Kaip nuvykti į Hiroshima: Šinkansenai, skrydžiai, autobusai ir keltai

Nuvykti į Hiroshima nesudėtinga, tačiau greičiausias maršrutas ne visada yra patogiausias. Geriausias pasirinkimas priklauso nuo pradinio taško, galutinės paskirties vietos, bagažo, atvykimo laiko, biudžeto ir noro tvarkytis su persėdimais. Šiame vadove palyginami Šinkansenas, skrydžiai, tolimojo susisiekimo autobusai ir Seto vidaus jūros laivai, taip pat paaiškinama, kaip Hiroshima stotis, Hiroshima autobusų centras, Hiroshima oro uostas, Hiroshima uostas ir netoliese esantys transporto mazgai įsilieja į praktišką kelionės planą.

Pasirinkite geriausią maršrutą į Hiroshima

Hiroshima yra Sanyo Šinkanseno koridoriuje, todėl iš Tokijo, Osakos ir Fukuokos pusės ją galima pasiekti tiesioginiu geležinkeliu. Mieste taip pat yra oro uostas už miesto ribų, centrinės tarpmiestinių autobusų paslaugos ir regioniniai jūrų susisiekimo maršrutai. Kelionės po Japoniją nurodo Tokaido–Sanyo Šinkanseną kaip vieną pagrindinių būdų pasiekti Hiroshima iš didžiųjų Japonijos miestų.

Palyginkite Šinkanseną, skrydžius, autobusus ir keltus

Lyginkite visą kelionę, o ne tik laiką ore ar vandenyje. Skrydis apima kelionę iki išvykimo oro uosto, registraciją, saugumo patikrą, bagažo atsiėmimą ir kelionę keliu iš Hiroshima oro uosto. Kelionė keltu apima nuvykimą į tinkamą uostą ir galutinį susisiekimą su miestu. Autobusas gali išvykti iš centrinio terminalo, tačiau kelionė užtrukti ilgiau dėl eismo ir naktinių sustojimų.

Šinkansenas paprastai yra lengviausias numatytasis pasirinkimas keliautojams, jau esantiems Tokijo, Osakos, Kioto ar Fukuokos centre. Skrydžiai gali būti prasmingi, kai tinkamas tiesioginis reisas atitinka jūsų pradinį tašką ir tvarkaraštį, ypač jei alternatyva būtų ilga kelionė traukiniu. Autobusai patrauklūs keliautojams, kurie sutinka keliauti lėčiau mainais į mažesnę skelbiamą kainą ar naktinę kelionę. Keltai naudingiausi kaip platesnio maršruto per Seto vidaus jūrą dalis, o ne kaip universalus geležinkelio pakaitalas.

Kainos, vietų prieinamumas, skrydžių maršrutai, keltų reisai ir išvykimo laikai priklauso nuo datos ir operatoriaus. Paieškoje rodomą kainą laikykite konkrečiai datai taikoma kaina, o ne nuolatiniu standartu.

Priderinkite maršrutą prie pradinio taško ir kelionės prioritetų

Jūsų pradinis taškas suteikia naudingą pirmąją rekomendaciją:

• Tokijas ir rytų Japonija: Palyginkite tiesioginę kelionę Tokaido–Sanyo Šinkansenu su skrydžiu iš Tokijo regiono oro uosto. Geležinkelis paprastai užtikrina paprastesnį maršrutą nuo stoties iki miesto centro, o skrydis gali būti naudingas, kai jo tvarkaraštis ar kaina jūsų kelionei yra akivaizdžiai geresni.
• Osaka ir Kiotas: Šinkansenas iš Shin-Osakos paprastai yra pasirinkimas, orientuotas į greitį. Tarpmiestinis autobusas gali tikti turint mažesnį biudžetą arba planuojant naktinę kelionę.
• Kansai tarptautinis oro uostas: Dažnas geležinkelio maršrutas – oro uosto traukiniu nuvykti į Shin-Osaką, o tada persėsti į Sanyo Šinkanseną. Pervežimas iš oro uosto ir persėdimas reiškia, kad visa kelionė bus ilgesnė nei vien Šinkanseno atkarpa.
• Hakata ir Fukuoka: Hiroshima yra tame pačiame Sanyo Šinkanseno koridoriuje, todėl geležinkelis dažnai yra tiesiausias tolimojo susisiekimo variantas. Į mažesnes vakarų regiono vietoves gali būti tinkamesni įprasti JR traukiniai.
• Macujama ir Setouchi vietovės: Palyginkite laivą iš Hiroshima uosto arba Kure uosto su sausumos maršrutu geležinkelių tinklu. Keltas gali būti natūralus pasirinkimas, jei norite tęsti kelionę per Seto vidaus jūrą.

Tada pritaikykite prioritetus. Rinkitės greitį, kai atvykimas į miesto centrą Šinkansenu leidžia išvengti atskiro pervežimo iš oro uosto. Rinkitės mažą kainą, kai autobuso bilietas išlieka patrauklus įvertinus bagažą ir apgyvendinimo poreikius. Rinkitės naktinį reisą, kai svarbu išsaugoti dienos valandas ir galite pakankamai gerai miegoti kelionės metu. Rinkitės keltą, kai išvykimo uostas ir plaukimo tvarkaraštis dera su maršrutu ir nesukuria sudėtingo galutinio persėdimo.

Susipažinkite su pagrindiniais Hiroshima atvykimo centrais

Hiroshima turi kelis atvykimo taškus, ir jie nėra tarpusavyje pakeičiami:

• Hiroshima stotis: Tai pagrindinis Šinkanseno ir regioninių JR traukinių atvykimo taškas. Tai praktiška bazė keliautojams, kurie traukiniu tęsia kelionę Miyajimaguchi ar į kitas regiono dalis.
• Hiroshima autobusų centras: Tai centrinis tarpmiestinių autobusų atvykimo punktas netoli Kamiyacho ir Hatchobori rajonų. Jis gali būti patogus viešbučiams ir lankytinoms vietoms centrinėje Hiroshima dalyje, nors ne visi autobusų maršrutai naudojasi tuo pačiu terminalu.
• Hiroshima oro uostas: Šis oro uostas aptarnauja Hiroshima, tačiau yra už centrinio miesto ribų. Po nusileidimo reikia kelionės keliu, paprastai oro uosto limuzininiu autobusu ar kitu iš anksto suplanuotu pervežimu.
• Hiroshima uostas: Tai regioninių kelionių po Setouchi ir Šikoką jūrų vartai. Jis nėra šalia Hiroshima stoties ar centrinio autobusų centro, todėl galutinis susisiekimas su miestu turi būti įtrauktas į planą.

Taip pat atskirkite Miyajimaguchi, žemyninėje dalyje esančią keltų zoną, nuo Miyajima, pačios salos. Nei viena iš jų nėra tas pats atvykimo taškas kaip Hiroshima miestas. Prieš užsakant pasirinkus tinkamą centrą išvengiama dažnos klaidos: bilieto, kuris, atrodo, atvyksta į Hiroshima, tačiau iš tikrųjų baigiasi oro uoste, uoste, Miyajimaguchi arba priemiesčio autobusų stotelėje.

Į Hiroshima Šinkansenu ir traukiniu

Geležinkelis daugeliui lankytojų yra aiškiausias tolimojo susisiekimo pasirinkimas, nes Hiroshima stotis yra netoli miesto transporto tinklo, o traukiniu nereikia oro uosto procedūrų. Tai ypač naudinga, kai kelionė prasideda netoli pagrindinės stoties Tokaido–Sanyo Šinkanseno maršrute.

Iš Tokijo ir rytų Japonijos Šinkansenu

Iš Tokijo ar Shinagawa įprastas geležinkelio maršrutas – Tokaido–Sanyo Šinkansenu vykti Hiroshima kryptimi. Tiesioginis Nozomi reisas paprastai yra greičiausia ir paprasčiausia šio maršruto versija, jei pasirinktas traukinys stoja Hiroshima. Pagrindinis privalumas – nenutrūkstama kelionė: galima įlipti centrinėje Tokijo regiono stotyje, likti viename tolimojo susisiekimo traukinyje ir atvykti į Hiroshima stotį be pervežimo iš oro uosto.

Iš Tokijo į ဟီရိုရှီးမား greituoju „Shinkansen“ traukiniu

Lėtesni reisai arba maršrutai, pasirinkti dėl suderinamumo su traukinių kortele, gali apimti persėdimą Shin-Osakoje ar kitoje pagrindinėje stotyje. Kai kuriais atvejais tai gali sumažinti kainą arba padaryti konkrečią kortelę naudingesnę, tačiau reikės vaikščioti tarp platformų, valdyti persėdimą ir bus didesnė nepatogumų rizika, jei pirmasis traukinys vėluos. Tiesioginė rezervuota vieta dažnai verta svarstymo, jei turite didelį bagažą, keliaujate su vaikais arba po ilgo skrydžio norite išvengti persėdimo.

Nesupainiokite Tokijo regiono stočių ir oro uostų. Tokijo stotis ir Shinagawa yra geležinkelio išvykimo punktai. Haneda ir Narita yra oro uostai, į kuriuos keliaujama atskirai. Jei nusileidžiate Hanedoje ar Naritoje, įvertinkite kelionę nuo oro uosto iki stoties, bagažą ir laiką, reikalingą pasiekti tinkamą Šinkanseno platformą, prieš lygindami geležinkelį su vietiniu skrydžiu.

Traukinio tipas, kelionės data, vietos kategorija ir užsakymo kanalas turi įtakos galutinei kelionės geležinkeliu kainai. Tokaido kelionės daliai Centrinės Japonijos geležinkelių bendrovė teikia tvarkaraščių informaciją; visai kelionei į Hiroshima keliautojai taip pat turėtų naudoti atitinkamus JR maršrutų ir rezervavimo įrankius.

Iš Osakos, Kioto ir Kansai tarptautinio oro uosto

Shin-Osaka yra pagrindinė Sanyo Šinkanseno į Hiroshima persėdimo stotis. Ji skiriasi nuo Osaka stoties ir kitų centrinės Osakos stočių, todėl, jei viešbutis ar kelionė iš oro uosto baigiasi kitur, skirkite laiko nuvykti į Shin-Osaką. Todėl tiesiausias geležinkelio planas iš Osakos paprastai yra vietiniu ar greituoju traukiniu nuvykti į Shin-Osaką, o tada sėsti į Šinkanseną.

Iš Osakos į Hiroshima greituoju traukiniu 🚄 | Greitas ir paprastas kelionių po Japāna vadovas

Iš Kansai tarptautinio oro uosto dažnas maršrutas yra oro uosto traukiniu nuvykti į Shin-Osaką, o tada Sanyo Šinkansenu pasiekti Hiroshima. Taip tolimojo susisiekimo dalis lieka pagrindiniuose geležinkelio mazguose, tačiau po tarptautinio atvykimo vis tiek reikės persėsti. Bagažo atsiėmimas, imigracija, ėjimas per oro uostą, tinkamos bilietų zonos paieška ir judėjimas tarp traukinių – visa tai sudaro kelionę nuo durų iki durų.

Keliautojai, pradedantys kelionę Kiote, pirmiausia turėtų patikrinti, ar pasirinktas reisas leidžia patogiai persėsti Hiroshima kryptimi Shin-Osakoje ar kitame tinkamame mazge. Autobusas iš Kioto ar Osakos gali būti paprastesnis, jei išvykimo stotelė yra netoli apgyvendinimo vietos ir kaina palanki, tačiau kelionę labiau veikia kelių eismas ir ji paprastai trunka ilgiau nei Šinkansenu.

Jei perkate atskirus oro uosto, vietinio geležinkelio ir Šinkanseno bilietus, vertinkite persėdimus kaip atskirus etapus ir nemanykite, kad praleidus vieną traukinį kita rezervacija bus automatiškai apsaugota. Sujungtą maršrutą per pripažintus geležinkelio mazgus lengviau suprasti, tačiau tai nepanaikina būtinybės skirti laiko tarptautiniam atvykimui.

Iš Hakatos, Fukuokos ir vakarų Japonijos

Hakata yra pagrindiniai vakariniai Sanyo Šinkanseno vartai. Iš Hakatos stoties paprastai galima suplanuoti kelionę geležinkeliu koridoriumi iki Hiroshima stoties, todėl tai vienas paprasčiausių tolimojo susisiekimo maršrutų iš Kyushu. Tikslus traukinio maršrutas priklauso nuo pasirinkto reiso, todėl išvykimo datai naudokite aktualų JR maršrutų paieškos ar rezervavimo įrankį, o ne remkitės nekintančiu kelionės pavyzdžiu.

【Tokia rožinė ir kawaii】 Kelionė mieliausiu pasaulyje „Hello Kitty“ šinkansenu maršrutu Hakata–Hiroshima

Fukuokos keliautojai turėtų atskirti Hakatos stotį nuo Fukuokos oro uosto. Hakata yra Šinkanseno stotis, o iš Fukuokos oro uosto prieš tolimojo susisiekimo kelionę geležinkeliu reikės atskiro vietinio pervežimo. Jei jau esate netoli Hakatos, kelionė į oro uostą vien tam, kad skristumėte į Hiroshima, gali pridėti veiksmų nepagerindama visos kelionės.

Įprasti JR traukiniai naudingi vakarų Hiroshima prefektūrai ir netoliese esantiems regioniniams miestams, kai paskirties vieta nėra šalia Šinkanseno stoties. Jie taip pat gali būti praktiškas tęsinys atvykus į Hiroshima stotį. Pavyzdžiui, lankytojas gali Šinkansenu atvykti į Hiroshima, o tada regioniniu geležinkeliu tęsti kelionę į Miyajimaguchi ar kitą vietinę vietovę. Atskyrus tolimojo susisiekimo atvykimą nuo regioninio tęsinio lengviau rasti tinkamą platformą ir bilietą.

Susipažinkite su geležinkelio kortelėmis, rezervacijomis ir traukinių persėdimais

Geležinkelio kortelės gali pakeisti geriausią maršrutą, tačiau jų sąlygos nėra vienodos. Nozomi ir Mizuho reisai ypač svarbūs, nes kai kuriomis nacionalinėmis ar regioninėmis kortelėmis keliaujantiems asmenims už šių tipų traukinius gali reikėti priemokos arba atskiro bilieto. Teisė naudotis kortele taip pat gali priklausyti nuo konkrečios kortelės, maršruto, vietos ir užsakymo būdo.

Prieš pasirinkdami traukinį perskaitykite aktualias oficialias savo kortelės sąlygas. Patikrinkite, ar kelionė į ją įtraukta, ar reikia Nozomi ar Mizuho priemokos ir ar kortelė leidžia naudoti planuojamą rezervavimo būdą. Nemanykite, kad Sanyo regionui reklamuojama kortelė turi tokias pačias sąlygas kaip nacionalinė kortelė.

Rezervuotos vietos naudingos intensyviu kelionių metu, šeimoms ir visiems, kurie nori sėdėti kartu. Nerezervuotos vietos suteikia lankstumo, tačiau gali tekti laukti tinkamo traukinio arba stovėti, jei paklausa didelė. Dideliam bagažui taip pat reikia skirti dėmesio: prieš įlipdami patikrinkite taikomas geležinkelio taisykles ir rezervavimo reikalavimus, o ne manykite, kad kiekvieną lagaminą galima padėti šalia sėdynės.

1. Palyginkite bendrą kainą su kortele ir be jos, įskaitant priemokas.
2. Tiesioginį traukinį ir maršrutą su persėdimu rinkitės įvertinę vienos vietos patogumo ir galimo sutaupymo vertę.
3. Rinkitės rezervuotą vietą, kai svarbus išvykimo laikas, sėdėjimas kartu ar bagažo išdėstymas.
4. Viename kelionės plane užrašykite išvykimo stotį, traukinio tipą, platformos informaciją ir persėdimo stotį.

Į Hiroshima lėktuvu

Skrydis gali būti praktiškas, kai iš jūsų pradinio taško į Hiroshima vykdomas tinkamas tiesioginis reisas arba alternatyvi kelionė geležinkeliu būtų labai ilga. Tačiau nepakanka lyginti vien skrydžio trukmę, nes Hiroshima oro uostas yra už miesto ir po atvykimo reikia keliauti keliu.

Naudokitės Hiroshima oro uostu tiesioginiams vietiniams ir regioniniams skrydžiams

Hiroshima oro uostas yra pagrindiniai miesto oro vartai, aptarnaujantys pasirinktus vietinius ir regioninius tarptautinius reisus. Priklausomai nuo sezono ir oro linijų tvarkaraščio, keliautojai gali rasti naudingų maršrutų iš Tokijo regiono, šiaurės Japonijos, Okinavos ar netoliese esančių Rytų Azijos miestų. Nelaikykite seno kelionių straipsnio maršrutų sąrašo nuolatiniu: skrydžių tinklai gali būti sezoniniai, o kai kurie reisai vykdomi ne kasdien.

Oficiali oro uosto atvykimo svetainė teikia skrydžių informaciją pagal oro linijas ir yra naudingiausia vieta patikrinti, ar tarptautinis reisas vykdomas jūsų kelionės dieną. Hiroshima oro uostas skelbia atvykimo informaciją, tačiau skrydžių sąrašas yra tik pirmoji sprendimo dalis.

Palyginkite visą kelionę oru su Šinkansenu. Įtraukite laiką iki išvykimo oro uosto, rekomenduojamą atvykimo į oro uostą laiką, registraciją ir saugumo patikrą, bagažo tvarkymą, įlaipinimą, kelionę keliu iš Hiroshima oro uosto ir galutinį ėjimą ar vietinį susisiekimą su viešbučiu. Skrydis gali būti trumpesnis ore, bet vis tiek užtrukti ilgiau nuo centrinio viešbučio iki centrinės Hiroshima vietos.

Iš Hiroshima oro uosto į Hiroshima stotį ir miesto centrą

Hiroshima oro uostas nėra šalia Hiroshima stoties, todėl dauguma lankytojų toliau keliauja oro uosto limuzininiu autobusu ar kitu kelių transportu. Du naudingiausi viešojo transporto galutiniai taškai yra Hiroshima stoties Šinkanseno vartai ir Hiroshima autobusų centras. Hiroshima stotis patogi toliau keliaujant JR traukiniais ir apsistojant prie stoties esančiuose viešbučiuose. Hiroshima autobusų centras yra arčiau centrinių rajonų, tokių kaip Kamiyacho ir Hatchobori, todėl gali būti patogesnis apsistojus netoli Taikos memorialinio parko.

Hirošimos oro uosto limuzininio autobuso vadovas 🚌 | Paprastas susisiekimas su miestu turistams

Oro uosto paskelbtoje susisiekimo informacijoje nurodoma, kad iki Hiroshima stoties Šinkanseno vartų kelionė trunka maždaug 45–50 minučių, o iki Hiroshima autobusų centro – maždaug 55 minutes. Taip pat nurodoma 1 500 jenų suaugusiojo ir 750 jenų vaiko limuzininio autobuso kaina. Tai naudingi planavimo orientyrai, bet ne garantija kiekvienam reisui ar eismo sąlygoms. Hiroshima oro uosto susisiekimo tvarkaraštis taip pat pateikia reisų tvarkaraštį ir informaciją apie atsiskaitymą.

Rinkitės tikslą pagal savo apgyvendinimo vietą, o ne automatiškai važiuokite į Hiroshima stotį. Jei viešbutis yra netoli autobusų centro, važiuodami tiesiai ten galite išvengti antro persėdimo mieste. Jei persėdate į traukinį arba tęsiate kelionę į Miyajimaguchi, Hiroshima stotis gali būti logiškesnis tikslas. Kelionės užrašuose nurodykite oro uosto autobuso stotelę, kryptį ir paskutinį reisą, ypač po vakarinio skrydžio.

Apsvarstykite Iwakuni Kintaikyo oro uostą kaip antrinius vartus

Iwakuni Kintaikyo oro uostas gali būti naudinga alternatyva vakarinei Hiroshima prefektūrai, rytinei Yamaguchi daliai arba maršrutui, į kurį jau įtraukti Iwakuni ir Kintaikyo tilto rajonas. Jo vertė priklauso nuo to, kur nakvosite ir koks transportas bus prieinamas po nusileidimo. Jei viešbutis yra centrinėje Hiroshima dalyje, tolesnė kelionė geležinkeliu ar keliu gali panaikinti tariamą pigesnio skrydžio pranašumą.

Lyginkite visą maršrutą nuo oro uosto iki apgyvendinimo vietos, o ne tik skrydžio kainą. Įtraukite atvykimo laiką, išėjimo iš oro uosto procedūras, pervežimą iki geležinkelio ar kelių tinklo ir bet kokį persėdimą, reikalingą Hiroshima stočiai ar miesto centrui pasiekti. Iwakuni Kintaikyo oro uostą reikėtų laikyti konkrečiam maršrutui tinkama alternatyva, o ne automatiniu Hiroshima oro uosto ar Šinkanseno pakaitalu.

Į Hiroshima tolimojo susisiekimo autobusu

Tolimojo susisiekimo autobusai jungia Hiroshima su didžiaisiais miestais ir regioninėmis vietovėmis. Jie gali būti naudingi, kai išvykimo vieta patogesnė nei Šinkanseno stotis arba kai naktinė kelionė atitinka jūsų biudžetą ir tvarkaraštį.

Naktiniu autobusu iš Tokijo į Hiroshima

Naktinis autobusas iš Tokijo į Hiroshima patrauklus taupiems keliautojams, nes transportas sujungiamas su naktine kelione. Mažesnė skelbiama kaina gali padėti sumažinti ilgos kelionės išlaidas, o keliaujant naktį išsaugomas dienos laikas lankytinoms vietoms ar darbui. Taip pat gali nebereikėti atskiros nakvynės viešbutyje, nors miego kokybė tarp keliautojų labai skiriasi.

Prieš užsakydami palyginkite sėdynių išdėstymą. Standartinėse vietose gali būti mažiau asmeninės erdvės, o patogesnės klasės, priklausomai nuo operatoriaus, gali pasiūlyti didesnį atlošimą, platesnius tarpus, užuolaidas ar kitus privatumo elementus. Šie privalumai turi įtakos kainai, tačiau ilgoje naktinėje kelionėje gali labai pakeisti patirtį. Taip pat palyginkite numatomą kelionės trukmę, bagažo normą, patogumus autobuse ir tai, ar autobusas stoja poilsio aikštelėse.

Pagrindinis kompromisas, palyginti su tiesioginiu Šinkansenu, yra laikas ir fizinis komfortas. Autobusas lėtesnis, o jam įtakos gali turėti eismas, orai ir greitkelių sąlygos. Net ir atvykus laiku, ankstyvas rytinis atvykimas gali jus nuvarginti prieš registraciją viešbutyje. Prieš mokėdami nustatykite tikslų atvykimo į Hiroshima punktą ir jo susisiekimą su apgyvendinimo vieta. Stotelė prie Hiroshima autobusų centro nėra tas pats, kas stotelė prie Hiroshima stoties ar priemiesčio mazgo.

Tarpmiestiniai autobusai iš Osakos, Kioto ir regioninių miestų

Tarpmiestiniai autobusai iš Osakos ir Kioto gali būti pigesnė Sanyo Šinkanseno alternatyva. Jie patraukliausi, kai išvykimo terminalas yra netoli apgyvendinimo vietos, kaina gerokai mažesnė arba pageidaujate naktinio tvarkaraščio. Šinkansenas paprastai tinkamesnis keliautojams, vertinantiems trumpesnę kelionę, nuspėjamą sėdėjimą ir atvykimą į Hiroshima stotį.

Hiroshima autobusų centras yra svarbus centrinis atvykimo punktas daugeliui tarpmiestinių autobusų maršrutų, tačiau autobusai gali atvykti ir į Hiroshima stotį ar kitas stoteles. Nurodyta stotelė svarbi, nes nuo jos priklauso galutinis ėjimas, vietinis transportas ir vieta, kur atsiimsite bagažą. Nemanykite, kad kiekvienas autobusas, apibūdinamas kaip Hiroshima reisas, baigia kelionę autobusų centre.

Regioniniai tarpmiestiniai autobusai gali būti naudingi, kai nei pradinis, nei galutinis taškas nėra patogus Šinkanseno stočiai. Jie gali tiesiau jungti Chugoku regiono vietoves nei geležinkelio maršrutas su keliais vietiniais persėdimais. Trūkumai – kintančios kainos ir tvarkaraščiai, ribotas kai kurių maršrutų reisų skaičius ir priklausomybė nuo eismo. Prieš nuspręsdami palyginkite visą maršrutą su vietinio traukinio ir Šinkanseno deriniu.

Autobuso užsakymas, patogumas ir atvykimo logistika

Prieš užsakydami tarpmiestinį autobusą užrašykite penkis dalykus: operatorių, išvykimo datą ir laiką, vietos tipą, įlaipinimo stotelę ir atvykimo stotelę. Tada perskaitykite bagažo normą, atšaukimo taisykles, atsiskaitymo būdą ir bilieto atsiėmimo ar pateikimo instrukcijas. Operatoriai naudoja ne vienodas sėdynes, bagažo taisykles, pinigų grąžinimo sąlygas ir įlaipinimo procedūras.

Į tinkamą terminalą atvykite pakankamai anksti, kad rastumėte įlaipinimo vietą. Rezervacijoje gali būti nurodyta stotelė ne pagrindiniame Hiroshima autobusų centre, o angliškame užsakymo puslapyje gali būti vartojama kitokia rašyba ar aprašymas nei vietiniuose ženkluose. Jei įmanoma, patvirtinimą turėkite neprisijungę prie interneto ir prieš įlipdami sutikrinkite autobuso numerį, paskirties vietą bei išvykimo laiką.

Ankstyvas rytinis atvykimas reikalauja atskiro plano. Viešbučiai gali neleisti iškart patekti į kambarį, nors gali pasiūlyti bagažo saugojimą. Gali tekti suplanuoti pusryčius, dušą ar ramią vietą darbui prieš registraciją. Jei kas nors terminale nepaprašytas teigia, kad jūsų autobusas atšauktas arba kad galima naudoti tik vieną bilietą, patikrinkite informaciją pažymėtoje operatoriaus kasoje arba pagal užsakymo duomenis. Remkitės oficialiais ženklais ir užsakymo informacija, o nepatvirtintam tarpininkui nemokėkite.

Į Hiroshima keltu ir Seto vidaus jūros laivu

Kelionė jūra aktualiausia regioniniams maršrutams per Seto vidaus jūrą. Ji gali tapti platesnio Hiroshima, Kure ir Šikoku maršruto dalimi, tačiau išvykimo uostą ir galutinį susisiekimą su miestu reikia pasirinkti atsargiai.

Tarp Hiroshima, Kure ir Macujamos

Hiroshima uostas ir Kure uostas yra atskiri jūrų vartai kelionėms į Macujamą ir kitas Šikoku dalis. Tinkamas uostas priklauso nuo reiso, jūsų pradinio taško ir likusio maršruto. Centrinėje Hiroshima dalyje apsistojančiam keliautojui gali būti natūralesnis Hiroshima uostas, o Kure uostas gali tikti maršrutui, apimančiam Kure ar rytinę Hiroshima dalį.

Kai galimi abiejų tipų laivai, palyginkite greitaeigius laivus su lėtesniais kruiziniais keltais. Greitaeigis reisas tinka, kai svarbus laikas ir suplanuota glaudi kelionės seka. Kruizinis keltas gali būti patrauklesnis, kai kaina mažesnė, svarbūs vaizdai arba norite erdvesnės kelionės. Praktiniai skirtumai apima plaukimo trukmę, sėdėjimą, patogumus laive, bagažo tvarkymą ir išvykimo bei atvykimo terminalus.

Reisas į Macujamą gali naudoti Matsuyama Kanko uostą arba kitą nurodytą terminalą, todėl svarbus ir atvykimo taškas Šikoku. Su operatoriumi patikrinkite aktualų keltų tvarkaraštį, kainą, laivo tipą, atsiskaitymo būdą ir išvykimo uostą pasirinktai datai. Jūrų reisų tvarkaraščiai gali skirtis nuo geležinkelio ir juos gali paveikti techninė priežiūra, orai ar sezoniniai pokyčiai.

Atvykite per Hiroshima uostą ir tęskite kelionę į miestą

Hiroshima uostas yra regioninis jūrų atvykimo punktas, o ne Hiroshima stoties ar Hiroshima autobusų centro pakaitalas. Išlipę suplanuokite galutinę kelionę viešuoju transportu arba taksi iki apgyvendinimo vietos. Geriausias pasirinkimas priklauso nuo viešbučio vietos, bagažo, atvykimo laiko ir vietinių paslaugų, veikiančių laivui atvykus.

Maršrutas per uostą ypač logiškas, kai atvykstate iš Macujamos, tęsiate kelionę į Šikoką arba kuriate Setouchi maršrutą, kuriam kitu atveju reikėtų grįžti geležinkelių tinklu. Jis gali būti mažiau patogus lankytojui, kurio vienintelis tikslas – greitai pasiekti viešbutį prie Hiroshima stoties. Prieš laikydami keltą pigesniu ar greitesniu pasirinkimu, palyginkite visą kelionę nuo uosto iki viešbučio su sausumos maršrutu.

Kelionės plane įrašykite visą uosto pavadinimą. Hiroshima uostas ir Kure uostas neturėtų būti laikomi pakeičiamais, o vieno jų bilietas negali būti naudojamas kaip bendras nurodymas atvykti į kitą. Prie plaukimo informacijos pridėkite susisiekimą su miestu, kad galutinis etapas nebūtų paliktas atsitiktinumui.

Miyajimos keltų maršrutai tinkamam kelionės planui

Miyajima yra populiari apsilankymo Hiroshima dalis, tačiau Miyajima ir Miyajimaguchi nėra atvykimo į Hiroshima miestą taškai. Įprastas maršrutas sausuma – iš Hiroshima stoties traukiniu nuvykti į Miyajimaguchi, o tada keltu persikelti į Miyajima. Tai šalutinės kelionės arba tolesnio maršruto variantas, o ne įprastas būdas iš Tokijo, Osakos ar Fukuokos atvykti į centrinę Hiroshima dalį.

Iš Miyajimaguchi išvyksta dvi keltų bendrovės. Japonijos vadovas aprašo JR ir Matsudai keltų maršrutus kaip konkuruojančias paslaugas su trumpais plaukimais. Keliautojai turėtų palyginti išvykimo vietą, kainą, lankytojo mokesčius, atsiskaitymo būdą ir pasirinkto operatoriaus kortelės galiojimą.

Tiesioginiai turistiniai laivai iš centrinės Hiroshima dalies ar Hiroshima uosto gali būti patogūs keliautojams, jau esantiems netoli Taikos memorialinio parko. Jie gali sumažinti grįžimą į Hiroshima stotį, o maršrutą traukiniu ir keltu lengviau suprasti ir jis gali tikti konkrečiai geležinkelio ar keltų kortelei. Tinkamas pasirinkimas priklauso nuo kainos, kelionės trukmės, reisų dažnio ir apsistojimo vietos. Jei vežatės bagažą arba lankote Miyajima prieš įsiregistruodami Hiroshima viešbutyje, patikrinkite, kur galima laikyti krepšius ir kuris terminalas arčiausiai jūsų plano.

Užsakymų, persėdimų ir atvykimo laiko planavimas

Geras maršrutas į Hiroshima yra daugiau nei bilietas tarp dviejų miestų. Jis turi tikti jūsų atvykimo laikui, numatyti persėdimus tarp atskirų operatorių ir baigtis vietoje, patogioje jūsų apgyvendinimui.

Planuokite vėlyvą naktinį ir ankstyvą rytinį atvykimą

Oro uosto limuzininiai autobusai, vietiniai traukiniai, Šinkanseno reisai, keltai ir viešbučių registratūros dirba pagal nevienodus tvarkaraščius. Skrydžio atvykimo laikas nėra tas pats, kas laikas, kada galėsite išvykti iš Hiroshima oro uosto: pirmiausia reikės praeiti imigraciją, atsiimti bagažą ir nueiti iki autobuso stotelės. Naktinis autobusas gali atvykti prieš įprastą viešbučio registraciją, kai vietinis transportas ir bagažo paslaugos veikia kitaip nei dieną.

Vėlai atvykdami į oro uostą palyginkite nusileidimo laiką su paskutiniu limuzininiu autobusu į Hiroshima stotį ar Hiroshima autobusų centrą, tada apsvarstykite galutinį susisiekimą iš to mazgo iki viešbučio. Anksti ryte atvykę autobusu prieš kelionę pasiteiraukite viešbučio apie bagažo saugojimą ir registracijos laiką. Neplanuokite tos pačios nakties persėdimo remdamiesi siauru tarpu tarp numatyto nusileidimo ir paskutinio traukinio ar kelto.

Praktiškos atsarginės išeitys – užsakyti apgyvendinimą netoli Hiroshima stoties ar autobusų centro, pasirinkti vėlesnį tolesnį reisą arba, jei kaina ir vietos sąlygos tinkamos, užsakyti taksi. Jei paskutinis susisiekimas jau išvyko, patvirtintas viešbutis netoli atvykimo mazgo yra saugesnis ir paprastesnis nei nepatogiu metu su bagažu keliauti per miestą.

Numatykite laiko atsargą jungtiniams skirtingų transporto rūšių maršrutams

Skirtingų transporto rūšių jungtims reikia daugiau nei skelbiama kelionės trukmė. Maršrutas traukiniu ir keltu gali reikalauti nueiti iš Hiroshima stoties iki vietinės platformos ir tada atskirai keliauti iki uosto. Maršrutas lėktuvu ir autobusu apima bagažą, išėjimą iš oro uosto, eiles ir ėjimą iki autobusų stotelės. Kelionė traukiniu ir tarpmiestiniu autobusu gali reikšti didelės stoties kirtimą arba stotelės kitoje gatvėje paiešką.

Atskiri bilietai taip pat keičia jūsų apsaugos lygį. Vienas bilietas visai kelionei arba viena rezervacija gali turėti aiškias perrezervavimo taisykles. Atskiros skirtingų geležinkelio, autobusų, oro linijų ar keltų bendrovių rezervacijos gali neapsaugoti kito etapo, jei pirmasis vėluoja. Perskaitykite sąlygas ir nemanykite, kad vienas operatorius automatiškai palauks ar pakeis kito operatoriaus bilietą.

Rinkitės vėlesnį tolesnį reisą, kai pirmasis etapas yra tolimojo susisiekimo, atvyksta į kitą terminalą, priklauso nuo kelių ar jūros sąlygų arba apima registruotą bagažą. Tinkama atsarga nėra universalus minučių skaičius. Ji turėtų atspindėti Hiroshima stoties dydį, Hiroshima autobusų centro vietą, atstumą nuo Hiroshima oro uosto arba laiką, reikalingą išvykti iš Hiroshima uosto ir pasiekti kitą reisą.

Prieš išvykdami patikrinkite tvarkaraščius, kainas ir paslaugų pakeitimus

Prieš kelionę atlikite galutinį patikrinimą:

• Patvirtinkite geležinkelio maršrutą, traukinio tipą, vietos rezervaciją, kortelės sąlygas ir išvykimo stotį.
• Oro uosto arba oro linijų svetainėje patvirtinkite skrydžio būseną ir atvykimo terminalą.
• Patvirtinkite Hiroshima oro uosto limuzininio autobuso paskirties vietą, tvarkaraštį, kainą, atsiskaitymo būdą ir paskutinį tinkamą reisą.
• Patvirtinkite tarpmiestinio autobuso operatorių, įlaipinimo stotelę, atvykimo stotelę, vietos klasę, bagažo taisykles ir atšaukimo sąlygas.
• Patvirtinkite keltų operatorių, išvykimo uostą, laivo tipą, kainą, atsiskaitymo reikalavimus ir atvykimo terminalą.
• Patikrinkite pranešimus apie vėlavimus, atšaukimus, sezoninį darbą, techninę priežiūrą, kelių sąlygas ar jūros sąlygas.

Maršrutų prieinamumas, reklaminės kainos, kortelių taisyklės, sezoniniai skrydžiai ir išvykimo laikai gali pasikeisti po to, kai pirmą kartą suplanuojate kelionę. Jei naudinga, galimybes palyginkite kaupiklyje, tačiau pasirinktą reisą patvirtinkite oficialiame geležinkelio, oro uosto, autobusų, uosto ar keltų kanale. Tai ypač svarbu, kai kelionėje naudojamas antrinis oro uostas, maža autobusų stotelė arba uostas, turintis daugiau nei vieną terminalą.

Palikite maršrutą, jei oficiali paslauga vykdoma, o tarp jungčių lieka reali atsarga. Pakeiskite jį Šinkansenu, tarpmiestiniu autobusu, kitu oro uostu ar kitu keltu, jei pasirinktas etapas nepasiekiamas arba jungtis per ankšta. Šiek tiek brangesnis maršrutas, atvykstantis į tinkamą Hiroshima transporto mazgą, gali būti vertingesnis už mažą reklaminę kainą, po kurios sektų sudėtingas ar neaiškus galutinis persėdimas.

Paskutiniai patarimai, kaip nuvykti į Hiroshima

Daugumai keliautojų iš Tokijo, Osakos, Kioto, Hakatos ar Fukuokos Šinkansenas suteikia geriausią greičio, patogumo ir atvykimo paprastumo pusiausvyrą, nes atvykstama į Hiroshima stotį. Skrydžius verta lyginti, kai tinkamas tiesioginis reisas daro visą kelionę konkurencingą, tačiau būtina įtraukti kelionę keliu iš Hiroshima oro uosto. Tolimojo susisiekimo autobusai palankūs taupant ir keliaujant naktį, o keltai geriausiai tinka Hiroshima, Kure, Macujamos ir platesniems Setouchi maršrutams.

Prieš rinkdamiesi bilietą pasirinkite atvykimo centrą. Hiroshima stotis, Hiroshima autobusų centras, Hiroshima oro uostas, Hiroshima uostas, Kure uostas ir Miyajimaguchi atlieka skirtingas funkcijas. Kai centras, galutinė paskirties vieta, persėdimo atsarga ir aktualios operatoriaus sąlygos dera su jūsų planais, nuvykimas į Hiroshima tampa lengvai valdoma maršruto dalimi, o ne netikėtumų šaltiniu.