စစ်တွေသို့ ရောက်ရှိရန်: လေကြောင်း၊ ကားနှင့် လက်ရှိ လမ်းကြောင်း စစ်ဆေးမှုများ

စစ်တွေသို့ ရောက်ရှိရန်မှာ မြေပုံပေါ်တွင် လိုင်းတစ်ခု ရွေးချယ်ခြင်းထက် ပိုမိုလိုအပ်ပါသည်။ မြို့၏ ပင်မတရားဝင် ဝင်ပေါက်မှာ စစ်တွေလေဆိပ် ဖြစ်ပြီး အဝေးပြေးဘတ်စ်ကားများနှင့် ကုန်းလမ်းခရီးစဉ်များက အနောက်မြန်မာ စင်္ကြံလမ်းမှတစ်ဆင့် ပိုမိုနှေးကွေးသော အခြားရွေးချယ်စရာများကို ပေးစွမ်းသည်။ မြောက်ဦးသို့ သွားသော ရေကြောင်းဝန်ဆောင်မှုများနှင့် စစ်တွေဆိပ်ကမ်းမှတစ်ဆင့် ဝင်ရောက်မှုများသည် ထုတ်ဝေထားသော အချက်အလက်များသည် လက်ရှိခရီးသည်တင်လမ်းကြောင်းထက် အတိတ်က သို့မဟုတ် ကုန်တင်လုပ်ငန်းများကို ဖော်ပြနေနိုင်သောကြောင့် အထူးသဖြင့် သေချာစွာ အတည်ပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤလမ်းညွှန်ချက်သည် ပင်မရွေးချယ်စရာများကို အချိန်၊ ကုန်ကျစရိတ်၊ ကြိုတင်မှာယူရခက်ခဲမှုနှင့် မသေချာမှုတို့ဖြင့် နှိုင်းယှဉ်ပေးပြီးနောက် ခရီးသွားသင့် မသင့် ဆုံးဖြတ်ရန် လက်တွေ့ကျသော စာရင်းဇယားကို ပေးထားသည်။

သွားမသွား စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် စတင်ပါ

သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ရ ലഭနိုင်မှုသည် စစ်တွေသို့ ရောက်ရှိခြင်း၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းသာ ဖြစ်သည်။ စျေးနှုန်းများကို နှိုင်းယှဉ်ခြင်း သို့မဟုတ် လေယာဉ်နှင့် ဘတ်စ်ကားကို မရွေးချယ်မီ၊ ခရီးစဉ်သည် လက်ရှိတွင် သင့်နိုင်ငံသားနှင့် လမ်းကြောင်းအတွက် သင့်လျော်ခြင်း၊ ခွင့်ပြုထားခြင်းနှင့် လက်တွေ့လုပ်ဆောင်နိုင်ခြင်း ရှိမရှိ စဉ်းစားပါ။

လက်ရှိ လုံခြုံရေး အခြေအနေကို နားလည်ပါ

အနောက်မြန်မာ ရှိ လုံခြုံရေး ပတ်ဝန်းကျင်သည် ပုံမှန်ပုံစံရှိသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လမ်းကြောင်းကို အသုံးပြုနိုင်ခြင်း ရှိမရှိအပေါ် သက်ရောက်မှု ရှိနိုင်သည်။ လမ်းများ၊ လေဆိပ်များ၊ စစ်ဆေးရေးဂိတ်များ၊ လှေဝန်ဆောင်မှုများနှင့် ဒေသတွင်း သွားလာမှုများသည် ပုံမှန်မဟုတ်သော အချိန်ဇယား သို့မဟုတ် မြေပုံအက်ပ်တွင် မပါဝင်သော ပဋိပက္ခ၊ အုပ်ချုပ်ရေးဆိုင်ရာ အမိန့်များ၊ ညမထွက်ရအမိန့်များ သို့မဟုတ် ကန့်သတ်ချက်များကြောင့် သက်ရောက်မှု ရှိနိုင်သည်။

မေးခွန်းသုံးခုကို ခွဲခြားပါ- အခြေခံအဆောက်အအုံ ရှိပါသလား၊ ခရီးသည်တင် ဝန်ဆောင်မှု လက်ရှိ လုပ်ကိုင်နေပါသလား၊ နှင့် သင်ကိုယ်တိုင် ၎င်းကို အသုံးပြုရန် ခွင့်ပြုချက်နှင့် အကြံပြုချက် ရှိပါသလား။ ကြိုတင်မှာယူမှု စာမျက်နှာပေါ်ရှိ လေဆိပ်ကုဒ် သို့မဟုတ် ဘတ်စ်ကားလမ်းကြောင်းသည် ပထမမေးခွန်း၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကိုသာ ဖြေဆိုပေးသည်။ ၎င်းသည် ခရီးသွားရန် သင့်လျော်ကြောင်း သို့မဟုတ် လမ်းကြောင်းသည် ခရီးသွားတိုင်းအတွက် ပွင့်နေကြောင်း မဖော်ပြပါ။

သင့်အစိုးရ၏ လက်ရှိ မြန်မာနိုင်ငံဆိုင်ရာ အကြံပြုချက်ဖြင့် စတင်ပြီး အနောက်မြန်မာ သို့မဟုတ် လမ်းကြောင်းဆိုင်ရာ အထူးသတိပေးချက်များကို ရှာဖွေပါ။ ဥပမာအားဖြင့်၊ Travel.State.gov သည် ကွဲပြားသော ခရီးသွားလမ်းညွှန်မှုအဆင့်များပါရှိသော ဗမာနိုင်ငံ ခရီးသွားအကြံပြုချက်ကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် ငွေမပေးချေမီ ရှင်းလင်းပြတ်သားသော သွားမသွား ဆုံးဖြတ်ချက်ချရန် ထိုအချက်အလက်များကို အသုံးပြုပါ။ အကြံပြုချက် သို့မဟုတ် ဒေသဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်တစ်ခုသည် အဆင်ပြေသော ခရီးစဉ်တစ်ခုနှင့် ကွဲလွဲနေပါက၊ သတိပေးချက်သည် စျေးနှုန်း၊ အမြန်နှုန်း သို့မဟုတ် အလည်အပတ် အစီအစဉ်များထက် ဦးစားပေးသင့်သည်။

မအပ်နှံမီ လမ်းကြောင်းအခြေအနေကို အတည်ပြုပါ

စစ်တွေအတွက် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အချက်အလက်များသည် မညီမညာ ဖြစ်နိုင်သည်။ လေကြောင်းလိုင်း စာမျက်နှာ၊ ခရီးသွားစုစည်းမှု၊ ဘတ်စ်ကားစာရင်း သို့မဟုတ် ძველი ခရီးသွားဆောင်းပါးတစ်ခုသည် အချိန်ဇယား၊ အော်ပရေတာ၊ တက်ရောက်သည့်နေရာ သို့မဟုတ် ခွင့်ပြုချက် ပြောင်းလဲသွားပြီးနောက် သမိုင်းဝင်လမ်းကြောင်းကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည်။ ရှာဖွေမှု ရလဒ်တစ်ခုသည် ကြိုတင်မှာယူမှုစနစ်ဖြင့် နည်းပညာအရ ဖန်တီးထားသော်လည်း လက်တွေ့ကျသော သို့မဟုတ် ရရှိနိုင်သော ခရီးစဉ်မဟုတ်သည့် ခရီးစဉ်ကိုလည်း ပြသနိုင်သည်။

လေယာဉ်ခရီးစဉ်အတွက် လည်ပတ်နေသော လေကြောင်းလိုင်း၊ ခရီးသွားသည့်ရက်စွဲ၊ လေယာဉ်ခရီးစဉ်နံပါတ်၊ ထွက်ခွာသည့်လေဆိပ်၊ ကဏ္ဍသည် တိုက်ရိုက် သို့မဟုတ် ချိတ်ဆက်ထားခြင်း ရှိမရှိ၊ သက်တမ်းကုန်ဆုံးမှုအခြေအနေများ၊ ငွေပေးချေမှုနည်းလမ်းနှင့် ဖျက်သိမ်းခြင်းဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများကို အတည်ပြုပါ။ ဘတ်စ်ကားအတွက် ကုမ္ပဏီ၊ ထွက်ခွာမည့်အချိန်၊ တိကျသောဂိတ်၊ တက်ရောက်ရန် ညွှန်ကြားချက်များ၊ ခရီးဆောင်အိတ် မူဝါဒနှင့် လက်မှတ်များ ဆက်လက်ထုတ်ပေးနေခြင်း ရှိမရှိကို အတည်ပြုပါ။ လှေအတွက် လုပ်ပိုင်ခွင့်ရှိသော အော်ပရေတာ၊ ခရီးသည် အခြေအနေ၊ ဆိပ်ခံတံတား၊ သင်္ဘောထွက်မည့်ရက်နှင့် လိုအပ်သော ခွင့်ပြုချက်တို့ကို အတည်ပြုပါ။

တိုက်ရိုက်ခြေရာခံကိရိယာများနှင့် စုစည်းမှုများသည် သုတေသနအတွက် အသုံးဝင်သော်လည်း နောက်ဆုံး သက်သေအဖြစ် မရှိပါ။ Flightradar24 သည် စစ်တွေလေဆိပ်အတွက် နောက်ဆက်တွဲ ရောက်ရှိလာမှု၊ ထွက်ခွာမှု၊ လမ်းကြောင်းနှင့် လေဆိပ်အချက်အလက်များကို ပံ့ပိုးပေးသော်လည်း ခြေရာခံကိရိယာတစ်ခုက သင့်ကြိုတင်မှာယူမှုကို လက်ခံမည် သို့မဟုတ် ခရီးစဉ်တွင် လိုအပ်သော ခွင့်ပြုချက်ရှိသည်ကို အာမမခံနိုင်ပါ။ ထွက်ခွာခါနီးတွင် အော်ပရေတာ၊ လေဆိပ်၊ ဘတ်စ်ကားဂိတ် သို့မဟုတ် ဆိပ်ခံတံတားဖြင့် သီးသန့်ဝန်ဆောင်မှုကို အတည်ပြုပါ။

စစ်တွေလေဆိပ်သို့ ပျံသန်းခြင်း

သင့်လျော်သော ပြည်တွင်းဝန်ဆောင်မှုတစ်ခု လည်ပတ်နေသည့်အခါ ပျံသန်းခြင်းသည် ပုံမှန်အားဖြင့် အဝေးပြေးအတွက် အရိုးရှင်းဆုံး ရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ အဓိကအချက်မှာ စစ်တွေသည် ရှာဖွေမှုတစ်ခုတွင် ပေါ်လာရုံမျှမကဘဲ လည်ပတ်မှုအသေးစိတ်အချက်အလက်များကို စစ်ဆေးပြီးမှသာ လေယာဉ်ခရီးစဉ်ကို အတည်ပြုထားသော ခရီးစဉ်အဖြစ် သတ်မှတ်ရန်ဖြစ်သည်။

စစ်တွေလေဆိပ်ကို ပင်မတရားဝင် ဝင်ပေါက်အဖြစ် သတ်မှတ်ပါ

စစ်တွေလေဆိပ်သည် မြို့၏ တရားဝင် လေကြောင်း ဝင်ပေါက်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ IATA ကုဒ်မှာ AKY ဖြစ်ပြီး ICAO ကုဒ်မှာ VYSW ဖြစ်သောကြောင့် အချိန်ဇယားများကို ရှာဖွေသည့်အခါ၊ လေကြောင်းအချက်အလက်များကို စစ်ဆေးသည့်အခါ သို့မဟုတ် လေကြောင်းလိုင်း သို့မဟုတ် ကိုယ်စားလှယ်နှင့် ကြိုတင်မှာယူမှုအကြောင်း ဆွေးနွေးသည့်အခါ ကုဒ်နှစ်ခုစလုံးကို အသုံးပြုပါ။

ATR 72-600 Visual LANDING စစ်တွေလေဆိပ် RWY 29 | လေယာဉ်မှူးခန်း ရှုထောင့်

AKY ကို ပထမဦးဆုံး ပြည်တွင်း ရောက်ရှိရာနေရာအဖြစ် နားလည်သင့်သည်။ နိုင်ငံတကာ ခရီးသွားများသည် စစ်တွေသည် လေဆိပ်တစ်ခုဖြစ်ရုံမျှဖြင့် နိုင်ငံတကာ ရောက်ရှိမှုများ၊ လူဝင်မှုကြီးကြပ်ရေး လုပ်ငန်းစဉ်များ သို့မဟုတ် တိုက်ရိုက် နိုင်ငံတကာ လေယာဉ်ခရီးစဉ်များကို လက်ခံသည်ဟု မယူဆသင့်ပါ။ သင်၏နိုင်ငံသားအတွက် တရားဝင် ဝင်ပေါက်ကို အတည်ပြုပြီး မည်သည့်ပြည်တွင်း ချိတ်ဆက်မှုကိုမဆို သီးသန့် စီစဉ်ပါ။

လေဆိပ်၏ အထောက်အထားနှင့် သမိုင်းဝင် လမ်းကြောင်းကွန်ရက်သည် ၎င်း၏ တိုက်ရိုက် လည်ပတ်နေသော အခြေအနေနှင့် ကွဲပြားသည်။ လေယာဉ်ခရီးစဉ်များ မကြာခဏ နည်းပါးစွာ လည်ပတ်ခြင်း၊ ကွဲပြားသော ချိတ်ဆက်မှုကို အသုံးပြုခြင်း သို့မဟုတ် လိုအပ်သော ရက်စွဲများအတွက် မရရှိနိုင်ခြင်းတို့ ရှိနေစဉ် လမ်းကြောင်းတစ်ခုသည် လေဆိပ်ဒေတာဘေ့စ်များတွင် ပေါ်လာနိုင်သည်။ လေကြောင်းခရီးကို အားမကိုးမီ တကယ့်လက်မှတ်၊ လည်ပတ်နေသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ ထွက်ခွာချိန်နှင့် နောက်ဆုံး အတည်ပြုချက်တို့ကို စစ်ဆေးပါ။

ရန်ကုန်ကို ပင်မ လေကြောင်းလမ်းကြောင်း ဥပမာအဖြစ် အသုံးပြုပါ

ခရီးသွား အစီအစဉ်များစွာအတွက် ရန်ကုန်သည် စစ်တွေသို့ လေကြောင်းလမ်းကြောင်းကို စမ်းသပ်ရန် အသုံးဝင်ဆုံး အစမှတ်ဖြစ်သည်။ RGN နှင့် AKY ကုဒ်များကို အသုံးပြု၍ ရန်ကုန်မှ စစ်တွေသို့ ရှာဖွေပါ၊ ထို့နောက် ရပ်နားခြင်းမရှိသော ကဏ္ဍတစ်ခုကို အခြား မြန်မာလေဆိပ်မှတစ်ဆင့် ချိတ်ဆက်သည့် ခရီးစဉ်တစ်ခုမှ ခွဲခြားပါ။

လည်ပတ်နေချိန်တွင် လေကြောင်းခရီးသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ဘတ်စ်ကားရှည် သို့မဟုတ် ကုန်းလမ်းခရီးထက် ပိုမိုမြန်ဆန်ပြီး ကိုယ်လက်လှုပ်ရှားမှု ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု နည်းပါးသည်။ ထိုအားသာချက်ကို အဆင်မပြေသော ချိတ်ဆက်မှု၊ နောက်ကျမှ ရောက်ရှိမှု၊ ဖျက်သိမ်းမှု သို့မဟုတ် အခြားမြို့တစ်မြို့မှ ရန်ကုန်သို့ ဦးစွာ သွားရောက်ရန် လိုအပ်မှုတို့ကြောင့် လျော့ကျသွားနိုင်သည်။ လေယာဉ်အတွင်း အချိန်ကိုသာ နှိုင်းယှဉ်မည့်အစား သင်၏စတင်သည့်နေရာမှ ခရီးစဉ်အပြည့်အစုံကို နှိုင်းယှဉ်ပါ။

မန္တလေး၊ နေပြည်တော်၊ သံတွဲ သို့မဟုတ် အခြား မြန်မာလေဆိပ်တစ်ခုသည် လမ်းကြောင်းရှာဖွေမှုများတွင် ပေါ်လာနိုင်သော်လည်း လက်ရှိ အော်ပရေတာ သို့မဟုတ် ကြိုတင်မှာယူမှု ချန်နယ်တစ်ခုက အတည်ပြုသည်အထိ ပြသထားသော ရွေးချယ်မှုကို ယုံကြည်စိတ်ချရသော ခရီးစဉ်အဖြစ် မဆက်ဆံပါနှင့်။ ကြိမ်နှုန်းများ၊ လေယာဉ်များ၊ တိုက်ရိုက်ကဏ္ဍများ၊ ගုန်ကျစရိတ်များနှင့် ချိတ်ဆက်သည့်နေရာများ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ ရှာဖွေမှုတွင် ပေါင်းစပ်မှုများစွာကို ပေးဆောင်ပါက၊ ၎င်းသည် တရားဥပဒေနှင့်အညီ လက်တွေ့ကျကျ ရရှိနိုင်ပါက ပုံမှန်မဟုတ်သော အပြောင်းအရွှေ့များနှင့် ရှင်းလင်းသော ပြန်လည်မှာယူမှု အစီအစဉ်များပါရှိသော တစ်ခုကို ဦးစားပေးပါ။

လေဆိပ်မှ ဗဟိုစစ်တွေသို့ ပြောင်းရွှေ့ပါ

AKY သို့ ဆင်းသက်ပြီးနောက်၊ သင်သည် ဗဟိုစစ်တွေသို့ အတည်ပြုထားသော ကုန်းလမ်း ပြောင်းရွှေ့မှုတစ်ခု လိုအပ်ဆဲဖြစ်သည်။ အဝေးပြေး ကြိုတင်မှာယူမှုမှ အစီအစဉ်၏ ဤအပိုင်းကို သီးသန့်ထားပါ- လေယာဉ်ခရီးစဉ် ရှိနေခြင်းက သင့်ရောက်ရှိသည့်အချိန်တွင် မည်သည့် ဒေသတွင်း မော်တော်ယာဉ်ကို ရရှိနိုင်မည်ကို မပြပါ။

သင့်နေရာထိုင်ခင်း သို့မဟုတ် ခွဲခြားသိရှိနိုင်သော ဒေသတွင်း ပံ့ပိုးပေးသူမှတစ်ဆင့် စီစဉ်ထားသော မော်တော်ယာဉ်တစ်စီးသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ခန့်မှန်းနိုင်စွမ်းကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။ ဒေသတွင်း ရရှိနိုင်သော တက္ကစီ သို့မဟုတ် ငှားရမ်းထားသော ကားတစ်စီးသည် စီစဉ်ရန် ပိုမိုမြန်ဆန်နိုင်သော်လည်း အထူးသဖြင့် နောက်ကျမှ ရောက်ရှိလာပြီးနောက် ၎င်း၏စျေးနှုန်းနှင့် ရရှိနိုင်မှု ကွဲပြားနိုင်သည်။ ယာဉ်သည် သင့်အား မည်သည့်နေရာတွင် တွေ့ဆုံမည်၊ ခရီးစရိတ်ကို မည်သို့ တွက်ချက်မည်၊ ခရီးဆောင်အိတ် ပါဝင်ခြင်း ရှိမရှိနှင့် ယာဉ်မောင်းသည် သင့်အား သင့်နေရာထိုင်ခင်းသို့ တိုက်ရိုက် ပို့ဆောင်နိုင်ခြင်း ရှိမရှိ မေးမြန်းပါ။

ထွက်ခွာမည့်မတိုင်မီ ခရီးစရိတ်ကို သဘောတူပြီး ဖြစ်နိုင်သည့်နေရာတိုင်းတွင် ရှင်းလင်းစွာ ခွဲခြားသိရှိနိုင်သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အစီအစဉ်ကို အသုံးပြုပါ။ တောင်းဆိုခြင်းမရှိသော ကမ်းလှမ်းမှုတစ်ခုသည် စီးနင်းမှုကို ခွင့်ပြုထားကြောင်း သို့မဟုတ် ဝန်ဆောင်မှု လည်ပတ်နေကြောင်း သက်သေမဟုတ်ပါ။ ရှင်းလင်းမှုမရှိသော ကြိုတင်မှာယူမှုအတွက် ငွေမပေးပါနှင့်၊ သင့်လျော်သော အစီအစဉ်ကို စွန့်လွှတ်ရန် တောင်းဆိုသူ၏ ပြောဆိုချက်ကို ခွင့်မပြုပါ။ နောက်ကျမှ ရောက်ရှိလာနိုင်ချေရှိပါက၊ သင်၏နေရာထိုင်ခင်းသည် သင့်အား လက်ခံနိုင်ပြီး ပြောင်းရွှေ့မှု အစီအစဉ်သည် လေယာဉ်အချိန်နှင့် ကိုက်ညီကြောင်း ကြိုတင်အတည်ပြုပါ။

ကုန်းလမ်းနှင့် ဘတ်စ်ကားဖြင့် စစ်တွေသို့ ရောက်ရှိခြင်း

သင့်လျော်သော လေယာဉ်ခရီးစဉ်ကို မရရှိနိုင်သော သို့မဟုတ် မြန်မာနိုင်ငံအတွင်း ခရီးသွားနေပြီးသား ခရီးသွားများအတွက် ကုန်းလမ်းဖြင့် ဝင်ရောက်ခြင်းသည် အရေးကြီးပါသည်။ ၎င်းသည် ယေဘုယျအားဖြင့် စစ်တွေသို့ရောက်ရန် ပိုရှည်ပြီး အနှောင့်အယှက်ဖြစ်လွယ်သော နည်းလမ်းဖြစ်သောကြောင့် လမ်းကြောင်းကို တိုတောင်းသော ဒေသတွင်း ပြောင်းရွှေ့မှုတစ်ခုအဖြစ် မဟုတ်ဘဲ ကုန်းလမ်းခရီးစဉ်တစ်ခုအဖြစ် စီစဉ်သင့်သည်။

စစ်တွေအဝေးပြေးဘတ်စ်ကားဂိတ်မှ အဝေးပြေးဘတ်စ်ကားကို စီးပါ

စစ်တွေအဝေးပြေးဘတ်စ်ကားဂိတ်သည် မြို့ပြအချင်းချင်း ဘတ်စ်ကားအစီအစဉ်ဆွဲခြင်းအတွက် ပင်မဒေသတွင်း အဓိကနေရာဖြစ်သည်။ BNF Express မှ ဘူတာစာရင်းတစ်ခုသည် ဘူတာရုံနှင့် သက်ဆိုင်ရာ လက်မှတ်အချက်အလက်များကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ရန် ကူညီပေးနိုင်သော်လည်း စာရင်းတစ်ခုသည် ထွက်ခွာရန် အာမခံချက်ထက် အတည်ပြုခြင်းအတွက် အစမှတ်တစ်ခုအဖြစ် ဆက်ဆံသင့်သည်။

ရန်ကုန်သို့ အဝေးပြေးဘတ်စ်ကား

ရန်ကုန်-စစ်တွေသည် အရှင်းလင်းဆုံး အဝေးပြေးဘတ်စ်ကား ဥပမာဖြစ်သည်။ ပျံသန်းခြင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဘတ်စ်ကားသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ကုန်ကျစရိတ် သက်သာသော ရွေးချယ်မှုဖြစ်သော်လည်း ခရီးစဉ်သည် ပိုမိုကြာမြင့်ပြီး ခရီးသွားအား လမ်းကြောင်း နှောင့်နှေးမှုများ၊ အနားယူသည့်နေရာများ၊ လမ်းကြောင်းပြောင်းလဲမှုများနှင့် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ညဘက်ခရီးသွားခြင်းတို့နှင့် ထိတွေ့စေသည်။ လမ်းကြောင်းပြတ်တောက်သွားပြီးနောက် အပိုနေရာထိုင်ခင်း လိုအပ်ပါက၊ ချိတ်ဆက်မှု ပျောက်ဆုံးပါက သို့မဟုတ် သီးသန့်ယာဉ်တစ်စီးကို စီစဉ်ရပါက ပိုမိုသက်သာသော လက်မှတ်စျေးနှုန်းသည် စျေးသက်သာသော ရွေးချယ်မှုအဖြစ် ဆက်လက်ရှိနေမည်မဟုတ်ပါ။

ဘူတာရုံသို့ မသွားမီ၊ အော်ပရေတာ၏ အမည်၊ တိကျသော ထွက်ခွာမည့်နေရာ၊ ထွက်ခွာသည့်ရက်စွဲနှင့် အချိန်၊ လက်မှတ်ရရှိနိုင်မှု၊ ခရီးဆောင်အိတ် ခွင့်ပြုချက်၊ တက်ရောက်သည့် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းနှင့် လက်ခံထားသော ငွေပေးချေမှုကို အတည်ပြုပါ။ ဘတ်စ်ကားသည် စစ်တွေအဝေးပြေးဘတ်စ်ကားဂိတ် သို့မဟုတ် အခြား ဒေသတွင်း ရပ်နားရာနေရာသို့ ရောက်ရှိခြင်း ရှိမရှိ မေးမြန်းပါ။ ကြိုတင်မှာယူမှုအတွက် ကိုယ်ပိုင်အထောက်အထား စာရွက်စာတမ်း လိုအပ်ခြင်း ရှိမရှိ အတည်ပြုပြီး အော်ပရေတာ၏ ဆက်သွယ်ရန် အချက်အလက်များကို လက်မှတ်ဖြင့် သိမ်းဆည်းပါ။

ရန်ကုန်-စစ်တွေအတွက် အွန်လိုင်းခရီးစရိတ် ကိန်းဂဏန်းများသည် သမိုင်းဝင် သို့မဟုတ် သတ်မှတ်ထားသော ကာလတစ်ခုနှင့် ဆက်စပ်နေပေမည်။ ၎င်းတို့ကို အကြမ်းဖျင်း ဘတ်ဂျက်ရေးဆွဲခြင်း အချက်အလက်အဖြစ်သာ အသုံးပြုပြီး မပေးချေမီ မြန်မာကျပ်ငွေဖြင့် လက်ရှိ ခန့်မှန်းချက်ကို တောင်းဆိုပါ။ နေ့စဉ်၊ တိုက်ရိုက်၊ ညဘက် သို့မဟုတ် သက်တောင့်သက်သာရှိသည်ဟု ဖော်ပြထားသော ဘတ်စ်ကားတစ်စင်းသည် ထိုလက္ခဏာများကို ဆက်လက်ပိုင်ဆိုင်သည်ဟု မယူဆပါနှင့်။

အမ်း၊ ကျောက်ဖြူနှင့် အနောက်မြန်မာ ကုန်းလမ်းစင်္ကြံတို့မှတစ်ဆင့် စစ်တွေသို့ ချဉ်းကပ်ပါ

အမ်းနှင့် ကျောက်ဖြူတို့သည် အနောက်မြန်မာ မှတစ်ဆင့် ကုန်းလမ်းဝင်ရောက်မှုကို မြေပုံဆွဲသည့်အခါ အသုံးဝင်သော ချဉ်းကပ်သည့်နေရာများ ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် အခြား မြန်မာမြို့တစ်မြို့မှလာသော ခရီးသွားတစ်ဦးသည် စစ်တွေသို့ တိုက်ရိုက်ဘတ်စ်ကားတစ်စင်းအစား ဘက်စုံခရီးစဉ်တစ်ခု အဘယ်ကြောင့် လိုအပ်နိုင်သည်ကို ရှင်းပြရန် ကူညီပေးသည်။

ရန်ကုန် သို့မဟုတ် အခြား ကုန်းတွင်းပိုင်း နေရာတစ်ခုမှ ခရီးသွားတစ်ဦးသည် ချဉ်းကပ်သည့်မြို့သို့ ဦးစွာရောက်ရှိရန် လိုအပ်ပြီး မြောက်ဘက်သို့ စစ်တွေဆီသို့ ဆက်လက်သွားရောက်ရန် လိုအပ်ပေမည်။ တောင်ဘက် အနောက်မြန်မာ တွင် ရှိနှင့်ပြီးသား တစ်စုံတစ်ဦးသည် အလားတူ ကျယ်ပြန့်သော ကုန်းလမ်းစင်္ကြံ၏ ကွဲပြားသော ကဏ္ဍကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ မည်သည့်အခြေအနေတွင်မဆို သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ပံ့ပိုးပေးသူသည် ခရီးစဉ်တစ်ခုလုံးကို ရောင်းချခြင်း ရှိမရှိ သို့မဟုတ် သီးသန့်လက်မှတ်များနှင့် ပြောင်းရွှေ့မှုများကို သင် စီစဉ်ရမည် ဖြစ်မဖြစ် စစ်ဆေးပါ။

မြေပုံအကွာအဝေးသည် ညွှန်ပြသော အခြေခံမျဉ်းတစ်ခုသာ ဖြစ်သည်။ တကယ့်အချိန်ဇယားသည် လမ်းအခြေအနေ၊ ရာသီဥတု၊ ရပ်နားမှုများ၊ စစ်ဆေးရေးဂိတ်များ၊ ယာဉ်ပြောင်းလဲမှုများနှင့် လက်ရှိ ခွင့်ပြုချက်များအပေါ် မူတည်နိုင်သည်။ မြေပုံပေါ်တွင် ဆက်တိုက်ပြသထားသော လမ်းတစ်စင်းသည် အများပြည်သူအတွက် မရရှိနိုင်ခြင်း၊ ဒေသတွင်း အစီအစဉ်တစ်ခု လိုအပ်နိုင်ခြင်း သို့မဟုတ် ရှေ့ဆက်သွားမည့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို အလွယ်တကူ မရရှိနိုင်သည့်နေရာတွင် ပြီးဆုံးသွားနိုင်သည်။

အမ်း၊ ကျောက်ဖြူ သို့မဟုတ် အခြား ချဉ်းကပ်သည့်နေရာကို နှိုင်းယှဉ်သည့်အခါ လက်တွေ့ကျသော မေးခွန်းလေးခုကို မေးပါ- ယာဉ်များကို မည်သည့်နေရာတွင် လဲလှယ်မည်နည်း၊ ထိုနေရာတွင် သင်မည်မျှကြာအောင် စောင့်နိုင်သနည်း၊ နောက်ကဏ္ဍကို ဖျက်သိမ်းလိုက်ပါက မည်သို့ဖြစ်မည်နည်း၊ နှင့် ဆက်လက်မသွားနိုင်ပါက မည်သည့်နေရာတွင် နေထိုင်နိုင်မည်နည်း။ ဤမေးခွန်းများသည် လမ်းကြောင်း திட்டရေးဆွဲသူ ပြသသည့် အတိုဆုံးလိုင်းထက် ပိုမိုအရေးကြီးလေ့ရှိသည်။

ရှည်လျားပြီး မသေချာသော ကုန်းလမ်းခရီးအတွက် အစီအစဉ်ဆွဲပါ

ကုန်းလမ်းခရီးသည် နာရီထက် ပိုအကျိုးသက်ရောက်သည်။ ရှည်လျားသော ဘတ်စ်ကားခရီးသည် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု၊ အကန့်အသတ်ရှိသော သက်တောင့်သက်သာရှိမှု၊ မသေချာသော အစားအစာနှင့် အနားယူရန် အခွင့်အလမ်းများနှင့် နောက်ကျမှ ရောက်ရှိခြင်းတို့ ပါဝင်နိုင်သည်။ သီးသန့်ကားတစ်စီးသည် ရပ်နားမှုများနှင့် နောက်ဆုံး ဆင်းသက်သည့်နေရာအပေါ် ပိုမိုထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်းကို ပေးစွမ်းနိုင်သော်လည်း လမ်း၊ ဒေသတွင်း ညွှန်ကြားချက်များ သို့မဟုတ် ယာယီပိတ်ဆို့မှုများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော နှောင့်နှေးမှုများကို မဖယ်ရှားနိုင်ပါ။

ဘတ်စ်ကားနှင့် သီးသန့်ကုန်းလမ်း ခရီးသွားလာမှုများသည် လွတ်သွားသော ချိတ်ဆက်မှုများ၏ သွင်းအားစုကိုလည်း ဖန်တီးနိုင်သည်။ ပထမယာဉ်သည် နောက်ကျမှ ရောက်ရှိလာပါက၊ နောက်လက်မှတ်သည် အသုံးဝင်တော့မည် မဟုတ်ပါ။ သီးသန့် ကြိုတင်မှာယူမှုများသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု အကာအကွယ် မပေးနိုင်ဘဲ ရောက်ရှိရာနေရာတွင် စီစဉ်ထားသော ယာဉ်မောင်းသည် အချိန်အကန့်အသတ်မရှိ စောင့်ဆိုင်းမည် မဟုတ်ပါ။

ရှည်လျားသော ကုန်းလမ်းကဏ္ဍတစ်ခုပြီးနောက် သိသာထင်ရှားသော ကြားခံတစ်ခုကို အသုံးပြုပါ။ ၎င်းကို အရေးကြီးသော နိုင်ငံတကာ ထွက်ခွာမှု၊ စာမေးပွဲ၊ ရက်ချိန်း သို့မဟုတ် ငွေပြန်မပေးနိုင်သော ကြိုတင်မှာယူမှုတစ်ခုနှင့် တိုက်ရိုက် မချိတ်ဆက်ပါနှင့်။ ကုန်းလမ်းကဏ္ဍသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည့်နေရာတွင်၊ လက်တွေ့ကျသောအခါ နောက်လာမည့် အရေးကြီးသော တာဝန်ဝတ္တရားမတိုင်မီ သီးသန့်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော နေ့တစ်နေ့ကို ချန်ထားခဲ့ပြီး ရောက်ရှိရာနေရာအနီးတွင် အရန်နေရာထိုင်ခင်း ရွေးချယ်မှုကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ပါ။

မြေပုံက ၎င်းကို ရိုးရှင်းသော ကုန်းလမ်းခရီးတစ်ခုအဖြစ် ပုံဖော်ပေးသောကြောင့် မဟုတ်ဘဲ သင့်လက်ရှိ ဝင်ရောက်နိုင်မှုအခြေအနေ၊ ဘတ်ဂျက် သို့မဟုတ် အစမှတ်နှင့် ကိုက်ညီသောကြောင့် ကုန်းလမ်းခရီးကို ရွေးချယ်ပါ။ လမ်းကြောင်း၏ လက်တွေ့ကျသော ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို လက်ရှိ ဒေသဆိုင်ရာ အချက်အလက်နှင့် သင်၏ အရန်အစီအစဉ်၏ အစွမ်းသတ္တိတို့ဖြင့် တိုင်းတာသင့်သည်။

ရထား၊ ရေလမ်းနှင့် ပင်လယ်လမ်း ဝင်ရောက်မှု

စစ်တွေ၏ ပထဝီဝင်အနေအထားသည် ပျံသန်းခြင်းနှင့် ဘတ်စ်ကားများအတွက် ထင်ရှားသော အခြားရွေးချယ်စရာများစွာကို ဖန်တီးပေးသည်။ လက်တွေ့တွင် ရထားသည် တိုက်ရိုက် ရောက်ရှိသည့် နည်းလမ်းမဟုတ်ပါ၊ ရေလမ်းခရီးသည် အခြေအနေပေါ် မူတည်ပြီး စစ်တွေဆိပ်ကမ်းကို ပုံမှန် လက်မှတ်ထိုးထားသော ခရီးသည်တင် ဝင်ပေါက်တစ်ခုအဖြစ် မမှားသင့်ပါ။

တိုက်ရိုက် ရထားလမ်းကြောင်းကို မစီစဉ်ပါနှင့်

ရရှိနိုင်သော သုတေသနက စစ်တွေသို့ တိုက်ရိုက် ရထားလမ်းဖြင့် ဝင်ရောက်မှုကို မပြပါ။ ထို့ကြောင့် ရထားတစ်စင်းသည် ရထားနှင့် ကုန်းလမ်း ပေါင်းစပ်ထားသော ရှည်လျားသော ခရီးစဉ်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းသာ ဖြစ်နိုင်ပြီး ရထားဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ဝေးလานသော နေရာမှ ပြောင်းရွှေ့မှုနှင့် နောက်ဆုံး ချဉ်းကပ်မှုအတွက် သီးသန့်အစီအစဉ်တစ်ခု လိုအပ်သည်။

ဤသည်မှာ မြို့တွင်းသို့ ရိုးရှင်းသော စံလမ်းကြောင်းမဟုတ်ပါ။ ၎င်းတွင် လက်မှတ်များစွာ၊ ဂိတ်အပြောင်းအလဲများ၊ အပိုနေရာထိုင်ခင်းနှင့် ၎င်း၏ရရှိနိုင်မှုကို သီးခြားစီ တည်ဆောက်ရမည့် ကုန်းလမ်းကဏ္ဍတို့ ပါဝင်နိုင်သည်။ ရထားမြေပုံ သို့မဟုတ် ရထားနှင့် ကုန်းလမ်း အကွာအဝေးများကို ပေါင်းစပ်ထားသော ခရီးသွားစာရင်းတစ်ခုသည် ခရီးသည် ခရီးစဉ်အပြည့်အစုံကို လက်ရှိတွင် ကြိုတင်မှာယူနိုင်သည်ဟု သက်သေအဖြစ် မဖတ်သင့်ပါ။

သင်သည် မြန်မာနိုင်ငံတွင် ရထားဖြင့် ခရီးသွားနေပြီးသား ဖြစ်ပါက၊ သင်၏ ခွင့်ပြုထားသော ခရီးစဉ်အတွက် နောက်ဆုံး လက်တွေ့ကျသော ရထားရပ်နားရာနေရာကို ဦးစွာ ခွဲခြားသတ်မှတ်ပါ၊ ထို့နောက် ထိုနေရာမှ ရှေ့ဆက်သွားမည့် ကုန်းလမ်းဝန်ဆောင်မှုကို အတည်ပြုပါ။ မြေပုံတစ်ခုတည်းမှ အနီးဆုံး ရထားဝင်ပေါက်ကို အမည်မပေးပါနှင့်။ အသုံးဝင်ဆုံး ဝင်ပေါက်မှာ ပထဝီဝင်အရ အနီးဆုံးဖြစ်ရန် မလိုအပ်ဘဲ လက်ရှိရရှိနိုင်ပြီး ခွင့်ပြုချက်ရှိသော ရှေ့ဆက်ချိတ်ဆက်မှုရှိသော တစ်ခုဖြစ်သည်။

မြောက်ဦးသို့ ရေလမ်းခရီးကို အခြေအနေပေါ်မူတည်၍ သတ်မှတ်ပါ

မြောက်ဦးနှင့် ကုလားတန်မြစ်တို့သည် စစ်တွေမှ ဝင်ရောက်မှုကို စဉ်းစားရာတွင် အရေးကြီးသော ဒေသဆိုင်ရာ အဓိကနေရာများ ဖြစ်သည်။ လှေခရီးသွားလာမှုသည် ဒေသတွင်းတွင် သမိုင်းဝင်နှင့် ပထဝီဝင်ဆိုင်ရာ အရေးပါမှုရှိသော်လည်း ပုံမှန်ဝန်ဆောင်မှုများအကြောင်း အဟောင်းဖော်ပြချက်များကို လက်ရှိခရီးစဉ်အဖြစ် မသုံးသင့်ပါ။

BNI Online က ဖော်ပြခဲ့သည်မှာ ရခိုင်ပြည်နယ် ပြည်တွင်းရေကြောင်း ပို့ဆောင်ရေးက သြဂုတ် ၂၉ ရက်တွင် ဝန်ဆောင်မှုရပ်ဆိုင်းရန် ညွှန်ကြားပြီးနောက် စစ်တွေနှင့် မြောက်ဦးကြားရှိ လှေလိုင်းကို ရပ်ဆိုင်းခဲ့ကြောင်း သိရသည်။ အဆိုပါ သတင်းသည် မြစ်၊ ဆိပ်ခံတံတားနှင့် မြို့ပြများ တည်ရှိနေဆဲဖြစ်သော်လည်း လမ်းကြောင်းတစ်ခုသည် အုပ်ချုပ်ရေးဆိုင်ရာ ညွှန်ကြားချက်တစ်ခုမှတစ်ဆင့် ပျောက်ကွယ်သွားနိုင်ကြောင်း သီးသန့်သတိပေးချက်တစ်ခု ဖြစ်သည်။ အဆိုပါ သတင်းကို ယခင် ရပ်ဆိုင်းခြင်း၏ သက်သေအဖြစ် ဖတ်ရှုပြီး တရားဝင် ဒေသဆိုင်ရာ အရင်းအမြစ်တစ်ခုမှတစ်ဆင့် လက်ရှိအခြေအနေကို သီးသန့် အတည်ပြုပါ။

ပလက်ဝနှင့် ကုလားတန်မြစ်စနစ်၏ အခြား အစိတ်အပိုင်းများပါဝင်သော ချိတ်ဆက်မှုများသည် အကန့်အသတ်ရှိခြင်း၊ ကုန်တင်ခြင်းကို အဓိကထားခြင်း သို့မဟုတ် ဒေသဆိုင်ရာ ခွင့်ပြုချက်များအပေါ် မူတည်ခြင်းတို့ ဖြစ်နိုင်သည်။ ကုန်တင်လှုပ်ရှားမှု၊ သီးသန့်လှေ သို့မဟုတ် မြစ်ပေါ်တွင် မြင်တွေ့ရသော လှေတစ်စင်းသည် လက်မှတ်ထိုးထားသော ခရီးသည်တင် ဝန်ဆောင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်ဟု မယူဆပါနှင့်။ ခရီးသည်တင်ဆောင်ခြင်း၊ ထွက်ခွာသည့်နေရာ၊ အော်ပရေတာ တာဝန်ယူမှုနှင့် တရားဝင် ဝင်ရောက်မှုတို့အတွက် ရှင်းလင်းသော အတည်ပြုချက်မရှိဘဲ ಅನုမောဒနာမရှိသော လှေတစ်စင်းကို မထောက်ခံပါနှင့် သို့မဟုတ် မစီစဉ်ပါနှင့်။

မြောက်ဦးသို့ လက်ရှိ တရားဝင် ခရီးသည်တင်လှေကို ပေးဆောင်ပါက၊ သင်္ဘောထွက်မည့်ရက်များ၊ တိကျသောဆိပ်ခံတံတား၊ ခရီးဆောင်အိတ် ကိုင်တွယ်မှု၊ ရာသီဥတု ကန့်သတ်ချက်များ၊ ဖျက်သိမ်းမှု အစီအစဉ်များနှင့် ရောက်ရှိလာသည့်အခါ ရှေ့ဆက်ပြောင်းရွှေ့မှုတို့အကြောင်း မေးမြန်းပါ။ ထိုအသေးစိတ်အချက်အလက်များကို အတည်မပြုနိုင်ပါက၊ သမိုင်းဝင် နေ့စဉ် ဖယ်ရီအချိန်ဇယားကို အားကိုးမည့်အစား အတည်ပြုထားသော ကုန်းလမ်းရွေးချယ်မှုကို အသုံးပြုပါ။

စစ်တွေဆိပ်ကမ်းကို ပုံမှန် ခရီးသည်တင် ဝင်ပေါက်အဖြစ် မဆက်ဆံပါနှင့်

စစ်တွေဆိပ်ကမ်းသည် လုပ်ငန်းသုံး သင်္ဘောများနှင့် အိန္ဒိယ-မြန်မာ ကုလားတန်စင်္ကြံတို့နှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ အိန္ဒိယ ကုန်တင်သင်္ဘောတစ်စင်း ဆိပ်ကမ်းသို့ ရောက်ရှိလာခြင်းအကြောင်း မကြာသေးမီက သတင်းပေးပို့ချက်သည် အများပြည်သူ ခရီးသည်တင် ဝန်ဆောင်မှုမဟုတ်ဘဲ ကုန်တင်လုပ်ငန်းကို ဖော်ပြသည်။ ထို အခြေခံအဆောက်အအုံ ပတ်ဝန်းကျင်သည် စစ်တွေသို့ ပုံမှန် နိုင်ငံတကာ ခရီးသည်တင် လမ်းကြောင်းကို မဖော်ပြပါ။

ကုန်တင်သင်္ဘော ခေါ်ဆိုမှုသည် လက်မှတ်ထိုးထားသော ခရီးသည်တင် သင်္ဘောထွက်ခွာမှုနှင့် မတူပါ။ ၎င်းက ခရီးသည်များ တက်ရောက်နိုင်သည်၊ သင်္ဘောတွင် သင့်လျော်သော နေရာထိုင်ခင်း ရှိသည် သို့မဟုတ် တစ်ဦးချင်း ခရီးသွားတစ်ဦးအတွက် လူဝင်မှုကြီးကြပ်ရေးနှင့် အကောက်ခွန် ရှင်းလင်းရေး ရရှိနိုင်မည်ဟု မအတည်ပြုပါ။ ဆိပ်ကမ်းတစ်ခုသည် အများပြည်သူ ခရီးသည်တင် ဝန်ဆောင်မှုကို လုံးဝမပေးဘဲ ကုန်တင်အတွက် တက်ကြွနေနိုင်သည်။

ကုန်တင်သင်္ဘောဖြင့် စစ်တွေသို့ ဝင်ရောက်ရန် မကြိုးစားပါနှင့်၊ ခရီးစဉ်ကို အလွတ်သဘော စီစဉ်ပါ သို့မဟုတ် ထိုနေရာတွင် လူဝင်မှုကြီးကြပ်ရေး ပြီးမြောက်ရန် မျှော်လင့်လျက် ဆိပ်ကမ်းတွင် သင့်ကိုယ်သင် တင်ပြပါ။ ခရီးသည်တင်ဆောင်ခြင်းနှင့် လူဝင်မှုကြီးကြပ်ရေး ရှင်းလင်းရေးကို သက်ဆိုင်ရာ အော်ပရေတာနှင့် အာဏာပိုင်များက အတိအလក់ အတည်ပြုရမည်ဖြစ်သည်။ ပုံမှန် ခရီးသွားလာရေး အစီအစဉ်ဆွဲခြင်းအတွက်၊ စစ်တွေဆိပ်ကမ်းကို ခန့်မှန်းခြေ ပင်လယ် ဝင်ပေါက်တစ်ခုအဖြစ် မဆက်ဆံဘဲ အတည်ပြုထားသော ပြည်တွင်းလေယာဉ် သို့မဟုတ် ကုန်းလမ်းလမ်းကြောင်းကို အသုံးပြုပါ။

မကြိုတင်မှာယူမီ ရရှိနိုင်သော လမ်းကြောင်းများကို နှိုင်းယှဉ်ပါ

အသုံးဝင်ဆုံး နှိုင်းယှဉ်ချက်မှာ အွန်လိုင်းတွင် ပြသထားသမျှ လမ်းကြောင်းတိုင်း၏ စာရင်းမဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် မုဒ်တစ်ခုစီ၏ ပုံမှန် အစီအစဉ်ဆွဲမှု ပရိုဖိုင်ကို အတည်ပြုရန် လိုအပ်နေသေးသော အသေးစိတ်အချက်အလက်များမှ ခွဲခြားပေးသည့် ဆုံးဖြတ်ချက် ကိရိယာတစ်ခု ဖြစ်သည်။

လေကြောင်း၊ ဘတ်စ်ကား၊ သီးသန့်ကုန်းလမ်းနှင့် ရေလမ်း ရွေးချယ်စရာများကို နှိုင်းယှဉ်ပါ

အောက်ပါ ဇယားသည် ဆက်စပ် ဝေါဟာရများကို အသုံးပြုထားသည်မှာ လက်ရှိစျေးနှုန်းများ၊ အချိန်ဇယားများနှင့် ခွင့်ပြုချက်များသည် ရရှိနိုင်သော အထောက်အထားများတွင် တသမတ်တည်း မတည်ဆောက်ထားသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ လေကြောင်းသည် လည်ပတ်နေချိန်တွင် ယေဘုယျအားဖြင့် အမြန်ဆုံး ရွေးချယ်မှု ဖြစ်သည်။ ဘတ်စ်ကားနှင့် သီးသန့်ကုန်းလမ်း ခရီးသွားလာမှုများသည် များသောအားဖြင့် နှေးကွေးပြီး ရေလမ်းခရီးသည် ၎င်း၏ ရှုခင်းအတွက် ဆွဲဆောင်မှု ရှိနိုင်သော်လည်း ခရီးသည်တင် ဝန်ဆောင်မှုတစ်ခု ရပ်ဆိုင်းသွားသောအခါ သို့မဟုတ် ပုံမှန်မဟုတ်သောအခါတွင် အကြီးမားဆုံး မသေချာမှုကို ဖြစ်စေသည်။

စျေးနှုန်းကို အိမ်တိုင်ရာရောက် နှိုင်းယှဉ်သင့်သည်။ ထွက်ခွာသည့်ဂိတ်သို့ ရောက်ရှိရန် ကုန်ကျစရိတ်၊ နှောင့်နှေးနေစဉ်အတွင်း အစားအစာနှင့် နေရာထိုင်ခင်း၊ ရောက်ရှိပြီးနောက် ဒေသတွင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် လွတ်သွားသော ချိတ်ဆက်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အသုံးမပြုရသေးသော လက်မှတ်တို့ကို ပေါင်းထည့်ပါ။ ကြိုတင်မှာယူရခက်ခဲမှုတွင်လည်း စစ်မှန်သော ကုန်ကျစရိတ် ရှိသည်- ချိတ်ဆက်မှုမရှိသော လက်မှတ်များစွာ လိုအပ်သော စျေးသက်သာသော လမ်းကြောင်းတစ်ခုသည် အတည်ပြုထားသော အော်ပရေတာတစ်ခုမှတစ်ဆင့် ကြိုတင်မှာယူထားသော ပိုစျေးကြီးသော ခရီးစဉ်ထက် ပြောင်းလဲရန် ပိုခက်ခဲနိုင်သည်။

လုံခြုံရေး၊ ခွင့်ပြုချက်များနှင့် လက်ရှိ လမ်းကြောင်း ယုံကြည်စိတ်ချရမှုတို့သည် အစကတည်းက နှိုင်းယှဉ်မှု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ဖြစ်သင့်သည်။ စျေးနှုန်းချိုသာခြင်း သို့မဟုတ် တိုတောင်းသော အမည်ခံခရီးစဉ်က မရရှိနိုင်သော၊ တားမြစ်ထားသော သို့မဟုတ် မသင့်လျော်သော လမ်းကြောင်းကို ကောင်းမွန်သော ရွေးချယ်မှုတစ်ခု ဖြစ်မလာစေပါ။

သင့်စတင်သည့်နေရာမှ လမ်းကြောင်းတစ်ခုကို ရွေးချယ်ပါ

မည်သည့် ဝင်ပေါက်မှ အမြဲတမ်း ပွင့်နေသည်ဟု မယူဆဘဲ ရွေးချယ်စရာများကို ကျဉ်းမြောင်းစေရန် အောက်ပါ ရိုးရှင်းသော ဆုံးဖြတ်ချက်သစ်ပင်ကို အသုံးပြုပါ-

1. နိုင်ငံတကာမှ ရောက်ရှိလာပါက - တရားဝင် ဝင်ပေါက်နှင့် ရန်ကုန်မှတစ်ဆင့် ပြည်တွင်း ချိတ်ဆက်မှုကို သင်၏ရက်စွဲများအတွက် ရရှိနိုင်ခြင်း ရှိမရှိကို ဦးစွာ အတည်ပြုပါ။ ထို့နောက် ရန်ကုန်တွင် စောင့်ဆိုင်းရခြင်းနှင့် AKY မှ ဗဟိုစစ်တွေသို့ ပြောင်းရွှေ့ခြင်း အပါအဝင် အပြည့်အစုံ ချိတ်ဆက်မှုကို နှိုင်းယှဉ်ပါ။
2. ကုန်းတွင်းပိုင်း သို့မဟုတ် တောင်ဘက် မြန်မာနိုင်ငံတွင် ရှိနှင့်ပြီးသား ဖြစ်ပါက - သင့်လျော်သော ချဉ်းကပ်သည့်နေရာမှတစ်ဆင့် လက်ရှိ ကုန်းလမ်းစင်္ကြံကို ရရှိနိုင်ခြင်း ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ အမ်းနှင့် ကျောက်ဖြူတို့သည် ရှာဖွေမှု၏ ပထဝီဝင်ကို စီစဉ်ရန် ကူညီပေးနိုင်သော်လည်း တစ်ခုမျှကို အာမခံချက်ရှိသော ပွင့်လင်းသော ဝင်ပေါက်အဖြစ် မဆက်ဆံသင့်ပါ။
3. မြောက်ဦးမှ လာပါက - ခွင့်ပြုချက်ရှိသော စစ်တွေ-မြောက်ဦး ခရီးသည်တင်လှေသည် အတိအလក់ လည်ပတ်နေခြင်း မရှိပါက လက်ရှိ ကုန်းလမ်းချိတ်ဆက်မှုကို အသုံးပြုပါ။ ကုလားတန်မြစ် လမ်းကြောင်းကို အလိုအလျောက်မဟုတ်ဘဲ အခြေအနေပေါ်မူတည်၍ စဉ်းစားသင့်သည်။
4. ခရီးစဉ်တွင် အပြောင်းအရွှေ့များစွာ ပါဝင်ပါက - စျေးနှုန်းချိုသာခြင်း၏ အကျိုးကျေးဇူးကို စောင့်ဆိုင်းခြင်း၊ ယာဉ်ပြောင်းလဲခြင်း၊ နေရာထိုင်ခင်း စီစဉ်ခြင်းနှင့် လွတ်သွားသော ချိတ်ဆက်မှုမှ ပြန်လည်နာလန်ထူခြင်းတို့၏ ကုန်ကျစရိတ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါ။ အပြောင်းအရွှေ့ နည်းပါးခြင်းသည် ငွေကြေး သက်သာမှုအနည်းငယ်ထက် ပိုမိုတန်ဖိုးရှိနိုင်သည်။

အကောင်းဆုံး အမည်ခံလမ်းကြောင်းသည် အမြဲတမ်း လက်ရှိ အကောင်းဆုံးလမ်းကြောင်း မဟုတ်ပါ။ အရှင်းလင်းဆုံး အော်ပရေတာ၊ အကာအကွယ်မရှိသော ချိတ်ဆက်မှု အနည်းဆုံး၊ နှောင့်နှေးမှုများနှင့် အတိုဆုံး လက်တွေ့ကျသော ထိတွေ့မှုနှင့် ကဏ္ဍတစ်ခု ပျက်ကွက်ပါက ပြန်လည်မှာယူရန် အလွယ်ကူဆုံး ရွေးချယ်မှုကို ရွေးချယ်ပါ။

ဝင်ရောက်မှု အဘယ်ကြောင့် လျင်မြန်စွာ ပြောင်းလဲနိုင်သည်ကို နားလည်ပါ

စစ်တွေ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အစီအစဉ်ဆွဲခြင်းသည် အချိန်တို ကာလတစ်ခု လိုအပ်သည်။ အခြေခံအဆောက်အအုံသည် ဖြည်းဖြည်းချင်း ပြောင်းလဲသော်လည်း ခရီးသည်တင် ဝန်ဆောင်မှုများနှင့် ခွင့်ပြုချက်များသည် သတိပေးချက်အနည်းငယ်ဖြင့် ပြောင်းလဲနိုင်သည်။

ပဋိပက္ခနှင့် အုပ်ချုပ်ရေးဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များ

လမ်း၊ လေဆိပ်နှင့် လှေ လုပ်ငန်းများသည် ပဋိပက္ခ၊ စစ်ဆေးရေးဂိတ်များ၊ ညမထွက်ရအမိန့်များ၊ လမ်းပိတ်ဆို့မှုများ၊ ယာဉ်ကန့်သတ်ချက်များ သို့မဟုတ် တရားဝင် ရပ်ဆိုင်းရန် အမိန့်များကြောင့် သက်ရောက်မှု ရှိနိုင်သည်။ ဤထိန်းချုပ်မှုများသည် မြို့၊ လေဆိပ်၊ ဘတ်စ်ကားဂိတ် သို့မဟုတ် ဆိပ်ကမ်း၏ အမည်ကို မပြောင်းလဲဘဲ လက်တွေ့ကျသော လမ်းကြောင်းကို ပြောင်းလဲနိုင်သည်။

ထွက်ခွာမှုများ ပြောင်းလဲသွားပြီးနောက် ဘတ်စ်ကားတစ်စင်းသည် ကြိုတင်မှာယူမှု ဒေတာဘေ့စ်တွင် ဆက်လက်ပေါ်လာနိုင်သည်။ လမ်းတစ်ခုသည် မြေပုံပေါ်တွင် မြင်နိုင်သော်လည်း သီးသန့်ခရီးသွားတစ်ဦးအတွက် မရရှိနိုင်ပါ။ လှေလိုင်းတစ်ခုသည် ၎င်း၏ဆိပ်ခံတံတားနှင့် သင်္ဘော မြင်နိုင်ဆဲဖြစ်သော်လည်း ရပ်ဆိုင်းသွားနိုင်သည်။ စစ်တွေ-မြောက်ဦး ဝန်ဆောင်မှု ရပ်ဆိုင်းသွားသည်ဟု သတင်းရရှိခြင်းက ထုတ်ဝေထားသော အခြေခံအဆောက်အအုံနှင့် လက်ရှိ ခွင့်ပြုထားသော ခရီးသည်တင် လုပ်ငန်းတို့အကြား ကွာခြားချက်ကို သရုပ်ဖော်ပြသည်။

ဤအကြောင်းကြောင့်၊ အချိန်ဇယားဟောင်းတစ်ခုမှ ပြန်လည်ဖွင့်လှစ်မည့်ရက်စွဲကို မခန့်မှန်းပါနှင့်၊ ယခင်က လည်ပတ်ခဲ့ဖူးရုံမျှဖြင့် လမ်းကြောင်းကို ရရှိနိုင်သည်ဟု မဖော်ပြပါနှင့်။ လက်ရှိ အော်ပရေတာ၏ တုံ့ပြန်မှု၊ ဂိတ်သတိပေးချက် သို့မဟုတ် သက်ဆိုင်ရာ ဒေသဆိုင်ရာ ညွှန်ကြားချက်သည် ရက်စွဲမပါသော ခရီးသွားဆောင်းပါးတစ်ခုထက် ပိုမိုအသုံးဝင်သည်။

မုတ်သုံ၊ ဆိုင်ကလုန်းမုန်တိုင်းများနှင့် ရေအခြေအနေများ

ရာသီဥတုသည် စစ်တွေသို့ ခရီးစဉ်၏ အစိတ်အပိုင်းတိုင်းအပေါ် သက်ရောက်မှု ရှိနိုင်သည်။ မုတ်သုံမုန်တိုင်း ပြင်းထန်ခြင်းက လမ်းများကို နှေးကွေးစေနိုင်သည် သို့မဟုတ် ရေကြီးမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ဆိုင်ကလုန်းမုန်တိုင်း ပျက်စီးမှုများသည် လမ်းများ၊ လေဆိပ် လုပ်ငန်းများ၊ ဆိပ်ခံတံတားများနှင့် ဆက်သွယ်ရေးများကို သက်ရောက်မှု ရှိနိုင်သည်။ မြစ်ရေအဆင့်၊ နုံးတင်မှု၊ လေနှင့် ကြမ်းတမ်းသော ကမ်းရိုးတန်း အခြေအနေများသည် ဝန်ဆောင်မှုကို ပုံမှန်ကြော်ငြာထားသည့်တိုင် လှေလမ်းကြောင်းကို နှောင့်နှေးစေနိုင်သည် သို့မဟုတ် မသင့်လျော်စေနိုင်ပါ။

ရာသီအလိုက် ပုံစံများသည် အစီအစဉ်ဆွဲခြင်းအတွက် အသုံးဝင်သော်လည်း ၎င်းတို့သည် သီးသန့်နေ့တစ်နေ့တွင် အခြေအနေများအတွက် အာမခံချက်မဟုတ်ပါ။ လက်ရှိ ဒေသဆိုင်ရာ ရာသီဥတုနှင့် လမ်းကြောင်း အချက်အလက်များ မရှိပါက တိကျသော လနှင့်အမျှ ခရီးသွားမည့် ဝင်းဒိုးကို အားမကိုးပါနှင့်။ ထွက်ခွာခါနီးတွင် ဒေသတွင်း ရာသီဥတု၊ လမ်းသတိပေးချက်များ၊ လေဆိပ် အချက်အလက်နှင့် ရေအခြေအနေများကို စစ်ဆေးပါ။

ရေကြီးခြင်း၊ ဆိုင်ကလုန်းအခြေအနေများ၊ ရေကြမ်းခြင်း သို့မဟုတ် အခြား မလုံခြုံသော အခြေအနေများကို အစီရင်ခံတင်ပြပါက၊ ထိခိုက်ခံရသော ကဏ္ဍကို ရွှေ့ဆိုင်းပါ သို့မဟုတ် လမ်းကြောင်းပြောင်းပါ။ လက်မှတ်ဝယ်ပြီးသားဖြစ်ရုံဖြင့် ရေလမ်း သို့မဟုတ် ကုန်းလမ်းခရီးကို မစတင်ပါနှင့်။ ရာသီဥတု အနှောင့်အယှက်သည် အုပ်ချုပ်ရေးဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များနှင့်လည်း ပေါင်းစပ်နိုင်므로 ပထမကဏ္ဍကိုသာမက ခရီးစဉ်အပြည့်အစုံကို ပြန်လည်ဆန်းစစ်ပါ။

လက်တွေ့ကျသော ခရီးမထွက်မီနှင့် အနှောင့်အယှက် စာရင်းဇယားကို အသုံးပြုပါ

စာရင်းဇယားတိုလေးတစ်ခုက အဖြစ်အများဆုံး အစီအစဉ်ဆွဲခြင်း အမှားများကို ကာကွယ်နိုင်ပါသည်။ ဆက်သွယ်ရေး မယုံကြည်စိတ်ချရနိုင်ပါက အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို သင့်ဖုန်းတွင်နှင့် စက္ကူပေါ်တွင် သိမ်းဆည်းပါ။

ထွက်ခွာမည့်မတိုင်မီ အရေးကြီးသော အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို အတည်ပြုပါ

1. ခရီးသွားလမ်းညွှန်ချက် - သင့်အစိုးရ၏ လက်ရှိ မြန်မာနိုင်ငံဆိုင်ရာ အကြံပြုချက်နှင့် ရရှိနိုင်သော အနောက်မြန်မာ သို့မဟုတ် လမ်းကြောင်းဆိုင်ရာ အထူးသတိပေးချက်များကို ဖတ်ရှုပါ။ ငွေပြန်မပေးနိုင်သော အစီအစဉ်များ မပြုလုပ်မီ ခရီးစဉ်ကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်သင့်ခြင်း ရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်ပါ။
2. ခွင့်ပြုချက်နှင့် ဝင်ရောက်မှု - သင့်နိုင်ငံသား၊ ဗီဇာ၊ ဝင်ပေါက်နှင့် စီစဉ်ထားသော အတွင်းပိုင်း လမ်းကြောင်းတို့သည် ဥပဒေနှင့်အညီ ကိုက်ညီမှုရှိကြောင်း အတည်ပြုပါ။ ခွင့်ပြုချက်ကို တည်ထောင်ရန် တတိယပါတီ ခရီးစဉ်ကို အားမကိုးပါနှင့်။
3. အော်ပရေတာ အခြေအနေ - လေကြောင်းလိုင်း၊ ဘတ်စ်ကားကုမ္ပဏီ၊ လှေအော်ပရေတာ သို့မဟုတ် သက်ဆိုင်ရာ ဂိတ်ကို ဆက်သွယ်ပြီး တိကျသော ဝန်ဆောင်မှု၊ ရက်စွဲနှင့် ထွက်ခွာချိန်ကို အတည်ပြုပါ။
4. ထွက်ခွာမည့်နေရာ - မှန်ကန်သော လေဆိပ်၊ စစ်တွေအဝေးပြေးဘတ်စ်ကားဂိတ်၊ ဆိပ်ခံတံတား သို့မဟုတ် တွေ့ဆုံရာနေရာကို မှတ်တမ်းတင်ပါ။ တက်ရောက်သည့်နေရာ ပြောင်းလဲသွားခြင်း ရှိမရှိ မေးမြန်းပါ။
5. လက်မှတ်နှင့် ငွေပေးချေမှု - နောက်ဆုံးစျေးနှုန်း၊ ငွေကြေး၊ ငွေပေးချေမှုနည်းလမ်း၊ လက်မှတ်အမည်၊ ဖျက်သိမ်းခြင်းဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများနှင့် రသီပြတ် သို့မဟုတ် ကြိုတင်မှာယူမှုကုဒ် ထုတ်ပေးမည် ဖြစ်မဖြစ် အတည်ပြုပါ။
6. ခရီးဆောင်အိတ် - အလေးချိန် ကန့်သတ်ချက်များ၊ အလွန်ကြီးမားသော ပစ္စည်းများ၊ သိုလှောင်မှုနှင့် ခရီးစဉ်တွင် ကဏ္ဍတစ်ခုထက်ပိုပါက ခရီးဆောင်အိတ်ကို အလိုအလျောက် လွှဲပြောင်းပေးခြင်း ရှိမရှိ မေးမြန်းပါ။
7. ရောက်ရှိသည့်အခါ ပြောင်းရွှေ့မှု - AKY သို့မဟုတ် ဘတ်စ်ကား ရောက်ရှိရာနေရာမှ ဗဟိုစစ်တွေသို့ ဒေသတွင်း ပြောင်းရွှေ့မှုကို စီစဉ်ပါ သို့မဟုတ် ခွဲခြားသတ်မှတ်ပါ။ ယာဉ်မောင်းသည် သင့်အား မည်သည့်နေရာတွင် တွေ့ဆုံမည်နှင့် နေရာထိုင်ခင်းသည် နောက်ကျမှ ရောက်ရှိလာမှုများကို လက်ခံခြင်း ရှိမရှိ အတည်ပြုပါ။
8. ဆက်သွယ်ရေး - မထွက်ခွာမီ အော်ပရေတာ၊ ဂိတ်၊ နေရာထိုင်ခင်းနှင့် အရေးပေါ် ဆက်သွယ်ရန် နံပါတ်များကို သိမ်းဆည်းပါ။ အရေးကြီးသော ကြိုတင်မှာယူမှု အချက်အလက်များကို အော့ဖ်လိုင်းတွင် ရရှိနိုင်အောင် ထားရှိပါ။
9. အရန်အစီအစဉ် - ပထမဝန်ဆောင်မှုကို ဖျက်သိမ်းပါက နေထိုင်ရန်နေရာနှင့် ဆက်လက်သွားရန် သို့မဟုတ် ပြန်ရန် နည်းလမ်းတစ်ခုကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ပါ။ ခရီးစဉ်တစ်ခုလုံးကို အားအင်ချိနဲ့သော ကဏ္ဍတစ်ခုတည်းဝန်းကျင်တွင် တည်ဆောက်ခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။

ဝန်ဆောင်မှုကို အတည်ပြုခဲ့သော ပုဂ္ဂိုလ်၏ အမည်နှင့် ဆက်သွယ်ရန် နည်းလမ်းကို မှတ်တမ်းတင်ပါ။ အထူးသဖြင့် ကုန်းလမ်း သို့မဟုတ် လှေခရီးအတွက် မထွက်ခွာမီ အတန်ငယ်အလိုတွင် ထွက်ခွာမှုကို ထပ်မံအတည်ပြုပါ။ လက်ရှိ အတည်ပြုချက်တွင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ရှိသည်ဟူသော အထွေထွေ ဖော်ပြချက်သာမက တကယ့် ထွက်ခွာမည့်နေရာ ပါဝင်သင့်သည်။

ဖျက်သိမ်းခြင်း သို့မဟုတ် ပိတ်ဆို့ခြင်းအတွက် အစီအစဉ်တစ်ခု ရှိပါစေ

လေယာဉ်၊ ဘတ်စ်ကား သို့မဟုတ် လှေ ဖျက်သိမ်းခံရပါက ရှင်းလင်းသော အစဉ်လိုက်အတိုင်း လုပ်ဆောင်ပါ- အတည်ပြုပါ၊ ရပ်တန့်ပါ၊ ပြန်လည်ဆန်းစစ်ပါ၊ ထို့နောက် ပြန်လည်မှာယူပါ။

1. အတည်ပြုပါ - ဖျက်သိမ်းမှုသည် သင်၏ထွက်ခွာမှုကိုသာ သက်ရောက်မှုရှိခြင်း၊ ဝန်ဆောင်မှုတစ်ခုလုံး သို့မဟုတ် လမ်းကြောင်းကိုယ်တိုင်ကို သက်ရောက်မှုရှိခြင်း ရှိမရှိ အော်ပရေတာ သို့မဟုတ် ဂိတ်ကို မေးမြန်းပါ။ ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော နောက်ထပ် ထွက်ခွာမည့်အချိန်နှင့် ၎င်းထွက်ခွာမည့်နေရာကို အတည်ပြုပါ။
2. ရပ်တန့်ပါ - အချိန်ဖိအားအောက်တွင် ရှိနေသောကြောင့် တရားဝင်မဟုတ်သော ယာဉ်၊ ကုန်တင်လှေ သို့မဟုတ် မရင်းနှီးသော လမ်းကြောင်းကို ချက်ချင်း လက်မခံပါနှင့်။ အချက်အလက်များကို သင်တည်ဆောက်နေစဉ် သင်၏လက်မှတ်၊ အထောက်အထားနှင့် ငွေကြေးများကို လုံခြုံစွာ ထားရှိပါ။
3. ပြန်လည်ဆန်းစစ်ပါ - လက်ရှိ ဒေသဆိုင်ရာ အချက်အလက်များ၊ ခရီးသွားလမ်းညွှန်ချက်၊ ရာသီဥတု၊ ခွင့်ပြုချက်များ၊ နေရာထိုင်ခင်းနှင့် ရှေ့ဆက်ချိတ်ဆက်မှုများကို စစ်ဆေးပါ။ စျေးသက်သာသော အခြားရွေးချယ်စရာတစ်ခုသည် ပိုမိုလုံခြုံခြင်း၊ ရရှိနိုင်ခြင်း သို့မဟုတ် ဥပဒေနှင့်အညီ ခွင့်ပြုထားခြင်း မရှိပေ။
4. ပြန်လည်မှာယူပါ - အော်ပရေတာ၊ စျေးနှုန်း၊ ထွက်ခွာမည့်နေရာနှင့် ရောက်ရှိမည့်အစီအစဉ်ကို အတည်ပြုပြီးမှသာ အစားထိုးမှုကို ရွေးချယ်ပါ။ အစားထိုး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို ပံ့ပိုးပေးလိမ့်မည်ဟု ယူဆမည့်အစား မူလလက်မှတ်၏ ပြောင်းလဲမှု သို့မဟုတ် ငွေပြန်အမ်းခြင်းဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများကို တိုက်ရိုက် မေးမြန်းပါ။

ဖျက်သိမ်းမှုတစ်ခုကြောင့် ညတစ်ည နေထိုင်ရန် သို့မဟုတ် ကွဲပြားသော ဝင်ပေါက်တစ်ခု လိုအပ်နိုင်သောကြောင့် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော ကြိုတင်မှာယူမှုများသည် အဖိုးတန်ပါသည်။ ရှည်လျားသော ကုန်းလမ်း၊ မြစ် သို့မဟုတ် လေယာဉ် ကဏ္ဍတစ်ခု အချိန်အတိအကျ ရောက်ရှိလာမှုအပေါ် မူတည်သော ထိုနေ့ချင်းပြီး ရှေ့ဆက်ချိတ်ဆက်မှုကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။ ဂိတ်တွင် စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်မည့်အစား တည်ငြိမ်သော ဆုံးဖြတ်ချက်ချရန် လုံလောက်သော အချိန်ချန်ထားပါ။

နိဂုံးချုပ်ချက်: စစ်တွေသို့ ရောက်ရှိရန် လက်ရှိ အတည်ပြုချက် လိုအပ်သည်

စစ်တွေသို့ ရောက်ရှိရန် အလက်တွေ့အကျဆုံး နည်းလမ်းမှာ ထိုဝန်ဆောင်မှု လည်ပတ်နေပြီး ခွင့်ပြုထားသည့်အခါ ရန်ကုန်ကဲ့သို့သော အသုံးဝင်သော ဝင်ပေါက်မှတစ်ဆင့် စစ်တွေလေဆိပ်သို့ အတည်ပြုထားသော ပြည်တွင်းလေယာဉ်ခရီးစဉ် ဖြစ်သည်။ အမ်းနှင့် ကျောက်ဖြူ စင်္ကြံမှတစ်ဆင့် အဝေးပြေးဘတ်စ်ကားများနှင့် သီးသန့်ကုန်းလမ်း ခရီးစဉ်များသည် အခြားရွေးချယ်စရာများကို ပေးစွမ်းနိုင်သော်လည်း ပိုမိုအချိန်နှင့် ပိုကြီးမားသော နှောင့်နှေးမှု ကြားခံတစ်ခု လိုအပ်သည်။ ရထားသည် တိုက်ရိုက်လမ်းကြောင်း မဟုတ်ပါ၊ မြောက်ဦးသို့ ရေလမ်းခရီးသည် အခြေအနေပေါ်မူတည်ပြီး စစ်တွေဆိပ်ကမ်းကို ပုံမှန် ခရီးသည်တင် ဝင်ပေါက်အဖြစ် မဆက်ဆံသင့်ပါ။

လက်ရှိ လုံခြုံရေး လမ်းညွှန်ချက်၊ လမ်းကြောင်း ခွင့်ပြုချက်၊ အော်ပရေတာ အတည်ပြုချက်၊ ရာသီဥတု၊ စုစုပေါင်း ကုန်ကျစရိတ်နှင့် သင့်အရန်အစီအစဉ်၏ အစွမ်းသတ္တိတို့ကို အသုံးပြု၍ ဆုံးဖြတ်ချက်ချပါ။ စစ်တွေအတွက် ရောက်ရှိခြင်းသည် အကွာအဝေး၏ မေးခွန်းတစ်ခုသာ မဟုတ်ပါ၊ သင်ခရီးထွက်ရန် အဆင်သင့်ဖြစ်သည့်အခါ မည်သည့်လမ်းကြောင်းကို အတည်ပြုပြီး သင့်လျော်သည်ဆိုသည့် မေးခွန်းတစ်ခု ဖြစ်သည်။