਂ ਨੇੜੇ ਕੇਂਦਰੀ ਨਿੱਕੋ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਹੈ। ਸਾਰਾ ਖੇਤਰ ਉਤਪਾਦ ਓਕੁਨਿੱਕੋ, ਝੀਲ ਚੂਜ਼ੇਨਜੀ, ਯੁਮੋਤੋ ਓਨਸੇਨ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਤੋਬੂ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਾਲੀਆਂ ਹੋਰ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਵਾਲੀ ਯੋਜਨਾ ਲਈ ਹੈ।
ਹਰ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਮਿਆਦ, ਨਿਰਧਾਰਤ ਰੇਲ ਕਵਰੇਜ, ਸਥਾਨਕ ਬੱਸ ਕਵਰੇਜ, ਖਰੀਦ ਜਾਂ ਵਰਤੋਂ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਯੋਗ ਯਾਤਰਾ ਖੇਤਰ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ। ਵੱਡਾ ਉਤਪਾਦ ਕਈ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਖੇਤਰੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਚੰਗਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿਰਾਸਤੀ ਖੇਤਰ ਉਤਪਾਦ ਛੋਟੀ ਕੇਂਦਰੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਟੋਕਿਓ-ਨਿੱਕੋ ਰੇਲ ਕਿਰਾਏ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਫੈਸਲਾ ਨਾ ਕਰੋ।
ਮੁੱਢਲਾ ਰੇਲ ਹਿੱਸਾ ਕਵਰ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਸੀਮਿਤ-ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ ਸੀਟ ਲਈ ਵੱਖਰਾ ਵਾਧੂ ਕਿਰਾਇਆ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਾਸ ਖਰੀਦਣ ਜਾਂ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖੇਤਰ, ਮਿਆਦ, ਯੋਗਤਾ, ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਕਿਰਾਇਆ ਪੱਕਾ ਕਰੋ। ਨਿੱਕੋ ਅਧਿਕਾਰਤ ਗਾਈਡ ਤੋਬੂ ਰੇਲ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਅਸਲ ਸ਼ਾਮਲ ਸਹੂਲਤਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਉਤਪਾਦ ਸ਼ਰਤਾਂ ਤੈਅ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਜੇਆਰ ਟੋਕਿਓ ਵਾਈਡ ਪਾਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜੇਆਰ ਟਿਕਟਾਂ
ਜੇਆਰ ਖੇਤਰੀ ਜਾਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਾਸ ਉਤਸੁਨੋਮੀਆ ਰਾਹੀਂ ਰਸਤੇ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਨਿੱਕੋ ਵੱਡੀ ਜੇਆਰ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਚੁਣੀਆਂ ਜੇਆਰ-ਤੋਬੂ ਸਿੱਧੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਆਰ ਅਤੇ ਤੋਬੂ ਹਿੱਸੇ, ਰੇਲ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਅਨੁਸਾਰ ਕਵਰੇਜ ਬਦਲਦੀ ਹੈ।
ਜੇਆਰ ਟਿਕਟਾਂ, ਜੇਆਰ ਪਾਸ ਅਤੇ ਤੋਬੂ ਪਾਸ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਨਾ ਸਮਝੋ। ਜੇਆਰ ਪਾਸ ਤੋਬੂ-ਮਾਤਰ ਰੇਲ ਜਾਂ ਨਿੱਕੋ ਦੀ ਸਥਾਨਕ ਬੱਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੋਬੂ ਉਤਪਾਦ ਉੱਤਰੀ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਜੇਆਰ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਬਦਲ ਨਹੀਂ। ਜਾਂਚੋ ਕਿ ਰਿਜ਼ਰਵ ਸੀਟ, ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ ਵਾਧੂ ਕਿਰਾਇਆ ਜਾਂ ਸਾਥੀ ਰੇਲਵੇ ਲਈ ਵਾਧੂ ਕਿਰਾਇਆ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਜੇ ਉਸੇ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸ਼ਿੰਕਾਨਸੇਨ ਜਾਂ ਜੇਆਰ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੇਆਰ ਰਸਤਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਕੱਲੀ ਟੋਕਿਓ-ਨਿੱਕੋ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਵੱਡਾ ਪਾਸ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪੂਰੇ ਜੇਆਰ ਕਿਰਾਏ ਅਤੇ ਬਦਲਾਅ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਸੌਖੇ ਤੋਬੂ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨਾਲ ਕਰੋ।
ਇੱਕ ਦਿਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਜਾਂ ਕਈ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਟਿਕਾਣੇ ਲਈ ਟਿਕਟ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣੀਏ
ਸੌਖਾ ਬ੍ਰੇਕ-ਈਵਨ ਹਿਸਾਬ ਕਰੋ। ਵਰਤਣ ਵਾਲੇ ਯੋਗ ਰੇਲ ਹਿੱਸੇ, ਸੀਮਿਤ-ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ ਵਾਧੂ ਕਿਰਾਏ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਬੱਸ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਜੋੜ ਕੇ ਪਾਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ। ਸਿਰਫ਼ ਪਾਸ ਖੇਤਰ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਗਿਣੋ ਅਤੇ ਵੱਖਰੇ ਖਰੀਦਣ ਵਾਲੀ ਹਰ ਟਿਕਟ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ।
- ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿਰਾਸਤ ਦਿਨ-ਯਾਤਰਾ: ਆਮ ਬਿੰਦੂ-ਤੋਂ-ਬਿੰਦੂ ਟਿਕਟ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਨਾਲੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਣ ਤਾਂ ਸੀਮਿਤ-ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਜੋੜੋ, ਅਤੇ ਕਈ ਸਥਾਨਕ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਕੇਂਦਰੀ ਬੱਸ ਪਾਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ।
- ਕੇਂਦਰੀ ਨਿੱਕੋ ਅਤੇ ਓਕੁਨਿੱਕੋ: ਵੱਖਰੀਆਂ ਰੇਲ ਅਤੇ ਪਹਾੜੀ ਬੱਸ ਟਿਕਟਾਂ ਦੀ ਨਿੱਕੋ ਪਾਸ ਸਾਰਾ ਖੇਤਰ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ। ਜਵਾਬ ਤੁਹਾਡੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਬੱਸ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਕਿਨੁਗਾਵਾ ਸਮੇਤ ਕਈ ਦਿਨ: ਵੱਡਾ ਤੋਬੂ ਉਤਪਾਦ ਤਦ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸ ਦੇ ਰੇਲ ਅਤੇ ਬੱਸ ਖੇਤਰ ਦੋਵੇਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਦੇ ਹੋਣ। ਕਿਨੁਗਾਵਾ-ਓਨਸੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸੰਪਰਕ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਂਚੋ।
- ਵੱਡੀ ਜਪਾਨ ਯਾਤਰਾ: ਜੇਆਰ ਪਾਸ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸੇਂਦਾਈ, ਟੋਕਿਓ ਜਾਂ ਹੋਰ ਜੇਆਰ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਤੱਕ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਨੂੰ ਵੀ ਕਵਰ ਕਰੇ। ਸਿਰਫ਼ ਨਿੱਕੋ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਨਹੀਂ ਠਹਿਰਾ ਸਕਦਾ।
ਡਿਜ਼ਿਟਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਜਾਂਚੋ ਕਿ ਖਰੀਦ, ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਤਾਰੀਖ ਸਰਗਰਮੀ ਵੱਖਰੇ ਕਦਮ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਸਰਗਰਮੀ ਦੀ ਤਾਰੀਖ ਆਵਾਜਾਈ ਵਰਤਣ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਨਾਲ ਮਿਲਾਓ ਅਤੇ ਪੱਕਾ ਕਰੋ ਕਿ ਸਰਗਰਮੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਕਰਨੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਿੱਕੋ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਵਿਹਾਰਕ ਜਾਂਚਾਂ
ਰਸਤਾ ਤਦ ਹੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ ਜਦੋਂ ਰਵਾਨਗੀ, ਟਿਕਟ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸੰਪਰਕ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਮਿਲਦੇ ਹੋਣ। ਛੋਟੀ ਆਖਰੀ ਜਾਂਚ ਟੋਕਿਓ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਨਿੱਕੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇਲਾਕੇ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਚਣਯੋਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ।
ਮੌਜੂਦਾ ਸਮਾਂ-ਸੂਚੀ, ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ
ਤੋਬੂ ਰੇਲਵੇ, ਜੇਆਰ ਈਸਟ, ਤੋਬੂ ਬੱਸ ਜਾਂ ਸੰਬੰਧਤ ਸਥਾਨਕ ਬੱਸ ਆਪਰੇਟਰ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਾਈਵੇ ਬੱਸ ਆਪਰੇਟਰ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਓ। ਸਿਰਫ਼ ਆਮ ਯਾਤਰਾ ਯੋਜਨਾਕਾਰ ਨਹੀਂ, ਰਵਾਨਗੀ ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੋਵੇਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਾਂਚੋ। ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਉਹ ਟਰਮੀਨਲ ਵੀ ਦੇਖੋ ਜਿੱਥੋਂ ਸੇਵਾ ਚੱਲਦੀ ਹੈ।
- ਰੇਲ ਜਾਂ ਬੱਸ ਦੀ ਰਵਾਨਗੀ ਤਾਰੀਖ ਅਤੇ ਸਹੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਾਮ ਪੱਕਾ ਕਰੋ।
- ਦੇਖੋ ਕਿ ਚੁਣੀ ਸੀਮਿਤ-ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ, ਸਿੱਧੀ ਰੇਲ, ਹਾਈਵੇ ਬੱਸ ਜਾਂ ਮੌਸਮੀ ਬੱਸ ਲਈ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
- ਮੰਜ਼ਿਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਠਹਿਰਾਅ ਪੱਕਾ ਕਰੋ, ਖਾਸਕਰ ਜਦੋਂ ਬੱਸ ਕੇਂਦਰੀ ਨਿੱਕੋ, ਝੀਲ ਚੂਜ਼ੇਨਜੀ ਜਾਂ ਯੁਮੋਤੋ ਓਨਸੇਨ ਜਾਂਦੀ ਹੋਵੇ।
- ਸੇਵਾ ਸੂਚਨਾਵਾਂ, ਨਿਰਮਾਣ, ਮੁਅੱਤਲੀਆਂ ਅਤੇ ਸਿੱਧੀ ਬੱਸ ਉਪਲਬਧਤਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਦੇਖੋ।
- ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਬੈਕਅੱਪ ਰੱਖੋ, ਜਿਵੇਂ ਦੂਜਾ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ, ਬਾਅਦ ਦੀ ਰੇਲ ਜਾਂ ਟੋਕਿਓ ਵਿੱਚ ਰਾਤ ਰਹਿਣਾ।
ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਇੱਕ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਮੁੜ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਉੱਤੇ ਯੋਜਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਰਭਰ ਹੈ। ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਪੁਸ਼ਟੀ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਠਹਿਰਾਅ ਦਾ ਨਾਮ ਫੋਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ। ਇਹ ਸਾਥੀ ਰੇਲਵੇ ਜਾਂ ਚੁਣੀਆਂ ਤਾਰੀਖਾਂ ਉੱਤੇ ਹੀ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਖਾਸ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ।
ਮੌਸਮੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਪਹਾੜੀ ਹਾਲਾਤਾਂ ਲਈ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ
ਪੱਤਝੜ ਦੇ ਚਰਮ ਸਮੇਂ ਓਕੁਨਿੱਕੋ ਵੱਲ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਝੀਲ ਚੂਜ਼ੇਨਜੀ ਤੇ ਯੁਮੋਤੋ ਓਨਸੇਨ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਲੈ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਹਾੜੀ ਮੌਸਮ ਸੜਕਾਂ, ਬੱਸ ਸੇਵਾਵਾਂ, ਪੈਦਲ ਹਾਲਾਤ ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪਹਾੜੀ ਹਿੱਸਾ ਪੱਕਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਤਾਰੀਖ ਲਈ ਮੌਸਮ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਾੜੀ ਸੜਕ ਅਤੇ ਬੱਸ ਸੂਚਨਾਵਾਂ ਦੇਖੋ। ਜੇਆਰ ਨਿੱਕੋ ਜਾਂ ਤੋਬੂ-ਨਿੱਕੋ ਤੋਂ ਵਾਪਸੀ ਰੇਲ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਧੂ ਸਮਾਂ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਬੱਸ ਦੇ ਸਹੀ ਸਮੇਂ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਸੰਪਰਕ ਬੁੱਕ ਨਾ ਕਰੋ।
ਜੇ ਹਾਲਾਤ ਜਾਂ ਆਵਾਜਾਈ ਪਹਾੜੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਬਣਾਉਣ, ਤਾਂ ਕੇਂਦਰੀ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿਰਾਸਤੀ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦਿਓ ਅਤੇ ਝੀਲ ਚੂਜ਼ੇਨਜੀ ਜਾਂ ਯੁਮੋਤੋ ਓਨਸੇਨ ਨੂੰ ਵੱਖਰੀ ਯਾਤਰਾ ਸਮਝੋ। ਇਸ ਨਾਲ ਦੇਰ ਵਾਲੀ ਬੱਸ ਪੂਰਾ ਦਿਨ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਵਿਕਲਪ ਰਹੇਗਾ।
ਸਮਾਨ, ਭਾਸ਼ਾ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਟਿਕਟਿੰਗ
ਸਮਾਨ ਹਰ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਰੇਲਾਂ, ਵੱਡੇ ਟੋਕਿਓ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਉਤਸੁਨੋਮੀਆ ਦਾ ਬਦਲਾਅ, ਜੇਆਰ ਨਿੱਕੋ ਅਤੇ ਤੋਬੂ-ਨਿੱਕੋ ਵਿਚਕਾਰ ਪੈਦਲ ਰਸਤਾ ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਜਾਂ ਪਹਾੜੀ ਇਲਾਕਿਆਂ ਦੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਵੱਡੇ ਸੂਟਕੇਸ ਨਾਲ ਵੱਧ ਮਿਹਨਤ ਮੰਗਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਾਂਚੋ ਕਿ ਹੋਟਲ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਇਲਾਕਾ ਜਾਂ ਪੁਸ਼ਟੀਸ਼ੁਦਾ ਹੋਰ ਸਹੂਲਤ ਸਮਾਨ ਰੱਖ ਜਾਂ ਲੈ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੋਟ ਕਰੋ।
ਜਿੱਥੇ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਸੈਲਾਨੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕੇਂਦਰ, ਅਧਿਕਾਰਤ ਆਪਰੇਟਰ ਨਕਸ਼ੇ ਅਤੇ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪੰਨੇ ਵਰਤੋ। ਜੇਆਰ ਨਿੱਕੋ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਤੋਬੂ-ਨਿੱਕੋ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਝੀਲ ਚੂਜ਼ੇਨਜੀ, ਯੁਮੋਤੋ ਓਨਸੇਨ, ਕਿਨੁਗਾਵਾ-ਓਨਸੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਤੋਬੂ ਵਰਲਡ ਸਕਵੇਅਰ ਦੇ ਲਿਖਤੀ ਨਾਮ ਸੰਭਾਲੋ। ਸਿਰਫ਼ ਨਿੱਕੋ ਕਹਿਣ ਨਾਲੋਂ ਸਹੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਨਾਮ ਦਿਖਾਉਣਾ ਵਧੇਰੇ ਸਪਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਟਿਕਟ ਗਲਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜੇਆਰ ਅਤੇ ਤੋਬੂ ਉਤਪਾਦ ਗੁੰਝਲਾਉਣਾ, ਡਿਜ਼ਿਟਲ ਸਰਗਰਮੀ ਦਾ ਕਦਮ ਛੱਡਣਾ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਗਲਤ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਬੱਸ ਠਹਿਰਾਅ ਤੇ ਚੜ੍ਹਨਾ ਜਾਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵੇਖੇ ਬਿਨਾਂ ਗੈਰ-ਅਧਿਕਾਰਤ ਵਿਕਰੀ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਅਧਿਕਾਰਤ ਆਪਰੇਟਰ ਚੈਨਲਾਂ ਜਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਾਊਂਟਰਾਂ ਤੋਂ ਖਰੀਦੋ। ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਪਾਸ ਖੇਤਰ ਜਾਂ ਬੱਸ ਠਹਿਰਾਅ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਰਮਚਾਰੀ ਤੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।
- ਰੇਲ ਤੋਂ ਉਤਰਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਗਲਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਬੱਸ ਠਹਿਰਾਅ ਸਪਸ਼ਟ ਰੱਖੋ।
- ਪੱਕਾ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਪਾਸ ਸਰਗਰਮ ਹੈ ਅਤੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ ਵਾਧੂ ਕਿਰਾਇਆ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
- ਸਟੇਸ਼ਨ ਇਲਾਕੇ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਬੱਸ ਠਹਿਰਾਅ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮਾਨ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਸਮਾਂ ਰੱਖੋ।
- ਬੱਸ ਡਿਸਪਲੇ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਸੈਲਾਨੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਤੋਂ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਵਾਓ।
ਨਿੱਕੋ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਆਖਰੀ ਜਾਂਚ-ਸੂਚੀ
ਇਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਰਸਤਾ ਚੁਣੋ:
- ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਥਾਂ ਪਛਾਣੋ: ਤੋਬੂ ਅਸਾਕੁਸਾ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਜੇਆਰ ਸ਼ਿੰਜੁਕੂ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਇਕੇਬੁਕੁਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, ਉਤਸੁਨੋਮੀਆ ਜਾਂ ਹੋਰ ਖੇਤਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ਾ।
- ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲਾ ਟਰਮੀਨਲ ਚੁਣੋ: ਜੇਆਰ ਰਸਤੇ ਲਈ ਜੇਆਰ ਨਿੱਕੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਤੋਬੂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਤੋਬੂ-ਨਿੱਕੋ ਸਟੇਸ਼ਨ।
- ਪੂਰੀ ਟਿਕਟ ਲਾਗਤ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੀਮਿਤ-ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ ਵਾਧੂ ਕਿਰਾਇਆ, ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ, ਸਥਾਨਕ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਪਾਸ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
- ਵਿਸ਼ਵ ਵਿਰਾਸਤੀ ਇਲਾਕੇ, ਝੀਲ ਚੂਜ਼ੇਨਜੀ, ਯੁਮੋਤੋ ਓਨਸੇਨ ਜਾਂ ਆਪਣੀ ਰਹਾਇਸ਼ ਤੱਕ ਆਖਰੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ।
- ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਉਤਰਣ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਮਾਨ ਅਤੇ ਬਦਲਾਵਾਂ ਲਈ ਆਪਣੀ ਸਹਿਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨਾਲ ਮਿਲਾਓ।
- ਮੌਜੂਦਾ ਸਮਾਂ-ਸੂਚੀ, ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਵੇਰਵੇ, ਮੰਜ਼ਿਲ ਨਾਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੈਕਅੱਪ ਰਸਤਾ ਸੰਭਾਲੋ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਪੂਰਬੀ ਜਾਂ ਪੱਛਮੀ ਟੋਕਿਓ ਤੋਂ ਤੋਬੂ ਸਭ ਤੋਂ ਸੌਖੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ, ਜੇਆਰ-ਕੇਂਦਰਿਤ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਲਈ ਉਤਸੁਨੋਮੀਆ ਰਾਹੀਂ ਜੇਆਰ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਕੁਨਿੱਕੋ ਜਾਂ ਕਿਨੁਗਾਵਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਤੇ ਕਾਰ ਜਾਂ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ ਵਾਲਾ ਪਾਸ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸੰਪਰਕ ਸਪਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਣ, ਤਾਂ ਨਿੱਕੋ ਪਹੁੰਚਣਾ ਸੁਚੱਜੇ ਅਤੇ ਸਪਸ਼ਟ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਆਸਾਨ ਲੜੀ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਖੇਤਰ ਚੁਣੋ
ਇੱਕ ਪੋਸਟ ਬਣਾਓ
ਪੋਸਟਿੰਗ ਮੁਫ਼ਤ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।